89 Doğan için gerekli parçalar

[redlinemst]

kardeşim piston kol gomlek yatak sekman subab sibop yay krank egzantrık şanzuman defransıyel ben hepsini değiştirdim oncelıkle bı slx karbürütör alacaksın depo dışı benzın pompası alacaksın memler buyucek ustundekı memelere bakılarak onun ustan halleder şuan bi 85 model şahın turboluyoruz standart kol pıstonla 0.6 barda bırakıcaz pıston 0.6 kullanıyoruz derecelı egzantrık alıcaz ege turbodan memlerı buyutup gazlıcazzz =))

çok teşekkürler tavsiyeleriniz için

[redlinemst]

satma durumu yok demişsin ama burda herkesin soylediği uygulamalar var birine karar verip gerceklestirsen bile 89 model arabanın kendı degerınden fazlaya cıkar ki en mantıklı tavsiye yine arabyı degıstırsın olacaka ama bunlara gerek yok gazlamak istediği zaman benzine sellozik tiner koyup arabaya doldurun karbüratörün kapağını sök bak nasıl yürüyor

evet değerini geçer gibime gelio benimde adam edene kadar.. Hergün sanayideyiz zaten yaptırdığımız yerler bozuluyor başka şeyler bozulsa gam yemicem.Şu tiner olayını bi yapsakmı

[redlinemst]

herkes turboluyor
bence 2.0 tipo-temprra motoru daha iyi olur bir ara sahibinden.com'da vardı kırmızı doğan

astarı yüzünü geçer teşekkürler

[Bulut Y.]

http://vimeo.com/9131870

[gevezekedi]

Bak en güzeli araba yı bursaya getir xpold garajda cem var adam corap giyer gibi şahin turboluyor valla 2 3 senedir arabalar rink atıyor maliyet
2 3 milyarı bulur

[ygtturbo]

arkadasım 89 model doğanın üstünde eski tip 1600 motor bulunur altan tek egzantrik biçimde konumlandırılmıştır yapacağın ilk şey 94 model (PİÇ MOTOR) şahinin emme manifoldu ve geniş slx olarak adlandırılan çift şamandıralı karbüratör almaktır bu söylediğim baslangıç bile degildir orjin piston capın 84 strongun 71.5 dur fakat senin arabanın tam anlamıyla kac kere motor yapıldığını ancak rektefeci bilir 84.00 (fabrika) ÇIKIŞ VERİSİDİR ALACAĞIN PİSTON GOOTZE MERKANIN DIŞINA CIKMASIN STANDART EGZANTRİK STANDART EMME EGZOS SUBABI ve en önemlisi işlenmemiş 1600 standart bir kapak bulmaktır mercedeslerin 5 barlık benzin pompasını istege baglı benzin ayar regilatörünü unutma(GİRİŞ ÇIKIŞ GERİ DÖNÜŞ VE VAKUM HATTI KESİNLİKLE OLMALIDIR.karbüraytörünün üstüne istege baglı intercool hattı için tornada kep yaptırabilirsin. atesleme sistemin SLX MAGNETTİ MARELLİ ELEKTRONİK ATESLEMESİ OLACAK(bloktan soğutma) intercool boruların turbonun ve intercoolunun çıkışına göre capı belirlenir 50 lik veya 48 lik coğu intercool cıkışı 60 lıktır.motorun içine geldiğimizde standart olarak koyduğun kapağın contasıda standart olmalıdır

[ygtturbo]

tork la senin işin yok bize gerekli olan beygirdir krankını 4 ağırlıklı standart krank koyabilirsin. kol standart olmak zorundadır (8 ağırlıklı degilki ANADOL koyasın )ANA YATAK VE KOLYATAĞIN İSRTEGE BAGLI KIZIL FİAT YATAK olabilir.basacağın bara göre (MUHTEMEL 0.8 İ ZATEN GECEMEZ .1.0 I ZORLAR 1.3 DE KOL CIKARTIR) deneme yanılma yöntemi neyse piston yanma odanı büyültebilir veya kapak portlarını genişletebilirsin imkanın varsa kol burcunu düşür. koyacagın turbonun eksoz salyangozu standart küçüklükte olmalıdır büyük turbo hem yağlama hemde lag acısından iyi degildir.imkanın varsa bi yağ soğutucusu çift fan olabilir 3 lü orj slx petekte işini görür.

[ygtturbo]

sihirli nokta karbüratörün benzin hattı iyi bir regülatör ayarı sececeğin turbo ve geri dönüşüdür haa sadece bunlarla sınırlı zaten olamaz yazamadıklarımda bende kalsın yaptığımız işin bi esprisi kalmaz şimdiden sıkılmadan okutan arkadaslara tesekkür ederim

[metin]

teşekkürler bilgiler için gayet yararlı

[Bulut Y.]

ygtturbo hocam sen naptın ya

[yan yan]

çok teşekkürler tavsiyeleriniz için

ne demek kardesım sorun değil =) sormak ıstedıgın bışeyler olursa mutlaka sor kardeşim

[redlinemst]

eyvallah

[turbo 131]

tam benim konummuş ***** civicten falan anlamıyorum yakardeşim senin ne kadar paran var ne istiyosun onu söle yardımcı olurum her konuda..