Aem Methanol Siyah Uc

Gösterdiğin yaylı sibop sistemini iptal edip checkvalf takarsan geri kaçmayı, boostun nozzle'ı zorlamasını önlersin. Ama bu sefer de damlatma sorunun olur. Zaten nozzle'ın içindeki o yaylı sibop sisteminin temel amacı da o, sadece yüksek basınçta açıp, pompa durduğunda damlatma yapmamak. Damlatmanın sebep olabileceği hasarları biliyorsundur zaten.

Bu arada ben ilk defa gördüm aem meth injectorünü, çok adi bir malzemeymiş. Çok daha güzel, mekanik siboplu, pistonlu enjektörler var, onlar kullanılabilir.

Alıntı:

---

o.b.k Nickli Üyeden Alıntı

Gösterdiğin yaylı sibop sistemini iptal edip checkvalf takarsan geri kaçmayı, boostun nozzle'ı zorlamasını önlersin. Ama bu sefer de damlatma sorunun olur. Zaten nozzle'ın içindeki o yaylı sibop sisteminin temel amacı da o, sadece yüksek basınçta açıp, pompa durduğunda damlatma yapmamak. Damlatmanın sebep olabileceği hasarları biliyorsundur zaten.

Bu arada ben ilk defa gördüm aem meth injectorünü, çok adi bir malzemeymiş. Çok daha güzel, mekanik siboplu, pistonlu enjektörler var, onlar kullanılabilir.

---

Güzel noktaya değindin

Check valve i taktıgın yer zaten nozzle a uzak olmamalı ki arada oyle damlatıcak kadar methanol kalmamalı

sen ayagını gazdan cekip pompa kapanana kadar da hala içeriye meth basmaya devam ediyor

çok önemli birşey degil o önemli olan komple açık kalıp içeriye damlatmaması 1 damla 2 damladan araba kırılmaz 10 cc den bile bişi olmaz manifoldda buhar olur o

ama ya o sibop bozulurda acık kalırsa içeriyi dodurursa ne olur ?

işte bu başına geldi bir kişinin

Sanırım yanlış anlaşıldım :) Kusura bakmayın ben sizin söyledikleriniz yanlış die demedim..

Ben O.B.K. nickli arkadaşın dedikleri ile paralel şeyler söyledim...

Ancak demek istediğim birşey var,, Check valve ile yaylı check valve, aynı şey değil.. Birçok markada yaylı check valve yok, o yüzden burada ikisini aynı şey gibi bahsedersek yaysız check valve kullananlar damlatma sorunu yaşayacaktır..

Alıntı:

---

miniks Nickli Üyeden Alıntı

Eee resimleri koydum zaten yaylı oldugunu da herkes gördü

ama çıkardıgı sorunu sen tam olarak anlıyamadın sanırsam

ayrıca nozzle içindeki check valve in açık kalıp içeriyi komple methanol ile dolduruduguna da çahit olanlar var :) isim vermeye gerek yok

ben bu konuyu açtıktan sonra bir sürü telefon aldım herkesin bir sorunu bir problemi var bu nozzle kullanan

Hepsininde sorununu eski tip check valve takara çözecegiz inşallah

ayrıca kelebek ten önce takarsan check valve gerekmez yazmışsın bunu neye dayanarak yazıyorsun anlamadım ?

senin mantıgına göre check valve sadece methanolun geri kaçmasını engelleyen bir parca ozaman emmem manifolduna da takılsa ne farkı varda check valve takılması lazım diyorsun ? zaten pompa duruyor içeriye basmıyor dimi geride gitmez zaten :)

kelebekten çnce takılmasına gerek yok sonra takılırsa gerek var çok yanlış bir bilgi veriyorsun

Senin dedigin NA araçlar için olur ama kelebekten önce boost olan araçlar için geçerli değil 1 var 2 bar hava basıncı o ufacık memenin ucundan methanolun hortumuna kadar gider bunu nasıl engelliceksin taa pompaya kadar boost gitmesin diye o check valve

Yeni tip nozzle ları olanlar içlerindeki check valve leri söküp eski tipe geçsinler farkı bile anlıcaklar adam gibi Methanol kullanıcaklar

benden sölemesi

---

Damlamadan sorun çıkmaz ama bende onu demeye çalışıyorum

ama içeriye bol miktarda işerse sorun olur

Şimdi bende yeni tip siyah olandan var. Kullanalı daha 1 ayı bile geçmedi sanırım benimki içeriye damlatıyor damlatmasından şüpheleniyorum...
Ne yapmalıyım egsozttan ara ara beyaz duman geliyor bazen yogun bazen az tavsiyeleriniz nelerdir tecrübeli arkadaslar abiler???

Benim yazdıgım bun konu ile dalga geçenler olmuş

Sanki biz satılan malı kötülüyormuş gibi

Sen en iyisi aldığın yere sor onlar daha iyi bilirler ...

Bu forumdaki herkes salak

Hafta sonu iki aracı daha kırılmaktan Kurtardık !!!

konuyu dikkate alın

Yeni tip siyah ucların içindeki boktan plastik check valve leri söküp

geriye aem in eski check valve inden yada

pnomatik valve alıp takın

uyarmadı demeyin