Merhabalar, yine yeniden Fransız bir araç almış bulunmaktayım.
Kendime ait 3. aracım olmakla beraber aldığım bütün araçlar fransız oldu. 106'dan deneyimlediğim kadarıyla sunroof/cam tavan olayı mükemmel bir donanım. Yeni aracımda da bu donanım olmazsa olmaz diyerek düştük sarı sitenin ilanlarına, birkaç yıkık dökük araç gezdikten sonra nasip bu arabaya düştü. Sağ olsun Ümran'dan, Özgür abinin yardımıyla ekspertizini yaptırdıktan sonra el sıkışarak almış bulundum.
Araç donanım ve özelliklerinden bahsedecek olursak; değişeni olmayan, 4.5 parça boyalı, kozmetiği nispeten düzgün. Delice yayları preslenmiş, orijinalinden büyük repika jantlı, motor mekaniği düzgün, yürüyeni düzgün (sandığım) bir araç. Donanım olarak: SX paket ve ekstra cam tavanlı, 1.4hdi 92hp motora sahip.
Kendisiyle 3 aylık beraberliğimiz var. Gelelim başıma gelenler ve yapılanlara
Klasik olarak eski aracımı yad ederek başlamak istiyorum. Eski aracım Peugeot 106 XR
C3' ün satın alım sırasında çektiğim fotoğrafları
Böyle güzel göründüğüne bakmayın. Yola çıktıktan 1 saat sonra rüzgar sesi yapıyor diye tavanı kapattım. Birkaç dakika sonra açmak istediğimde kendisi açılmamayı tercih etti Nazarlık olsun dedim ve eve dönüş yoluna devam ettim, 1 saat kadar sonra da ön taraftan bi gürültü kıyamet koptu, kaput fırladı sandım korktum, kenarı çekip baktığımda ön panjurun fırlayıp koptuğunu gördüm. (Hızım sabit 100 km/h) Sonra oturdum yolun kenarına aldım başımı ellerimin arasına sorgulamaya başladım Allah'ım ben ne yaptım, bu araba bana hayırlı olmayacak mı diye düşünmeye başladım, tabi bu süreçte yaktığım sigaranın haddi var hesabı yok Sonunda vel hasıl kelam dertli kederli şekilde 800km yolu bitirip arabayı kapıya çektim ve bir süre arabanın etrafından bile geçemedim.
Sonra artık ısınıp binmeye karar verdiğim zaman arabayı servise götürüp bütün bakımlarını yaptırdım, panjurun ayaklarını kaynaklattırıp taktırdım. Bu süreçte arabadan öyle soğumuştum ki satmaya karar verdim ve ilan için fotoğraflamaya başladım. Güzel de görünmüyor değil kerata
Fakat gün geçtikçe şişen 2. el araç balonu yüzünden yeni bir değişiklik, hele ki yeni evlenmiş bir kişi için çok zor hale geldiğinden dolayı bu da benim nasibimmiş diyerek aracı ilandan kaldırıp binmeye ve onu sahiplenmeye karar verdim. Ama artık bir sorun daha var, araç urfa şartları için gereğinden fazla basık ve eşim bu araba ile işe gidip geliyor. İlk iş ön lipi sökmekle başladım çünkü eşimin tamponu çıkarmasından korkuyordum, ardından replika jantlardan kurtulmak amacıyla 15" teneke jant ve lastiklere geçtim. Daha modern göründüğünü düşündüğüm için de c-elysse jant kapaklarıyla kombini tamamladım.
Bunun da yetmeyeceğini anladığım zaman başladım yayları sipariş geçmeye, yaylarla beraber bir çok parça değişmiş ve araç artık konforlu hale gelmişti. Sırasıyla fotoğraflara geçelim.Aracın ön takım resmen bitmiş canımızı alacak haldeydi, aks körükleri, bilyaları, ön salıncaklar, amortisör takozları, kule takozları, helezon yayları değişmiş oldu.
eski ve yeni yay farkı (spirallerden eski yayın ne halde olduğunu görebilirsiniz)
Artık olan ve olası bütün arızaların önüne geçmiş yalnızca yakıtı koyup biniyordum. Şimdi de cam tavan için internette dolaşıyorum, genel olarak C3'ler de sorunlu ve benim araçta da önceden bir onarım/işlem olmuş. Dikkat ederseniz cam tavan düğmesi orijinal değil farklı bir düğmeyle değiştirilmiş. Ben de urfada güvenip yaptıracak usta bulamayacağımı düşünmem sebebiyle, aldım takım çantamı kolları sıvadım başladım tavan döşemesini sökmeye. Normalde bu işlem için tavan döşemesini ön taraftan sıyırıp müdahale ediyorlar-mış. Fakat döşemedeki lekelerden dolayı ve rahat çalışabilmek adına komple söküp dışarı aldım, evde el yordamıyla temizliğini sağladım.
Öncesi
Sonrası
Döşemeyi söktükten sonra başladım mekanizmayı incelemeye, mekanizmada herhangi bir sıkıntı yok. Aksine düğmeye basınca cam tavanın motoruna elektrik gidiyor ve dönüyor fakat bağlı olduğu mekanizmayı çevirmiyor. Tahminimce içeride bir halat ya da çark sistemi var; ya halat koptu, ya da çarklar dağıldı diye düşünürken motoru söküp aşağı indirdiğim zaman, mekanizmada bir çark sistemi olduğunu ve çarkın bağlı olduğu demir parçanın plastik çarkın dişlerini bozduğunu gördüm. Bu sebeple de motor, çarkın içinde boşa dönüyor ve bunun için internette 60tl ye cam tavan dişli tamir setini bulup aldım. Yeni çarkı taktığım zaman sistem tabiri caizse cayır cayır çalışmaya başladı ve İstanbul'daki ustamın daha aracı görmeden 600 lira istemiş olduğu tamiratı, 60tl ve 1 günlük harcadığım zaman ile çözmüş oldum. Mutluluğuma diyecek yok Son olarak cam tavanın tahliye kanallarının tıkanık olup olmadı kontrolünü yaptım, ardından ayakları ve raylarını da temizledikten sonra bu işi de halletmiş oldum.
Güncel fotoğraflar:
Dertli C3'üm için yazacaklarım bu kadar. Nazar değmesin.
Yakın zamanda APP plaka takılacak ardından egzoz emisyon ölçümü ve tüvtürk muayenesi ile bu seneyi kapatmış olacağım. Sonrasında da pasta cilasını yapıp eşimle beraber Türkiye turunun kaldığımız kısmına devam edeceğiz
İyi-kötü eleştirileriniz için teşekkür ederim. Daha iyisi her zaman sizlerin olsun. Keyifli forumlar dilerim...