Peki ufak tefek bir işlem yapsak B16 veya b18 lerin oem manifoldlarını d16 ya takamazmıyız?
Yanı çok başarılı emme manifoldları var?
Peki ufak tefek bir işlem yapsak B16 veya b18 lerin oem manifoldlarını d16 ya takamazmıyız?
Yanı çok başarılı emme manifoldları var?
bi problemim olsa telefonda halledebilecegim kadar yakın arkadaşımcapcapca Nickli Üyeden Alıntı
buralara yazmam
pro serisi daha da sakat bence...skunk ın sitesine bakarsanız dyno üzerinde yapılan 2 test verisinde , birinde 4hp diğerinde 6hp veriyor...yalnız sorun bunları 7300 devirde vermesi yani sen döneceksin ki 9000 al o zaman , tr de hangi si dönsün 9000 o yüzden mantıksız geliyor. (çıtır modlu araçlarda)
erkut abi kesin bakmıştır ona kaçırmaz oama uydurabilsek ne kadar güzel olur b18c5 inki fln
malesef yapılması gereken hiç de ufak tefek işlemler değil bi ara ikisinin de contalarını üst üste incele ve bunu uydurmayı dene anklından eminim yenisini yapma fikri geçer
yalan söylüyo hiç aramaz bugün ben aradım hattabi problemim olsa telefonda halledebilecegim kadar yakın arkadaşım
buralara yazmam
hp değil gücü nereden alıp nereye taşıyosun bu emme için geçerli değil tüm yöneldiğin setup için geçerli bişey gücü aktardığın bölgeye güç taşırsan hp değerini bilmem ama o şey güzel yürüyecektir bi de her parça hep aynı hp leri vermiyo yani gaz kelebekli sıkıştırmalı portları işli bi araçta farklı yerlerde farklı değişiklikler görmem mümkün bence si motoru gücü üst devirlere taşıdığında ve aktardığında sinir bozucu bi makine haline geliyo
ECUTECH İstanbul
yoo alıntıyı yanlış kişiden yapmış
işte orda yanlış düşünüyosun o zaman rbc de o kadar büyük değil k20 ye nasıl güç veriyo biz ilk si yüklerken kendi manifodlunu polishledik ardından skunk2 taktık ve daha fazla verim aldık yani direk denendi diyebilirim o portların dar ve uzun oluşu flowa hızkatıyo ve arkadaki hazne oldukça geniş
ben kendi deneyip gördüğüm deneyimi yazdım portların düz olması durumunda haklısın flow a hız katabilir ama hakkıyla yapılmış portları genişletilmiş ve polishlenmiş bir si manifoldunun yerini tutacağını hala zannetmiyorum ve benim elimde yaparken skunk2 emme de vardı yanyana koyup gayet güzel karşılaştırma imkanımda oldu ana kazan si ınkisi daha büyük...
senin dedgin emme tuner sierisi bn almıstım o emmeyi takmadan sattım tuner serisi o radardan almıstım hatta takmadan sattm
o bizim mehmetindi bende pro serisi vardı.sohc vtec yaptığımız bi arkadaşa sattım...
sen muratın arkı ayhansın dimi simdi tanıdım seni
evet ayhanımda bikaç tane murat arkadaşım var
JG Engine Dynamics te D16A9 için race ve street serisi emme manifoldları mevcut.Kendi manifolduyla uğraşıp boşa vakit harcamayın.
radardan motort parçaları alırken tanısmıstık b.evler murattan basediorm jg engineeri n emmesini bnde gördm fakat erkut abi pek önermio bakalım bnde sıra emmede bnde emme takıcam ama karar vermek ve para bulmak lazımevet ayhanımda bikaç tane murat arkadaşım var
vakitten ziyade verdiğin bütçeye karşılık aldığı güç önemseniyor burada....skunk2 veya edelbrock nereden baksan tr gelişi en iyi ihtimal 500tl + plate alıcaksın veya yaptırıcaksın 150-200 arası + taktım söktüm attım tuttum derken...geldi sana 750-800 sonuç (değişti heralde, tabi tabi değişti
Skunk2 veya edelbrock manifoldlar D16a sohc serisi için yapılmış manifoldlar.Fakat bu JGE firması D16a dohc serisi için üretiyolar bu manifoldları yani Skunk veya edelbrock la bunu kıyaslama.Veya hiçbiriyle uğraşma bitane custom ITB yap en azından emeğinin karşılığını alırsın.
kaç sıkıştırmaya
ECUTECH İstanbul
Neyi sorduğunu anlamadım ?
sanırım 9.3 cr bi makinada ıtb nın ne alaka oldugunu sormus
takarsın ve hiçte zor olmaz, yeterkı port eksenleri tutsun bırbırını gerisi kolay
Sıkıştırma için mutlaka yüksek olması verim bakımından artık olur.Ancak D16 dohc motorlar için yüksek sıkıştırma üreten bir tek firma var onunda ortalama geliş maliyeti 750 800 dolar civarında ve sıkıştırma 11:0 gibi bir değer veriyo.Veya d16 sohc ların sıkıştırmalı pistonunu kullanırsın ancak dohc ların silindir kapak cc si yüksek olduğu için max 10-10.5 civarı bi sıkıştırma sağlar.Bunlarla bukadar uğraşmanın anlamı yok benim fikrim.
Ayrıca b16 veya b18 in emme manifoldu takılabilecek gibi değil flanşla fln olacak iş değil yani,runner lar arası mesafe çok farklı birbirinden.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı