Printable View
51 lik ile de alt devirler kötü olucak :) çok bekleme yani ışıklarda isteksiz kalkışlar vs. tabiki spor bir araçta bunlar olur. ama olmasın dersen biraz üst devirlerden gidecek ama 100 hücreli spor katalizör taktırabilirsin. yanlız yurt dışında 300 sterlin.
söktüğümüz katı 300 sterlin verip tekrar takmak olmaz sanırım yaw :) remap ile alt devire müdahele edilebilir mi acaba? hiç anlamıyorumda :)Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
tabiki böyle bir şans var ancak devir bandını kısaltırsan sanırım tatmin edici bir sonuca ulaşırsın alt devirlerle alakalı... böyle oluncada araçtan pek zevk alabiliecğini sanmıyorum.. altlar ölü olucaktır ama hiçte tahmin ettiiğin gibi bişi olmıcak emin ol.. kolay gelsin.. :)
çok saol..bundan önceki arabam 306gti dı.. onun hacminden ve vites aralıklarından dolayı (özellikle 3'ten sonra) soluksuz gidişine hayrandım, onun için merak ediyorum dolu bi 106nın nasıl olacağını..çok saolun herkese teşekkür ederim paylaştıkları bilgiler ve yönlendirmeler için.. :icon_tup:Alıntı:
Sefa_vts Nickli Üyeden Alıntı
bunun da ilk 3 vites te gidişine hayran olacaksın.
51mm düz boru yeterlı olur.üst kapak port polısh.eksantrik.yay.şapkalar.subaplar.beyin.cai.k ısa.ince conta.bide valeo nun baskı balatası var.çok ii olur bayagı ii olur hemde.157hp çıkıor dynoda.
60 lık duz boru uygundur megane 1.6 uyguladık hıcbır problem olmadı sesde gayet
guzeldı....
alt devirlerinin ölmemesi için headers ve 51lik komple boru tavsiye ederim ankaradaymışsın şaşmazda overboost mete usta war 34. sokakda onun yanına bi uğra sana yardımcı olur
headers ın faydası oluo ancak zaten orjinalinde 4-2-1 olan bir sisteme daha kaliteli bir malzemeden yapılmış 4-2-1 uyguluyorsunuz.. ( boru çapları hemen hemen aynı) çok seri araçlar aslında 3. vites aşığı olup olmıyacağını bilemem ancak 6 ileri olan 306 nın seri olma avantajını bundada yakalarsın.. dolu bir 106 yada saxo varsa biraz gezin derim :)
ortalama 155 fılan cıkarır bence ustude olabilir bilemem:)
51 boru ve 13 59 sanzımanla alt devir işi hallolur bence.. kısa olunca alt devirde pek kalmıcaksınya o bakımdan dıorum devamlı 7000ler rulez:)
valla gusel bi tımıngle böle bi106 306yı 220ye kadar aratmaz;)
comboyu yakinen tanıyorum çok saol :) götürücem bakalım eğer olursa..Alıntı:
boosted_pug Nickli Üyeden Alıntı
walla dolusuna çok denk gelmedim, yani pt52 yada c&b 282lik bir alete ama kısalı chipli 106 saxo kullandım hakketen keyifliler, zaten ondan dolayı heyecanlıyım :) umarım dediğin gibi olur..çok saol gerçekten çok yardımcı oldun, başını ağrıttım..:icon_tup:Alıntı:
Sefa_vts Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
M3CSL Nickli Üyeden Alıntı
merakla beklemedeyim, umarım güzel olacak bakalım :) çok saol çok teşekkür ederim..13/59 fazla kısa değilmi? 14/60 ideal deniliyor ama? yani yarışlara katılmayacağımı göz önünde bulundurursak..
doru aslında caddede 14 60 daha mantıklı, ama rollınglerde pat pat vıtesler bitsin, araba sağlam yurusun ıstıosan ben 13 59 derım;) sonucta 8000e kadar guc ureten makınen olucak...Alıntı:
Şahan Nickli Üyeden Alıntı
İnan öyle olur.. sonuçta iyi bir timing ile 306 gti ları geçen 106 lar saxo lar mevcut.. senin onlara oranla daha iyi güç üreteceğini biliyoruz.. ona dayanarak söyledim.. Yardımcı olabildiysem ne mutlu bana.. Tekrar hayırlı olsun..Alıntı:
Şahan Nickli Üyeden Alıntı
ııde zaten 106 306 yı hep gecıyodu benmı yanlıs bılıyorum.
çoğu zaman evet tünaycım ama benim 306 tuhaftı oldukça..stock motoruyla neler yapıyodu inanamazsın..hatta peluş ve mertcan biliyo benim 306yı..Alıntı:
tünayK Nickli Üyeden Alıntı
çok saol çok teşekkür ederim tekrar :)Alıntı:
Sefa_vts Nickli Üyeden Alıntı
benim eşim istanbullu olduğundan dolayı ve hemen hemen 2 haftada bir istanbul yapıyoruz, 13/59 yorar gibi geldi bana :) hatta bi arkadaş 5'i uzatmayı deniyor saxosunda sanırım farklı bir oran yapıcak..1-2-3-4 kısa 5 uzun gibi..bakalım çıkarsın kurcalıycaz o da olabilir :)Alıntı:
M3CSL Nickli Üyeden Alıntı