turboya conta dayanmıyor.yardım lütfen..

[1.24]

metalin kodu bulabilirseniz t316 malzeme kestirin ısıl değişimlerde 1800 dereceye kadar direnir size bir öneri olarakda en ucuz ve basit çözüm olan soba boyasını öneririm. sağlam bi contayı güzelce boyarsınız böylece toplamda 0.4 mm falan kalınlaşır hemde eskisinden sağlam olur. o şekilde yapılan birkaç araç conta derdinden kurtuldu çevremizde.

anladım.peki bu malzeme blok ile kapak arasında sıkısınca esneyebılecek bi malzememi.
bıraz esnemesi lazım degilmi.yanı çok sert olursada tam basmaz gibi geliyor bana.

[palamut]

1.6mm bahsettiğin inceliklerde esner zaten gevrek diil elastik malzemedir ısı dayanımıda yüksek ama yinede torklamayı glinkere göre biraz arttırın. orjinal çelik contalar genelde siyah astar tipi bir malzemeyle boyalı gelir o da sanırım bizim soba boyasının gelişmişi direkt kullandılar burda astarlama falan yapmadan şikayeti olan görmedim. yinede ısı dayanımı yüksek bi boyayla birer kat atsanız kaçakları engellemesi bakımından biraz daha iyi olabilir o kısmına emin diilim

[DaRkNeSs-]

geçmiş olsun öncelikle. conta patlatmak sıkıntılı bi şey
conta patlarken yanında başka şeyleri de götürmüyor mu? bende conta patlattım yanında gömleği de götürdü bende

evt braz fazla. olmuşken tam olsun dedik

havalı kapı falan mı kullanıyosunuz diycem ama onların bile basınçlar 6-7 bar falan sanırım

[Maxi]

evt braz fazla. olmuşken tam olsun dedik

şaka bir yana
21 bar = 304 psi ederki benzinli bir araçta çok abzürt değer bence
vuruntusuz çalışırmı o motor ?
kabaca 100 psi fazla gibi senin silindir iç basıncın
yanlışım varmı ? senna ?

[senna]

şaka bir yana
21 bar = 304 psi ederki benzinli bir araçta çok abzürt değer bence
vuruntusuz çalışırmı o motor ?
kabaca 100 psi fazla gibi senin silindir iç basıncın
yanlışım varmı ? senna ?

abi basınç sıkıştırma üstünden gitmek belki yanlış olabliir ama kabaca o değerlerin olması zor cidden 304psi fazla cidden


daha önce 206 gtiın kompresyon basıncı hakkında konu açmıştı zaten arkadaş oraya bakıyorum 30 bar ile alakası yok


http://www.techturkey.com/forum/1876420-post1.html

[Murat]

evt 30 bar değil zaten. o ölçüm yapılan saat kadranı yetersiz gelmişti. yeni bir saat aşdım daha geniş kadranlı. onunla ölçüm yaptığımda 300-310 psi. 30 bar değil. 20 bar.

[senna]

o işte bir yanlışlık var bence

[Murat]

valla çıkan değerler böyle. ne gbi bir yanlışlık olabilir?

bu arada konuyuda linç ettik arkadaş kusura bakmasın

[1.24]

1.6mm bahsettiğin inceliklerde esner zaten gevrek diil elastik malzemedir ısı dayanımıda yüksek ama yinede torklamayı glinkere göre biraz arttırın. orjinal çelik contalar genelde siyah astar tipi bir malzemeyle boyalı gelir o da sanırım bizim soba boyasının gelişmişi direkt kullandılar burda astarlama falan yapmadan şikayeti olan görmedim. yinede ısı dayanımı yüksek bi boyayla birer kat atsanız kaçakları engellemesi bakımından biraz daha iyi olabilir o kısmına emin diilim

benım motor 1.2 oldugu ıcın org contası karton gıbı bı malzeme
1.6 motorlardakı gibi altı ustu saclı olanlardan degıl malesef.ama bu celik contayı bır an önce yapıp denemek istiiyorum.saplamalarıda 8.5-9kg sıkmayı deneyecegım.bakalım sonuc ne olacak.

birde aklıma gelmısken.würth'ün cıkardıgı yeni bi ürün var.würth AL1100 ismi.bu malzeme yüksek ısıya dayanıklı ve cıkarılan contayı bu malzemeyle boyayıp tekrar takma ımkanı sunuyormus.tabi aşırı beslemesiz araclar için bu.pazarlamacısıyla gorustugumde bana bunun sorunu çözebilecegini söyledi.

eski bi contanın uzerıne sıkıp denedım 1saat beklettım.ama sıktıgımız malzeme hala jöle kıvamında akıyordu.pek sorunu çözebilecek gibi bişey değil ama.denemekte fayda var diye düşünüyorum.bunun hakkında bilginiz varmı_??

geçmiş olsun öncelikle. conta patlatmak sıkıntılı bi şey
conta patlarken yanında başka şeyleri de götürmüyor mu? bende conta patlattım yanında gömleği de götürdü bende


havalı kapı falan mı kullanıyosunuz diycem ama onların bile basınçlar 6-7 bar falan sanırım

çok şükür ki bızım motorlar hararete ve bu gıbı conta olaylarına karsı gayet sağlam.
mesela conta yandıgı halde 500 km uzun yola gidip gelmişliğim çok oldu.memlekete gider gelirken.

valla çıkan değerler böyle. ne gbi bir yanlışlık olabilir?

bu arada konuyuda linç ettik arkadaş kusura bakmasın

önemli değil.senın mevzuda konuyla alakalı.mesele yok

[palamut]

benım motor 1.2 oldugu ıcın org contası karton gıbı bı malzeme
1.6 motorlardakı gibi altı ustu saclı olanlardan degıl malesef.ama bu celik contayı bır an önce yapıp denemek istiiyorum.saplamalarıda 8.5-9kg sıkmayı deneyecegım.bakalım sonuc ne olacak.

birde aklıma gelmısken.würth'ün cıkardıgı yeni bi ürün var.würth AL1100 ismi.bu malzeme yüksek ısıya dayanıklı ve cıkarılan contayı bu malzemeyle boyayıp tekrar takma ımkanı sunuyormus.tabi aşırı beslemesiz araclar için bu.pazarlamacısıyla gorustugumde bana bunun sorunu çözebilecegini söyledi.

eski bi contanın uzerıne sıkıp denedım 1saat beklettım.ama sıktıgımız malzeme hala jöle kıvamında akıyordu.pek sorunu çözebilecek gibi bişey değil ama.denemekte fayda var diye düşünüyorum.bunun hakkında bilginiz varmı_??

zoba boyasının üstünde würth yazanı gibi geldi sonuçta aynı amaçla kullanılıyormuş bizde bazı ilginç ve parçası bulunmayan araçlarda bu yöntemi kullandık çevremizdeki turbo yapılmış kuş serisi araçlarda çok kullanan gördüm. ha bide direkt olarak conta imalatına yoğunlaşmış yerler var mesela ankarada umut conta balata istediğin şekilde saclı conta da keserler çelikde imal ederler numuneyi ve kalınlığı söyle malzemelerden birini seçip ondan yaptırılıyor.

[1.24]

zoba boyasının üstünde würth yazanı gibi geldi sonuçta aynı amaçla kullanılıyormuş bizde bazı ilginç ve parçası bulunmayan araçlarda bu yöntemi kullandık çevremizdeki turbo yapılmış kuş serisi araçlarda çok kullanan gördüm. ha bide direkt olarak conta imalatına yoğunlaşmış yerler var mesela ankarada umut conta balata istediğin şekilde saclı conta da keserler çelikde imal ederler numuneyi ve kalınlığı söyle malzemelerden birini seçip ondan yaptırılıyor.

işte böyle bi contacı lazım bana.eğerki su celik conta işi tutmazsa o contacıyla bi gorusmek lazım.cok teskkurler