Printable View
1.7 dti elbet şamandıra var ama dibinde telli süzgeç var mı bilmiyorum. Bizim şamandıraların dibinde(iç kısmını açmak gerekli) telli bir kısım(süzgeç mantığı) var büyük parçacıkları tutmak için, zamanla balçık gibi kaplanıyor yüzey, mazot zor geçiyor. Deponun dibini çektiyse veya kötü mazot alındıysa inanılmaz bir pislik çıkıyor.
Herhangi bir ısı sensörü falan yok şamandırada.
Bendede arada öyle geliyor :D Kuruntuda olabilir yol eğimide. Artık takmıyorum kafaya kendi haline bıraktım :D
telli kısım falan diyince benim kafa başka yerlere gitti tamam anladım :)Alıntı:
emp:) Nickli Üyeden Alıntı
teşekkür ederim bilgilendirme için.
Alıntı:
burakgunay Nickli Üyeden Alıntı
emin olun ama emin olun %90 bu söz ettiğiniz DPF dir, sıfırken %5 dolu olan ve zamanla %30a ulaşınca rejerasyon yapıp kendini temizlerken size %70 temiz geçiş veren ve güç kaybı yaşatmayan araba zamanla km artıkça temizken bile %20-60 dolu olabiliyor eee haliyle az bir dolmaya hassaslaşıyor.
tavsiyem otobana çıkın ve manuel bir DPF temizliği/rejerasyonu gerçekleştirin, bunun için otobanda 4üncü vitesde 3000-3400rpm arası seyir halinde 30-40dk aracınızı sürün bu sayede genelde soğuk ısılarda çalışan dizel motor biraz ısınabilecek ve dpf içersindeki kurumu yavaştan sökecek zorlu kısımlarıda gevşetecektir.
bu 30-40dk sürüşün ardınada aracı soğutmadan hemen sonlara doğru birazda 3-4-5inci viteslerde 4000rpmlerde vites atarak tam gaz yedirin .
emin olun bu işlemden sonra aracın rahatladığını hissedeceksiniz , eğer bu işlemden sonra hakkettden aracınız rahatlar ise ve bahsettiğiniz olumsuz durum 500-600 km bile geçmeden tekrarlar ise %99 dpf tıkanmıştır.
bu bariz ama bariz bir DPF sinyalidir, maalesef PSA 1.6hdi,1.6tdci motorlarındaki DPF hem son derece hassas ve hatta Türkiyedeki yazılımcılar abartsada genelde yurtdışında yazılım yapan profosyonel firmaların çoğu 110luk bir başka dizelden 140-145hp çıkarırken 1.6 hdi, 1.6 Tdci ları 130larda tutuyorlar sırf DPF hassas olduğundan hatta ford türkiye forumlarında bile birkaç yazılım yaptırıp sonrada dpf ile başı belaya giren 2 arkadaşın yazısını okudum.Alıntı:
İzzet Göçmen Nickli Üyeden Alıntı
özetle motorunuzun kendisi muadil bir 105-110hp üreten bir 1.5dci yada 1.6tdi ya göre 1.6hdi yada 1.6tdci zaten daha fazla duman ve kurum üretirken birde üzerine hassas bir dpf koyunca çok çabuk etkilenebiliyor.
yine sizede ara sıra mesela her 3000-5000kmde bir manuel bir dpf rejerasyonu tavsiye ederim, bende 2 adet ford focus 1.6tdci 1 adet citroen c4 1.6 hdi sıfırdan alıp birini 120binkmye kadar diğerini 180bin kmye kadar kullanmış bir dizel motor konusunda servis veren birisi olarak çok net diyebilirimki bu işlemlerle motor çok daha atik,seri sağlıklı ve verimli kalıyor.
Çekişi etkileyecek sensörlerde sorun olabilir. Bazı elektronik aksamlar bir anda bozulmuyor, bir çalışıp bir çalışmıyor. Özellikle çekişte sorun hissettiğiniz bir sırada bilgisayara bağlayın.
Burak kardeşim obd2 al bağla canlı değerleri gör , iat enjektör basınçları basınç vs . Bakalım nerde sorun var.
benim hdida hergün isteyerek yaptığım olay :D pedalda belli bi nokta var ' kesinlikle yokuş aşagı olmuyor ' 1900-2100 devir aralıgında ani hızlanma yapınca overboost oluyo ekstra 10 20 tork veriyo diye hatırlıyorum.tam devrini tutturdugunda kendinden beklenmeyecek şekilde feci kafa kaldırıyo özellikle 2 ve 3 te :) sıfırdan tam gaz yaptıgında hissetmezsin ama bu devir aralıgında asılınca ekstra boostla birlikte bayagı giderli oluyo :)
ha yaşa be duygularıma tercuman olmuşun :D 2. vites 40 2100 devir yarım oturuyorum gaza deli gibi kafa kaldırıyor :) ama denk gelmezse yürümüyor meretAlıntı:
atituti Nickli Üyeden Alıntı
gemel olarak herkese teşekkür ederim, zatem dedigim gibi çok imce uçlu bişey yami bemdem başkası amlamaz bemim arabada.
o zamam demek ki yazılım yaparkem dpf off yapıcaz. dpf yi söküp kemara koyucaz demektir. DPF sökükkem muayeme durumu me oluyor?
Sanırım max torkunu aldıgı devri geçince dediğiniz gibi gitmeye başlıyorAlıntı:
atituti Nickli Üyeden Alıntı
Dizel oldugunu anlayinca normal dedim kendi kendime... Ayni seyi ben de yaşıyorum ilk marşta soğukken daha hiriltili ve isteksiz oluyor ancak 80i gecince yag, seriligi bariz artiyor gaz tepkileri iyilesiyor. Tabii dizel aracta hava sicakligi emme egr temizligi cok etkilidir mutlaka. Bunlardan da olabilir kacak yok diyorsan... Ben de hep dizel kullandim atmosferige binince ışıklarda stop mu ettim lan diye devire bakip duruyordum :D tamamen aliskanlik... dizeldeki yakit tasarrufunu az paraya kolayca guc alabilisini seviyorum. Zamanla sen de seversin :D ve benden tavsiye, dizel arabayi surekli dinlemeyeceksin paranoyak olursun. Cosrayi ilk aldigimda lan turbo mu patlak cooler hava mi kaciriyor diye diye sac yoluyordum. Sifir arabadan inip ikinci ele binince oluyor yani. Atmf. dizel olayi da ayni...
Ekleme: bu arada benzer bi olayi anlatım benim aractaki, defalarca 5 kisi olmamiza yokus yukari olmasina ragmen 182 giren aracim, tek basima yokus asagiya 175i geçmiyor :D var böyle tuhaflıklar...
öp onu sev onu yalnızlık onu kötü yapıyor..Alıntı:
Lee-on! Nickli Üyeden Alıntı
burak yıkıldım :hihih:Alıntı:
burakgunay Nickli Üyeden Alıntı
ya evdeki laptobun n tuşunu yeğen parçalamış :D iş yerinde rahatça yazıyorum sıkıntı yok :)Alıntı:
LnchCntrl Nickli Üyeden Alıntı