Printable View
tekrardan merhabalar
açtığım konuyu tekrardan güncellemek istiyorum
yazın gelmesiyle klima kullanmaya başladım ve bu devir sorunu daha da sıkıcı olmaya başladı
hatta öyle bişey ki rolantide bile devir çok aşağılarda motor titreşimli çalışıyor
bugun sabah kelebek ve sensorleri temizleticem ve ayrıca şarj dinamosunu da tekrardan elden geçirttircem
sonuçları ekliycem
araçta vakum kaçağı var mı diye kontol edilirse bence iyi olur. bir yerden hava alıyor gibi bir hali var.
balata spreyi ile motorun değişik bölgelerine, özellikle emme manifoldunun oralara, hava hortumlarına falan sıkın rölantideyken. rölanti sapıtırsa bilin ki bir yerden hava alıyor. alan yeri bulursanız gerisi kolay.
lpg eskiyince neredeyse kaçınılmaz bir durum gibi. Aynısı focuslarda da oluyor 3 4 senelik lpg varsa. Benim bildiğim kesin çözümü yok, devir düşmesi azalıyor ama kesilmiyor
Ecotech'i söktürüp Kitmtm Khein enjektörlü sistem taktırdım düşme hondalarda normal :)Alıntı:
Y.Emre Nickli Üyeden Alıntı
bugün şarjı ölçtürdüm klima teyp farlar açıkken 14.1 de sabit bi sıkıntı gözükmüyor
ayrıca balata spreyi sıktık bogaz kelebeği civarına rolantide bi değişim olmadı.
bogaz kelebeği ve sensorler rolanti motoru temizlendi bi nebze düzelme oldu ama tamamen ortadan kalkmadı.
sorunumuz devam ediyor.....
emme manifoldu tarafına da sıktınız mı? contası falan eskimiştir diye demiştim. ***** bir de lpg için delik açıyorlar ya falan
manifolda tüp yetmedi boğaz kelebeği civarına denedik yarın oraya da sıkıcaz
bir de 98 civic IACV aşağıdaki resimlerden hangisi?yardımcı olursanız çok sevinirim kafamız karıştı biraz bi konuda
http://i60.tinypic.com/2s62491.jpg
http://i62.tinypic.com/2cijxnd.jpg
eğer birinci resimdekiyse ikinci FITV mi oluyor? Nette screenlerin tıkanıklığından dolayı motor yüke bindiğinde rolanti cok düşük olabilir diye yazıyor bir çok forumda.
Eğer rolantiniz sabit 900 diyelim boşa attığınızda 800'e hafif vurup 900'de sabit duruyorsa normal aniden 300-400 gibi vurup çıkmasında kontrol etmeniz lazım gaz ayarında rolantiye manuel müdahale edebilirsiniz yolda giderek ayar yapmaya çalışın
Bugün kelebek ve sensörler temizleneli iki gün oldu, hergun de klima açık kullanıyorum gözlemlemek icin.Cok buyuk düzelme oldu avansı da ayarlamıştık sadece benzinde çok az bi vuruntu gibi bişey var " bupbup " diye hissediyorum sesi onun haricinde devir de 850 den en fazla 750 civarına düşüyor bosa attigimda, yarın Bursa'da ısımız var girmişken bi Abi'mizin olduğu honda servise de bi ugrucam bakalım , yalnız FİTV bizim araçta var mı yok mu henüz çözemedik sizlerden de bi cevap alamadık :(
İkinci resimdeki IACV, birinci resimdeki de, sizin aracınızda olması gereken, adından tam emin olmadığım RACV dir. İkisinin de görevi aynıdır, fakat kullanıldığı motor tipleri farklıdır, eğer aracınız standartsa üzerinde racv olması lazım.Alıntı:
umuttuner Nickli Üyeden Alıntı
Aynı sorunu ben ies imde yaşadım hatta benimki biraz daha ilerledi farları falan açtığımda geceleri şehir içinde her boşa attığımda selektör yapıyo gibi kısılıyodu farlar.. klimaya cesaret edemiyordum bile ki zamanla stop da etmeye başlamış ben gemideyken... Babamda düşmüş sanayi yollarına kimse birşey bulamamış :D Tevzi makarasında çatlak var demişler onu değiştirmiş sadece bi nebze düzelmiş... En azından stop etmesi kesilmiş..
Ben geldiğimde bujiler bu kabloları distirbütör kapağı tevzi makarası gibi ateşleme sisteminin birçok parçasını yeniledim... Sonunun ateşlemeden kaynaklandığını düşnüyorduk ki faydası da oldu ama hala biraz vardı :) Hava alıyor dendi götürdük gazcıya tüm tesisatı elden geçirdik... tekrar gaz ayarı yaptırdık... Defalarca bilgisayara bağladık ama sonuç nafile... En azından klimada falan sıkıntı yaratmayacak kadar oldu saydıklarımı yapınca... Benim gibi pimpirikli bi insansanız tabii sizde arabayı satmayı düşünebilirsiniz ben gibi :D Sırf o yüzden sattım çünkü 2 sene oluyor :D
en kısa zamanda TPS voltaj olcumunu yapıcaz bakalım kelebek acık-kapalı voltajları dogru mu okuyor? 0,45-4.5 v acık-kapalı olacak
bugun tps olcumunu yaptık ama değişik sonuclar cıktı
ilk ölçüm: kelebek kapalı:0,61 acık:5,79
ikinci ölçüm: kapalı:0,63 acık:5,92
ucuncu olcum: kapalı:0,65 acık:6,10
tekrar tekrar yapsak bu boyle buyuyup gidecek,ölçümleri tps uzerinden kırmızı kablo + yeşil kablo - olacak şekilde yaptık
acaba bi sıkıntı mı var sensorde yoksa dikkatli olmamız gereken bi yer mi var?
Başka bi multimetre ile ölçüm yaptık bugün sanırım dünkü cihaz arizaliymis bugün çıkan degerler kelebek kapaliyken 0.52(olması gereken 0.48) kelebek acikken 4.62 (olması gereken 4.50) şimdi bu küçük farkların bi önemi var mı yoksa ayar yapılması gerekiyor mu?