vw 1.9 tdi ları hakkında?

[tdipower]

0.216 enjektör memelerinden temin edebilirim isteyen olursa sıfır takım 110 luk makinaların orjinal memeleriyle 150hp üzerine çıkamazsınız .. ha enjektörleriniz atomizasyon özelliğini yitirmiştir overfuelling yapar fazla işer o zaman tesadüfen 155-160 çıkar oda hiç sağlıklı olmaz

[aliis]

öncekji sayfada yazdığım gibi .216 enjektörlerinden daha buyuk olanları bosionun enjektörü 375 dolar Bora Parts Inc.


baskı balata vr6 motorlar için olanlarınkini takıyolar 300dolar civarlarında

[tdipower]

enjektörlerde o kadar para vermeye gerek yok oem 0.216 takımı 300 lira civarına temin edilebiliyorken neden bosio ya o kadar para verilsin

[aliis]

maceraya gerek yok diyorum

Bora Parts Inc.

nasıl takıldığınıda anlatmıslar:
http://pics2.tdiclub.com/pdf/injector_install_howto.pdf

bosionun 2 nozzle ı mevcut pp520 ve r520 seklinde r520 daha fazla yakıt verebiliyo orjinalinin ve bu nozzleların değerleri şöyleymiş:

90 lık motorun orjini:184um
PP520(or Power Plus) are 214.6um
R520 (or Race) are about 260um

bu enjektörler 200hp ye kadar yeterli diyo amcalar

bu arada ek bilgi transporter t4 2.5 tdı nozzleda .216 geciyo yeterli yani

.216nın yeteceği bir setup yapılacaksa tabiki fazla para vermeye gerek yok, ben yapılabilcek alternatifleri açıklamaya çalıştım.

buyuk enjektörden sonra pompa üzerindede işlem yapmak gerekiyor sanırım şayet 200hplere yaklaşan bir güç istersek. Yurt dışı forumlarda pompayı 10mm den 11mm ye çıkardıklarını yazııyorlar genelde, bu mm pompadan enjektörlere giden boru çapımı? kısacası ne gibi işlemler yapabiliriz pompa için bilgniz varsa paylaşabilirmisiniz, başka bir vw veya seat motorunun pompasımı konulamalı veyahut mevcut pompamı modifiye edilmeli. Bilgisi olan varsa bekliyoruz

[levent]

bulduğun dizelleri banada gönder lo.. bizim bi arkadaşta bakınıo sunroof falan aramıoruz 4kapı dizel olsun ucuz olsun

Ahmet'e diyosan zaten ona da araştırıyoruz çiçem

bu arada 11mm pompa ALH den çıkıyo;
2003 Vw TDI Golf/Jetta/bettle 1.9 ALH Injection Pump11m - eBay (item 110644289214 end time Mar-04-11 18:43:31 PST)

[_Burak_]

kardeşim huzur spec derken hangi açıdan huzur?? tüketim fazlamı?



kim o arkadaş kanka , dizel olsun abs olsun 4 teker olsun

yok valla o konuda çok şanslıyım Ahmet
gazlyaınca daha az yakıyor dün gece fulledim depoyu
bugün kağıthane hadımköy v.s bir çok yere gittim
arabayı çektiğimde ortalama 6.4dü ve gaziosmanpaşa-hadımköye giderken acımadım hiç

ama ne bileyim parçası pahalı bakımı yüksek v.s
yada ben albeaya 5 sene süresinde çok alışmışım
hem fioyu sıfır km alırım diye dedim bunun modeli 2001
aman neyse ya arada saçmalaıyorum
yarın bi bakmışım motora dalmışım boranın belli olmaz

[tdipower]

.216nın yeteceği bir setup yapılacaksa tabiki fazla para vermeye gerek yok, ben yapılabilcek alternatifleri açıklamaya çalıştım.

buyuk enjektörden sonra pompa üzerindede işlem yapmak gerekiyor sanırım şayet 200hplere yaklaşan bir güç istersek. Yurt dışı forumlarda pompayı 10mm den 11mm ye çıkardıklarını yazııyorlar genelde, bu mm pompadan enjektörlere giden boru çapımı? kısacası ne gibi işlemler yapabiliriz pompa için bilgniz varsa paylaşabilirmisiniz, başka bir vw veya seat motorunun pompasımı konulamalı veyahut mevcut pompamı modifiye edilmeli. Bilgisi olan varsa bekliyoruz

10 ve 11mm olan pompa rotoru basıncı artırmak amacıyla pompanın rotor kısmı değiştiriliyor .. 90hp motorlarda 10mm var orjinalde 110hp olanlarda ise 11mm.

11mm olanlar direk enjektör memesi ile başlıyor 10mm olanlar ise genelde rotor değiştirip öyle enjektöre giriyor

kısacası 110luk makine alıp başlamak daha mantıklı

[dragstar]

pd150 intake, gt2259 turbo lewo

[levent]

pd150 intake, gt2259 turbo lewo

sızdırmasana

[SOMEONESPECIAL]

TDI cılar Kaputu açıp baktığınızda 90lık mı 110luk mu nasıl anlaşılır ?
Anlayabilirmiyiz ?

Volkswagen Bora 1.9 TDi Comfortline 2001 Model 22.500 TL Sahibinden satılık ikinci el
Bu araç için 110luk diyorlar örneğin ?

Volkswagen Bora 1.9 TDi Comfortline 2001 Model 22.000 TL Sahibinden satılık ikinci el
Ha keza bu da öyle 110 lukmuş...

[rebel]

hiç kırmızı yoksa 90 bg
tek kırmızılı 110 bg
çift kırmızılı 130 bg
hepsi kırmızıysa 150 bg

[SOMEONESPECIAL]

hiç kırmızı yoksa 90 bg
tek kırmızılı 110 bg
çift kırmızılı 130 bg
hepsi kırmızıysa 150 bg

Tamam ama mesela 90lık olup adam boyadıysa
Bu pendikteki ısrar ediyor 110 luk diye ama hiç kırmızı yok...

Başka yolu yokmudur ? İlla dynoyamı çıkratmak gerek emin olmak için ?

[rebel]

Tamam ama mesela 90lık olup adam boyadıysa
Bu pendikteki ısrar ediyor 110 luk diye ama hiç kırmızı yok...

Başka yolu yokmudur ? İlla dynoyamı çıkratmak gerek emin olmak için ?

hocam husisi boyatmışta olabılır. anlamanın en doğru yolu motor numarsından sorgulatmak.

[levent]

Tamam ama mesela 90lık olup adam boyadıysa
Bu pendikteki ısrar ediyor 110 luk diye ama hiç kırmızı yok...

Başka yolu yokmudur ? İlla dynoyamı çıkratmak gerek emin olmak için ?

ruhsattaki motor kodundan anlaşılabilir abi, yada aracın motor bloğuna bakarak.

şunlarla karşılaştırırsın biyere not edip;

1.9 TDI 1997–2003 I4 8V AGR/ALH 1896 cc 66 kW (90 PS; 89 hp) @ 4000 rpm 210 N·m (150 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI 2000–2006 I4 8V ATD/AXR 1896 cc 74 kW (101 PS; 99 hp) @ 4000 rpm 240 N·m (180 lb·ft) @ 1800–2400 rpm
1.9 TDI 1997–2002 I4 8V AHF/ASV 1896 cc 81 kW (110 PS; 109 hp) @ 4150 rpm 235 N·m (173 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI 1998–2000 I4 8V AJM 1896 cc 85 kW (116 PS; 114 hp) @ 4000 rpm 285 N·m (210 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI 1999–2001 I4 8V AUY 1896 cc 85 kW (116 PS; 114 hp) @ 4000 rpm 310 N·m (230 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI 2001–2006 I4 8V ASZ 1896 cc 96 kW (131 PS; 129 hp) @ 4000 rpm 310 N·m (230 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI 2000–2003 I4 8V ARL 1896 cc 110 kW (150 PS; 148 hp) @ 4000 rpm 320 N·m (240 lb·ft) @ 1900 rpm

[mmustu]

ya bu 2000 model 1,9 tdı otomatik passatlar nasıldır 120000 kilometrelerde falan

[SOMEONESPECIAL]

ruhsattaki motor kodundan anlaşılabilir abi, yada aracın motor bloğuna bakarak.

şunlarla karşılaştırırsın biyere not edip;

1.9 TDI 1997�2003 I4 8V AGR/ALH 1896 cc 66 kW (90 PS; 89 hp) @ 4000 rpm 210 N·m (150 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI 2000�2006 I4 8V ATD/AXR 1896 cc 74 kW (101 PS; 99 hp) @ 4000 rpm 240 N·m (180 lb·ft) @ 1800�2400 rpm
1.9 TDI 1997�2002 I4 8V AHF/ASV 1896 cc 81 kW (110 PS; 109 hp) @ 4150 rpm 235 N·m (173 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI 1998�2000 I4 8V AJM 1896 cc 85 kW (116 PS; 114 hp) @ 4000 rpm 285 N·m (210 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI 1999�2001 I4 8V AUY 1896 cc 85 kW (116 PS; 114 hp) @ 4000 rpm 310 N·m (230 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI 2001�2006 I4 8V ASZ 1896 cc 96 kW (131 PS; 129 hp) @ 4000 rpm 310 N·m (230 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI 2000�2003 I4 8V ARL 1896 cc 110 kW (150 PS; 148 hp) @ 4000 rpm 320 N·m (240 lb·ft) @ 1900 rpm

WAOW fıstık gibi bu işte.... Teşekkürler

[cery]

çok güzel konu.
teşekkür ederim öncelikle.

şu günlerde kafama takılan bi soru var.

1.9 tdi motorlar çok fazla sayıda mevcut.

130 ve 150 hp lik olanlar pd motor olarak geçiyor.
sorum şu. 90 ve 110 hplik motorlarla pd motorlar arasında motor içi malzeme olarak fark var mı?

pd serileri forged motor olarak geliyor biliyorum. diğerleri de forged mi.

şimdiye kadarki yorumları okuduğumda pompa ve enjektörlerde fark var sanırım. ama internaller hakkında çok bişey yazılmamış

mesela 110luk bi makina alıp meme büyütüp pd pompası ve turbosuyla sağlıklı güç alınır mı?
pd serisi basınca oldukça dayanıklı. 110 luk makinaya 1.7 bar basılabilir mi?

konunun ortasından daldım biraz ama tdi motorları öğrenmek istiyorum biraz

[levent]

110 luk makineye 3 bar basanlar var desem
pd pompasına gerek yok önceki sayfalarda yada diğer konuda yazmıştık sanırım pompada yapılacak ufak değişiklikler yeterli oluyor 200 bg civarı güçler için.

WAOW fıstık gibi bu işte.... Teşekkürler

abi rica ederim

[cery]

yani motor içi yine forged değil mi. bu güzel işte