Bene yakında turboyu değiştirecemde (farklı turbo var üzerinde) manifoldla uğraşmama gerek yok flanş la basit ve sorunsuz çüzüm
Fikir vermesi açısından vw 1.6 td lerde turbo üste bakar 1.9 td ve tdı larda aşağıya googleden bakabilirsiniz kolay gelsin tekrardan
Yeni arabalarda çoğunlukla yukarı bakıyor artık, sanırım kolay montaj ve bakım için
Bu formda egt çok yükselicektir.emre2blue Nickli Üyeden Alıntı
Bu arada Babam bir yanıma uğradı, resimleri gördü, beğenmediSonrada yokmu CNC de yapabileceğin birşey kaynak işçiliğini azaltsan diye. Gösterdim ona bir resim. Delirdi
. Bize yakışan bu olur dedi. Nedersiniz ?
Form bu şekilde olmalı.
Ali's Detailing Garage / Erenköy
Tubular olursa aşırı hacim kaybım olacak. EGT denemelerde 50-100 derece gibi artıyor sadece o da maksimum - W/M injection ile uygun seviyelere gelebilir sanırım.
Bu arada malzemeyi aldım, bugün kesim bitmez ise yarın elimde, bu hafta göreceğiz manifoldu,
Arkadaşlar, Manifoldun bir yarısı bitti, Resimler bu şekilde, üst kapağa aynen devam. Malzeme 304L
Dün Gece :
Bu Sabah :
Ve Sonuç:
Harika tek kelime ile.
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
Şahane kesinlikle bunun gibi özel tasarım manifold işleri yapmalısınız
Akışkanlar 2 yi pek sevmem-anlamam ama, yapmanız gereken en baştan log type manifold olmalıydı diye düşünmüştüm. Manifold-salyangoz arasında 90 derecelik dirsekten sonra hemen turboyu bağlamak yerine mesafeyi neden biraz arttırmıyorsunuz ? Akış bir nebze daha lamine olmaz mı? Yanlış mı düşünüyorum
Log türünde de yapılabilirdi. Ama Hacim neredeyse bununlan aynı. Ve eminimki Bu manifold Log'dan daha iyi bir akışa sahip. Şu anda Atölyeyi taşıdığım için analiz yapamıyorum. 11.30'da eve gidiyorum. Neyse Eşit uzunluk benim istediğim olay değil. Ben cevap zamanının hızlı olmasını istiyorum. Turbo sadece hava ile değil. Isı ile de çalışıyor. Boruları uzun tutup ısı kaybına maruz kalmalarını istemiyorum. Yapabileceğim en yumuşak dönüşler ile en kısa mesafede turbo ya ulaştırabileceğim yöntem bu.Y.Emre
Akışkanlar 2 yi pek sevmem-anlamam ama, yapmanız gereken en baştan log type manifold olmalıydı diye düşünmüştüm. Manifold-salyangoz arasında 90 derecelik dirsekten sonra hemen turboyu bağlamak yerine mesafeyi neden biraz arttırmıyorsunuz ? Akış bir nebze daha lamine olmaz mı? Yanlış mı düşünüyorum
Ve Parça Bitti,
helal olsun.elinize emeginize sağlık.araç üzerindeki sonucu merakla bekliyorum.
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Tebrikler gayet güzel bir çalışma olmuş. Ne aşamadasınız araca takıldımı
DTi
Malesef daha takamadım, Fabrikayı taşıyorum şu anda, CNC yi 5dk önce bağladım. Bu sabah anca ofisleri yapıp PC'leri kurduk 3G üzerindeyiz hala. Ay başında başlayacağım. Şu anda V-Band kelepçelerim geldi Flanşları yapıyorum onlarda hafta başına anca yetişir. Ondan sonrası zıpkın misali. Bütün parçalar hazır olacak elimde.
Abi çoğu kimsenin cesaret edemeyeceği işler bunlar , hele ki 159 gibi bir araca girişiyorsun.
İtalyan aşktır Alman ticaretKALBİNİ MAHŞERE GÖTÜR !!
Elinize makinenize sağlık.
alfalardaki m32 Type kaç? Ya da vites oranları var mı?
Hakikat aramakla bulunmaz ancak bulanlar hep arayanlardır. / Bayezid i Bistami
--..-.----.-..
Inan bilmiyorum. Şimdi sen diyince eski bir site vardı. Orada F40 ile oranlarını karşılaştırıyorlardı. O geldi aklıma ama bulamadım. Bildiğim şey 5. ve 6. oranların F40 'dan daha uzun olması bu sayede F40 kullanan araçlardan daha az yakması. Ama zaten F40 kullanan 1.9 JTDM yada CDTI ların hepsi Alfa 159'dan hafif araçlar onlar zaten az yakmalılar.
Bu arada merakınızın sebebi nedir? Neler biliyorsunuz ?
Merhaba Arkadaşlar, Uzun zaman oldu. Ayın 5'i diye demiştim ama işlerden zaman olmadı. Kursun Motorsporları'ndan Yusuf abimin katkısıylan kaynak işini hallettik. Dün Kaynak 5 saatlik bir çalışma ile bitirildi. Sabah ilk iş olarak yerine taktık. Hala diğer ana işlerim beni bekliyor. Arada sizlerle paylaşmak istedim.
Video : https://www.youtube.com/watch?v=sHjQ...ature=youtu.be
Akşam bağlama bitti
genelin dışına çıkıp farklı olanı denemek gerçekten büyük cesaret. işin mühendisliğinden anlamam ama tasarım göze güzel geliyo, umarım güzel sonuçlar alırsınız
Alıntı
