aynen bi kaputu scoop deneyelim abi takıcam ben bide yukarı kocaman bi filtre yatay hemde;) havayı almıcak asılıcak :))) yeter yaw nw olaymıs...
Printable View
aynen bi kaputu scoop deneyelim abi takıcam ben bide yukarı kocaman bi filtre yatay hemde;) havayı almıcak asılıcak :))) yeter yaw nw olaymıs...
Ön logonun sağ üstüne bir delik açsak filtereyi de dayasak arkasına nasıl olur?
Bendeki filtre konumuna gore en uygunu o ama estetik olmuyor bence :soru:Alıntı:
Antalyalogy Nickli Üyeden Alıntı
yokuş cıkarken cosuo bizim aletlerin yakısı bakamıyorum bilgi ekranına 15 20 30 :D
Zaten hava önden geliyor geldiği yer aynı :D, Şehir içi trafiğinde de önünde araba var zaten. Zaten tavana bile alsan filtreyi farketmez... :DAlıntı:
TarikS Nickli Üyeden Alıntı
Sen scoop'un nereden hava aldığına bir bak istersen ;):icon_tup:
Ankara'da bir GT'de öyle... Ama çirkin duruyor bence...Alıntı:
Antalyalogy Nickli Üyeden Alıntı
Kırmızı olandan bahsediyorsun sanırım.Suratı façalı çocuklar gibi duruyor:) Hiç beğenmiyorum
la anlamadin sen beni :D 1. viteste giderken mesela asildigimda gazi deli gibi emiyor havayi o turbo, o kucuk delikten gelecek havayi emebilmesi bana mucize gibi geliyor :DAlıntı:
Kingpin Nickli Üyeden Alıntı
Resim vsarsa koyarmısınız rica etsem..:)Alıntı:
emretorlak Nickli Üyeden Alıntı
arabanın orjinal boyasını soğuk hava alıcam diye bozmam :)
Kanka bulunca yollarım ama sana o arabayı hayatta kestirmem haberin olsun:)Alıntı:
Antalyalogy Nickli Üyeden Alıntı
arabanın sahibini biliyorum ve tanıyorum arabasınıda incelemiştim ama hava girişi işlevi olan bi olay deil sadece süs olarak kullanmış yane bi işe yaramıyo ;)
ön tarafta kelebek cam olayı peugeot'ta yıllardır war salaklık yaw , 1 ara 307ye ön kelebek siparişini yetiştiremiyordu camcılar :D
dayımın 307nin ön kelebek artık değişmekten fitiller tutmuyor :D
Olm şimdi konuşturma beni ç.k kadar turbo var zaten ne çekecek. :DAlıntı:
TarikS Nickli Üyeden Alıntı
Adam uzaya roket gönderiyor sanki, sakin ol olm Tarık'ım biraz. :D Yorma kendini, boşuboşuna para harcama diye söylüyorum :icon_tup:
Tamam ulen 2. plana attim filtre isini.. Denk gelirse takarim artik bi ara..:rolleyes:Alıntı:
Kingpin Nickli Üyeden Alıntı
207'sine koni takan var mi acaba? Deger mi o kadar paraya? :soru:
207yi bilmiyorum ama benim 205de koni var, kule gergisiyle destekledik. sonuç mükemmel ki 207de düşünemiyorum. koni mükemmel bir marka. ama 207ye uygulanırsa çok sallar. 205 çok sallıyor.Alıntı:
TarikS Nickli Üyeden Alıntı
Orj RC amortisörleri ne kadarmış acaba?Alıntı:
burak10 Nickli Üyeden Alıntı
206 da mükemmel değil mesela. Bence İngiliz forumlarını araştırmadan koni almayın. 206 gibi olmasın sonra.Alıntı:
burak10 Nickli Üyeden Alıntı
Biz fiyatın biraz düşmesini bekleyeceğiz. En azından standart'lar patlayana kadar. :DAlıntı:
TarikS Nickli Üyeden Alıntı
Böyle bir uygulama var;
http://www.carsinspections.com/image...8052009001.jpg
Burda da sağa akü önüne böyle bir kutu yapsak oraya bir delik açsak delikten boru geçse filtre içinde olsa hemen ordan da scoopdan hava çeksek projesi var..Bence mantıklı içinede gzüel bir yalıtım...:soru::soru:
http://www.imageshack.gr/files/upsgou4ex9tsoq8wsi9a.jpg
Stelio burda nedemek istemiş arkadaşlar..?
207 1.6 Turbo lambda sensors Reply with quote
Our 207s 1.6T ((meaning GT/150thp/RC/GTi-175 ) have two lambda sensors.
One on the downpipe and another one after the cat, in the lower section of the downpipe.
For the first generation of 207s, with the first MED17.4 ECU (with a tc1796 microprocessor), the front lambda sensor is a wideband lambda sensor. Second generation 207s MED17.4 (with tc1766) mostly have a narrowband sensor instead of the wideband.
The second lambda sensor is a narrowband lambda, and it is there only to check the catalyst for malfunction.
From the ECU's point of view, the front sensor checks and corrects the Air/Fuel ratio. If it gets leaner than desired, makes it richer. If it is richer, than is leans it out.
Wideband lambda sensors have a wider usable range in their measurements and a much better sampling rate than the narrowband. They are the ones most suitable for turbo cars, but they cost too much compared to narrowband sensors (that is why Peugeot got rid of them, once they had made sure their cars did not need them).
Wideband sensors are always used by tuners. Checking Air/Fuel ration is the only way to tell if something terribly wrong is happening or is about to happen to your engine.
wideband sensörünün doğru yere takılması ile ilgili..
Hımm.Konuyu da takip ediyoruz..:p:pAlıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
Bende Dizelim.com u sıkı takip ediyorum..:):)
peugeot wideband kullanmaktan vazgeçmiş. Narrowband olanları zaten işlerini görüyormuş.
ztn şart oldu bana bi aem wideband.
Bunu turbonun hemen çıkışına bağlasak olur mu sizce? ne kadar uzağa takacaz?
kat dan önce ye takılacağı kesin..
Tarık sana msn den bence iyi filtre yeri sol far arkası ama aşağıya doğru indirmeden demiştimya.Hani göbeğim çatlamıştı tarif edene kadar:)Anlatmak istediğim şeyi Özgür'üm sağolsun eklemiş.
http://www.carsinspections.com/image...8052009001.jpg
Madem Peugeot ta bir ara wideband kullanmış O2 sensörü olarak. O2 sensörüne yakın bir yere koyabilirsin düzgün bir ölçüm için.Alıntı:
RCpower Nickli Üyeden Alıntı
valla bunun lambda sensörü hemen turbonun çıkışında, sonrasında da milltek kat başlıyor. artık oralara bi yere takacaz. yanmaz işallah ucu mucu
Tamam ya orada kalsin o zaman araya ufak bi boru koyayim boyle uzatayim biraz,araya da yalitim yaparim artik. :rolleyes:Alıntı:
emretorlak Nickli Üyeden Alıntı
GT yada RC de intercooler yok mu? Filtre yeri neden bu kadara büyük sorun oldu? İntercooler zaten soğutuyor?
http://img91.imageshack.us/img91/4446/730hpga8.jpg
Bunda bile pek dert edilmemiş? :) :)
Kaput altı çok ufak ,dar ve aşırı ısınıyor.... Turbo ya soğuk hava aldırmazsak verim alamıyoruz..Alıntı:
Safak-e30 Nickli Üyeden Alıntı
Tamamdir olay anlasildi Safak sagolsun aydinlatti biraz :)
Turboya soguk hava gondermeye gerek yok, turbo cektigi havayi IC'a gonderirken isitiyor zaten, IC'dan gecerken soguyorsa problem yok.. Filtremi temiz tutsam yeter yani..
Yani bence öyle, Turbo ztn içinde sıkıştırıken ısıtıyordur o havayı, soğutma işini intercooler yapıyor asıl.
Örnek olarak daha birçok var...
bencede boşuna parmak yoruyosunuz filtre için :DAlıntı:
RCpower Nickli Üyeden Alıntı
Vay bee biz o kadar dil döktük olmadı, Şafak söyleyince konuyu kapatmış hemen adama bak:DAlıntı:
TarikS Nickli Üyeden Alıntı
Şafak mantıken haklı ama kısmen katılıyorum. Stock intercooler sadece günlük kullanıma uygun.Yüksek bir verim beklemek yanlış olur.Bu yüzden yine de emişin soğuk olması gerektiğini düşünüyorum.
Kardeşim al bi kutu içi filtre düşünme artık:D
Arkadaşlar aracın stock intercooleri sıcak hava çektirdiğiniz turbonun üflediği havayı bir yere kadar soğutur.Siz ben aracı yükleyeceğim derseniz intercooler uptade şart.Alıntı:
emretorlak Nickli Üyeden Alıntı
http://www.forgemotorsport.com/uploa...s/R56graph.jpg
Lastiklere kaç psi basıyorsunuz?
38psi 10krktr
Kapida 2.5 bar yaziyor karsiligi 36 psi hesapladim ben. Oyle basiyorum, ideal duruyor..
Emre de 36 dedi sonra sıcakta genleşir sen 35 bas dedi????