Printable View
Okan gel sana hazır bu işlemlerin hazır yapılmışını vereyim ne uğraşıyorsun;)Alıntı:
okanturan Nickli Üyeden Alıntı
sen 11bin değil 21binTL bile harcarsın ben sana söyliimm Piyasada yapılan Ls/Vtec'ler en az 10bin TL yemiştir ama hangisi 200HP'nin üstüne çıkabilmiştir:rolleyes: O yüzden hedefin 220hp ve üstü ise ve sadece yürürü değil görselliği ilede tek olmak istiyorsan bence en az 20000TL harcarsın o arabaya:rolleyes:
vallah fatih abi çıktık bi yola elimden geldiğince en iyisini almaya çalışıyorum motora önem veriyorum kasa bitince svaplık araba alıp motoru geçirecem ona ama bu benim kasa baya bi gider sağlam 220 üstünü planlıyorum hacim de büyütebilirim şuuu incik boncuk bitsine oraya gelince artık grank falandaa alacam sonumuz hayır olsu:):):):):):)Alıntı:
fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı
Turbovtec Eroldaki Maxilight kolları al bence çok faydasını görürsün:rolleyes:Alıntı:
okanturan Nickli Üyeden Alıntı
Vtec şanzıman yapcan sanırım ama bence s80 düşün madem ki güzel bir proje için uğraşıyorsun 4*4'lük birşey olsun bari ;)
Main girdle setini kesin al çünkü 8500dd fazla dönemezsin 8500 üstü dönmediğin sürece Ls/Vtec ile zaten 220hp üstü biraz zor olur:confused:
egzantrik olarakta Skunk 2 Stage 2 pro serisi al mademki 9000dd dönceksin bunlar işini görür:icon_tup:
senin şanzıman hidrolik şu an demi vti şanzımnı var üstünde telli olarak hangi şanzıman var:confused::confused:Alıntı:
fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı
kıbrıs fuatta direk telli kısa şanzuman var okan 1400tl yazmıstı bi iletişime geç
ya geçen bi forumda gördüm (fatih abinindi sanırım) b18a2 yi vtec e çevirmek için golden eagle vtec conversion kit vardı olmazsa olmaz deniyordu. o kitin kullanım amacı nedir? gördüğüm kadarıyla bloktan kapağa bi yağ kanalı gibi duruyor ama işlevini tam çözemedim. ayrıca kitte kapak contası da var.
o kitin kulanım amacını açıklayabilir misiniz? ben de böyle bi işe girişmek istiyorum da :D
Okan bende VTI şanzıman var ve hidrolik sisteme çevrilip öyle takıldı yoksa olmuyor zaten kablolu olarak Vti şanzıman zor bulursun eski modelllerde vardı 1991-1993 lerde onuda ancak Kıbrıs Fuat'ttan bulursun burda zor:rolleyes:Alıntı:
okanturan Nickli Üyeden Alıntı
Bu kit yeni tip Conversion kit yani Ls/Vtec için gerekli olan birşey goldeneagle'da oil sandwich işi daha kolaylaştırıyor ve ileride takmak istediğin yağ basınç ve yağ ısı göstergeleri için üzerinde hazır vidalı yuvaları mevcut montajlama basit oluyor..Önceleri bu conversion kit yoktu tabi sanayi usulü yapılıyordu bu conversion ama sonuç olarak her ikiside fonksiyonel sonuçta:rolleyes:Alıntı:
cery Nickli Üyeden Alıntı
fatih abi yani o kit mutlaka lazım mı? yağ basınç ve yağ ısı takmayacaksam da ls vtec yapımı için elzem mi?Alıntı:
fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı
aslında almayıp kendinde yapabilirsin ama hazır yapılmışı var uğraşmaya gerek yok.Alıntı:
cery Nickli Üyeden Alıntı
golden eagle marka alırsan içinden gerekli tüm parçalar çıkıyo bloktaki tapası+contası+yağ hortumu+oringleri+oil plate'i vs. set halinde hepsi mevcut :)
ya bi de şöyle bi durum var.
elimde 81.5 nippon ppistonlar var. ls vtec yapıcağım zaman bu pistonları değerlendirmek istiyorum. bi arkadaş b18 bloğu 81.5 honlarsan sorun çıkarır dedi.
benim aklımda pistonlara yeni sekman alıp 81.5 taşlayıp yatakları sıfırlayıp vtec kapak takmak var ama pek sağlam olmayacağını söyledi. korktum açıkçası. var mı öyle bi durum
Senin arkadaşın biraz sıkmış sana:DAlıntı:
cery Nickli Üyeden Alıntı
ben 81.5 ile 1 sene gazladım bir sorun olmadı ve daha sonra geçen sene 82mm'ye honladım hala sorun yaşamadım Allah şükür bende de b16B var Nippon tavsiye ederim hele ki Skunk 2 stage 2 ile tam bir Frankenstein oluyor;)
220hp daha ne olsun:rolleyes:
nippon mu kullanıyorsun abi? segmanların markasını mrk ettim birde :)
wiseco piston alacam abi etekleri kaplı 81.5 olacak fakat şıkıştırma kimisi 10.5 veya 11.5 cr aldiyor:confused:Alıntı:
fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı
fatih abi o zaman benim izleyeceğim yolda bi sıkıntı yok.Alıntı:
fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı
kollarla krankı kontrol ettikten sonra yataklarımızı tertemiz bi şekilde değiştikten sonra pistonlarımızla aşağı tarafı tolayıp üstüne vtec kapak takmakta bi sakınca yok.
hayırlısıyla yeni arabamı yarın alacağım. ufaktan parça toplamaya başlayalım :D
+ olarak birde arp kol saplaması, kol almayacaksan saplamaları almanda fayda var ;)Alıntı:
cery Nickli Üyeden Alıntı
arp kol ve kapak saplamaları da alınacak. hmm. listeyi hazırlamaya başlayayım :DAlıntı:
by_hayali Nickli Üyeden Alıntı
bi de şu varç. orijinal kapak kullanırken headers alıp takmayı düşünüyorum. sonra vtec kapak taktıktan sonra da kullanayım diye
hytech headersı vtec öncesi ve sonrası kullanabilirim değil mi? işlemsiz oturuyor mu yerine?
nipponları kendi sekmaları ile kullansak vtide sekmanlar bi problem çıkarır mı?Alıntı:
dragon07 Nickli Üyeden Alıntı
iki kapaktada kullanabilirsin kardeşim :)Alıntı:
cery Nickli Üyeden Alıntı
listeye eklenecek çok şey var daha :D
liste zamanı rahatsız ederim seni :)
Tamamen şans meselesi:rolleyes:Alıntı:
meramx Nickli Üyeden Alıntı
Bende Allaha şükür problem olmadı Honda Radar Mehmet'in sözünü dinledik ve Nipponlar ile 220hp'leri gördük zaten Radar Mehmet Draglarda kullandığı kendi Del Sol'da da kullanmıştı ordan biliyordum ve 50Bin Km yaptı o pistonlar ile sonrada arabayı sattı ve hala sorunsuz kullanılıyor:rolleyes:
diyorumya şansişi biraz kimisinde de daha rodaj sonrası poff luyor:(
Arabayı kimin topladığı önemli anlıcağın:icon_tup:
Çok para tutmuyorlar zaten kol saplamaları ama hedef 200hp ve üstü ise kesinlikle şart derim riskli bir iş çünkü Oem saplamalar ile devir çevirmek:cool:Alıntı:
cery Nickli Üyeden Alıntı
Kesinlikle hiç bir sıkıntı yok bazı şeyleri yaşayarak bilmek lzm ben 2 defa motor yaptırdım her defasında da farklı piston,egzantrik ve kollar ve piston çapları denedim ve sonuçlarını bizzat yaşadım o yüzden kafan rahat olsun sıkıntı olmaz..:icon_tup:Alıntı:
cery Nickli Üyeden Alıntı
Ls vtecler cogalsin yaaa guzel projeler zevklii
Alıntı:
fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı
yaaa konu süper benim ls vtec ,he şanzıman ararken denk geldim baştan sona okudum katılmayı cok isterdim ama konu biraz gecmiş ,sadece bir şeyi anlamadım cahilliğime verin bu ....main girdle nedir fatih acıklarmısın abicim :D:D:D
abi sağlıklı yüksek devir dönebilmek için iyi bir parça b18c motorda kendinden varAlıntı:
vınce Nickli Üyeden Alıntı