aşırı ısıya maruz kalan metal 1mm de 0.000012 oranında genleşir buda itb de senkron kaçıklıgına neden olur , zaten mılısanıyelerle acık kalan enjektörler aynı yakıtı versede senkronu kaçmış her pistona bir kelebek düşen sistemde afr yı sabit tutmanız zaten cok zor , günlük kullanımda itb gereksiz , zahmetli ve malıyetli bir işlemdir , araç yarışmayacaksa sadece ses versın dıye yapılacak bir işlem değildirorcuns Nickli Üyeden Alıntı
CNC MACHINE WORKS
CUSTOM TUNE PARTS
bu sadece itb için geçerli değilki ne takarsan tak ozaman 2 sıktıktan sonra onlarda genleşicek yinemi afr bozulucak ?
tek throttle body ıle aynı anda açılması gereken 4 adet throttle body nın mekanızmaları aynı şey olmadıgından maalesef durum bu , yaşadık ve gördük tecrübe ile sabit avansını afr sını ayarlıyosun bellı bır zaman sonra harita kayıyor ılk yapılan ayardakı verım ve güç düşüyor
CNC MACHINE WORKS
CUSTOM TUNE PARTS
e36 M3 lerdeki s50b32 veya e46 m3lerdeki s54b32 lerde de std olarak her silindire 1 kelebek düşüyor.tek throttle body ıle aynı anda açılması gereken 4 adet throttle body nın mekanızmaları aynı şey olmadıgından maalesef durum bu , yaşadık ve gördük tecrübe ile sabit avansını afr sını ayarlıyosun bellı bır zaman sonra harita kayıyor ılk yapılan ayardakı verım ve güç düşüyor
o motorlarda da bu sıkıntı var mı?
yoksa bir şekilde çözüm bulunuyor mu?
FABRİKASYON OLAYDAN BAHSETMEDİĞİMİZİ SENDE BILIYOSUN , SONRADAN TAKILMIŞ İTB DE EN UFAK SORUN OLMADAN KULLANANLAR YAZSIN , BIZ BU BAHSETTIGIM SORUNLARI COK YAKIN BİR TARİHTE YAŞADIK
CNC MACHINE WORKS
CUSTOM TUNE PARTS
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı