Fikir verecek ?Bar35 Nickli Üyeden Alıntı
Fikir verecek ?
teşekkür ederim abi ilgilendiğin için."Longitudinal vs. Transverse"
Yani enlemesine veya boylamasına montajlı motorlar.
Arkadan itiş araçların tamamında motor dik montajlıdır. Ama iş önden çekişe gelince hem dik, hem yan montajlı örnekleri vardır.
Önden çekiş dik monteli motorların şanzımanları da motorun sonuna ekli, arkaya doğru devam eder. Bu durum eşit uzunlukta akslar sayesinde simetrik aktarma sağlar. "Torque steer" denen asimetrik aktarmaya bağlı oluşan sorunu çözer. Ayrıca aracın ağırlık dağılımına da olumlu etkisi vardır. Şanzıman ön aksın gerisinde kalarak ağırlığını aracın orta kısmına vererek ağırlık dağılımını düzenler. İlaveten dik monteli motorların dik monteli şanzımanları genelde daha yumuşak kavrama, daha yumuşak sürüş de sunarlar.
Yan(transverse) konumlandırılmış motorlarda ise şanzıman çok daha komplike bir şekilde motorun bir yanına sıkıştırılmıştır. Enlemesine motor ve şanzıman enlemesine hayli yer kaplar. Bu yüzden bu tür araçların ön takımları, aktarma organları daha basit, dar ve ekonomik tasarlanır. Motor ve şanzıman ağırlığının tamamı ön aksa biner ki bu durum ağırlık dağılımını olumsuz etkiler. Şanzımanın ortada değil de bir tarafta konumlandırılmasından ötürü oluşan asimetrik aktarma sebebiyle "torque steer" durumu da oluşur.
Genel olarak motorun dik mi yan mı konumlandırılacağını belirleyen kriter kasanın, ön yürüyen aksamın ve şasinin tasarımı, limitleridir. Önden çekiş dik montaj (longitudinal) motorlu örnekler genelde uzun burunlu, ön takımı double wishbone gibi kompleks sistemler içeren araçlardır. Örneğin Passat B5 kasaya geniş ön takımından dolayı zaten transverse, yani yan montaj bir motor konumlandırmak imkansızdır. Çünkü ön takımı, taşıyıcıları çok fazla yer kaplamaktadır. Zaten şasi dizaynı da baştan sona buna göre yapılmıştır.
Önden çekiş dik monteli motor+şanzıman artık yüksek maliyetler ve araçların burunlarının kısa tasarlanması sebebiyle pek görülmüyor. Dik monteli (longitudinal) motorları artık muhtemelen sadece arkadan itişli motorlarda görmeye devam edeceğiz.
B5'inizin kıymetini bilin
bu arada benimki 5.5..motor kapağını sökünce motorun konumu insanın gözüne hoş geliyor valla.tipi bile ayrı güzel faydasıda ayrı birşey
Ha B5, ha B5.5... Aynı kasanın süslüsü değil miteşekkür ederim abi ilgilendiğin için.
bu arada benimki 5.5
Your car is your story. So don't let someone else write the book...
Baran ucuz ama etkili birşey kalmıyor pek o aşamadan sonra
Fmic, büyük turbo, water-meth kit işin içine giriyor sonrasında
levent benim golfe ne yapabiliriz biraz hızlanması için
RACE WERKS
Beyler Cordoba'yı satıyorum forumdAn isteyen olursa yardımcı olurum yeni araç aldığımdan satılık tır satmayı düşünmediğim tek aracımı satıyorum duyduk duymadık demeyin duymayanlara haber verin
Özen Volkswagen
RACE WERKS
Ibiza 1.8t fully built drag car project
Uzuldum
190E M104 3.2 24v engine upgrade..
Dr.Ecu
Tayfun Gün (Tago)
Tereciye tere satmak olur benim sana vereceğim öneriler ancak Serdarlevent benim golfe ne yapabiliriz biraz hızlanması için
birazda 1.6 tdi dsg ye bineyim dedim sıfır sıfır dırUzuldum
Özen Volkswagen
RACE WERKS
Ibiza 1.8t fully built drag car project
yazılımlı mukemmel olur 2.0 tdi dsg leon hıc bır sekılde amabirazda 1.6 tdi dsg ye bineyim dedim sıfır sıfır dır
190E M104 3.2 24v engine upgrade..
Dr.Ecu
Tayfun Gün (Tago)
Bizim caddy 1.6 da cufluyor sanırım fabrıka cıkısı ufak bır dump valvw oluyormusaynen 1.6 tdi leonumdada var çuflama ama çok az kulağını verirsen anca duyabiliyorsun
denemek lazım nasıl oluyoryazılımlı mukemmel olur 2.0 tdi dsg leon hıc bır sekılde ama
Özen Volkswagen
RACE WERKS
Ibiza 1.8t fully built drag car project
Abi sendemi hayirlisi olsun :-(
evet ya yavaslayalım hayırlısı
Özen Volkswagen
RACE WERKS
Ibiza 1.8t fully built drag car project
merhabalar ben Yılmaz daha önce tanıtmıştım kendimi forumda
ev aldığımız için 2011 model 27.000deki opel astra j mi sattım forumdada ilanı vardı belki görmüşsünüzdür.ev için gereken peşinatımı verdikten sonra uzun zamandır hayranlıkla takip ettiğim temizi olsada alsam dediğim ibiza pd130 peşine düstüm.bu konuyu sonuna kadar okumaya calıştım gerekli bilgiler edindim sayenizde.internetten 1 ay boyunca bıkmadan benle muhabbet eden araç hakkında bilgi veren aracı benim için bekleten eski sahibi yavuz kardesimden arabayı almak için kocaeline yola cıktım.(ondan önceki sahibide dou abi bilirsiniz).
aracı gercekten begendim 1.4 turbo astra ucak gibi gidiyo sanıyodum yanıldıgımı farkettm vag tdi ayrı bi dünyaymıs sizin dediğiniz gibi
birde arac 1.vitese ve geri vitese gecerken zorluk cıkartıyo ve bazen o viteste kalmak için ısrar ediyo benle.aracı aldığım arkadasım debriyaj üst merkezinden dedi çok masraf olmayacak bişey dedi.bnde kendisine güvendiğimden aldım aracı.sizce bu durum nasıl aşılabilir? sadece debriyaj üst merkeziyle alakalı bi konumudur? şimdiden tesekkür ederm...
önçelikle hayırlı olsun allah kaza bela vermesin aynı soruna 6 ay ugraştım arkadaşın dedigi gibi deyil problem merkezden kaynaklanmıyor ben servisten getirdim merkezi hala devamdı şuan çözüm saglandı sorun küçük deyıl bilgine boşa merkez deyiştiripte masraf etme merkezın orjınal fiyatı 185.00 tlmerhabalar ben Yılmaz daha önce tanıtmıştım kendimi forumda
ev aldığımız için 2011 model 27.000deki opel astra j mi sattım forumdada ilanı vardı belki görmüşsünüzdür.ev için gereken peşinatımı verdikten sonra uzun zamandır hayranlıkla takip ettiğim temizi olsada alsam dediğim ibiza pd130 peşine düstüm.bu konuyu sonuna kadar okumaya calıştım gerekli bilgiler edindim sayenizde.internetten 1 ay boyunca bıkmadan benle muhabbet eden araç hakkında bilgi veren aracı benim için bekleten eski sahibi yavuz kardesimden arabayı almak için kocaeline yola cıktım.(ondan önceki sahibide dou abi bilirsiniz).
aracı gercekten begendim 1.4 turbo astra ucak gibi gidiyo sanıyodum yanıldıgımı farkettm vag tdi ayrı bi dünyaymıs sizin dediğiniz gibi
birde arac 1.vitese ve geri vitese gecerken zorluk cıkartıyo ve bazen o viteste kalmak için ısrar ediyo benle.aracı aldığım arkadasım debriyaj üst merkezinden dedi çok masraf olmayacak bişey dedi.bnde kendisine güvendiğimden aldım aracı.sizce bu durum nasıl aşılabilir? sadece debriyaj üst merkeziyle alakalı bi konumudur? şimdiden tesekkür ederm...
Özen Volkswagen
RACE WERKS
Ibiza 1.8t fully built drag car project
tesekkür ederm saolun.cümlemiz kazasız belasız bineriz insallah.siz nası çözdünüz bu prolemi ne kadar masraf ettiniz?önçelikle hayırlı olsun allah kaza bela vermesin aynı soruna 6 ay ugraştım arkadaşın dedigi gibi deyil problem merkezden kaynaklanmıyor ben servisten getirdim merkezi hala devamdı şuan çözüm saglandı sorun küçük deyıl bilgine boşa merkez deyiştiripte masraf etme merkezın orjınal fiyatı 185.00 tl
yılmaz yarın öglenden önce ara beni sorununun çözümünü anlatim kardeşim
dogru bi karar verdin düzgün bi araba aldın allah tadını aldırsın
1.9 TDi Aracıma power box almayı dusunuyorum forumda bır arkadaştan nelere dıkkat etmelıyım araca her hangı bır sıkıntısı olur mu ?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
