Warm Hatch | Alfa Romeo MiTo

[rahmitanir]

kolajlar çok iyi

gergi bize de lazım, izmir'den haber bekliyoruuz

Bursa'dan gol haberi mi var yoksa
Biraz yavaş gidiyoruz ama çalışıyoruz, vag grubu beklemede kalsın lütfen

Yakın sevdiğim bi dostuma mito bakıyorduk 155 lik. 1-2 görüşmede oldu fakat kronik direksiyon sertleşme muhabbetinden sonra vazgeçti tövbe diyor.

Banada korkutucu bi sorun gibi geldi fakat inanıyorum ki kalıcı bir çözümü vardır

Bu direksiyon sertleşme sorunu hakkında bilginiz var mıdır çözümü nedir kalıcı mıdır yine tekrarlar mı

Saçma ve kötü bir arıza bu malesef. Ama çözümü var. Ben de 2020'de bu hatayı net şekilde yaşamış ve açı sensörünü değiştirerek çözümü sağlamıştım. Bu konu altında tek satırda "açı sensörünü değiştirdik" şeklinde not düşmüşüm ama konuyu detaylı olarak bir alfa forumunda ilgili başlık altında detaylı anlatmıştım. Linkten detaylı okuyabilirsin.
MiTo Direksiyon Acı / Tork Sensoru Arızası ve Ekranda Cıkan Hatalar... - page 3 - Teknik Bilgiler, Teknik Yardım - Alfisti Turkey

Direksiyon kilitlenmiyor bu arada ama elektrikli direksiyon motoru tamamen devre dışı kalıyor, direkdiyon bolca sertleşiyor bir anda. Ama sürüş anında zaten hızınız da varsa, direksiyon belli bir miktar yumuşaklığını illa ki koruyor. Dururken veya durmaya yakınken oldukça sert oluyor tabi.

Son olarak, Mayıs 2020'de yaptırmışım direksiyonu, bugüne kadar sorun hiç tekrarlamadı.

[Schumi]

Bilstein B14 ler dediğim gibi piste biraz yumuşak kaldı sanırım. Bir sert yay ile yay değişimi deneyebilirsin coilover üstündeki. Ama fazla sert yayda kullanma iç amortisörün valf ayarının desteklediğinden sert yay geri götürür.

[rahmitanir]

Bilstein B14 ler dediğim gibi piste biraz yumuşak kaldı sanırım. Bir sert yay ile yay değişimi deneyebilirsin coilover üstündeki. Ama fazla sert yayda kullanma iç amortisörün valf ayarının desteklediğinden sert yay geri götürür.

Yay ile oynayacağımı sanmıyorum ama daha önce yapmam dediğim herşeyi de yapmış biri olarak aklımın bir kenarında dursun şimdilik diyorum

[weST.27]

Teşekkürler bilgilendirme için

[rahmitanir]

Bugun gaza geldim, tum koltuklari sokup detayli bir temizlik yaptim.

İlk foto, koltuklar sokulmus ama temizlik oncesinden. Yillarin ufak tefek cer copu koltuk altlarinda birikmis.


Koltuklari hali yikama makinesi ile yikadim, yillarin kiri cikti. Les gibi siyah su akti ozellikle surucu koltugundan. Yanlis saymadiysam 8 kez su cektirdim, ancak kendine geldi koltuklar. Evin bahcesinde koltuklari kuruturken:


Bu da icini silip supurdukten sonra. Yer dosemesini fircaladim, icine sinmis tozlari mumkun oldugunca disa vurdurup supurge ile de cektirdim. Son olarak da Kosla ile elle sildim yer halisini. Trimleri de guzelce sildim.


On koltuklar deli gibi agirmis, onu fark ettim. Her piste girerken arka koltugu sokerdim, on sag da sokulecek bundan sonra.

[SGurbey]

elinize sağlık hocam kazasız belasız sürüşler

[eminkilic61]

On koltuklar deli gibi agirmis, onu fark ettim. Her piste girerken arka koltugu sokerdim, on sag da sokulecek bundan sonra.

abi dur

[rahmitanir]

elinize sağlık hocam kazasız belasız sürüşler

çok teşekkürler.

abi dur

Dünden beri bucket seat ve kemer fiyatları araştırıyorum ama bütçeme göre biraz fazla malesef. Şu an için o paraya öküz / lastik alırız modundayım

Ama o sağ koltuk her türlü sökülür piste gelirken artık.

[kalipson]

Eline sağlık Rahmi hocam.

Petrolhead severiz, titiz petrolhead.e bayılırız

[rahmitanir]

Eline sağlık Rahmi hocam.

Petrolhead severiz, titiz petrolhead.e bayılırız

Hislerimiz bilmukabele, selamlar saygılar

[kalipson]

Hislerimiz bilmukabele, selamlar saygılar

Saygılar bizden. Severek ve gıptayla takip ediyorum valla

[rahmitanir]

Belki daha önce satır arasında bahsetmişimdir, Eylül 2021 gibi pist günlerinin birinin öncesinde fazla ağırlıktan kurtulmak için LPG tankını sökmüştüm.

Sonrasında LPG fiyatları benzine oranla çok yüksek kaldı diye ger takmamıştım. Sonrasında da yıl başında motor yapmış ve rodaj süresince yine LPG tankını geri takmamıştım. Mart ayı gibi tankı geri takıp, lpg ayarını kontrol ettiğimde, tank ile regülatör arasındaki bakır borunun farklı noktalarda kıvrılmış olmasından ötürü akış çok bozulmuş, stabil bir regülatör basıncı alamıyordum. O noktada artık yetti bu LPG'nin ayar derdi deyip, LPG tankını tekrar söküp, içi dolu şekilde LPG ustama hediye etmiştim. Dileyen bir müşterine takarsın diye de not düşmüştüm.

Geri kalan tüm tesisatı da dün yazlığın önünde, bolca amele yanığıyla beraber söktüm. Yani motor yapıldıktan sonra hiç LPG kullanımı yapmadan tam anlamıyla LPG'ye elveda dedim.


Tabi akıllardaki soru, bu kadar yüksek benzin fiyatlarıyla, sen yürek mi yedin evlat, LPG söküyorsun şeklinde. Aslında bu sorunun yanıtı da, yıl başında eşimin araba kullanmaya ısınması amacıyla satın aldığımız Citroen C3 1.4 HDI otomatik vitesli şu minnak:


Artık KM'yi iki araç arasında bölüyorum. Citro zaten ne yaparsanız yapın 5lt'den fazla yakmıyor. Ama bir o kadar da keyifsiz ve ruhsuz. MiTo ise ekonomi kastığımda 6lt civarı uzun yol tüketimi görebiliyorum. Sakin kullanım karışım 7-7.5lt, arada şımarırsam da 8-8.5lt gibi. Ama eskiden devamlı şımarık takılırdım, LPG tüketimim 13lt civarı olurdu. Memleket gerçeği bizim de keyfimizden bir miktar da olsa kısmaıza neden oluyor yani.

Bardağın dolu tarafına bakınca da LPG'nin yarattığı ekstra ağızlıktan kurtuldum diye düşünüyorum. Hatta Aküyü de bagaja alabilirim ilerleyen günlerde.

[rahmitanir]

Hatirlayanlar vardir, yaklasik 2 sene once racing diffs'in lsd donusum setini takmistim. Racing diffs, ozellikle hizli virajlarda etkisini gosterirken, yavas virajlarda ve pistte yetersiz kaliyordu.

Uzun zamandir torsen tipi bir lsd aklimdaydi. Quaife fiyatlari neredeyse 1000€ seviyesinde oldugundan bir turlu elim gitmiyordu. Alternatif olarak Blackline diye bir marka buldum. Quaife'nin birebir ayni tasarim ve İngiltere'de kullanicilardan oldukca iyi yorumlar mevcut. Hatta sirf Blackline yuzunden Quaife kendi fiyatlarina indirim yapmis seklinde yorumlar dahi mevcuttu. Fiyat olarak da Quaife'den yaklasik %30 daha ucuz. Pist gunlerine yaz arasi vermisken, cok sukur araba bir masraf da acmazken gaza gelip 5 mayista siparisi verdim.

Ben tabi Avrupa'dan aldigim her urundeki gibi %18 vergi verir gecerim modundayken, DHL'den gelen telefon ile 1 Mayis sonrasi yururluluge giren basitlestirilmis kisisel gumruk islem limitinin 150€'ya dusuruldugunu ogrendim.

Gunun sonunda urun fiyatinin %50'si kadar vergi, ayrica toplam 3000TL kadar da ardiye ve genel gumruk gideri odemesi yapmam gerekti. Guzelce yutkundum, basima agrilar girdi falan ama yapacak bir sey yoktu, odemeyi yapip, gumruk islemlerini tamamladim. Guncel durumda yurt disindan parca getirecek herkes durumunu buna gore ayarlasin.

Torsen lsd eve geldiginde kutu acilisi ve ilk fotomuz:


Bu sabah Tanir Oto'da islerin sakin olmasini firsat bilerek MiTo'yu lifte alip once akslar, sonra da oem diff'i cikardik.

O esnada yaglarimiz ve Blackline torsen lsd'miz kenarda hazir asker modunda bekliyordu.


Sonrasinda oem diff'ten rulmanlarin sokulup yeni diffe aktarilmasi esnasinda babamin ve etrafindaki calisanlarinin goruntusu.


Hazirlanan diff, karpuzuna konuyor ve bundan sonrasi artik sanziman ustunde montaj ile islem tamamlaniyor.


Montajdan sonra cukurkoy yoluna ciktim, biraz tatli seviyede gazladim. Asfaltin kotu oldugu yerlerde, gunluk lastiklerim de cok iyi olmadigindan diff etkisi tabi sinirli kaldi. Ama ne zaman ki cukurkoy yolunun guzel asfaltli kismina geldim, diff muhtesem calismaya basladi. Racing diff'ten sonra cok bariz farki hissediyorsunuz kilitleme orani olarak.

Kilidin calismasina ayak uydurmam, surusumu buna gore adapte etmem lazim. Hava cok sicak oldugundan yakin tarihte piste cikmayiz ama bu hafta tatil icin ailecek Antalya'ya gidecegiz. Keyifli bir yolculuk bizi bekliyor.

[rahmitanir]

Herkese selamlar,

Haziran ayi sonunda aracta akstan oturu kafa sallama bir anda basladi. Gecmiste sanki var mi yok mu diye belli belirsiz bazi sallantilar oluyordu ama net bir sey yoktu. Ama artik 232.000 km'deki akslar bir anda kendini birakti, bariz bir sallanti vardi. İlk etapta orijinali ile degistireyim diye dusundum ama akslar piyasada yoktu. Bulunsa da hem cok yuksek maliyet hem de uzun tedarik sureleri veriyorlardi. Durum boyle olunca, babamin her zaman calistigi 3. Sanayideki Gurcan Torna'ya tamir icin iki aksi da gonderdik. Akslarla tamirden sonra piste bile ciktim, hic bir sorun yasamadim. Pisti bile atlattigina gore bu is olmustur deyip aks sayfasini kapattim.

Guncel olarak ise aracta tamponlardaki cizikleri yaptirip bir de genel bir pasta cila yaptirdim. Cillop gibi oldu kendisi, boya ustamin isciliginden yine cok memnun kaldim.

Bir de lastikleri yeniledim. Yaz ayi oldugu icin zaten son pist gununden sonra semi slickleri hic sokmemistim, yazin semi slick ile dolasmaya alisigim yani, hatta yol bozuk degil ise oldukca keyif de veriyorlar. Bu sebeple 225 45 17 olculerinde 15. Hafta 2022 uretim Nankang Ar-1 leri siparis ettim. Kendileri hafta basinda geldi, dun montajladik. Ustune de Menemen - Alsancak - Bornova - Menemen seklinde sehir ici ve otoban karisik surus yaptim. Oncelikle fotolari koyayim, sonra yorumlara geceyim.

Lastikler montaj icin beklerken:




Eski 215 45 17 ve yeni 225 45 17 Nankang Ar-1'ler yan yana:


Montaj ve yikama sonrasi






Mahalleden pozlar:






Lastikleri daha montaj etmeden once hamurunun yumusakligi beni cok sasirtti. Daha once hic bu kadar taze Ar-1 takmamistim. Gecmiste aldiklarim ya hep cikma idi ya da eski tarihli uretimdi. En azindan Ar-1 ozelinde taze lastigin farkli oldugunu anladim.

Bir de tabi 215 45 17 ile 225 45 17 karsilastirmasi yapmam gerekiyor. Ben hem gorsel hem surus acisindan tombul yanak taraftariyim. Arabaya hem kabul edilebilir bir yumusaklik ve konfor veriyor, hem de camurlugu doldurma konusunda cok basarili oluyor.

Gerci konfor derken, o konfor bildiginiz konfor degil. Semi slick lastiklerde konfor deyince, olasi minimum izdirap seklinde cevirebiliriz. Cunku lastigin deseninden oturu bolca yol sesi mevcut.

Daha virajli yollarda max atak modunda denemedim tabi ama oldukca lastikler ilk gununde yaz mevsimi kosullari icin oldukca umit verdi. Eylul ayinda standart lastiklerime geri gecerim zaten.

[eminkilic61]

yeni rekorlar için yeni lastikler
hayırlı olsun abi

[BARR]

Olum sen nasıl bir manyaksın ya Semi Slickle geziyorsun

Ben DP yaptım ve yazılımı güncelledim bir sabah gel de bakalım.

[mcemrek]

maşallah araç çok güzel kazasız belasız güzel sürüşler

Olum sen nasıl bir manyaksın ya Semi Slickle geziyorsun

Ben DP yaptım ve yazılımı güncelledim bir sabah gel de bakalım.

dp sonrası duman durumu nasıl oldu acaba ?

4 yıl oldu leon u alalı artık değiştiririm diyordum ki bu piyasada satıp yerine ne alacağım düşüncesi 1449 yaptırmama sebep oldu

forumda 1449 yaptırıp paylaşan arkadaşlar sağolsun güzel tahrik edildim

[BARR]

maşallah araç çok güzel kazasız belasız güzel sürüşler




dp sonrası duman durumu nasıl oldu acaba ?

4 yıl oldu leon u alalı artık değiştiririm diyordum ki bu piyasada satıp yerine ne alacağım düşüncesi 1449 yaptırmama sebep oldu

forumda 1449 yaptırıp paylaşan arkadaşlar sağolsun güzel tahrik edildim

Konu p.ç olmasın da, sıfır duman, ses te yok denecek kadar az tabi yazılım ile ilgili bu durum.

[rahmitanir]

yeni rekorlar için yeni lastikler
hayırlı olsun abi

Rekor değil de, personal best diyelim
Teşekürler bro.

Olum sen nasıl bir manyaksın ya Semi Slickle geziyorsun

Ben DP yaptım ve yazılımı güncelledim bir sabah gel de bakalım.

Bu hafta seyahatlerim var, sadece bugün Manisa'dayım.
Haftaya her gün sabah 7:30'da Menemen'den benim teker döner, ayarla saati, ateş edelim

maşallah araç çok güzel kazasız belasız güzel sürüşler

Teşekkürler.

Konu p.ç olmasın da, sıfır duman, ses te yok denecek kadar az tabi yazılım ile ilgili bu durum.

Allahım çok duman oldu buralar :P