kompressor ve motor durumu ilişkisi??

Alıntı:

---

Maxi Nickli Üyeden Alıntı

@ghibli06 ye katılılıyorum, aynı düşünceye sahibim
türkiyede böyle sorunu çözülmemiş bir araca birde SC takmak istiyorsan

1-ya acayip paralar dökecek ve bu işi kendini kanıtlamış insanlarla çalışacaksın

öyle ahmet-mehmet usta değil
modifiye yapan anlayan, birçok projeye imza atmış kişiler
ki onlar böyle birşey isteyince o motoru komple indirirler anında
öyle kompresyon ölçmekle bitmez iş, hemen liste eline tutuşturulur
sen daha wideband alacaksın ohooooo
tabi bu çok büyük bütçe demek, bu herkeste olmayan bir özellik :)


2-ya da kendin bu işi bileceksin, böyle konuşunca bazı arkadaşlar kızıyor
sen bileceksin, ne nasıl çalışıyor ? düzgün çalışmayınca ne olur bileceksin
sökmesini takmasını bileceksin
çoğu insan uğraşır uğraşır para harcar, sonunda hevesi kaçar, suçlu araba olur.

bana kalırsa sende istek var, o güzel
buradan elimizden geldiğince tecrübelerimizi paylaşıyoruz biliyorsun
bana kalırsa bu kadar hevesin varsa senin biraz daha kişisel uğraşlara girmen lazım
sök tak, kurcala bak, incele diyorum
ama tabiki senin yapabileceklerin bir yere kadardır doğrudur


widebandı hemen al artık onsuz iş yapılamıyor gibi birşey yani

birde konusu geçmiş onu söyleyeyim
diff oran sayısı büyüdükçe diff oranı kısalır
yani 4.10, 3.45 ten daha kısadır, hemde ne kısa!

4.10 takarsın, araç çok seri kalkar, tazı gibi gider ama son sürati düşüktür
3.45 te vapur hissi verir, son sürat yükselir ve akıllı kullanırsan belki az bile yakabilir, tabi zevk vermez o ayrı.

---

cevap için teşekkür ederim..

ben ikinci yolu yercih ettim çok paralar dökmek değil de kendin yapmaya çalışmak..

kendim sök tak kurcala yap olayını yapıyorum zaten ama dediğiniz bi yere kadardır olayına gelip dayandık onun için yardımlarınıza başvurma gereği duydum..

bu arada sevindirici haber wideband ı dün gece aldım Innovate MTX-L :D herşey yolunda giderse on günden elimde olur..

diff konusunda da söylediklerinizi biliyorum onun için zaten ben de 3.45 i söküp 4.10 taktım..

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

Maxi çok doğru yazmışsın benim de anlatmak istediğim bu, bu işlere girilecekse sahibi en az usta kadar bilmelidir derim ben hep... SC takılır atla deve değil, ama yürütürken çıkacak küçük ya da büyük sıkıntıları sahibinin bilip değerlendirmesi gerekir, arkadaşımızın saydığı ustalar Ankara'da bilinen BMW ustalarıdır ama SC takıp ayarını yapıp beyni takıp tune edip her işi çözecek kişiler değildir...

---

bu dediğinize de katılıyorum ancak ben ankaradaki ustalara SC için başvurmadım şimdiye kadar.. bu alt devirlerimin isteksiz olma durumunu halletmek için başvurdum.. şunu da belirteyim.. Arabam ölü bi araba değil.. devirli kullandığın zaman bi çok insana göre güzel gidiyo.. otobana çıkınca 210 gibi hızları görüyorum rahat 4.10 diff ile.. zaten bu aracın olması gerekenleri.. ben henuz bu SC ı devreye sokmadan motorum üzerinde yapılması gereken kıyıda köşede kalan bişeyler varsa onları yapmaya çalışıyorum... takdir edersiniz ki SC ın benim açısından çok çok acil gibi bi durumu yok arabam bir geceden fazla şimdiye kadar hiç orda burda bi köşe de yatmadı.. aktif olarak kullanıyoum.. ben bu yola çıkarken de aklımdaki zaten buydu...

şimdi gelelim Sc olayına.. evet artık bu aşamadan sonra bana SC takan bu işten anlayan birileri lazım bana.. wideband dan sonra arabanın zenginde yada fakirde kalma gibi durumu yoksa mekanik olarak da zaten herşey yolunda.. yani ben SC dan anlayan bir ustaya şimdi ihtiyacım varr tam bu noktada..


öyle yapıyorsunuz diye demiyorum lütfen dediklerimi de yanlış anlamayın ama bilgili arkadaşlar bilgilerini aktarırken karşıdaki insan hiçbişey bilmiyo zır bilgisiz gibi yaklaşım yapabiliyo bazen.. lütfen lütfen ve lütfen dediklerimi kimse üstüne alınmasın kişisel olarak..

Şimdi bana ankarada SC takıp tune ayarlarını yapan birilerinin adını iletişim bilgilerini verebilir misiniz??? :D

bende aynı sorundan dert yanıyorum. aracım inanılmaz derecede sıkıyor kompresyon olayına gelirsek birisi 0.5 olarak düşük pek dert etmiyorum ama aracı sıkan birşeyler var ve kimse daha ne olduğunu söyleyemedi bana kendim bakıyorum ama birşey bulamıyorum ve bulamıcam gibi geliyor bu yüzden araçtan çok soğudum.

valla bana kalırsa en güzel yardımı hakan abiden alırsın SC konusunda (Godless Commie)
tabi vakit bulupta cevap verebilirse
ama normalde ilgili ve gayet bilgili birisidir.

ben bilmem mesela işin inceliklerini sc konusunda
onun maxda mx-5 sc li biliyorsunuz
çift kelebek boğazı falan filan var arabada, tuhaf bir yapısı var yani sc nin

Alıntı:

---

VtecDream Nickli Üyeden Alıntı

bende aynı sorundan dert yanıyorum. aracım inanılmaz derecede sıkıyor kompresyon olayına gelirsek birisi 0.5 olarak düşük pek dert etmiyorum ama aracı sıkan birşeyler var ve kimse daha ne olduğunu söyleyemedi bana kendim bakıyorum ama birşey bulamıyorum ve bulamıcam gibi geliyor bu yüzden araçtan çok soğudum.

---

vtecdream,komple yeni başlık açabilirsin bunun için
yaz başından beri, sorunu gidermek için neler yapıldı? ne değişti ne değişmedi
bakalım, varsa yorumumuz yapalım

Alıntı:

---

Maxi Nickli Üyeden Alıntı

valla bana kalırsa en güzel yardımı hakan abiden alırsın SC konusunda (Godless Commie)
tabi vakit bulupta cevap verebilirse
ama normalde ilgili ve gayet bilgili birisidir.

ben bilmem mesela işin inceliklerini sc konusunda
onun maxda mx-5 sc li biliyorsunuz
çift kelebek boğazı falan filan var arabada, tuhaf bir yapısı var yani sc nin

---

Hakan abiyi gıyaben tanıyorum baya da topiclerden takip ettim ulaşmaya da çalıştım ama ulaşamadım bi türlü... mesaj filan attım ama çok meşgül sanırım..

Gerekenler:
Dataloglanabilir ve programlanabilir bir ECU *(oem ecu'da bu ozellikler varsa misal evo gibi, o zaman standalone bir ecu almaya gerek kalmayabilir. Japoncuyum o yuzden aracinizdaki ECU buna musait mi degil mi bir yorumda bulunamam. Musaitse ne guzel, degilse bir ECU aliniz.)

Herhangi bir Wideband *(dataloglanabilir olmasi hayati kolaylastirir)

Boost, egt, yag isisi, yag basinci gostergesi *(bunlarda asiri besleme projesinin temel olarak hep goz onunde olmasi gereken elemanlari cunku genellikle sikintinin kaynagi bu parametreler sayesinde kolaylikla tespit edilir.)

Bunlar olacak ki nerede sikinti var gorebilir hale gel. Yoksa orada mi burada mi suradami aylarca arar durursun. Japoncuyum ama konu otomobil oldugunda mantik hep ayni. Once tum sensorlere hakim olunacak ki sorunun nerede oldugunu gorebilmek icin o mu bu mu su mu diye sacma bir ugrasiya girerek vakit, sinir ve para kaybi olmasin.

Birde wideband olmadan arac fakir mi zengin mi nasil anlasilir diye sorulmus, cevabi basit ama uygulamasi zor. Eger ayar yapacak kisi araci cok cok iyi taniyor *(zamaninda kendi araci olmussa mesela) ve ayni model bir cok aractan musterisi olmussa bu gune kadar ve ciddi muzik kulagi varsa aracin AFR'sini sesinden anlayabilir. Ha 12.7 13.5 filan diyemez tabiki ama arac zengine mi kayik fakire mi bunu anlayabilir. Kisaca sesi degisiyor aracin AFR'sine gore, kulagi yakalayabilirse soyler.

wideband alındı.. adım adım eksikleri tamamlayacam inşallah.. araçta motronik 1.7 DME var.. (fikir yürütmek isteyen olursa die)

bu arada ankarada (en yakın olduğu için) bu işlerle uğraşan arkadaşlar kimlerdir??

Gurcell'le bir konuş istersen ...