Jules Bianchi'nin kazasından sonra çıkan bir rapora göre, Fransız pilotun aracının motorunda kablo ile fren sisteminin devreye girmediği ve bu yüzden hızını düşüremeden çarpmış olabileceği açıklandı.
Formula 1 araçlarında fren ve gazın aynı anda uygulanmasında motorun gücünün kesilmesi gerekir. Ancak Bianchi'nin aracında bu fail-safe sisteminin, kablo ile frenleme sistemiyle uyumsuz olduğu ortaya çıktı.
Bu uyumsuzluk, Bianchi'nin çarpma hızını etkilemiş olabilir.
"Bianchi pist dışına çıktığında iki ayağıyla birlikte hem gaza hem de frene bastığı görülüyor."
"Bu hamle aslında motorun gücünü kesmek için tasarlanmıştır. Ancak tork koordinatörü bunu önledi."
"Bianchi'nin aracında bulunan kablo ile fren sistemi benzersiz bir tasarıma sahip. Bu yüzden fail-safe ayarları ile uyumsuz olduğu açık."
"Motor torkunun yüksekliğinden dolayı fail-safe sistemi çalışmadı ve bu Bianchi'nin darbe hızını etkilemiş olabilir."
"Ayrıca Bianchi'nin ön tekerlerinin kilitlendiği görülüyor ve bu yüzden araca yön veremiyor. Kaskı vincin alt tarafına vuruyor. Darbenin büyüklüğünden dolayı tüm etki kask kısmına geliyor ve bu yüzden ağır yaralanmalar oluşuyor."
Raporda ayrıca Sutil'in aracına müdahele edilirken Charlie Whiting'in güvenlik aracını piste çıkarmamasının yanlış olmadığı yazıyor.
"Sutil'in kazasından sonra gerçekleştirilen yöntemleri doğru. Sutil'in kazasından önce ya da sonra güvenlik aracını içeri almak için hiçbir belirgin neden yoktu."
