Printable View
Şahan abi hayırlısı olsun,motorun iç yapısını bilmeden yorum yapmak anlamsız olacaktır ama saydıklarınla motor gücü ortalama bi hal icin yaklasık 150HP(+-%5) olacaktır.Alt devirleri kendine getirmenin bir yöntemi egzoz yolunu daraltmak oldugu gibi diger bir yolu da bildigim kadarıyla emiş yolunu uzatmaktır eger uygun bi cozumu varsa bu da aklında bulunabilir.
106 cok güzel ve kült bi arac ama 306 kadar sevebilecegini ve keyif alabilecegini sanmıyorum ama bu tamamen benim subjektif yorumum:)
bakalım schumi arkadaş bi çıkarsın, deneyelim nasılmış, alet 4'ü bitirip 5 e attığında alet saçmalıyosa belki orjinal oran ile binerim..14/60 7250dd 'de 195 yapıyosa otobanda üzer beni :) 306dan alışmışlığımız var 220+lara :)Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
14.60 ile 215 km yi 7150 civarı görüyorum zorlanmadan :)
haklısın aykutcum, 306 başka bi dünyaydı :) ama 106da da ufak viteslerde kontrolsüz giden bir alet olduğu için keyifli olacak umarım :)Alıntı:
i_could Nickli Üyeden Alıntı
Arda zorlarsak kaç olur muhtemelen ?Alıntı:
ARDA_E Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
TT_BOY Nickli Üyeden Alıntı
normal şanzımanla 220 bilemedin 225 yapmıyo mu bunlar? 14/60la bu kadar az mı farkediyo 5'in uzunluğu? yoksa gösterge hatası mı?
Alıntı:
ARDA_E Nickli Üyeden Alıntı
bir hata olması lazım. benim aracım 2004 üzeri ve elektronik ağırlıklı ölçüm mevcut. hem abs sensörleri hemde diferansiyeldeki elektronik sensör ile mümkün olan en doğruya yakın ölçümü yapmaya çalışıyor. kadran hatası 228 gösterirken 215 olucak şekilde. Dynoya çıkan stock şanzımanlı arkadaşımdan örnek veriyorum. 106 GTI ise sadece diferansiyelden ölçüyor olması lazım ve bide oran değişince kadran hatası artmıştır. Yoksa stock şanzıman ile 8000 devirlerde 230 a yakın hız gören alet 7150 de 215 nasıl görüyo :)Alıntı:
Şahan Nickli Üyeden Alıntı
tam bunu demiştim bende..heralde bi hata var.. :)Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Şahan araca baktırdın mı? Motor,kaporta,yürüyen aksam vs..?Kmsi modeli?
nedir?
daha buluşamadık abicim hava muhafeleti yüzünden :) 98 model hiç hatasız, 100K civarları kmlerde abicim..buluşunca baktırıcam abicim..Alıntı:
Demir Nickli Üyeden Alıntı
orası dogrudur ona bısey dıyemem tabe arabadan arabaya cok fark var...umarım 106 bekledıgını gıbı olur...:icon_tup:Alıntı:
Şahan Nickli Üyeden Alıntı
14-60 şanzımanla 7150 215 görmesi imkansız 7400 kesiciye girerken 225 görüyo orj şanzıman ile bide bende blitz icolor mmd war yanılma payı sıfıra yakın birebir kalibreli onun haricinde 5.vitesi uzun yapabilirsin bizim arabalarda vites dişlileri değişiyo ama karşılıkları malesef değişmiyo o yüzden 1-2-3-4 dişllere müdahale edemiyosun ama 5. vites dişlisi ayrı onuda bir diş fazla olan ile değiştirebiliyosun bu sefer 10 km karın oluyo yani 3000 de 90 yapcağına 100 yapıyo bence çok kötü değil ama güzel bi güç istersen comboyla konuş senin arabayıda TURBOlasın :D
16 63 ile 6.800 6.900 da 220 yi az az geçiyordu 223 civarı olması lazım 14 60 çok kısa bir mahrut değil zaten hemen hemen her vitesde tahmini 8.9 km ye yakın bir azalma oluyor zaten son hızlarda 215 civarı normal diye düşünüyorum,aracını alınca kendinde umarım test etme imkanını bulursun :)Alıntı:
Şahan Nickli Üyeden Alıntı
16;63 İLE 3 KİŞİ DÜZ YOL KISA BİR TEST ;
http://www.youtube.com/watch?v=1eoKomvdI8s
güzel yazılmış bir chip ile 16 63 hızlarına rahat ulaşabilrisin :)Alıntı:
TT_BOY Nickli Üyeden Alıntı
umarım tünay çok saol.. en kısa zamanda senin canavarıda yakından görmek isterim :)Alıntı:
tünayK Nickli Üyeden Alıntı
combo kendininkini turbolasın önce :) turbo benim işim değil, atmosferik olsun 100hp eksik olsun ama sorunsuz olsun :) ben sonradan yapılma turbo işine karşıyım oldum olası :)Alıntı:
boosted_pug Nickli Üyeden Alıntı
kadranda kaç görduğume bakarım valla..
orjınal kesıcıde 7250de 230km göruyor,
14 60da fazla kısa olmadığı ıcın 210 215 normal e bide 8000rpmı katarsak ısın ıcıne 235 sorun olmas:)
Alıntı:
Şahan Nickli Üyeden Alıntı
görüşlerimizin bu kadar paralel olmasının kullandıgımız araclarla bi ilgisi olabilir mi acaba:)
14 60 lı şöle bi video koyup olayı noktalıyım
kesıcıde 217 km gibi bi hız yapıyor 106 görulduğu uzere..
http://www.youtube.com/watch?v=9XQzoeHgOuA&feature=user
bunun tek cevabı var +306 :) sende kıyamazdın dimi aykutcum? :)Alıntı:
i_could Nickli Üyeden Alıntı
paylaşım için saol, bakalım görücez bizde.. :)Alıntı:
M3CSL Nickli Üyeden Alıntı
Yok abi kıyamazdım kuzuya gerci simdi bindigim arac da turbo ama onun turbosu bahsettigimiz turbodan sayılmaz heralde...Saka bi yana eger komple kit yoksa günlük kullanım icin custom kit turbo bi cok problemi de beraberinde getiriyor bu da benim gibi biri az bi rolanti dengesizliğini bile problem eden biri icin baya büyük soru isareti demek...Alıntı:
Şahan Nickli Üyeden Alıntı
aynen benim içinde kardeşim, zaten nazik ve hassas aletler, egzost bile patlatmaya kıyamazken turbo girmek, bana imkansız geliyo :)Alıntı:
i_could Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
M3CSL Nickli Üyeden Alıntı
Lvt de 2001 modeldi sanrım dedğim gibi 7150 de 215 civarı 7250 217 filan :) paylaşım için sağol
bende aracımda 60 lık kıllanıyorum ,evet 3500d/d bandına kadar zayıflama gerçekleşti fakat 4000d/d sona alt devirdeki açıklığı fazlasıyla kapattı:cool:Alıntı:
Şahan Nickli Üyeden Alıntı
o arabaya yapılacak işlerm olarak.hafif volan ve 1.4 baskı balata tavsiye ederim (quick silver volant ve baskı balata) arabanın alt devrini dahada güçlendirir.fakat bu arabaya 13/59 ayna mahruti eklediğin zmn.araban çok sıkı olacaktır.tavsiyem şudurki uzun ömürlü olması için 14/60 kullan yada arabayı aşiri sıkıştırma 8000 devir üstü gereksiz.
hayırlısı olsun.
Alıntı:
Şahan Nickli Üyeden Alıntı
combonunki bayadan beri turbolu eğer düzgün yapılırsa bence sonradan yapılmış fabrikadan turbolu çıkmış bi farkı yok ( bence ) tabiki tamamen zevk ve tercih meselesi kazasız belasız kullanman dileğiyle
aracın güzel olur 13/59 u biraz zor bulabilirisn ama 14/60 da kötü bi şanzuman deil aracından geyet güzel bi performans alırsın 13/59 rolling yapabilirsin ama 14/60 ı hem sıfır hem de rolling de kullanabilirisin.
Düşüncen nedir Şahan?Netleştirebildin mi?Arkadaşlar değişik öneriler sunmuş...tekrar tekrar aynı mevzuları telakki etmeye luzum yok..Bu arada Volkan kardeşim verimli güzel noktalara değinmiş..
ters olmuş. 13/59 u hem sıfır hem rolling de kullanabilirsin ama 14/60 ı rollingde kullanırsın. :)Alıntı:
özgür_boost Nickli Üyeden Alıntı
arkadaslar meraba ben kibrisdan bana 106 gti egsantrik milleri lagzim yardimci olursaniz sevinirim ve ayna martu
böle bı araba yapacaksan alt devirleri çok ta düşünme zaten yürüyecegin araba yanı rakıp olarak gene hondalar olacak onlarında doğuştan kötü alt devirleri :)
en cok kullanılan sehır ıcı kullanım ve drag ıcın ıdeal olan 14.60...
pejo partner ve cıtroen berlıngo 1.9d lerin ayna mahrutisi birebir uyar...
ayrıca max speed düşmemesi için saxo 1.4 yada 106 xs 5.vites dişlisi öneririm...
boru çapı kesinlikle 51 olsun...60+ için slincer lı son susturucu almassan sıkıntın çok büyük olur...
Alıntı:
Demir Nickli Üyeden Alıntı
konuya demir abi geldiyse saygı sevgi ile selamlar söz dinlerim :D
abi konuş dinliyoruz...
14 60 ideal bence veya arkadaşn dediği gibi 13 59 ve uzun 5. vites dişlisi yapabilirsin
61mm lik ara boru çok fazla , bnm arabada 51 lik ara boru ar kat ve orta yok arabada 3500 ün altı ölü ama 3000-3500 geç deliriyor
Sehir icinde gunluk kullanacaksan 13/59'u dusunme derim sahsi gorusum budur .. Daha kisa & 14/60'a nazaran daha serilestirebilir araci ama .. Durmadan vitesle oynayacaksin sehir ici trafiginde ister istemez .. Bunun seneye yayarsak baski balatanada etkisi olucak .. Soyle dusun normalden kat kat debriyaja bas cek yapacaksin .. 14/60 'da bu bir nebze de olsun azdir ..
Şahan arkadaşımız 106'sını satmıştır. Konuda gayet eskidir.