Saxo Vts sıkıştırma seçimi ?

Alıntı:

---

3rk4n Nickli Üyeden Alıntı

Dönerde kaç kere bizim 106 lardan birine 9500 çevirttik bizde headers ın uraya kapak yağ bıraktı alev alınca üfleyerek söndürdük cok zevkliydi.

---

valla bende 9000 uzeri ceviriyodum 106da hiç en ufak bi yag bırakma vs. olmadı senin arabanla alakalıdır bence ? ve ben 1 sene boyunca full basarak gezdim bi gram sorun yasamadım.

simdi arkadaslar devir bandının 7500 e kadar oldugunu yazmısta siz aracınızla drag yapıyosanız dolu bi 106 ile 1. viteste zaten naparsanız yapın aracınız guclu oldugundan istediginiz lastik olsun sararak kalkmak zorundasız o yuzden 1.viteste zaten en 9500 den once vites degiştiremiyosunuz . 2dede hızlanma cok ciddi oldugu için 9000 leri rahatlıkla guc kesilmeden goruyosunuz . ama diger viteslerde 7500-8000 den sonra zaten guc kaybına ugrayıp bosa donuyo dogru . ama 1.ve 2. viteste 9000 lerin uzerini donmek drag yapıyosanız cok mantıklı ;)

Alıntı:

---

cliver Nickli Üyeden Alıntı

hocam tamam işte adamlar ceviremez demiyo ki sana 10.000 de cevirirsin ama boşa döner diyo 7500 hadi taş catlasın 8000 de ürettiğin hp ve tork ile 9500 de ürettiğin tork ve hp aynıdır diyo yanı daha fazla devir daha fazla güç ve tork olur dıye bı kavram yok

---

oyle bi dunyada yok :) :) sen hiç dyno verisi gormedinmi ? araban belirli bi devire kadar guc uretimi artar ordan sonra konustugunuz gibi bosa doner diyosunya o dedigin zamandada guc dususe gecer ciddi bi sekilde ole 7500 de 160 beygir uretiren o beygiri 9000 dede uretmez yani cok ciddi sekilde duser ...

Alıntı:

---

teoman_rpm Nickli Üyeden Alıntı

valla bende 9000 uzeri ceviriyodum 106da hiç en ufak bi yag bırakma vs. olmadı senin arabanla alakalıdır bence ? ve ben 1 sene boyunca full basarak gezdim bi gram sorun yasamadım.

simdi arkadaslar devir bandının 7500 e kadar oldugunu yazmısta siz aracınızla drag yapıyosanız dolu bi 106 ile 1. viteste zaten naparsanız yapın aracınız guclu oldugundan istediginiz lastik olsun sararak kalkmak zorundasız o yuzden 1.viteste zaten en 9500 den once vites degiştiremiyosunuz . 2dede hızlanma cok ciddi oldugu için 9000 leri rahatlıkla guc kesilmeden goruyosunuz . ama diger viteslerde 7500-8000 den sonra zaten guc kaybına ugrayıp bosa donuyo dogru . ama 1.ve 2. viteste 9000 lerin uzerini donmek drag yapıyosanız cok mantıklı ;)

---

dragda 9 bın döner 1 de 2 de oda saracagı ıcın 3 uncu vıtesde nefes almadan guc ureterek 9 bın donemez belırtılen setupdaki cam mılı zaten 7500 7800 gibi guc bandı. tartıstıkları nokta 7500 7800 gıbı devırde guc uretmeyı kesen bos donen arabaya kol almanın mantıklı olup olmaması ...kendı arabadan örnek vermısın 9 bın dondum dıyorsun kol varmıydı ?

pt52 ile 12.2 sıkıştırma +itb ve güzel bi beyinle güzel güzel olur kol saplamalarını değiştirmek gerekir bence o egzantrikle 8000-8500 den sonrası gereksiz

pipercams hidrolik iticiler +yay + şapkada gerekir

Alıntı:

---

kop42 Nickli Üyeden Alıntı

dragda 9 bın döner 1 de 2 de oda saracagı ıcın 3 uncu vıtesde nefes almadan guc ureterek 9 bın donemez belırtılen setupdaki cam mılı zaten 7500 7800 gibi guc bandı. tartıstıkları nokta 7500 7800 gıbı devırde guc uretmeyı kesen bos donen arabaya kol almanın mantıklı olup olmaması ...kendı arabadan örnek vermısın 9 bın dondum dıyorsun kol varmıydı ?

---

kol piston standarttı

Alıntı:

---

teoman_rpm Nickli Üyeden Alıntı

oyle bi dunyada yok :) :) sen hiç dyno verisi gormedinmi ? araban belirli bi devire kadar guc uretimi artar ordan sonra konustugunuz gibi bosa doner diyosunya o dedigin zamandada guc dususe gecer ciddi bi sekilde ole 7500 de 160 beygir uretiren o beygiri 9000 dede uretmez yani cok ciddi sekilde duser ...

---

cok dyno verisi gördüm hocam sadece anlatamadım arkadasa kendımı bende senın dedıgınden bahsedıyorum zaten arabanın bellı bır powerbandı vardır o devırden sonra düşmeye baslar sadece kelıme hatası yaptım :)

Alıntı:

---

kop42 Nickli Üyeden Alıntı

dragda 9 bın döner 1 de 2 de oda saracagı ıcın 3 uncu vıtesde nefes almadan guc ureterek 9 bın donemez belırtılen setupdaki cam mılı zaten 7500 7800 gibi guc bandı. tartıstıkları nokta 7500 7800 gıbı devırde guc uretmeyı kesen bos donen arabaya kol almanın mantıklı olup olmaması ...kendı arabadan örnek vermısın 9 bın dondum dıyorsun kol varmıydı ?

---

gayet doğru biz dragda 9000-10000 dönmesinden bahsetmiyoruz yada drag için en ıyısı 9000 de vıtes degıstırelım de demedık sadece pt52 lerın güç bandı 3000-8000 arası güç üreten bir egzantiriğin 8000 üstünde döndüğü fakat boşa döndüğünü anlatmaya calısmıstık o kadar benımde bıldıgım kadaryıla kendı kolları turbo yapılmadığı sürece atmosferikte sorun cıkarmaz dayanıklıdır

bmw pistonu 1800 oluyomuş araba,aem beyin +limitörsüz çip erkan allah kolaylık versin sana :D

Alıntı:

---

alpergti Nickli Üyeden Alıntı

bmw pistonu 1800 oluyomuş araba,aem beyin +limitörsüz çip erkan allah kolaylık versin sana :D

---

ıodsaufojkfasjkfjsakjhkfdjashkjsa


lan dur ama nıe öle söledın sımdı hacım konusuna katılmıyorumda

belkı orjınal beyın lımıtorsuz chıpdır aem fıc vardır :eek::eek:

Alıntı:

---

kop42 Nickli Üyeden Alıntı

ıodsaufojkfasjkfjsakjhkfdjashkjsa


lan dur ama nıe öle söledın sımdı hacım konusuna katılmıyorumda

belkı orjınal beyın lımıtorsuz chıpdır aem fıc vardır :eek::eek:

---

sen beni bekle 10000 dönecem :hahaha:

1 de zaten ayna mahrutinin hatırına 8000 altına iniyor araba ama bazı vatandaşlar 8000 i geçtimi 9000 e odaklanıyo :icon_tup:

Alıntı:

---

alpergti Nickli Üyeden Alıntı

sen beni bekle 10000 dönecem :hahaha:

1 de zaten ayna mahrutinin hatırına 8000 altına iniyor araba ama bazı vatandaşlar 8000 i geçtimi 9000 e odaklanıyo :icon_tup:

---

cok sey yapmakla cocuk olmaz baskan.

9 bın klavyede yazıldıgı gıbı kolay değil katılıorum sana ama napalım polemik cıkmasın:icon_tup:

piston çapı kaç m52nin gerçekten merak ettim 1800 cc oluyormuş araba

birtek piston 200cc nasıl olcak :D krangı kolu moku püsürügü var bunun :D

o degilde limitörsüz çip aem beyin...nasıl oluyor bu konuyu bi açalım.erkan sen anlıyom moruk bilgi işlem filan bi yaz bakem :D

Alıntı:

---

dragon07 Nickli Üyeden Alıntı

birtek piston 200cc nasıl olcak :D krangı kolu moku püsürügü var bunun :D

o degilde limitörsüz çip aem beyin...nasıl oluyor bu konuyu bi açalım.erkan sen anlıyom moruk bilgi işlem filan bi yaz bakem :D

---

orası biraz karıstı aracta piggyback ara beyin var dicemtim hocam limitörü iptal ettirmişlerdi:D

m52 denilen hangisi m52b20 mi m52b25 mi?

Alıntı:

---

SDR Nickli Üyeden Alıntı

m52 denilen hangisi m52b20 mi m52b25 mi?

---

hocam piston capı 80.50 olması lazım en fazla tam bılmıyorum :soru:

Alıntı:

---

cliver Nickli Üyeden Alıntı

kasap usta dediğiniz adam mahalli dragda 26 eylüde 1600cc kategorisinde herkezi boy boy ayıkladı hocam bunuda unutmayın varsa daha prof. cksın yapsın arabasını gelsın draglara ben kafamdan sallamıyorum yada 8000 devırı gecınce 9000 de demıyorum kımseye bızde bılıyoruz o devırlerın kolay cevrılemeyecegını cocuk degılız bı 106 nın kadranından hesaplayın ben yanlıs gorduysem saate kadar dımdık assagı ındıgınde tahmını kac devır cevırır gtı ve ayrıca bmw 3.20 nın pıstonlarını takınca hacım artıyor demıstım bunda ısrarlıyım ..!

---

hacim artıyo doğru ama bunu baştan söyleseydin bu kadar problem çıkmazdı:icon_tup:1800 cc olmuyor araba 1627 veya 1630 mu ne oluyodu unutmadıysam...

m52 ile 1.8 oluyosa stroker mtroker geçelim direk ben yarın gidip m52 alıyorum

1669 cc oluyor yanlış hesaplama yoksa... peki bu 106 nın bloğu kaç mm'e kurtarıyor pistonu?

106 alıp Bursa sanayiye gidesim geldi. CLT sensörünü sök kenara cırtla. Wiseco'ya gerek yok M52 çok güzel. He birde 307 pistonu felan. Maşallah.

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

106 alıp Bursa sanayiye gidesim geldi. CLT sensörünü sök kenara cırtla. Wiseco'ya gerek yok M52 çok güzel. He birde 307 pistonu felan. Maşallah.

---

birde wössner,wiseco kullananlar şimdi m52 kullanıyorlar.daha memnun olduklarını duydum apaçi işi diyceksiniz ama adam kullanmıs yorum yapıyor :) sonuçta BMW pistonu boru degil :)

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

106 alıp Bursa sanayiye gidesim geldi. CLT sensörünü sök kenara cırtla. Wiseco'ya gerek yok M52 çok güzel. He birde 307 pistonu felan. Maşallah.

---

bende imprezaya 5. enjektor baglattim kafam rahat ;)

ben butun marka pıstonları kullandım 106 ıcın wısecosundan omegasına wösnerıne m52 de kullandım ama sunu söleyım m52 yabana atılcak bır pıston degıl 106 da ha takıpda kıran cok rodaj goremeyen kısıler var m52 de ama ustadan ustaya fark edıyor cıddı edıyor ;)

80 mm e kadr piston takılabiliyor

1648 cc eder m52b20 piston ile.

Haklısınız stroker kit olayıyla birlikte oluyordu 1800cc 5 enjektör palavralarına bende inanmıyorum ama genellikle antalya ve denizli tarafından duydum o muhabbeti bursada hiç duymadım

Alıntı:

---

sdr Nickli Üyeden Alıntı

1669 cc oluyor yanlış hesaplama yoksa... Peki bu 106 nın bloğu kaç mm'e kurtarıyor pistonu?

---

benim bilgidim kadarıyla 80.50 kurtarıyor dıyen bılıyorum ama 80.00 de olabılır

Evet uzatmanin alemi yok :) yarisan ve caddede gezen arac sayisi ortada. Konuyu toparliyorum amacindan sapti cunku

en fazla 80.50 oluyo ama iki silindir arası kulak zarı gibi kalıyo artı hararetde alıyo başını gidiyo çok m52 pistonu gördüm parçalanan ayrılan felan zaten uydurmak için tepesi tornalıyosun kıçını tornalıyosun pimiyle oynuyosun vs. bi sağlamlığı yada balansı kalmıyo artı neüdüğü belirsiz chiplerle bastınmıda al kucağına pistonu orjinal bile kullansan zaten araba orjinal halinden fakirde kalıyo nekadarda olsa hacim artıyo çok fazla para harcamıyım derseniz 307 pistonu ve kapak contası ile biraz canlandırılabilinir ama 79mm den fazla piston takmak bence mantıklı değl

Yorumlar için teşekkür ederim ama
benim sorduğum 12.2 sıkıştırma ile kullanılırmı +si -si ne olur idi .

12.2 avans problemi yaşayabilirsin Ms takmassan.benzinde çok seçer.

5.enjektör olayına gelincede 145.6 çıkan araç 5.enjektörden sonra 155.2 çıktı.he bunu ben gördüm adam yapmıs tabiiki enjektör almak daha mantıklı ama palavra degil takınca oluyor.

cp 12.5 cr piston alıp ince conta takıp guzel de bi ayarla harika yurursun

Alıntı:

---

dragon07 Nickli Üyeden Alıntı

5.enjektör olayına gelincede 145.6 çıkan araç 5.enjektörden sonra 155.2 çıktı.he bunu ben gördüm adam yapmıs tabiiki enjektör almak daha mantıklı ama palavra degil takınca oluyor.

---

bu 5. enjektörün doğru bir iş olduğunu değil o arabaya adam gibi enjektör seçilmediğini veya map yapılmadığını gösterir.

Alıntı:

---

SifirinciMurat Nickli Üyeden Alıntı

bu 5. enjektörün doğru bir iş olduğunu değil o arabaya adam gibi enjektör seçilmediğini veya map yapılmadığını gösterir.

---

savunmuyorum zaten ben kendi aracıma 3. 5. enjektörü takmam fakat gördüm dynoda...ilk önce std.ölçtük sonrada 5.enjektörle ölçtük fark gördüm onu söyledim.

Alıntı:

---

Dookan Nickli Üyeden Alıntı

cp 12.5 cr piston alıp ince conta takıp guzel de bi ayarla harika yurursun

---

Conta normal olsa özel sipariş ile gerekirse 13 sıkıştırma piston olsa. Zaten yüksek sıkıştırma üstüne ince conta sakat oluyor.

birşey sorabilirmiyim sizlere orjinal 106 gti pistonu ile 307 pistonu arasında ne gibi farklılıklar var şıkıştırması... vss....

12.2 Sıkıştırma ile avans sorunu yaşayabilirsiniz. Bence 11.2 sıkıştırma alıp birde taşlama var ise zaten 11.5 gibi bir sıkıştırma oranı olacaktır. Piston çaplarınız dikkatimi çekti. Eğer mantığınız olmuşken olsun ise bence çapları büyüttükten sonra direk 80 mm takmanız daha doğru olurdu diye düşünüyorum. Projenizde başarılar dilerim. Kazasız belasız.

nazmi kardeşim kapağın daha önce alttan alınmışmı?
gti a sadece ince conta koyup 2 boy öne geçtiği söylentileri vardı bi ara.
yanılmıyosam stock sıkıştırma 10.8:1 den 11.4:1 e çıkıyo. 12.2:1 le neler olur bilmiyorum.bende yapcaktım ama dokunamadan satma kararı aldık.benim yerimede sen yap bari.

şimdi asıl sorun 12 ve üzeri sıkıştırmada kapak saplamaları dayanırmı?

307 pistonu vs nedir? yine pt52 koyulduğu için subapların yerleri açılacak.torna işi girmiş pistondan ben hayır beklemem açıkcası.
m52 nin çapı: 80.3mm
şöyle bişi var mesela honda cbr 600rr da sıkıştırma oranı 12.2:1 suzuki gsx 1300r da sıkıştırma oranı 12.5:1 hatta kawasaki zx6r(636) nın sıkıştırma 13.5:1 bu sıkıştırmalarda amcalar 13000 14000 dönüyosa 95 oktan koyup demekki bu işin sırrı ayarda.ayarıda çiple miple değil beyinle halledeceksin.
9000 dönme işini ben gerekli bulmuyorum rollde.8700 limit koyarsın 1 2 dayarsın 3 4 5 8200 8300 kafidir.


unutmadan 79mm ye gerek yok.78.5 ve 79mm ler arasında bi kaç boy oynayanlar var.fazla büyütmeki ilerde stock a çevirirsen dönüşüm kolay olsun...
kolay gelsin sana şimdiden.

Yorumları tam okumadım ama yorumuu söyliyim.


M 52 kullandım rodajı falanda iyiydi hiçbir sıkıntı yaşamadım ben sadece sekman kırmıştım.Şöyle söyliyim fiayt ve performans bakımından M52 gerçekten güzel bir piston tek sıkıntısı eteklerinin yani piston altını tamamlayan eteğin 2 parça olması buda bazen dirençsizlik yüzünden kırılma yapabiliyor bunları ben yaşamasamda gördüm daha önce.Tabi bunun gerekçesi başka birşeyde olabilir ama gördüm gözümle...

Wiseco 11.5 te kullandım ondan bir sıkıntı yaşamamıştık