b18a motoru vti çevirme hakkında bilgi

[MiaMi]

Evet dediğin gibi bu konu sürekli konuşulan bir durum ama Turbo yapmaktan çekiniyorlar masraflı diye ama Okan'ın Integra Ls/Vtec için yapcağı modifiye listesine bakılırsa bu parçalara harcanan para ile en 300-350HP güç elde edilir
Karar tamamen kullanıcıya kalıyor ama Fiyat performans açısından bakılır ise Turbo uygulaması kesinlikle daha mantıklı

Şuan şu dakika arabaya taktıklarım harcadıklarım hariç 2 mt. yanımda odada duran 4000 tl lik malzeme var bitmiyor bitmiyor

[okanturan]

Şuan şu dakika arabaya taktıklarım harcadıklarım hariç 2 mt. yanımda odada duran 4000 tl lik malzeme var bitmiyor bitmiyor

Tayfun abii 2800 $ parcalar 1000 tl egzoz sistemii daha kapak ve piston yok piyasada sadece motor 11 bin tl bulacak gibi duruyor

[fsunnetci]

Tayfun abii 2800 $ parcalar 1000 tl egzoz sistemii daha kapak ve piston yok piyasada sadece motor 11 bin tl bulacak gibi duruyor

Okan gel sana hazır bu işlemlerin hazır yapılmışını vereyim ne uğraşıyorsun
sen 11bin değil 21binTL bile harcarsın ben sana söyliimm Piyasada yapılan Ls/Vtec'ler en az 10bin TL yemiştir ama hangisi 200HP'nin üstüne çıkabilmiştir O yüzden hedefin 220hp ve üstü ise ve sadece yürürü değil görselliği ilede tek olmak istiyorsan bence en az 20000TL harcarsın o arabaya

[okanturan]

Okan gel sana hazır bu işlemlerin hazır yapılmışını vereyim ne uğraşıyorsun
sen 11bin değil 21binTL bile harcarsın ben sana söyliimm Piyasada yapılan Ls/Vtec'ler en az 10bin TL yemiştir ama hangisi 200HP'nin üstüne çıkabilmiştir O yüzden hedefin 220hp ve üstü ise ve sadece yürürü değil görselliği ilede tek olmak istiyorsan bence en az 20000TL harcarsın o arabaya

vallah fatih abi çıktık bi yola elimden geldiğince en iyisini almaya çalışıyorum motora önem veriyorum kasa bitince svaplık araba alıp motoru geçirecem ona ama bu benim kasa baya bi gider sağlam 220 üstünü planlıyorum hacim de büyütebilirim şuuu incik boncuk bitsine oraya gelince artık grank falandaa alacam sonumuz hayır olsu

[fsunnetci]

vallah fatih abi çıktık bi yola elimden geldiğince en iyisini almaya çalışıyorum motora önem veriyorum kasa bitince svaplık araba alıp motoru geçirecem ona ama bu benim kasa baya bi gider sağlam 220 üstünü planlıyorum hacim de büyütebilirim şuuu incik boncuk bitsine oraya gelince artık grank falandaa alacam sonumuz hayır olsu

Turbovtec Eroldaki Maxilight kolları al bence çok faydasını görürsün
Vtec şanzıman yapcan sanırım ama bence s80 düşün madem ki güzel bir proje için uğraşıyorsun 4*4'lük birşey olsun bari
Main girdle setini kesin al çünkü 8500dd fazla dönemezsin 8500 üstü dönmediğin sürece Ls/Vtec ile zaten 220hp üstü biraz zor olur
egzantrik olarakta Skunk 2 Stage 2 pro serisi al mademki 9000dd dönceksin bunlar işini görür

[okanturan]

Turbovtec Eroldaki Maxilight kolları al bence çok faydasını görürsün
Vtec şanzıman yapcan sanırım ama bence s80 düşün madem ki güzel bir proje için uğraşıyorsun 4*4'lük birşey olsun bari
Main girdle setini kesin al çünkü 8500dd fazla dönemezsin 8500 üstü dönmediğin sürece Ls/Vtec ile zaten 220hp üstü biraz zor olur
egzantrik olarakta Skunk 2 Stage 2 pro serisi al mademki 9000dd dönceksin bunlar işini görür

senin şanzıman hidrolik şu an demi vti şanzımnı var üstünde telli olarak hangi şanzıman var

[JDM VTİ]

kıbrıs fuatta direk telli kısa şanzuman var okan 1400tl yazmıstı bi iletişime geç

[cery]

ya geçen bi forumda gördüm (fatih abinindi sanırım) b18a2 yi vtec e çevirmek için golden eagle vtec conversion kit vardı olmazsa olmaz deniyordu. o kitin kullanım amacı nedir? gördüğüm kadarıyla bloktan kapağa bi yağ kanalı gibi duruyor ama işlevini tam çözemedim. ayrıca kitte kapak contası da var.

o kitin kulanım amacını açıklayabilir misiniz? ben de böyle bi işe girişmek istiyorum da

[fsunnetci]

senin şanzıman hidrolik şu an demi vti şanzımnı var üstünde telli olarak hangi şanzıman var

Okan bende VTI şanzıman var ve hidrolik sisteme çevrilip öyle takıldı yoksa olmuyor zaten kablolu olarak Vti şanzıman zor bulursun eski modelllerde vardı 1991-1993 lerde onuda ancak Kıbrıs Fuat'ttan bulursun burda zor

[fsunnetci]

ya geçen bi forumda gördüm (fatih abinindi sanırım) b18a2 yi vtec e çevirmek için golden eagle vtec conversion kit vardı olmazsa olmaz deniyordu. o kitin kullanım amacı nedir? gördüğüm kadarıyla bloktan kapağa bi yağ kanalı gibi duruyor ama işlevini tam çözemedim. ayrıca kitte kapak contası da var.

o kitin kulanım amacını açıklayabilir misiniz? ben de böyle bi işe girişmek istiyorum da

Bu kit yeni tip Conversion kit yani Ls/Vtec için gerekli olan birşey goldeneagle'da oil sandwich işi daha kolaylaştırıyor ve ileride takmak istediğin yağ basınç ve yağ ısı göstergeleri için üzerinde hazır vidalı yuvaları mevcut montajlama basit oluyor..Önceleri bu conversion kit yoktu tabi sanayi usulü yapılıyordu bu conversion ama sonuç olarak her ikiside fonksiyonel sonuçta

[cery]

Bu kit yeni tip Conversion kit yani Ls/Vtec için gerekli olan birşey goldeneagle'da oil sandwich işi daha kolaylaştırıyor ve ileride takmak istediğin yağ basınç ve yağ ısı göstergeleri için üzerinde hazır vidalı yuvaları mevcut montajlama basit oluyor..Önceleri bu conversion kit yoktu tabi sanayi usulü yapılıyordu bu conversion ama sonuç olarak her ikiside fonksiyonel sonuçta

fatih abi yani o kit mutlaka lazım mı? yağ basınç ve yağ ısı takmayacaksam da ls vtec yapımı için elzem mi?

[by_hayali]

fatih abi yani o kit mutlaka lazım mı? yağ basınç ve yağ ısı takmayacaksam da ls vtec yapımı için elzem mi?

aslında almayıp kendinde yapabilirsin ama hazır yapılmışı var uğraşmaya gerek yok.
golden eagle marka alırsan içinden gerekli tüm parçalar çıkıyo bloktaki tapası+contası+yağ hortumu+oringleri+oil plate'i vs. set halinde hepsi mevcut

[cery]

ya bi de şöyle bi durum var.

elimde 81.5 nippon ppistonlar var. ls vtec yapıcağım zaman bu pistonları değerlendirmek istiyorum. bi arkadaş b18 bloğu 81.5 honlarsan sorun çıkarır dedi.

benim aklımda pistonlara yeni sekman alıp 81.5 taşlayıp yatakları sıfırlayıp vtec kapak takmak var ama pek sağlam olmayacağını söyledi. korktum açıkçası. var mı öyle bi durum

[fsunnetci]

ya bi de şöyle bi durum var.

elimde 81.5 nippon ppistonlar var. ls vtec yapıcağım zaman bu pistonları değerlendirmek istiyorum. bi arkadaş b18 bloğu 81.5 honlarsan sorun çıkarır dedi.

benim aklımda pistonlara yeni sekman alıp 81.5 taşlayıp yatakları sıfırlayıp vtec kapak takmak var ama pek sağlam olmayacağını söyledi. korktum açıkçası. var mı öyle bi durum

Senin arkadaşın biraz sıkmış sana
ben 81.5 ile 1 sene gazladım bir sorun olmadı ve daha sonra geçen sene 82mm'ye honladım hala sorun yaşamadım Allah şükür bende de b16B var Nippon tavsiye ederim hele ki Skunk 2 stage 2 ile tam bir Frankenstein oluyor
220hp daha ne olsun

[dragon07]

nippon mu kullanıyorsun abi? segmanların markasını mrk ettim birde

[okanturan]

Senin arkadaşın biraz sıkmış sana
ben 81.5 ile 1 sene gazladım bir sorun olmadı ve daha sonra geçen sene 82mm'ye honladım hala sorun yaşamadım Allah şükür bende de b16B var Nippon tavsiye ederim hele ki Skunk 2 stage 2 ile tam bir Frankenstein oluyor
220hp daha ne olsun

wiseco piston alacam abi etekleri kaplı 81.5 olacak fakat şıkıştırma kimisi 10.5 veya 11.5 cr aldiyor

[cery]

Senin arkadaşın biraz sıkmış sana
ben 81.5 ile 1 sene gazladım bir sorun olmadı ve daha sonra geçen sene 82mm'ye honladım hala sorun yaşamadım Allah şükür bende de b16B var Nippon tavsiye ederim hele ki Skunk 2 stage 2 ile tam bir Frankenstein oluyor
220hp daha ne olsun

fatih abi o zaman benim izleyeceğim yolda bi sıkıntı yok.

kollarla krankı kontrol ettikten sonra yataklarımızı tertemiz bi şekilde değiştikten sonra pistonlarımızla aşağı tarafı tolayıp üstüne vtec kapak takmakta bi sakınca yok.

hayırlısıyla yeni arabamı yarın alacağım. ufaktan parça toplamaya başlayalım

[by_hayali]

fatih abi o zaman benim izleyeceğim yolda bi sıkıntı yok.

kollarla krankı kontrol ettikten sonra yataklarımızı tertemiz bi şekilde değiştikten sonra pistonlarımızla aşağı tarafı tolayıp üstüne vtec kapak takmakta bi sakınca yok.

hayırlısıyla yeni arabamı yarın alacağım. ufaktan parça toplamaya başlayalım

+ olarak birde arp kol saplaması, kol almayacaksan saplamaları almanda fayda var

[cery]

+ olarak birde arp kol saplaması, kol almayacaksan saplamaları almanda fayda var

arp kol ve kapak saplamaları da alınacak. hmm. listeyi hazırlamaya başlayayım

bi de şu varç. orijinal kapak kullanırken headers alıp takmayı düşünüyorum. sonra vtec kapak taktıktan sonra da kullanayım diye

hytech headersı vtec öncesi ve sonrası kullanabilirim değil mi? işlemsiz oturuyor mu yerine?