Bu krank kurtarılır mı? (yardım)

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

İyide stroker olunca egzantrik ve beyin olacak diye birşey yokki. Orjinal kapak ve beyin ile gayet güzel stroker olur. Bence hiiiç kasma çıkma taşlanıcak krank ile. Bak 2600 dolar bildiğin bedava 4 kol 4 piston ve krank için. Macera arama. Önce aşağıyı yap. Yani unut egzantrik yay şapka bir süre. OEM kapak ve stroker kullan. Sonra yaparsın üstün. Üst her zaman yapılır alt yapılmaz. He bide egzantrik takıcaksan güç gelsin diye devir dönmen lazım. Taşlanmış krank ile saatli bomba gibi her an patlamaya hazır motorun olur keyifli gazlayamazsın.

---

stroker olunca krank bu sekılde oluyor aslında oemle arasında cok fark var blokta kollar donmuyor onun ıcın bir kac yerini kazıyorsun blogun custom olarak 2.0 birtek bu firma yapıyor aslında bundan da korkulur buda bomba gıbı gelıyor bana ama nese :D
http://i.hizliresim.com/xJ8qk5.jpg

Oradaki çizik yüzey yapılırken çok sert elmas kaplanıyor..o elmas yuzey ,zaten yıllarca kullanıldı asindi..birde taslamaci taslayacak..bütün kaplama gidecek veya çok azalacak..şimdi olmasa bile 5000,10000 km sonra bitince yaptığın bütün masrafa tekrar silbastan yapacaksın..acele etme,yavaş yavaş yap sağlam yap..derim

Bir tarafta en yüksek devri ben dönüyorum 8800 diyip baska bir tarafta 120 tl lik krank alip taslayip takmayi düsünmek nekadar saglikli anlamis degilim.

illa stroker icin firmalarin yapmisoldugu özel kitlere ihtiyacin yok heleki toyota gibi zibillen motor üreten bi firmada senin aracinin bloguna uyan oem bi krank mutlaka vardir die düsünüyorum

Alıntı:

---

boosted_pug Nickli Üyeden Alıntı

Bir tarafta en yüksek devri ben dönüyorum 8800 diyip baska bir tarafta 120 tl lik krank alip taslayip takmayi düsünmek nekadar saglikli anlamis degilim.

illa stroker icin firmalarin yapmisoldugu özel kitlere ihtiyacin yok heleki toyota gibi zibillen motor üreten bi firmada senin aracinin bloguna uyan oem bi krank mutlaka vardir die düsünüyorum

---

malesef cok arastırdım ama krank yok ya oem krank takılacak yada 1zz yanı 1.8 140 hp lık toyotanın krangı ve kollarıda oluyor ozaman hacım 1.93 falan oluyormus ama en guzelı 2.0 olan resmını koydugum krank, taslama konusunda bır cok fırmanın kabul degerı 0.25 ve 0.50 mm arası oldugu ıcın bana mantıklı geldı

Can bu adrese bak ıstersen aradıgın bır cok malzemeyı bulabılırsın Monkeywrench Racing

arkadaşım bizde çok ufak bı yatak sarmasından dolayı aracımızı 1 aydır yatırıyoruz abilerimiz sag olsun bize bu konuda cok yardımcı oldu ... sen taşlanmıs kranktan vazgec kullanılmıs olması pek onem tesımıyo .kolların ve yatakların uzerınde kendılerıne has ayrı ayrı polısaj manzemelerı var . bunlar aşınmadıgı sürece bi sıkıntı yok ... uzun lafın kısası oem ölçün neyse ona yonel ... kolay gelsın