arkadaslar uzun zamandır ae101 corollama amerıkadan 4-2-1 krom hedars getırtmeyı dusunuyodum ve sonunda uygun zaman oldugunu dusundum ve yapmaya karar verdım umarım verım alırım.... sizce nasıl bı vrim alırım...bub dısında ıyı yalıtılmıs ve soguk hava ceken bı AEM dry flow hava fılıtresı ıle beraber...
abi, 2 marka var onlardan birini al bence, Pacesetter en iyisi tek geçerim. Sarmana gerek yok kendilinden ceramic powder coated. İkincisi JVT, Orta kalite. Zaten fiyat farkından anlarsın. Bunların üstüne kat iptali + 51 mm egzos + yazlılım gayet iyi sonuçlar vericektir kefilim
Eğer 114 lükse dediklerimi yaparsan 13x hpler seninleFinallerde bitti göreyim artık şu amerikan korollayı ya
corolla117 Nickli Üyeden Alıntı
abi, 2 marka var onlardan birini al bence, Pacesetter en iyisi tek geçerim. Sarmana gerek yok kendilinden ceramic powder coated. İkincisi JVT, Orta kalite. Zaten fiyat farkından anlarsın. Bunların üstüne kat iptali + 51 mm egzos + yazlılım gayet iyi sonuçlar vericektir kefilim
Eğer 114 lükse dediklerimi yaparsan 13x hpler seninle
bakalım artık bırıne bakacaz...51 lık var zaten ılk adımı onunla attımm
yazılım konusunuda konusalımm senınle bı ara.... ee artık bı goruselımm yaww
bi headers ile 15 hp kolaydı öyle..
Ae101 1.6 16 valve EFI motorların hepsi 114ps zaten..
topkapıda egsozcu selçuk var hondacılar bilir onu biz ona yaptırmıştık krom headers ve komple 51 lik boruları o zamnlar 1000tl sıkı pazarlıkla işi bitirmiştik
headers sonrası ole amanın aman bir hp artışı olmuyor Ae101'lerde çünkü hafif kasa ve sıkıştırma ile yürüyen araç bunlar ama 3.vites uzaması harika oluyor ve üst devirlere tırmanma daha bi hızlanıyor araç daha erken redline çizgisine ulaşıyor..yalnız her hafta radyatör suyunu kontrol et çünkü su kalmayabiliyor eğer çok gazlayan biri isen..neden der isen manifold radyatöre çok yakınlaşıyor ve ısısı radyatörde su kaybına neden oluyor..ısı geçirmeyen sargı bezi kesinlikle kullanmanı tavsiye ederim yoksa sıkıntı yaratıyor..
aracın performansı nasıl oluyor diyorsan bunu 34 han plakalı ep3 type R sahibine sorabilirsinya da modifiye sonrası 150 hp yaptıklarını zannetikleri civic Si sahiplerine
ciddi anlamda ufak portlari var 4afe motorun, once silindir kapagina girismeniz gerekir bence
Experience is what you get when you don't get what you want.
çağatayın sarı toyota kapak taşlama soucu 1.vites 70 2.vites 115km yapıyordu arabada egzantrik varmış gibi yürüyordu arabaegzantrikleri değişmeye bak o araçta ancak o zmn devir çevirmeye başlarsın yaptığın headers uygulamasıda iş görür ozmn he
bi headers ile 15 hp kolaydı öyle..
Ae101 1.6 16 valve EFI motorların hepsi 114ps zaten..
topkapıda egsozcu selçuk var hondacılar bilir onu biz ona yaptırmıştık krom headers ve komple 51 lik boruları o zamnlar 1000tl sıkı pazarlıkla işi bitirmiştik
headers sonrası ole amanın aman bir hp artışı olmuyor Ae101'lerde çünkü hafif kasa ve sıkıştırma ile yürüyen araç bunlar ama 3.vites uzaması harika oluyor ve üst devirlere tırmanma daha bi hızlanıyor araç daha erken redline çizgisine ulaşıyor..yalnız her hafta radyatör suyunu kontrol et çünkü su kalmayabiliyor eğer çok gazlayan biri isen..neden der isen manifold radyatöre çok yakınlaşıyor ve ısısı radyatörde su kaybına neden oluyor..ısı geçirmeyen sargı bezi kesinlikle kullanmanı tavsiye ederim yoksa sıkıntı yaratıyor..
aracın performansı nasıl oluyor diyorsan bunu 34 han plakalı ep3 type R sahibine sorabilirsin
bu bılgılendırme ıcın cok tesekkur ederımm.....sargıyı nerden bulabılırım....
şeref ustada var Honda Radar'da mehmete söylersen yardımcı olur sana..
gecende mehmett abının yanındaydım..geyıkk yapıyodukk dedımm benım green stuffları burda takalım buraya honda dısında araba gırmıyoo dıyoo
hahahagecende mehmett abının yanındaydım..geyıkk yapıyodukk dedımm benım green stuffları burda takalım buraya honda dısında araba gırmıyoo dıyoo
abi yanlışın var 4afe konusunda biraz, hepsi 114 diildir, 105-109 ve 114 lük olarak 3 versiyonları var yazılım kat olup olmaması ve emisyon değerleri (ihraç edildikleri ülke std ları) na göre değişiyor biraz birazbi headers ile 15 hp kolaydı öyle..
Ae101 1.6 16 valve EFI motorların hepsi 114ps zaten..
ama dediğin gibi headers + egsoz + filtre kiti ile 15 hp nerdeee ? + 13x hp için egzantrik, ayarlı kasnak düzgün bi timing + chip şarttır 4afe de daha yukarsı için üst kapağa işlem gerekir biraz portlara , ama esas konuya döncek olursak üst devirlerin rahatlar egsoz filtre headers ile.
çağatayın sarı toyota kapak taşlama soucu 1.vites 70 2.vites 115km yapıyordu arabada egzantrik varmış gibi yürüyordu araba
mesajiniz sanki kapak taslama sonrasi viteste yapilan son surat degismis havasi veriyor ama disli ile oynamadan yada limitore mudahele etmeden mumkun degil malesef...
Experience is what you get when you don't get what you want.
Yukarıdaki arkadaşın postunu tekrar okursanız 114 lük ise araç yazılım header vs.vs. ile 130 lu rakamları bulabilir diyo. Bencede bu değerleri görür. 139 görmez belki ama 131 vs.vs. görür.
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
94 japonlar 109, 95-96 yerliler 105, 97-98 yerliler 114 denilir genelde ama ne çıkıcağı belli olmuyo, killererkan erkan abinin 98 model ae101 filtre kiti ile 109,8 vermişti seneler önce dynoda mesela
4afe, then 4agze smallport (same dimensions as 4age smallport), then 4age bigport
Experience is what you get when you don't get what you want.
+1000000000000ciddi anlamda ufak portlari var 4afe motorun, once silindir kapagina girismeniz gerekir bence
Zahida, aklına ehl-i hikemin olma hasud, vermeyince sana Ma’bud ne yapsın Mahmud.
http://www.sahibinden.com/toyota_cor...XQQdisplayitem
header bu bakın bi isterseniz belki daha ucuza gelir böle...
Zahida, aklına ehl-i hikemin olma hasud, vermeyince sana Ma’bud ne yapsın Mahmud.
headers filitre kiti we yazlımla alacagı en fazla 10-12 hp
yazılım dan sonra hatta ayarlı kasnaktan sonra ılerı gıdersem kesınlıkle port polish,port maching ve over size subap kapak taslama ve ince conta yapmak gerekir..bide 7a-ze krankı koydum mu doyma keyfıne....
4afe, then 4agze smallport (same dimensions as 4age smallport), then 4age bigport
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
