BMW 6 silindir Stroker Yapımı (2.0 convert 2.5 2.8 3.0)

[01ASU]

konumuz 2.0 ı nası güçlendiririz değilki geçmemesi normal 2.0a da takabilirsin ama bi faydası olmaz emme portları çok ufak kalıyo

emmenin orayı oysalar azda olsa faydası olmazmı başkanımm

[Eray Yümsel]

emmenin orayı oysalar azda olsa faydası olmazmı başkanımm

yav port polish yaptıktan sonra niye olmasın yavrim her kapak güçlenir adam sadece emmeyle soruyo ne diyim olurmu diyim

bu arada kızmadım kardeşim kbakma yanlıs anladıysan niye kızıyim

[C2VTS]

e39 540i'lerde ki motor m62 mi ? Döküm olan mı yoksa alüminyum blok mu ? Yakıtını önemsemiyoruz.Başımıza ne gibi dertler açabilir ?

[fastchild]

E39 larda M62 motor vardır geri kalanın ise US Spec veyahutta Euro Spec olduğunu bilmeden yorum yapmamamek gerekir keza ben US speclerde Nikasil olmadığını sanıyorum ayrıca o sorunun yeri burası değil V8 kullanıcıları için açılmış ayrı bir konu mevcut UFUK bey

[fastchild]

http://www.techturkey.com/forum/sohb...llananlar.html

bu konudakiler size yardımcı olacaktır özelliklere Gökmen abi oldukça bilgili biridir

[Sert@ç]

M54b22 520i var biraz guc ve tork istiyoruz
200-230hp arasi olsa fazlasiyla yeterli gelir bunun icin neler gerekiyo
Parca tedariginde yardimci olcak varmi ?

[Eray Yümsel]

hiç bulaşmayın sertaç başınız ağrır çok elektronik motor satıp 5.30i alın en temizi dahada istersen 5.40 odamı yetmedi m5

[peace]

konuyu gördüğüm iyi oldu ne zamandır aklımda, strokerlik motor bitik uygun fiyatlı m50 e36 arıyorum, ileriye dönük turbo projesi için vanossuz olursa daha iyi olur.

[ghibli06]

hiç bulaşmayın sertaç başınız ağrır çok elektronik motor satıp 5.30i alın en temizi dahada istersen 5.40 odamı yetmedi m5

profilini falan mı çaldılar biraz daha böyle güzel aklı başında yazarsan ben intihar edeceğim asıl

[Sert@ç]

hiç bulaşmayın sertaç başınız ağrır çok elektronik motor satıp 5.30i alın en temizi dahada istersen 5.40 odamı yetmedi m5

Abi 520iyi babam cok seviyordu 530d sonrasi iyiki almissin diyordu(babami 1ay evel kaybettim...)
Kendisi asla satilmasini istemiyordu o yuzden elimdekini degerlendirmek istiyorum
Ancak yokuslardaki hafif yigilmasini torkunu dengeye soksak super olur

[ghibli06]

Abi 520iyi babam cok seviyordu 530d sonrasi iyiki almissin diyordu(babami 1ay evel kaybettim...)
Kendisi asla satilmasini istemiyordu o yuzden elimdekini degerlendirmek istiyorum
Ancak yokuslardaki hafif yigilmasini torkunu dengeye soksak super olur

başın sağolsun kardeşim, madem işin duygusal boyutu var, destek konusunda bilgi konusunda elimizden geleni yaparız...

[Sert@ç]

başın sağolsun kardeşim, madem işin duygusal boyutu var, destek konusunda bilgi konusunda elimizden geleni yaparız...

Sagolasin abi...
Babamda zamaninda guclendir bunu diyodu simdi is basa dustu
Yokuslardaki yigilma ve hizlanma biraz daha artsa bana kafi

[rebel]

konuyu daha önce okumuştum manyağım ya gecenın bı yarısı baştan sona yıne okudum aklıma takılan şeyleri gözden geçirdim ama emin olamadım tekrar bazı şeyleri gözden geçirip soruyorum

e36 m50 motor için konuşuyoruz;

1)krank hangisi olursa fark etmez denmiş ama fiyat/performans ve çok fayda/az zarar olarak kıyaslarsak hangisi totalde daha iyidir ? (turbo ve atmosferik olarak)
2)25 emme ve kelebek freeflow için çok iyi+ kapak 28 takılıyor ya genelde...onun yerine komple dolu 25 kapak alsak daha mantıklı bişey yapmış olurmuyuz?
(doludan kastım emme kelebek maf tesısat ve içi tam dolu kapak işte)
makinayı ortalama 2800 hacımle toparladık . beyin tesisat enjektör ve maf 25mi 28mi kullanılmalı ? (daha sonra bu setupla max 15 psi basınç basılma ihtimali göz önüne alınarak enjektör ne secilmeli?

[Sert@ç]

Tekrardan sorayim
M54 icin neler yapabilirim ?
Biraz arastirdim baya harcama yaparsam s54 bile olabilirmis
Tam olarak hangi parcalari nerelerden alabilirim bilen varsa sevinirim

[Eray Yümsel]

Sertaç bütçen ne tam olarak

[chenkit]

iyi geceler ERAY Bey ve değerli arkadaşlar,
Bmw m50 ye ,şu motorların krankı oluyormu?

N54B30 (strok 89,6 )
N55B30 (strok 89.6 )
dizel motor M57B30 (strok 88 )

[Eray Yümsel]

n serisi olmuyo diye biliyorum ama bakmak lazım

[chenkit]

m57 ninki oluyomu peki

[hknpower]

Çoğu arkadaşımızın merak edip ama cesaret edemediği stroker sistemi aslında bmw ciler için bir nimet sayılabilir. çünkü bmw fabrikası bu modelleri çıkartırken çok fazla bir değişikliğe gitmemiş o yüzden düzgün bir 320i alındıgında kolayca 3.30 veyahut 328 e çevrilebilir ve bu işlem düzgün yapıldığı takdirde hiç bir sakıncası olmamasıyla birlikte + getirisi bile bulunmaktadır hemde ufak bir dokunuşla. Nasıl mı misal 28 e çevirmek için kapak değişirken bu kapağı hazır elimizdeyken port polish işlemi yaparak motorumuza giren havanın akışkanlığını hızlandırarak daha fazla hava çekmesini sağlayıp normal bir 328 den daha hızlı gitmesini sağlayabiliriz. Parça listesine bakıcak olursak

320i nin orjinal piston u 80mm dir. Bunu maximum 84mm (84.50) ile değiştirmek en sağlıklısıdır.

320i den kol krank piston kapak emme manifoldu gaz kelebeği sökülerek stroke elde edebilmek için takılabilcek parçaları sırayla yazalım


2.5 dizel krank (84mm piston 25 kol ile 2.800cc hacim üretir)
2.7 hartge krank 84mm piston 25 kol ile 2.700cc hacim üretir)
2.7 eta krank
2.8 orj krank m20 m50
2.5 orj krank m20 m50
3.0 krank s50
3.0 krank m54

krank işimiz bittikten sonra rektefiyeci ile 325 kolları ile 84mm pistonlar montaj edilir ve motorumuzun altı bitmiş bulunmaktadır.

Kol ve pİston seçimi
328 veya 325 e çeviriyorsanız orjinalleri ne ise onları kullanın bmw nin orjinal kolları ve pistonları çok dayanıklıdır. Rektefeyeci ve ustanızla bilgi paylaşımı içinde yapmanız daha mantıklıdır.

Sıra üst kapakta,

m20 m50 m52 m54 blok lar faklı oldugundan dolayı hiçbirinin kapağı birbirine uymaz tek tek özet geçersek

m20 320i ye 325 kapağı uyar
m50-52 320i ye 325 ve 328 kapağı uyar
m54 320i ye 325 328 330 kapağu uyar

stroke işlemini yaparken bu kapağı yukardada belirttiğim gibi port polish egzantrik subap büyütme gibi işlemler yaparak alıcagınız gücü arttırmak sizin elinizde.

Kapak işlemi ve montajıda bittikten sonra aslında kısaca anlatmak gerekirse kapağı emme manifoldu gaz kelebeği yani parçacınızdan tam dolu şekilde alırsanız sizin yaranızıa olur



sıra ecu-elektrik-enjektör sisteminde

pek fazla bir değişiklik istemez ama isteğe göre komple standalone beyin veya piggyback beyin yapılabilir. En basit çözüm ise chip yapmaktır. Bobİn ler de yeterlidir değişme istemez. Orjinal buji kullanmakta fayda var. Enjektörlere gelirsek orjinal enjektörleri bana göre yetiyo ancak regilatör ve 2.8 in orjinal enjektörlerini takarsak faydalı olur

hazır 2.8 e çevirmişken bir ufakta headers takmakta yarar var

ben fazla derinlere girmeden yani modifye işine girmeden stock şekilde 150hp bir arabanın motor yapılırken 210 220hp lere nası çıkabilceğini belirttim.

Bunların hepsi tek bir blokta çeşitli kollar denenerek takılmış ve yürütülmüş parçalardır.



2.8 için alınmış fiyat listesi





unuttuklarımı hatırladıkça eklerim. Bilgili abilerim kardeşlerim yanlış yazdıgım yerler varsa düzeltirse sevinirim.

eray hocam Çok gÜzel bİr konu helal olsun... Merak edİlen ne varsa yazilmiŞ