Saxo Vts sıkıştırma seçimi ?

**cliver** · 03-10-2010, 02:30

iyi geceler hocam

**kop42** · 03-10-2010, 11:44

9 bın devır yorumlarını kesssssssss....iyiymiş valla

**teoman_rpm** · 03-10-2010, 12:31

3rk4n Nickli Üyeden Alıntı

Dönerde kaç kere bizim 106 lardan birine 9500 çevirttik bizde headers ın uraya kapak yağ bıraktı alev alınca üfleyerek söndürdük cok zevkliydi.

valla bende 9000 uzeri ceviriyodum 106da hiç en ufak bi yag bırakma vs. olmadı senin arabanla alakalıdır bence ? ve ben 1 sene boyunca full basarak gezdim bi gram sorun yasamadım.

simdi arkadaslar devir bandının 7500 e kadar oldugunu yazmısta siz aracınızla drag yapıyosanız dolu bi 106 ile 1. viteste zaten naparsanız yapın aracınız guclu oldugundan istediginiz lastik olsun sararak kalkmak zorundasız o yuzden 1.viteste zaten en 9500 den once vites degiştiremiyosunuz . 2dede hızlanma cok ciddi oldugu için 9000 leri rahatlıkla guc kesilmeden goruyosunuz . ama diger viteslerde 7500-8000 den sonra zaten guc kaybına ugrayıp bosa donuyo dogru . ama 1.ve 2. viteste 9000 lerin uzerini donmek drag yapıyosanız cok mantıklı

**teoman_rpm** · 03-10-2010, 12:36

cliver Nickli Üyeden Alıntı

hocam tamam işte adamlar ceviremez demiyo ki sana 10.000 de cevirirsin ama boşa döner diyo 7500 hadi taş catlasın 8000 de ürettiğin hp ve tork ile 9500 de ürettiğin tork ve hp aynıdır diyo yanı daha fazla devir daha fazla güç ve tork olur dıye bı kavram yok

oyle bi dunyada yok

sen hiç dyno verisi gormedinmi ? araban belirli bi devire kadar guc uretimi artar ordan sonra konustugunuz gibi bosa doner diyosunya o dedigin zamandada guc dususe gecer ciddi bi sekilde ole 7500 de 160 beygir uretiren o beygiri 9000 dede uretmez yani cok ciddi sekilde duser ...

**kop42** · 03-10-2010, 13:16

teoman_rpm Nickli Üyeden Alıntı

valla bende 9000 uzeri ceviriyodum 106da hiç en ufak bi yag bırakma vs. olmadı senin arabanla alakalıdır bence ? ve ben 1 sene boyunca full basarak gezdim bi gram sorun yasamadım.

simdi arkadaslar devir bandının 7500 e kadar oldugunu yazmısta siz aracınızla drag yapıyosanız dolu bi 106 ile 1. viteste zaten naparsanız yapın aracınız guclu oldugundan istediginiz lastik olsun sararak kalkmak zorundasız o yuzden 1.viteste zaten en 9500 den once vites degiştiremiyosunuz . 2dede hızlanma cok ciddi oldugu için 9000 leri rahatlıkla guc kesilmeden goruyosunuz . ama diger viteslerde 7500-8000 den sonra zaten guc kaybına ugrayıp bosa donuyo dogru . ama 1.ve 2. viteste 9000 lerin uzerini donmek drag yapıyosanız cok mantıklı

dragda 9 bın döner 1 de 2 de oda saracagı ıcın 3 uncu vıtesde nefes almadan guc ureterek 9 bın donemez belırtılen setupdaki cam mılı zaten 7500 7800 gibi guc bandı. tartıstıkları nokta 7500 7800 gıbı devırde guc uretmeyı kesen bos donen arabaya kol almanın mantıklı olup olmaması ...kendı arabadan örnek vermısın 9 bın dondum dıyorsun kol varmıydı ?

**dragstar** · 03-10-2010, 13:18

pt52 ile 12.2 sıkıştırma +itb ve güzel bi beyinle güzel güzel olur kol saplamalarını değiştirmek gerekir bence o egzantrikle 8000-8500 den sonrası gereksiz

pipercams hidrolik iticiler +yay + şapkada gerekir

**teoman_rpm** · 03-10-2010, 13:31

kop42 Nickli Üyeden Alıntı

dragda 9 bın döner 1 de 2 de oda saracagı ıcın 3 uncu vıtesde nefes almadan guc ureterek 9 bın donemez belırtılen setupdaki cam mılı zaten 7500 7800 gibi guc bandı. tartıstıkları nokta 7500 7800 gıbı devırde guc uretmeyı kesen bos donen arabaya kol almanın mantıklı olup olmaması ...kendı arabadan örnek vermısın 9 bın dondum dıyorsun kol varmıydı ?

kol piston standarttı

**cliver** · 03-10-2010, 13:53

teoman_rpm Nickli Üyeden Alıntı

oyle bi dunyada yok

sen hiç dyno verisi gormedinmi ? araban belirli bi devire kadar guc uretimi artar ordan sonra konustugunuz gibi bosa doner diyosunya o dedigin zamandada guc dususe gecer ciddi bi sekilde ole 7500 de 160 beygir uretiren o beygiri 9000 dede uretmez yani cok ciddi sekilde duser ...

cok dyno verisi gördüm hocam sadece anlatamadım arkadasa kendımı bende senın dedıgınden bahsedıyorum zaten arabanın bellı bır powerbandı vardır o devırden sonra düşmeye baslar sadece kelıme hatası yaptım

**cliver** · 03-10-2010, 13:57

kop42 Nickli Üyeden Alıntı

dragda 9 bın döner 1 de 2 de oda saracagı ıcın 3 uncu vıtesde nefes almadan guc ureterek 9 bın donemez belırtılen setupdaki cam mılı zaten 7500 7800 gibi guc bandı. tartıstıkları nokta 7500 7800 gıbı devırde guc uretmeyı kesen bos donen arabaya kol almanın mantıklı olup olmaması ...kendı arabadan örnek vermısın 9 bın dondum dıyorsun kol varmıydı ?

gayet doğru biz dragda 9000-10000 dönmesinden bahsetmiyoruz yada drag için en ıyısı 9000 de vıtes degıstırelım de demedık sadece pt52 lerın güç bandı 3000-8000 arası güç üreten bir egzantiriğin 8000 üstünde döndüğü fakat boşa döndüğünü anlatmaya calısmıstık o kadar benımde bıldıgım kadaryıla kendı kolları turbo yapılmadığı sürece atmosferikte sorun cıkarmaz dayanıklıdır

**alpergti** · 03-10-2010, 14:55

bmw pistonu 1800 oluyomuş araba,aem beyin +limitörsüz çip erkan allah kolaylık versin sana

**kop42** · 03-10-2010, 15:01

alpergti Nickli Üyeden Alıntı

bmw pistonu 1800 oluyomuş araba,aem beyin +limitörsüz çip erkan allah kolaylık versin sana

ıodsaufojkfasjkfjsakjhkfdjashkjsa

lan dur ama nıe öle söledın sımdı hacım konusuna katılmıyorumda

belkı orjınal beyın lımıtorsuz chıpdır aem fıc vardır

**alpergti** · 03-10-2010, 15:06

kop42 Nickli Üyeden Alıntı

ıodsaufojkfasjkfjsakjhkfdjashkjsa

lan dur ama nıe öle söledın sımdı hacım konusuna katılmıyorumda

belkı orjınal beyın lımıtorsuz chıpdır aem fıc vardır

sen beni bekle 10000 dönecem

1 de zaten ayna mahrutinin hatırına 8000 altına iniyor araba ama bazı vatandaşlar 8000 i geçtimi 9000 e odaklanıyo

**kop42** · 03-10-2010, 15:10

alpergti Nickli Üyeden Alıntı

sen beni bekle 10000 dönecem

1 de zaten ayna mahrutinin hatırına 8000 altına iniyor araba ama bazı vatandaşlar 8000 i geçtimi 9000 e odaklanıyo

cok sey yapmakla cocuk olmaz baskan.

9 bın klavyede yazıldıgı gıbı kolay değil katılıorum sana ama napalım polemik cıkmasın

**dragstar** · 03-10-2010, 19:27

piston çapı kaç m52nin gerçekten merak ettim 1800 cc oluyormuş araba

**dragon07** · 03-10-2010, 19:37

birtek piston 200cc nasıl olcak

krangı kolu moku püsürügü var bunun

o degilde limitörsüz çip aem beyin...nasıl oluyor bu konuyu bi açalım.erkan sen anlıyom moruk bilgi işlem filan bi yaz bakem

**cliver** · 03-10-2010, 20:30

dragon07 Nickli Üyeden Alıntı

birtek piston 200cc nasıl olcak

krangı kolu moku püsürügü var bunun

o degilde limitörsüz çip aem beyin...nasıl oluyor bu konuyu bi açalım.erkan sen anlıyom moruk bilgi işlem filan bi yaz bakem

orası biraz karıstı aracta piggyback ara beyin var dicemtim hocam limitörü iptal ettirmişlerdi

**SDR** · 03-10-2010, 20:44

m52 denilen hangisi m52b20 mi m52b25 mi?

**cliver** · 03-10-2010, 21:47

SDR Nickli Üyeden Alıntı

m52 denilen hangisi m52b20 mi m52b25 mi?

hocam piston capı 80.50 olması lazım en fazla tam bılmıyorum

**alpergti** · 03-10-2010, 21:51

cliver Nickli Üyeden Alıntı

kasap usta dediğiniz adam mahalli dragda 26 eylüde 1600cc kategorisinde herkezi boy boy ayıkladı hocam bunuda unutmayın varsa daha prof. cksın yapsın arabasını gelsın draglara ben kafamdan sallamıyorum yada 8000 devırı gecınce 9000 de demıyorum kımseye bızde bılıyoruz o devırlerın kolay cevrılemeyecegını cocuk degılız bı 106 nın kadranından hesaplayın ben yanlıs gorduysem saate kadar dımdık assagı ındıgınde tahmını kac devır cevırır gtı ve ayrıca bmw 3.20 nın pıstonlarını takınca hacım artıyor demıstım bunda ısrarlıyım ..!

hacim artıyo doğru ama bunu baştan söyleseydin bu kadar problem çıkmazdı

1800 cc olmuyor araba 1627 veya 1630 mu ne oluyodu unutmadıysam...

User Tag List

Konu: Saxo Vts sıkıştırma seçimi ?

Seçenekler

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Yetkileriniz