Printable View
Ayni sorun bendede var abi dukkanin icinde ayar yapildi dukkanin icinde sabit degerler aliyorum aracim cok zengin araba disari ciktigi zaman sacmaliyo bi deger gosterip bi --- oluyor arabaya binmeye korkuyorum cok zenginde oldugu icin her calistirmada egzozdan su cikiyo bu su son susturucudami yoksa motordan mi geliyo bilmiyorum sogudum hayattan bu su motordan geliyosa sensore kesin zarar verecek ...
minumum 10 derece yazıyor resimde , orjinal lamda sensörü de tam dik duruyor. O zaman 90 derece ile 10 derece arasında herhangi bir yere koyabilirmiyiz bu sensörü ?Alıntı:
Osman Bahadır Nickli Üyeden Alıntı
Mantık aynı. Aem minimum 10 derece diyor, innovate saat 10:00 ile 2:00 arası diyor. Boru kesitinin üst yarısına takın yeter. Tam yan ve alt kısmına takmadığınız sürece değişen birşey yok. Tabi ki dik de konulabilir. Hatta yer varsa en güzeli dik olur.Alıntı:
silent furious Nickli Üyeden Alıntı
Amaç belli; egsoz içindeki sıvılar sensörde birikmesin, kalmasın, eğimle damlasın, aksın.
teşekkürler bugün aldım wideband hatta şu an kullanma klavuzunu kurcalıyorumAlıntı:
Osman Bahadır Nickli Üyeden Alıntı
Aklıma birşey daha takıldı . Saate gelen kablolar kırmızı 12v artı ,sıyah kablo eksi , beyaz kablo 0-5V ve mavi kablo serial output yazıyor . Beyaz la maviye ne bağlıyoruz ? Birine parklardan mı hat çekiyoruz ? Yarım yamalak İngilizcem'le çözmeye çalışıyorum . 'Connect to a switched 10-18 volt power source utilizing a 10 A fuse' yazıyor. Çekeceğimiz voltaj hattı 10 amperlik bir sigortadan mı geçmelidir güvenlik açısından ve saatin arkasında ufak bir kalibrasyon deliği var kalibrasyon nasıl yapılır.Bu arada wideband AEM . Yanlış birşey yapıp bozmak istemiyorum saati
Kırmızı kabloya +(pozitif) kontak akımı ver. Bunu sigorta tablasından kontak açınca akım gelen, kontak kapalıyken kapalı olan bir sigortanın çıkış bacağından verebilirsin. İstersen ilave sigorta da kullanabilirsin.Alıntı:
silent furious Nickli Üyeden Alıntı
Siyaha da sağlam bir yerden şasi(-) bağla.
Diğerlerini kullanma. Ne kalibrasyonu oyna, ne de diğer kabloları. Sadece bu iki kabloyu bağla, soketleri tak ve kullan.
ok o zaman saati yerleştireyim hattı çekip bağlayayım saat sensörsüz çalışsa birşey olmaz herhalde veya artı kabloyu çekerim sonra egzoscuya gidip sensörü taktırayımAlıntı:
Osman Bahadır Nickli Üyeden Alıntı
Bende 2.el almış bulunuyorum kafama takılan kalibresi ve egsoza montaj açsı.
Çok araştırmadan montajını yaptırdım tam olarak yeri DP den 1 ile 1.50 metre arasında ortaya yakın fakat girişi yandan direk dik verdik bir problem olurmu okumada yanlışlık vs?
Onun haricinde hersey normal rolanti 14.7 lerde tam gaz 11.4 yürüyorum
Kalibre AEM lerde yok sanırım?
Birde soketin birtanesinin baglantı yerinde kırmızı sigorta gibi birseyvar orası erimiş önceki sahibinde 2 adet tel gozukuyor kırmızı sigorta gibi plastiğe baglanan orası nedir bilgisi olan varmı acaba?
Mesafe fena değil. Dik açıyla koyman okuma konusunda sorun çıkarmaz. Ama üzerinde biriken su/sıvı rahat akamadığımndan sensörün üstünde kalıp korozyon yapabilir o kadar. Gerçi 90 derecede pek birikeceğini sanmıyorum sıvının...Alıntı:
zafa38 Nickli Üyeden Alıntı
Bahsettiğin soketin fotosunu koyabilirsen daha iyi anlaşılır.
bende 2. el wideband aldım. bilmediğim için soruyorum lutfen bağışlayın. Dp nin üzerine sciroccoların bi oksijen sensoru takılıor bunu onun yerne takabiliyormuyuz ? yoksa hertürlü biyer delinip bu sensörü öyle takmamız lazım ?
Oem katalizör sonrası takılan ikinci oksijen sensörü yeri wideband sensör için ısı kaynağına çok yakın kalır. Bu yüzden wideband sensörünün ömrü kısalabilir. Mümkünse tavsiye edilen mesafelerden tekrar delin.Alıntı:
utkunoa Nickli Üyeden Alıntı
wideband sensörüm rölantıde 17-18 arası gösterıyordu,arızalı dedıler değiştirdık yıne aynı değerlerı gördük,sensör downpipe ıle egsoz borusunun bırleştiği yerden 10 cm sonra yatay şekilde konumlandırılmış,sensörün borunun içine gırme oranıda şemadakı ıle aşşağı yukarı aynı,ve sankı tam gazda olması gereken afr yı görüyoruz,şeytan bunun neresınde
yok abi biliyosun benimkide aynen bir okuyor bir okumuyordu.. söktüm temizledim soketini de elden geçirdim.. hafiften oksitlenmeler vardı.. sonra okumaya başladı, yaptım ayarı ona göre düzeldi diye, 80-85 kuruş yakmaya başladı, afryi görsen çakılı olmasada sabit giderlen 14-14,5 gazlıyınca üstlerde 13 e geliyordu.. sonra hiç ellemeden afr - - - göstermeye başladı, sağdan yapıyo yani 18+ okuyo.. o ara bide aküm boşaldı vs vs dedim heralde yazılımda sıkıntı oldu tekrar eskisini attıkAlıntı:
MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı
15-16 okuyodu.. gittim aldım geçen gün sıfır sensörü akşam taktımki birde ne görüyüm rolantide 11,0 gazlıyınca 10,5 !! şimdi tekrar çıkıcaz ayara :cool:
sensorun yerı dogru yerdemı asırı ısıdan kaynaklı bozulabılır ....
konuyu hortlatayım aynı sıkıntı mevcut bendede sensör sıfır ve araba daha rodajda bu nasıl iştir ! dun söküp temizledim sensörü gene aynı bazen gösteriyo bazen 14.8 takılı kalıyo bazende --- oluyo. baska bir sebepten bu arıza olabilirmi ve birde baska sensör uydurabilirmiyiz bunun yerineAlıntı:
MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı
sensörde ,cihazda arızalı olabilirAlıntı:
civelek Nickli Üyeden Alıntı
hangi wideband bu? aem mi
evet abi aem nasıl kontrol edeyim sensörü ve cihazı ?
1- Tesisati kontrol etAlıntı:
civelek Nickli Üyeden Alıntı
2- Tesisatta herhangi bir sorun yoksa yeni sensor alip tak
3- Eger yine duzelmezse yeni wideband al, icinden cikan sensoru yedek yaparsin, nasil olsa ekstra sensore ihtiyacin olacak, koy kenara. Ya da maddi durum sikintili ise yeni widebandla gelen sensoru satarsin.
cok masraflı bir arıza tespiti olucak desene :( tesisata bakayım gene birde sensörün ısıtıcısını ölçmeyi tarif edilmiş ilkpostlarda onuda (ölçücem ısıtıcı için) başka bir ölçmem gereken birsey varmı ?
Simdi ugrasip edip hata nerede diye arayip duracaksin, saatler surecek ve bir suru emek harcanacak, kafa patlatilacak.Alıntı:
civelek Nickli Üyeden Alıntı
Sonucta hangi ihtimaller var elimizde?
1- Hersey dogru calisiyor, tesisatta temassizlik var.
2- Sensor bozuk
3- Gostergenin controlleri bozuk
Bakalim ben ne demisim.
1. onerim 1.sonucu harcama yapmadan cozmusAlıntı:
Gunes G. Nickli Üyeden Alıntı
2. onerim 2. sonucu sensor alarak cozmus ki bunun baska bir cozumu yok
3. onerim 3. sorunu cozmus ki bununda baska bir cozumu yok yenisini almak disinda, ek olarak elinden 1 adet sifir wideband sensoru kalmis, bunuda ikinci onerideki sensoru ornegin 150 liraya aldiysan 120-130 liraya satarsin, yani cebinden toplam 20-30 TL harcamis olursun.
Sonuc:
20-30 TL icin saatlerce ugrasmak, debelenmek, sinir harbi yasamak uygun geliyorsa, o harcayacagin surede pazarda limon satsan daha fazla para kazanirsin gene daha masrafsiz cozmus olursun problemini.
Ha dersen ki yeni wideband alacak anaparam yok, o zaman hic arama sorun nerede diye cunku sorunu bulunca yenisini almadan problemi cozemeyeceksin, ugrastiginla kalacaksin.
Yani urettigim cozum masrafli degil, aksine toplamda cok daha avantajli :cool:
abi anladım niye yordun kendini bukadar tamam lazız ama sıkıntı yok :D:D
Bendeki sensör de iki güne kadar üstteki resim gibi aynı açıda montajlıydı fakat iki gün önce downpipe yolda küçük bir çıkıntıya değdi değince eksoz doğal olarak sarsıntı geçirdi bunun sonucuda malesef aem in sensörü hemen yanından geçen fren hidrolik borusuna çarpmış ve hassas olduğu için bozuldu.bende yeni bir sensör aldım ve aşağıda yüklediğim resimdeki gibi tam dik açı ile montajlattım.Ancak aracım şuan rolantide 17-18 arası seyrediyor :) (gerçi araç revizyondan yeni çıktı şuan rodajdayız.herhangibir remap yok daha.) Acaba eskisi yanlışmıydı...Arkadaşların çoğu yeni sensörün doğru gösterdiği yönünde çünkü eski sensör yaklaşık 4-5 senelikti...sizler ne dersiniz bu duruma bilmiyorum.hem montajlama hemde değer konusunda..Alıntı:
Maxi Nickli Üyeden Alıntı
http://i.hizliresim.com/gLQoE0.jpg
bu konuyla ilgili cvp bekliyorum aslında...
Su olayi biri aciklayamaz mi?
17-18 afrde motor tekler anlarsın zaten, hatta stop edebilir.
benim verdiğim açı doğru
dik olarak takılırmı? takılırsa ne olur bilmiyorum.
Tekleme yok abi gayet duzgun rolanti ve saglikli sanirim dik acida tam okuyamiyor zaten eski yerine nazaran 50cm daha geriye kaydik birde bu var yani...