yazılım işi daha mantıklı arac yazılsa yeniden belki sorun ortadan kalkıcaktır
yazılım işi daha mantıklı arac yazılsa yeniden belki sorun ortadan kalkıcaktır
psn&Live id: onursumer
135
├┼┼╕
246R
Bu silkeleme olayıyla yeni bir yazılım / güncelleme çıkmış olabilir hiç sordunuz mu servise ?
Yazılım sonrası olmaya başladıysa yakıt avansından dizellerde görülmesi olası..punto_multijet Nickli Üyeden Alıntı
Benzinlilerin yaşadığı şey eğer boost cut tarzı hissiyatta ise de sorun yazılımsal, Corollaya ilk yazılımı yaptığımızda bende de vardı sonra sağolsun Eyüp düzeltti
yok yazılım yapmadık aracın belki satılma durumu var ondan ellemedik. yazılımı orj suandaYazılım sonrası olmaya başladıysa yakıt avansından dizellerde görülmesi olası..
Benzinlilerin yaşadığı şey eğer boost cut tarzı hissiyatta ise de sorun yazılımsal, Corollaya ilk yazılımı yaptığımızda bende de vardı sonra sağolsun Eyüp düzeltti
silkeleme dedin mi beni yakaladınGüncel,
Arkadaşlar yazılım hala yaptırmadım vakit yok gitmeye, buji veya ateşleme ile alakalı bir sıkıntı yaşayan oldumu?
Alttan gazı kapatınca yani vites düşürmeden bazen VW'lerdeki patırdama gibi araba kesiklik yapıyor gaz yemiyor. Bir kere Bozcaadaya giderken motor arıza ışığı yaktı gaz yemedi, kapattım açtım ışık kaldı ama araba düzeldi Bozcaadaya geçerken vapurdan inerken düzeldi. Serviste bujileri değiştirdim bir daha yapmadı, şimdi değiştireli 8K km oldu bujileri geçen yine aynısını yaptı. Sebep ne olabilir?
Not: Araştırdım Allahtan satılıyor araba Amerikada
10 Complaints: 2016 Fiat 500X Engine Problems
Bu sorun 2.4lt atmosferikte dahi var ve milletin başına gelebiliyormuş. Özel bir hata değil, ateşeme veya başka bir sıkıntı ile alakası yok. Başka bir forumda Amerikada (2.4lt) termostat değiştirilmiş. Başka bir değişiklik olmamış ama adam traction control + modunda (4x4) yine oluyor diyor. Muhtemelen yazlımsal bir hata bu kafasına göre oluyor boşuna parça değiştirmeyelim.
bilirsin az uğraşmadım
belli bir devir aralığında gaz oturunca yapıyorsa ;
buji ilk akla gelen
benzin pompası bile olabilir
ama kötü senaryoda üst kapak
kurum vs.temizleyici kullan, gözlemle
Subaru
Technica
InternationaL
PSN: ekduncan
Aşkım bütün arabalarda ve motorlarda aynı durum olduğu için ben yazılımsal diyorum aklıma başka bişey gelmiyor. Ama buji değiştirince kesilmişti o kısmını da anlamadım
1.4 tjet aracım var. geçen sene lpg taktırdım. Araç tam turboyu (1700-2000 devir arası) doldurduğu anda silkeleme yapıyor. Kaç kere lpg ayarı yaptırdım. Yetmedi wideband ile ayar yaptırdım. Bujileri ve bobinleri değiştirdim sorunum devam ediyor. Aracımda yazılım yok. Sanırım fiatlarda ateşleme sistemi ucu ucuna yetiyor. Çözemedim bir türlü sinir bozucu bir durum.
T-jet ve multiairlerde ateşlemeye dokunmadan 300 HP. ler alınıyor, kendi td04 set up li t-jet im 250+ güçte ve oem bobin buji.
motoriçine girilmeden oem bobin buji ile 250 hp mi çıkıyo ? dogru mu anladım ?
bu fiat 500 X Model 1.4 T larda td04 oem olarak mı çıkıyo ?
PROSTOCK GARAGE
SONKANATKIRICI K20 SİYAREXS
Bobin buji istege gore degistirilebilir tabiki daha iyi oluyor ama tdo4 ile motor icine girmeden cok rahat 250 ve uzeri ainiyor. Hybrid tdo4 lerle ve motor iciyle cok daha fazlalari tabiki. TDO4 oem degil hicbir tjet motorda ama artik kit olarak heryerde satiliyor. Direk tak kullan seviyesinde meshur bi kit oldu artik. Tabi yazilimi ayri.
(2008 GP T-Jet sport-2005 Golf V GTI-2012 Leon TSI-2009 GP T-jet sport)-Abarth 595c competizione- ????
gel sana tjet alalım abi,bi ara geleyim tjet kafası yaşayalım
Linea 1.6Mjet
Stok'a stok 200hp çıkıyor ben bu konudan sonra Dr.Ecu'da yaptırdım 170hp 300nm tork. Yukarıdaki kesiklikler vs hepsi de gitti zaten yazılımsal bişey olduğu belliydi. Turbo üst devirlerde biraz yetersiz, alt devirlerin maaşallahı var güzel tork geliyor.
yani orijinal turbosu td04 degil sanırım dogru anladım
PROSTOCK GARAGE
SONKANATKIRICI K20 SİYAREXS
Doğru anladın abi, stock turbo td04 değil.
Mito tjet stock turbo vl38, mito qv stock turbo gt1446'dır.
[QUOTE=16EC813;8556863]motoriçine girilmeden oem bobin buji ile 250 hp mi çıkıyo ? dogru mu anladım ?
bu fiat 500 X Model 1.4 T larda td04 oem olarak mı çıkıyo ?[/QUOTE
Oem bobin, buji, multiairde tek egzantrik degişerek 300 hp. ler alınıyor. T-jet lerde 1.4 NA egzantrikle 275-280 hp.
td04 orj turbosu değil, şu an bende 250 hp. punto var 4 senedir kullanıyorum, yolunun düşerse incelemeye beklerim.
Bu değerler 100 octane için geçerli , bizim yakıtla güçler biraz daha düşük tabii.
Tjet motor da çıkan turbolar ,
Mito 1.4 TB 155= IHI vl36
Punto T-Jet 1.4 120 = IHI vl37
TD serisi Mitsubishi turbolar Volvo Subaru gibi modeller de 13T 15T vs olarak ayrılıyor. Fabrikasyon stage 1 forget pistonlu bu araçlar ciddi anlamda iyi ellerde iyi iş çıkarır. Özellikle Yunan tayfası revlimit fotis bu aracın ve motorun DNA sını baya çözmüş bulunmakta. Motor içine girmeden 200 HP ler rahat alınıyor .
T-Jet'lerle veya 140'lık Multiair ile ne kadar güzel oynanıyorsa 170'lik MA ile de bi o kadar oynanamıyor yav ne gıcık
Multi'lerde artık görüyor 300 bandını fotis onlarıda gıdıkladı,T-Jet'lerle veya 140'lık Multiair ile ne kadar güzel oynanıyorsa 170'lik MA ile de bi o kadar oynanamıyor yav ne gıcık
T'Jetler motor içine girilmeden çok rahat 250 bandında oynanabilir.umut zaten gerekli açıklamayı yapmış
Linea 1.6Mjet
Alıntı
