kompressor ve motor durumu ilişkisi??

[ReSuL]

merhaba arkadaşlar.. merak etiğim bi konuyu konuyu "iyi" bilenlerden bilgi alarak aydınlanmak istyorum..

kompresyon sonuçları kendi sınıfı için iyi olan bi aracın motoru da iyi denilebilir mi??

asıl varmak istediğin sonuç ise şu : şimdi benim aracın kompresyonu en az 4 ayrı usta tarafından ölçüldü.. kimisi 12-12-11-12 derken kimisi de 150-155-155-145 gibi değerler verdiler ustaların hepsi de bi sıkıntı yok dedi.. bu ölçümü yapan ustalardan biri TPS Harun birisi Ostim de Şükrü usta (garajın adını hatırlamıyorum şu an) onun haricinde iki usta daha var.. neyse uzatmayalım.. Araç m42b18 3.18is..

aracımda yağ yağma duman atma kötü çalışma patlama çatlama hiçbi sıkıntı yok.. diyeceksiniz ki o zaman derdin ne??

şu an aracın üzerinde eaton m90 supercharger monte edildi motor üstüne çok ufak işleri kaldı giriş çıkış piping filan..

şimdi soru: bu motor durumu ile sistemi aktif etmeden bi üst kapak sökülse ne var ne yok bakılsa mı yoksa bu değerlerle projeye devam mı??

ilgilenen herkese teşekkürler..

[Osman Bahadır]

SC uygulaması için genel bir kontrol ise amacın, komprasyon testi yeterlidir. Ama komprasyon tek başına motorun durumunu bildirmez. Sadece komprasyon kaçağı olup olmadığını öğrenirsin. Bu da segman, subap, subap yuvası ve conta gibi komprasyon tutucu elemanların durumunun iyi olduğu anlamına gelir. Tabi ki motorun SC basıncını tutup tutamayacağını da komprasyon testi ile öğrenebilirsin. Yataktaki, eksantrikteki vs sürtünerek aşınan parçalardaki durum hakkında bilgiyi ancak sökerek öğrenirsin.

Verilen değerlerden yüksek olanlar psi, düşük olanlar bar cinsinden. O yüzden farklı. Yalnız 12 bar 176,4 psi yapar ki diğer ölçümden yüksek çıkmış, veya diğer ölçüm, ötekinden düşük çıkmış. Belki 12 bar ölçen ustan yağlı ölçüm yapmış olabilir. En düşük değer 150 psi çıkmış ki 10.2 bar yapar. O da tek başına değerlendirildiğinde bile 10 bar sınırının üstünde kalmış. Her halükarda birbirine yakın değerler iyiye işarettir. Silindirler arası fark varsa o zaman sorun vardır.

[EREN34]

o.b.k. zaten gerekli bilgileri vermiş.

Kompresyonu yerinde olan motor performans konusunda bekleneni verir. Lakin bu yağ yakmaz eksiltmez anlamına gelmez. Kompresyon segmanları supap lastikleri vs. yerinde ike yağ sagmanı zayıfsa araba gene yağ eksiltebilir(yakabilir)

Burda can alıcı nokta değerlerin olması gereken değerlere yakın çıkması ve tüm silindirlerin birbirine eşit çıkması

[ReSuL]

o.b.k. zaten gerekli bilgileri vermiş.

Kompresyonu yerinde olan motor performans konusunda bekleneni verir.

peki ya vermiyosa??? araçla lgili herşey yolunda gözüküyo ancak benim istediğim performansı vermiyo... aslında sc yapmadan önce atmosferik de sağa sola kaçan beygirleri bulmaya çalışıyorum...

kompresyonu yerinde olan motor performans konusunda bekleeni niye vermez o zaman...? soru soruyu açıyo..

[ghibli06]

Harun bakıp da sorun yok dediyse sorun yoktur... ama bu yatakların aşınmadığı anlamına gelmez, sen SC yi taktır zaten sıkıntı çıkacaksa o zaman çıkar...

[ghibli06]

bir motorun mekanik olarak sıkıntısı yok demek illa en iyi performans demek değildir, sensörler, beyin, beyindeki yazılım, pompa, regülatör enjektörler vs tamamının iyi durumda ve sorunsuz olması gerekir... haa bunlar da OK ama sen diyorsan ki hala kaçan beygir var, belki de kaçan yoktur da yere aktaramıyordur, diff çok uzundur, şanzumanı farklıdır vsvsvs liste uzar gider...

[ReSuL]

Harun ustanın yanındaki ustalar baktı.. sağolsun akşamdan getir koy sabah ölçere başlayalım dedi sabah şehir dışına çıkmış sabah.. neyse.. herkes iyi usta olduğunu söylüyo ama benim arabaya bizzat bakıp bişey söylemedi...

konu dağılmasın... sıkıntılarımı aşmam lazım... aracın alt devirleri çok zayıf.. üstte daha bi kendine geliyo.. herkesin aklına şimdi eksoz gelecek..

4-2-1 den sonra 51 lik boru sonra katalitik konvektör sonra normal bi orta susturucu sonra e36 oem susturucu var..

araba basar basmaz toplamıyo 3000 lere kadar.. zengin karışımda kalıyo olabilir mi??? yani zenginde yapar mı böyle..?

[EREN34]

peki ya vermiyosa??? araçla lgili herşey yolunda gözüküyo ancak benim istediğim performansı vermiyo... aslında sc yapmadan önce atmosferik de sağa sola kaçan beygirleri bulmaya çalışıyorum...

kompresyonu yerinde olan motor performans konusunda bekleeni niye vermez o zaman...? soru soruyu açıyo..

O zaman yakıt ateşleme sistemi yazılım ve yürüyene bakılır (şanzımandan dif. aksalara kadar)

Örneğin: Kendi arabamda istavroz dişlileri ses yapıyordu minik bir boşluk söz konusuydu. İstavrozları ve baskı balatayı değiştirdim.

Önceden; Ayağımı gazdan çektiğim gibi yavaşlayan araba şimdi akıp gitmeye devam ediyor.

[ghibli06]

Sinan ya da Hakan baksa da sıkıntı olmaz, işlerini iyi yaparlar... sen bu şekilde sıkıntılarım var diyor musun? diagnozda herhangi bir hata çıkıyor mu?

[ReSuL]

valla ben bu noktaya gelene kadar baya bişi yaptım..

bujiler bu kabloları.. bronz dahil baskı balata.. sonradan kırdım tekrar oem e geçtim.. dif değiştirdim 4.10 yaptım orjinal oranı.. şanzuman orjinal amerikan versiyon olduğu için şase numarası üzerinde.. oksijen sensörü.. motor ısı sensörü (bi ara bozukmuş değişti) uyduruk da olsa bi chip var üstünde.. orjinal çip de durum daha vahim..

ben henüz işin içinden çıkamadım tam bir yıl oldu..

bu arada arabanın akmasında bi sıkıntı yok bahsettiğiniz anlamda..

[ReSuL]

obd I var bilindiği üzere.. hiçbi sıkıntı yok arıza kodu göstermiyo..

ancak obd I çok sıhhatli bilgi vermiyo.. araç ilk geldiğinde akışmetrenin fişini sökmüşler tesisattan arıza kodu vermiyodu.. sonra ısı sensörü bozukmuş bunu da göstemiyodu arıza kodu olarak.. bu sıkıntılar bulunarak giderildi ama arabada tork yok...

[ghibli06]

diff. oranın US spect için doğru fakat daha kısa bir diff denedin mi hiç? 3.25 ix'te de aynı diff var, 3.18'de 3,64 var mesela 3.25'te ise 2.79 ve 2.93... diff in çok uzun ve bence önceki arabanda alamadığın coşkunun sebebi bu...

[ReSuL]

yok tam olarak öyle diil.. aracım ilk geldiğinde 3.45 vardı üzerinde.. tabiri caizse yerinden kalkmıyodu.. ben orjinale döndüm 4.10 ile.. diğer arabamda şu an bi arkadaşımda kayseride onda da aynı 4.10 var.. sebep diff ile şanzuman ile vs diil..

şimdi ben akışmetredeki sıkınntıyı bulmakla enjektör milisaniyelerim baya düştü.. yani çok zengin olduğu anlamına geliyo bu sanırım...

sonra oksijen sensörünü takınca yine aynı şekilde enjektör milisaniyelerim düştü.. ve bunlar arabaya artı yönde değişiklik kattı..

en son da eksoz sistemini komple yenileyip back pressure artırınca arac daha iyi yürüdü ama alt devir hala yok hala yok..

araç hala zengin karışımda kalıyor olabilir mi?? (AFR yok şu an ihtiyaç listesinin en başında duruyo sanırım bi ay içinde alacam)

[ghibli06]

pardon 3.45 ile yerinden kalkmıyordu 4.1 ile mi kalktı ben mi yanlış anladım?

[ReSuL]

evet doğru anladınız.. 3.45 daha uzun bi dif oranı değil mi?? ben mi yanlış biliyorum.. 3.16 lardan 4.24 veya 4.47 yada 57 çıkıyo..

[ghibli06]

e30 da 3:45 hiç bir modelde yok ki

[Osman Bahadır]

BMW'den hususiyetle anlamam. Ama egzozda back pressure sorunu, yürüyende güç kaybı, sıkıntı yok diyorsan, emmeye de çok sıradışı bir yöntemle orjinal emmesinin dışına çıkmamışsan bence ilk iş senin de hedeflediğin gibi AFR'yi takip olsun. O kadar harcadığın paranın yanında AFR saatinin lafı bile olmaz. Hem de çok daha kolay teşhis yapmış olursun.

[ReSuL]

benimkinin üzerinde 3.45 yazıyodu ama mesele o değil zaten değiştirince aracın hızlanması vs daha iyi oldu ve şu an üstünde 4.10 var.. orjinal yani olmaası gereken..

[ReSuL]

BMW'den hususiyetle anlamam. Ama egzozda back pressure sorunu, yürüyende güç kaybı, sıkıntı yok diyorsan, emmeye de çok sıradışı bir yöntemle orjinal emmesinin dışına çıkmamışsan bence ilk iş senin de hedeflediğin gibi AFR'yi takip olsun. O kadar harcadığın paranın yanında AFR saatinin lafı bile olmaz. Hem de çok daha kolay teşhis yapmış olursun.

aklıma gelen başka hiçbişey yok.. iki sorum olacak:

1- AFR olmadan kazrışımın "yaklaşık olarak" nerelerde olduğunu görme yolu yok mu?? eksoz muayenesi vs ne biliim..

2- krank ya da egzantrik sensörleri çalışmıyosa belirtileri ne olur?? ya da başka etki edecek hangi sensör var?? TPS hariç onu da denedik onda da bi sorun yok..