tamam yaa dsg olmasın, manuel olsun. arada taş çatlasa 0,2 sn fark var. bahaneler bulmayın...
tamam yaa dsg olmasın, manuel olsun. arada taş çatlasa 0,2 sn fark var. bahaneler bulmayın...
edaA3 Nickli Üyeden Alıntı
bi, de şöyle abartılı abartılı konuşuyosunuz ya, yok gti type-r'ın yanına yaklaşamaz, yok bilmem ne...
0-400 m:
golf gti (dsg): 15,2 sn
civic type-r: 15,9 sn
@bluecore, konuyu da dağıttık, kusura bakma.
Stock TypeR Manuel GOLF GTI . Şimdi drag yaparken sen DSG nin bu süreleri çıkartabileceğini inanıyormusun.
http://www.youtube.com/watch?v=dn9pIlRWL5g&NR=1
OETTINGER bodykit konusunda kesinlikle en doğru tercih. güzel hatları var
bahane bulmuyorum örnek veriyorum hizlanma falanda yazmadim dikkat ederseniz
anti-vw falan sanmayin beni 18T saygi duyduklarim arasinda
Experience is what you get when you don't get what you want.
Arkadaşlar Bu videoyu Seyredin sonra konuşalım.
Hatta konu bile açarız konuşacak bişeyleriniz kaldı ise.
http://www.youtube.com/watch?v=gmMNRQ1GJ3o
Videonun sonuna dikkat. Niahaha
ahuhuauahuahauahua açok ii yaaa=)bu arada dsg benim gibi peygamber spec vites atanlar için çok ii=)Allah kimsenin basina vermesinde, dsg ancak engelli olunurusa kullanilicak bir sistem
not: pagan inanci avrupa arabalarinda renk kodlarinda hala devam ediyor; kara büyü, lucifer red falan.
haşa de
Hee bu arada İntegra Type R da k20 motorlu başka bişey anlaşılmasın.
0-100 veya 0-400'le olcak olaylar degil bunlar 1,3 litre copen 0-100 9,5sn. yani passat 1.8 T otomatikten (150hp. 0-100 10sn. üstü) daha hızlı demek komik olur. aynı şekilde tsi'ye de tayyardan hızlı demek komik.
tsi'ya type-r'dan hızlı diyen yok zatenki. şu best motoring videolarını da hiç inandırıcı bulmuyorum şahsen. benim anlatmak istediğim de gti'ın type-r'dan daha yavaş bi araç olmadığıdır.
konuya dönersek, kit yapacaksanız abt diyorum direkt. zender'i de tercih edebilirsiniz fakat biraz pahalıya malolur.
bi de bi forumda jetta tsi'yı (170'lik) dyno'ya sokan bi arkadaş 193 ps çıktığına şahit olmuştu. bu gerçek, çünkü ortada büyük bi tuning firmasının dyno sheet'i var. tsi'dan ufak müdahalelerle gerçekten çok yüksek sonuçlar alınabiliyo. uğraşmak için mükemmel bi araç seçmişsiniz. bunu da belirtmek isterim.
193ps icin napmislar peki, bone stock degildir herhalde..bi de bi forumda jetta tsi'yı (170'lik) dyno'ya sokan bi arkadaş 193 ps çıktığına şahit olmuştu. bu gerçek, çünkü ortada büyük bi tuning firmasının dyno sheet'i var. tsi'dan ufak müdahalelerle gerçekten çok yüksek sonuçlar alınabiliyo. uğraşmak için mükemmel bi araç seçmişsiniz. bunu da belirtmek isterim.
Experience is what you get when you don't get what you want.
Chip ECU uygulaması : POWER SYSTEMS
KIRMIZI YAZI: Hali hazırda satın alınmış ve araca takılmış
..demısın chip uygulamasından sonra dyno ya cıktın mı acaba nasıl bı sonuc aldın??
Bazı üretimler 170 hp den fazla çıkabiliyor. genel olarak düşük hızlarda gti a çok yakın zaten.
Azim Oto Özel Ford Servisi
http://www.azimfordservisi.com/
power system fransiz mali modül ureticisi degil miydi?
Experience is what you get when you don't get what you want.
araç stock tsi. gerçekten.
1,4 motorda 23 ps fazlalik az degil ki ama;
yanlis kasnak takip mi yolluyo bunlar napiyor..
not: 170 ureten tsi icin 34ps vaad ediyor wimmer, demekki arabalar 170den fazla urettigi icin bukadar güc alma imkani var..
Experience is what you get when you don't get what you want.
dyno eğer paşaoğlu'nunki ise doğrudur 193 çıkması..
stock leon cupra 200 yerine 240 çıkmıştı..onu bir de dergide yayınlamışlardı..
walla pek bı bılgım yok yanılmıs olabılırm.
görünüş olarak 10 üzerinden 8 performans olarak 10 üzerinden 4 lük bi araç ..o paraya çok daha hzılı bişey yapabilrisin...
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
