1.6 tdci focus egzoz, yazılım hakkında

[Emre911]

Benim araç 2006 tdci ghia bende downpipe ve susturucudan sonra Y çift çıkış var ses arabanın arkasındayken güzel hatta dilerseniz bi video çekip atabilirim aynı zamanda hard yazılım vardı dynoya hiç çıkmadık ama elm327yle gırgırına ölçtüğümüzde 174 civarı bi güç vermişti 18k kullandım hiçbir sıkıntı yaşamadım ancak turbo ve enjektörlerim yeniydi benim duman hazmımı geliştiremediğimden orjinale döndüm

[Ufuk]

Ses arkada tamponda güzel ama kaputun hizasında kötü.

[Emre911]

kötü diyeceğim ses sevmeyene dizel sesidir kaput hizasına gelen bi eksoz sesi yok

[bomonti]

Kabul edersen tavsiyem şudur; dizel araba = ekonomi. Ekonomi arabasının hızlı gitmeye bence ihtiyacı yoktur. Ses, güç performans istiyorsanız benzinli bir arabaya yönelmeniz tavsiyemdir. Zira ben bugüne kadar bir yazılım bir eksozla vaad edilen güçlerde seyir eden bir dizel hemen hemen hiç görmedim. Aracın 150 hp 350 tork olur, belki olur ama 4500 devirin yalnızca 1 devirinde ( zaten devir bandı çok kısa) bu gücü alırsın, o da anlık olur. Ama hiç bir zaman orjinalinde 150 hp 240 tork lu bir benzinliyi geçemezsin.

Motoruna verdiğin zarar ziyan da cabası.. Dizel eksoz sesi de gerçekten hiç hoş değil.. Eski okul servislerinin (j9) sesine benziyor

[Emre911]

bence aynı güçteki benzinli olayında bu kadar emin konuşmamak lazım

[bomonti]

Daha düşük değerler yazacaktım, tecrübeyle sabit olmasına rağmen çıtayı yukarıya aldım.

[Emre911]

Tartışmaya girmek istemiyorum ama aracımda şuan yazılım yok 2 ay öncesine kadar vardı herhangi bi iddaam da yok ancak benim plakamı okuttuğum çok tsi var yazılımlı yazılımsız. Eğer konu "uzun"sa evet 3-4 boy farkı bile kapatıp geçiyor benzinliler ancak kısada öyle bi şansları eşit şartlarda yok.

[No23]

çok basit minimal bir örnek olacak ancak benzin dizel karşılaştırması için söyleyim kendi aracım 2005 citroen c3 1.4 hdi 16v 92 hp , arkadaşımın aracı clio4 1.2 75 hp. şaka mahiyetli sonucu bilmemize rağmen ışıklarda kalktık ki benden daha iyi bilirsiniz stock bir dizel 0 dan kalkarken ister istemez benzinliye göre kötü kalkar. iki araçta stock bu arada. kalkıştan itibaren kaç boy olduğunu sayamayacak kadar öndeydim. 170 te gazdan ayağımı çektim. çekmesem nolcak gerçi arabanın gideri 200 akışmetre arızam olduğu halde böyle geçtim. 1.4 benzinliyle de ufak bir oynaşmamız olmuştu. kafa kafaya gittim uzun süre düzlükte. bayır yukarı sarmaya başlayınca tubo dizel avantajıyla geçtim. tabiki benzinlinin devir çevirme keyfi başka ancak modlu bir dizelin tork keyfi bambaşka

[63owen63]

Beyler güçlü bir dizelin her viteste yürümesi, ve verdigi his, gerçekten iyidir keyiflidir

[63owen63]

Pek hızlı degil ama meselaaa.


https://www.youtube.com/watch?v=NU8icNJqLDM

[bomonti]

Tartışmaya girmek istemiyorum ama aracımda şuan yazılım yok 2 ay öncesine kadar vardı herhangi bi iddaam da yok ancak benim plakamı okuttuğum çok tsi var yazılımlı yazılımsız. Eğer konu "uzun"sa evet 3-4 boy farkı bile kapatıp geçiyor benzinliler ancak kısada öyle bi şansları eşit şartlarda yok.

Benim söylemek istediğimi yazmışsın tam olarak. Şehir içi ufak atışmalarda 200hp bir benzinli olsa bile 2 ve 3. viteste hoplayıp gidiyor dizel. Ama vites 4-5 olduğu zaman malesef benzinli kapatıp geliyor.. Tsi dan örnek verdiğiniz için devamını getiriyorum, 122hp tsi yazılımlı golften de focustan da 3-4 boy fark yiyor sürat 160 lara geldikten sonra jet gibi geçip gidiyor yanlarından ancak 2.0 tdi 150 hp bir tdi ın yanına hiç bir koşulda hiç bir şartta yaklaşamıyor.

Bu da tam olarak söylemek istediğim nokta işte orjinal orjinaldir, sonra dan yapılan hiçbir işlem orj gibi olamıyor malesef. Zevk ve tercih meselesi tabi stok halde 10 boy geride gideceğin arabanın 2-3 boy gerisinde gidiyorsun, bu insanları tatmin ediyor.. Ama uzun vadede sağlıklı olacağını hiç sanmıyorum.

[Mehmetmert]

Benim söylemek istediğimi yazmışsın tam olarak. Şehir içi ufak atışmalarda 200hp bir benzinli olsa bile 2 ve 3. viteste hoplayıp gidiyor dizel. Ama vites 4-5 olduğu zaman malesef benzinli kapatıp geliyor.. Tsi dan örnek verdiğiniz için devamını getiriyorum, 122hp tsi yazılımlı golften de focustan da 3-4 boy fark yiyor sürat 160 lara geldikten sonra jet gibi geçip gidiyor yanlarından ancak 2.0 tdi 150 hp bir tdi ın yanına hiç bir koşulda hiç bir şartta yaklaşamıyor.

Bu da tam olarak söylemek istediğim nokta işte orjinal orjinaldir, sonra dan yapılan hiçbir işlem orj gibi olamıyor malesef. Zevk ve tercih meselesi tabi stok halde 10 boy geride gideceğin arabanın 2-3 boy gerisinde gidiyorsun, bu insanları tatmin ediyor.. Ama uzun vadede sağlıklı olacağını hiç sanmıyorum.

Benim aracım 140hp (yazılımlı)Bir dizel,Hemen hemen aynı şasi üstündeki Benzinli 140 hp motorla denememiz bu şekilde.Harfi harfine söylediklerinize katılıyorum Belki 0.1 bar basınç,birkaçmgda yakıt açsak kafa burun gideriz ama Biri limite gelirken,Diğeri stock halde gidiyor.Adil olurmu olmaz tabikide Adil olması için Benzinlininde yazılımlı olması lazım Şahsen DPF iptaldi,egzozumda vardı 2015 yeni nesil j9 gibi geziyordum auhauha
https://www.youtube.com/watch?v=XBzSJKKhPbA

[mikelazi]

aracım stock hali 1.1cc 3 silindir crdi 75hp.0/100=14sn 1ton.4300 devirde 175 yapıyor.kat.egr iptalinde 301hdi ile yanyana gidiyordum.
şuan ecutuned yazılımlı 105-110hp arası. 0/100=9.5sn civarı 4600 de devir bitiyor hızım 185.
170-180 lere okadar rahat ve hızlı çıkıyorumki benim aracın bir üst sınıfı ve motoru olan 1.5crdi getz(stock90hp) benim kadar çabuk hızlanamıyor.bu zevki bana yetiyor.amacım son hız degil amacım daha çabuk hızlanmak.son hız tabiki benzinli gibi olamaz.şehir içi 5lt mazotta cabası.
yani biri bana stock getz crdi mi yoksa yazılımlı pica crdi mi dese.her türlü pica derim.haa turbo için saglıklımı orası tartışılır.zaten bunu göze alıp birşeyler yapıyoruz aracımıza.önemli olan fark yaratmak

[bomonti]

Benim aracım 140hp (yazılımlı)Bir dizel,Hemen hemen aynı şasi üstündeki Benzinli 140 hp motorla denememiz bu şekilde.Harfi harfine söylediklerinize katılıyorum Belki 0.1 bar basınç,birkaçmgda yakıt açsak kafa burun gideriz ama Biri limite gelirken,Diğeri stock halde gidiyor.Adil olurmu olmaz tabikide Adil olması için Benzinlininde yazılımlı olması lazım Şahsen DPF iptaldi,egzozumda vardı 2015 yeni nesil j9 gibi geziyordum auhauha
https://www.youtube.com/watch?v=XBzSJKKhPbA

Senin arabanın maşallahı var çok iyi yürümüş. Ben çok daha fazla fark olur diye tahmin etmiştim, 220 ye kadar da gayet rahat tırmanmış. golf7 nin hafifliği ve arabanın yeni olması epey değiştirmiş durumu. Golf 6 bu kadar gitmiyor.

[mbulur]

2006 model Focus 1.6 tdci 110 hp aracınızda kullanılan GT-1544v VNT turbo eğer ki daha önce değişmediyle 164.000 kilometredeki aracınıza yaptıracağınız chip tuning işlemi sonrası kısa zamanda bozulacaktır.

[Emre911]

1.4 tsi 122 golf dsg beni 160ta geçemez, 200-205 gibi yanıma geliyor yanımdan önüme geçmesi 10 saniye alıyor benim arabam zaten 210-15 gibi duvar oluyor ben daha ibremi 220 nin üstünde bir sefer gördüm dsg nin etkisi büyük manuelle deneme şansım hiç olmadı.

edit: yakıt sarfiyatı göz önüne alınmalı bu durumlarda

[bomonti]

Hard yazılımla, 174 hp güç ile yazılımsız standart bir golfün ne olursa olsun yanına gelebilmesi tuhaf değil mi? Arada 52 hp fark var?

Fırsatınız olursa 3.20d hatta ve hatta 5.20d ile deneyin golfü 200 de ancak led stopların parıltısını falan görür

[B.Koçer]

Yazılımlı focuslar neden egr yi iptal etmiyorsunuz

[ferroo]

Benim araç 2006 tdci ghia bende downpipe ve susturucudan sonra Y çift çıkış var ses arabanın arkasındayken güzel hatta dilerseniz bi video çekip atabilirim aynı zamanda hard yazılım vardı dynoya hiç çıkmadık ama elm327yle gırgırına ölçtüğümüzde 174 civarı bi güç vermişti 18k kullandım hiçbir sıkıntı yaşamadım ancak turbo ve enjektörlerim yeniydi benim duman hazmımı geliştiremediğimden orjinale döndüm

kardesım soledıgımı yanlıs anlamada olctugun cıhazda yanlıslık vardır yada zaten tam olcum yapamıyolar o cıhazlar fln hıkaye ynanı anlıyacagın yoksa hard yazılım dp eksoz fln 1.6 tdcı lerden o gucler cıkmıyo en son 155 fln olur 110 luk tdcı hdı lar bılgın olsun ha gırgırına olctuk demıssın ama bn bılgılendırıyım dedım