AUDI A6 2.0 TDI Multitronic / 2009

Volkan hayırlı olsun çok güzel dokunuşlar :)

Hayırlısı olsun,güle güle iyi günlerde kullanın aracınızı.sizinle birlikte daha da güzelleşeceğinden şüphem yok.
Mert elektronik/Bostancı sanayi sitesi iyidir ama tuzludur.

................................

gule gule kullan, 3.0 olani vardi bacanakta sıfır almisti, cok memnun kalmamisti, umarim onun yasadigi tarzda sikintilar çıkarmadan binersin, cok rahat arabaydı cok yol yapmiştim o arabayla Marmaris kas arası :)

bu arada görselleri nereye yüklüyorsan yurtdisinda gozukmuyor :)

................................

................................

Alıntı:

---

wolkanku Nickli Üyeden Alıntı

e60 tam ERKEK bir araba açıkçası.
performansı, sertliği , gaz tepkileri herşeyi erkek işi.

A6'nın hiç o taraklarda bezi yok, amaa iş konfora gelince orada dur diyor.
Yalıtım çok başarılı, motor sesi e60'dan çok çok daha az, motor titreşimi e60'dan fersah fersah az. ( e60 da motor kulakları ve şanzıman kulaklarını sıfırlamıştım, a6'da sıfırlanmamasına rağmen titreşim çok belirgin şekilde daha az.) ses sistemi e60'ı hoplatır, koltuklar muazzam rahat ( e60 msport koltukların viraj kavraması daha iyiydi ) , fren pedalı hissiyatı ve direksiyon yumuşaklığı kullanım kolaylığı ve konfor açısından çok daha üstün ancak erkek işi sevenler için biraz soft gelir.

açıkçası a6 aldığım için hiç pişman değilim şu anda. Yapılacak işlerini bitirip tamamladıktan sonra keyifle 4 kişi yaz kış seyahat edebileceğim kusursuz bir araba olacak.
Zamanla göreceğiz.

---

Katiliyorum, gecen hafta su arkadaşı alacaktım, (e60 530i msport) guzeldi falan ama gereksiz sert geldi acikcasi bana, onun yerine gittim daha pahalıya cls aldim, daha az sert ama cok daha konforlu geldi bana.

https://live.staticflickr.com/65535/...9e366b58_k.jpg

A6da kesinlikle tam bir uzun yol arabası, kullanması da seyahat etmesi de cok zevkli içerisinde, cok keyifli olacağına eminim senin icin.

................................

Çok basıklık konusuna harfiyen katılıyorum

Maşallah, güzel günlerde kullanın

................................

................................

Çok güzel dokunuşlar devam.

................................

Jantlar efsane olmuş kesene bereket ayrıca arabayı düzene sokma hızına hayranım

Maşallah son sürat kafandakiler uygulamaya geçirdin gayet güzel gidiyor.Yay tercihi yerinde olmuş aracın eski o çok basık hali yorgun gösteriyordu.Jantlar hayırlı olsun güzel durmuş ama ben öncekileri de beğenmiştim açıkcası.Bilmiyorum emin olamadım ama bu akşam benim sokakta gördüm jantlar çok hoşuma gitti.
[IMG]https://i.hizliresim.com/e2z2vsr.jpeg[/IMG]

................................

jantlar güzel durmuş, eklemeler de şahane ...

Emeğinize sağlık,kesenize bereket..Bir insan bir işi severek yapıyorsa sonucunun kötü olması olanaksız derim.Araç tam tadına olmuş bu haliyle.Hangi aracı alıyorsanız kendimi o aracın ilanlarında buluyorum :)
Bu arada Deniz bey'in de eline sağlık..Yaptığı işleri severek takipteyim.Kendi aracının torpido+ekran ekleme sonuçlarını merakla bekliyorum :)

................................

Dolar gibi araba gittikçe yükseliyor :D

Eibach pro kit e göre bence yine iyi düşmüş. Bana sorarsan tam kararında olmuş. Eski hali biraz yıkık duruyordu basıklıktan dolayı

Hayırlı olsun tekrar, her araban çok güzel değişimler geçiriyor elinde.

5 mi a6 mı peki ? bi ara güzel bi karşılaştırma yapsan fena olmaz :)

................................

arabadan ziyade sizin semti çok beğeniyorum ben evlatlık kabul ediyormusunuz günlük arabanızı yıkarım :o

................................

elinize sağlık tekrardan :)
yazılımı nerede ve kaça yaptırdınız acaba? Bende düşünüyorum da.(DM'de atabilirsiniz :) )

Alıntı:

---

wolkanku Nickli Üyeden Alıntı

aslında önceki sayfalarda kısa bir kıyas yapmıştım , tam 15 günlük kullanımdan sonra tekrar yazayım.



Motor Performans Tüketim kriterlerinde, BMW e60 520d fersah fersah önde. Ancak şunu belirtmekte fayda var, benim A6 2.0 tdi 136 HP olan motor, 2010 sonrası 170 hp olarak geliyor. Dolayısıyla aslında e60 177 hp karşısında A6 170 hp kıyaslamak daha doğru olacaktır.
Ben 136 hp üzerine sırasıyla bakım + şanzıman yağı değişikliği sonrası yazılım yaptırdım, özellikle de performans odaklı değil tüketim odaklı bir yazılım istediğimi belirttim. Bu şekilde tüketim yaklaşık 1,5 litre kadar düştü , performans da belirgin şekilde iyileşti ancak zımba roket vs değil. Hatta Yeni nesil clio polo tdi vb araçlarla rahatlıkla beni geçebilirler. e60 520d 177 hp yazılımsız haliyle bu araçlar ile kedi fare gibi oynardı bu çok net. Burada 10 puanı E60 alır.

Konfora gelindiğinde kıyas zorlaşıyor.
E60 tank gibi kapanan kapıları ( fitillerim sapasağlamdı ve daima bakımını yaptım, sertleşmesine izin vermemiştim.) , tavanda bile kat kat yalıtımı ile 160km'den önce içeride rüzgar sesi asla hissettirmezdi . Sunroof olmaması da bunun en büyük sebeplerinden biriydi. Ancak iş süspansiyona gelindiğinde tamamen stock m sport süspansyion 18" ler ile konforlu denilebilecek düzeyde idi, 19" lara geçtiğimde ise 19" jantlı yeni nesil a3 golf vb gibi araçlara kıyasla hala konforlu denilebilecek seviyede idi, binen kimse rahatsız olmadı, uzun yolda keyifle konforla kullandım.

A6 ise ilk aldığımda yayları presli + 19 jantlı idi, arabaya oturup ilk bir kaç km gittiğimde fark ettiğim şey, presli yaylara rağmen ne kadar konforlu olduğu idi. Presli yaylarla davlumbaz içlerine sürtme yaptığı için, eibach prokit'e geçtim. Arabanın kaderi değişti, inanılmaz bir konfor daha eklendi. Gerçekten kullandığım en konforlu otomobilim diyebilirim.
Kapı fitilleri yine çift kat ancak BMW'nin gibi kadife kaplı değil, kapanış hissiyatı BMW'nin bir tık gerisinde bu sebeple ancak segmentine yakışır derecede.
Dolayısıyla yol sesi , rüzgar sesi gibi konularda BMW ile çok benzerlik gösteriyor. 140-150 bandına kadar rüzgar sesi yok diyebilirim.
A6'nın bu noktada bir aslında bir artısı daha var, koltuk yapısı e60'a göre daha yumuşak, bu da kullanım sırasında ekstra konfor ekliyor sürüşe.
A6'ya konfor noktasında en büyük puanı motorun hızlı ısınması ekliyor, tamamen soğuk motor , dış ısı 10 derece civarında iken yaklaşık 2-3 dakika içinde ısınmaya başlıyor, ısınmamış olsa bile havalandırma sıcak üflüyor, E60 da içeriye sıcak üflemesi 8-10 dakikayı buluyor.
Konforda 10 puanım A6'ya.

Sürüş Dinamikleri;
Tartışmasız E60.
Direksiyon netliği, direksiyon sertliği, tepkileri vb. hepsini alt alta koyunca A6'ya söyleyecek bir söz bırakmıyor.
A6'nın bu noktada tek bir artısı var, direksiyon dönüş çapı daha fazla, özellikle park manevralarında ve dar alanlarda dönüşte yok artık diyeceğim işler başarıyor. Onun dışında prokitten sonra direksiyona güzel bir netlik ve sertlik geldi ancak E60 ile kıyaslamak ayıp olur. 10 Puan E60'ın.

Müzik sistemi;
E60 'da standart müzik sistemi vardı, çok zayıftı açıkçası. A6'da DSP müzik sistemi var, Bose'ye falan gerek görmüyorum, çok yüksek seste bozulmadan bam güm çalıyor. A6'da bose sipariş eden neden etmiştir açıkçası bilemedim. 10 Puan A6'nın.

Donanım;
E60'ım sunroofsuz m paket, A6'ım da sunroofsuz standart paket

İkisinde de elektrikli koltuk, hafızasız koltuklar mevcut. A6 'da deri ile birlikte koltuk ısıtma standart , arka koltuklardaki ısıtmalarım ise sanırım opsiyonel. Bu noktada e60'dan önde.
Isıtmalar çok başarılı çalışıyor, soğuk kış gününde titreyerek arabaya bindiğimde ısınmam yaklaşık 2-3 dakika alıyor. E60 da bu süre uzuyor.

E60 da cruise control yoktu sonradan ben eklemiştim, A6 da ise standart.
E60 da sd , cd changer vb yoktu , A6'da bunlar mevcut ancak ben orijinal bluetooth ekleteceğim.

E60 kadranı demode, A6'nın ise opsiyonel renkli ekranı var, iç mekanı daha modern hissettiriyor.

bunun dışında, yağmur far sensörleri, arka perdeler, bixenon farlar iki araçta da standart. Açıkçası audi'nin donanımı beni daha mutlu etti. 10 Puan A6'ya atarım.


Bakım Maliyetleri;
Sorgusuz sualsiz A6 önde.
Bmw'nin yedek parçası da pahalı, işçilikleri genelde meşakatli bu sebeple işçilik ücretleri de yüksek.
En basit örnekle ; BMW'nin şanzımanı 10 litre yağ alırken ( yağ değişimi 15 litre ile yapılıyor ) , Audinin şanzımanı 7 litre yağ alıyor, 8 litre ile değişim yapılıyor. yaklaşık 100-150 TL bandında yağlar, bu noktada bile 700 TL fark oluşturuyor.
Ya da motor yağ kapasitesi BMW'de 5,5 litre, mecburen 5+1 litre alıyoruz, Audi de 5 litre.
BMW'de polen filtresi 2 adet, en dandiği 80-100 lira bandında tanesi.
Audi de 1 adet, isteyen yine 80-100 liralık koyar.
BMW'de periyodik bakımı 1400 altına çıkamazken , Audide rahatlıkla 850-900 bandında çıkabiliyorsun.
Bunlar ufak farklar bunu mu konuşuyorsun diyecekleri , benzin zammı topic'inde 1 depoda 50-60 tl fark oluşuyor diye ağlaşırken görmeyeyim sakın, üzerim :)



Elimde bir para var kendimi sıkmadan konforlu güzel otomobil alayım diyen A6 alabilir, ancak aynı yaş/km/boya kritleri göz önüne alındığında ; elimdeki paranın biraz üstüne çıkarak olası bakım maliyetlerini de sırtlanmaya hazırım maceraya girerim diyen , daha agresif daha sıkı otomobil olan e60 'ı alabilir.

---

Tam bir arabacı anlatımı olmuş,tebrikler.:)Söylediklerine ek m pkt olmayan rft lastiksiz premium bir e60 520d konfor ve donanım olarak a6'ya yaklaşabilir.Bendeki e60da tam elektrikli-hafızalı koltuk,uzun far asistanı,6lı cd changer,koltuk ısıtma,ele.bel desteği vb.özellikler vardı,donanım olarak yetiyordu.Her halükarda iki araçta e sınıf araç olup,zevk ve beğeniye göre kişileri yeterince tatmin edecektir.

Aracın önü göz yanılmasından dolayımı daha kalkık duruyor acaba yoksa gerçektede öylemi?

................................

Alıntı:

---

wolkanku Nickli Üyeden Alıntı

Arkaya tam 1 parmak giriyor, öne 1,5 parmak giriyor.
Ancak bugüne kadarki tüm arabalarımdaki yay tecrübelerim, bunun zaman içinde motor ağırlığı sebebiyle ön tarafın düşerek, eşitlendiğini hatta önün nispeten daha basık olduğunu söyler. Bakalım bekleyip göreceğiz.

---

Yıllar önce civic için eibach yay almıştım aynı durum olmuştu.

Kasa kodu olarak yay doğru olabilir. Motor kodu olarak kontrol etmenizi tavsiye ederim. Ön aks ağırlığı daha fazla olan (genelde büyük motor hacimli olur) A6 yayı takmış olabilirsiniz.

Ya da arka yayların üzerinde yer alan kauçuk malzemeleri tornacıda daha kalın yaptırıp ön arka seviyeyi eşitleyebilirsiniz. Bu yöntemi KW bile uyguluyor :)

Harika güncellemeler elinize sağlık :)

Alıntı:

---

Diyadin Nickli Üyeden Alıntı

Yıllar önce civic için eibach yay almıştım aynı durum olmuştu.

Kasa kodu olarak yay doğru olabilir. Motor kodu olarak kontrol etmenizi tavsiye ederim. Ön aks ağırlığı daha fazla olan (genelde büyük motor hacimli olur) A6 yayı takmış olabilirsiniz.

Ya da arka yayların üzerinde yer alan kauçuk malzemeleri tornacıda daha kalın yaptırıp ön arka seviyeyi eşitleyebilirsiniz. Bu yöntemi KW bile uyguluyor :)

Harika güncellemeler elinize sağlık :)

---

Eibach ların hepsinde neredeyse arka önden bi tık daha düşük oluyor. benim 3 serisinde de pro kit var ve arka bi tık daha düşük önden.
Arka yayların üzerinde yer alan kauçuk malzemeyi tornacıda nasıl daha kalın yaptırabiliyoruz ? Bunu açar mısınız biraz ?

................................

................................

Bilgi vermek amaçlı yazdım istediğin gibi kullanabilirsin :)

Alıntı:

---

cnzdmr Nickli Üyeden Alıntı

Eibach ların hepsinde neredeyse arka önden bi tık daha düşük oluyor. benim 3 serisinde de pro kit var ve arka bi tık daha düşük önden.
Arka yayların üzerinde yer alan kauçuk malzemeyi tornacıda nasıl daha kalın yaptırabiliyoruz ? Bunu açar mısınız biraz ?

---

PM atayım arkadaşın konusunu kalabalık etmeyelim :)

................................

Volkan senelerdir yay jant takarım buraya çok fotoğraf eklemiyorum. Ama bana denk gelen ataçlarda sonradan düşmedi hiçbirzaman. Arka gerçekten daha düşük sen memnunsan problem yok. Sanayide arkadaşlarım bir parça yaptırıyordu yayın altına aliminyum. Hayırlı olsun aracın kazasız belasız kullan gayet güzel temiz duruyor.

................................

volkan , keyifle okudum , güzel günlerde kullan.Özellikle sade dokunuş kafanı seviyorum.Bmw de sinanla yaptığın videoyu izlemiştim.Ordaki krom böbrek te görüntü olarak kaderini değiştirmişti aracın.Bundada s panjur.

Bu ara bende araç alma arifesindeyim.159u biliyodumda , giuliettayı şimdi gördüm.Benzer bi arayıştayım.
160k lara kadar güzel görünen , baş ağrıtmayan , gönül isterki arkadan itiş olsun ama o fiyatlara bulacağım herhangi bi bmw beni üzeceğini düşündüğüm için önden çekiş bi araba bakınıyorum.

tek kişiyim ama büyük sedan da seviyorum.300C , 560SEL gibi enteresan deneyimlerim oldu.Bi ara beetle aldım , nispeten piyasada az olup fiyat aralığı dahili güzel tasarımlı arabaları seviyorum.Şu anda da 159 a hafif göz kırpmakla birlikte giu lara bayaa yakınım(gözümdeki tek handikap düz vites olması)

öncelikle a6yla 159 u kıyaslamanı , sonrasında da giulietta hakkında fikirlerini rica edicem.

Alıntı:

---

wolkanku Nickli Üyeden Alıntı

Prokit takılmış bir A6 daha;
Hadi biraz eğim var desek düz zeminde ön yüksekliği benimki ile aynı olacaktır.
https://i.resmim.net/STXjPn.png

Ekstra fotolar burada
Пружины Eibach Pro-Kit, занижение -30/-30мм — Audi A6, 3.2 Ğ»., 2007 года на DRIVE2

Yaylarda ya da montajda bir sorun yok, sanayi işi çözümler peşinde koşmaya gerek yok.eibach bu şekilde uygun görmüş demek ki. Bu konuyu sonlandıralım artık.

---

Siyah arabadaki jantların değerleri farklı herhalde senin araçtaki gibi durmuyor.

................................