Volvo S60 D2 (Bu Sefer Konfor Spec Volvo :D )

[KaradumanBerke]

Herkese merhaba.
Ailenin yeni üyesini size tanıtmaya geldim. Daha önce ki aracım yine bir Volvo'ydu ve yine bir Volvo'yla karşınızdayım.
Konusunu açtığım ( http://www.techturkey.com/forum/otom...bi_olmak_.html ) C30' u sırf satılmaması için bir süreliğine vazgeçerek kardeşime teslim ettim. Büyük konuşmak istemiyorum ama şu an ki durumlarda her şeyden vazgeçerim C30 dan vazgeçmem. Neyse konuyu uzatmayayım.

Yeni bir araç alma konusu açıldığında ilk kriter ve en önemli kriterler D sınıfı ve otomatik olmasıydı. Her ne kadar ben sedan araba istememmm diye diretsem de babamın istekleri ve ana yüklenici babam olunca boynum kıldan ince oldu tabi. Arabayı babamla ortak kullanıyoruz ama ben 10 biniyorsam arabaya babam 1 biniyor olmasına rağmen mecbur uyduk artık. Bütçe şekillendikten sonra her zaman aklımda S60 vardı lakin bütçenin 1.6 dizellere karşılık gelmesi ve yarı otomatik olması sebebiyle hiç karıştırmadım bile o yüzden ilk ve tek baktığım araba ilk kasa makyajlı İnsignia lar oldu. Babamda aynı fiyatlara yeni kasa İnsignia lara taktı. Bir kaç araba baktık kapora verdiğimiz bile oldu ama satışı karşı taraf iptal etti filan derken kafamıza yatan bir araba bulamadık ve rota S60 a döndüüüü. Bir S60 a daha kapora verdik karşı tarafın vergiyle alakalı sıkıntıları oldu satış iptal oldu. Bir araba daha bulduk onunda şanzımanı kozmetiği bitikti. En son babam vazgeçmeye kadar geldi. Şu an sahibi olduğumuz arabayı neredeyse 10 gündür takipediyordum. Fiyatı da istediğimiz seviyelere inmişti. Yalnız büyük sıkıntı aynı bütçeyle sunroofluları vardı ve babam kesinlikle sunrooflu istiyordu. Hatta bir mükemmel bir İnsignia yı sırf sunroofsuz diye istemedi ve kaçırdık. Ben yine de dedim ben bir arayayım olmadı ben bakarım güzelse ikna ederim kafasıyla. İlan adresi Ayazağ'daydı. Konum isterken satan kişi İkitelli'de olduğunu söyledi ve şansımıza bizde İkitell'deydik. Hemen gittik gördük. Araba diğer baktığımız araçlar arasında en iyisiydi. En güzel kondisyonda olanıydı ve babamında tav olmasıyla tek parça lokal boyalı dolu paket ama sunroofsuz ve en önemlisi yaklaşık 10 küsür sene sonra beyaz olmayan arabamıza çok şükür kavuştuk.

İlk gün. Tamponda koruma filmi artık kalmış ve sararmıştı aynı zamanda plakalar pleksi için kesilmişti. İsimli plakalık vs vardı. İlk eksikler görünüşe göre bunlardı.


İlk işim kaputta ki filmden kurtulmak oldu. Pasta cilasını da yaptım ama onun fotoğrafı yok maalesef.


Plakalar acayip gözümü tırmalıyordu hemen gidip onu da hallettim. C30 a niyet edip kısmet bunaymış applerimizi yaptırdık. Resmen arabanın görünümü değişti.
Öncesi


Sonrası



Sonrasında olmazsa olmazımız. İlginç bir şekilde aldığımız tüm arabalar ilk haftalarında uzun bir seyahate çıkıyor. Bu sefer babam çıktı birazda tüketim testi yapmış. Sürekli sabit 120 ve ecoda değil (Eco yu daha hiç kullanmadık.) 1 depoyla 1400 km yol yapmış. Depo 67 lt. Bir sonra ki dolumda kaç lt almıştı hatırlamıyorum ama neredeyse dibindeymiş. 865 km yol aldıktan sonra yakıtın durumu. (Full depo 8 çizgi)


Uzun vites oranlarının da köpeği olduğumu farkettim. İlk defa bu uzun oranlı şanzımanı olan bir arabamız oluyor.
Performans anlamında gerçekten korktuğum kadar varmış. Araba ciddi anlamda ağır ve hantal. Top speed olarak 209 gördüm kadranda ama gelene kadar yolu bitiriyor. Sollamalarda üzmüyor ama vitesi sporta almakta gerekiyor.


Şimdilik çok memnunuz. Gerçek anlamda konforlu ve kaliteli hissettiriyor. İçi bej arabadan nefret etmeme rağmen artık mecburi kabullendiğim kombinasyonda kullanmaya başlayınc aslında o kadar da kötü değilmiş dedirtti. Donanım olarakta şehir içi çarpışma önleme koltuk ısıtma hafızla koltuklar vs. dolu mutlu eden bir araba. Önümüzde ki günlerde cam filmlerini yenileyip detaylı temizliğe verecem.

[DOHC]

Kazasız belasız.
"Şu an sahibi olduğumuz arabayı neredeyse 10 gündür takipediyordum. Fiyatı da istediğimiz seviyelere inmişti. " fiyatın aşağı inmesi de bugünlerde çok ilginç olmuş şansınıza............

[Ssamet]

Hayırlı uğurlu olsun.Sürüşü nasıl bilmem ama ağır , efendi bir duruşu var bu arabanın.Bej rengi oturduğum sitede var.Duruşunu tipini çok beğeniyorum.Donanımlı olması da gerçekten güzel.Bu segment bir araba böyle olmalı gerçekten.

[KaradumanBerke]

Kazasız belasız.
"Şu an sahibi olduğumuz arabayı neredeyse 10 gündür takipediyordum. Fiyatı da istediğimiz seviyelere inmişti. " fiyatın aşağı inmesi de bugünlerde çok ilginç olmuş şansınıza............

Çok teşekkür ederim. Aslında birazı şans büyük çoğunluğu piyasanın 5-6 bin üstündeydi benim analizime göre. O sırada da piyasanın ederi fiyatlara gerilemişti. Ucuza geldi diyemem ya da öyle algı yaratmış olmayayım

[KaradumanBerke]

Hayırlı uğurlu olsun.Sürüşü nasıl bilmem ama ağır , efendi bir duruşu var bu arabanın.Bej rengi oturduğum sitede var.Duruşunu tipini çok beğeniyorum.Donanımlı olması da gerçekten güzel.Bu segment bir araba böyle olmalı gerçekten.

Çok teşekkür ederim. Sürüşü gerçekten keyifli performanslı kullanıma çok uygun değil sadece yoksa yol tutuşu konforu harika. Çok şükür dediğiniz gibi bende efendi ağır bir araba olduğunu düşünüyorum. Aynı şekilde de binmeyi tutmayı düşünüyoruz. Donanım olarakta bu kadar dolusu sadece İnsignia da bulunabiliyor onu da biraz araştırmak lazım. İddaalı renkleri çok sevmem ama bu kasada favorim makyajsız kasada ki turuncu renk nedense çok güzel geliyor gözüme.

[TolgaEsentepe]

hayırlı olsun çok güzel araç

3 yıldır biniyorum 80k km di alındığında şuan 200ü devirdi hala sıfır trim sesi sıfır sıkıntı maşallah

[KaradumanBerke]

hayırlı olsun çok güzel araç

3 yıldır biniyorum 80k km di alındığında şuan 200ü devirdi hala sıfır trim sesi sıfır sıkıntı maşallah

Çok teşekkür ederim. Trim sesi konusunda benim şikayetlerim var açıkçası ekstra yalıtım yapmayı planlıyorum şimdilerde daha da sessiz bir araba olmasını istiyorum. Onunla beraber trim seslerini de bir elden geçireceğim. Sağ arka koltukla sol ön kapı yanında kalorifer ızgarasının ordan ufak trim sesleri var.

[KaradumanBerke]

Bir güncel geçelim. Bakım yaptırırken başıma kötü bir olay geldi. Yani ilk defa böyle bir şey görüyorum. İnsanlar gerçekten kolay kazanıyorlar heralde ve nedense çok bilinçsiz kullanıcı var ustaları söylemiyorum bile. Önce ki sahibi bakımlarını yeni yaptırmış olduğu için güvenip bakmamıştım ama hava filtresinin kabı pislik içindeydi. Çok şükür turboya çekmemiş bakımı zamanı gelmeden yaptırmanın faydaları belki de. Güzelce temizlenip plastik koruyucusunu bile yaptırıp öyle taktırdım. Sonra her 1000 km de bir kontrol ediyorum tertemiz ki o kadar şantiyelere toz toprağın içine girip çıkan bir araba olmasına rağmen. Bakımda aynı zamanda arka balataları da değiştirtim ama sinirden çekmemişim.



Yılbaşından hemen önce tamponun altını kötü bir şekilde vurdum. Tamponun ayarı ve altında ki koruma plastiği kırıldı. Zaten coolerın önünde ki ızgarada bazı çatlaklar ve sol ön davlumbazda bir yırtık vardı. Bu sebeple değiştirmeye bahanem oldum.




Tüm eksikler giderildi şimdi geriye kaldı detaylısı onu da şu kış şartlarının bitmesini bekliyorum. Güzel bir karlı hava fotoğrafıyla bitirelim. (Yüksek yerlerde muhafaza edilmeye devam ne olur ne olmaz )

[KaradumanBerke]

Bir güncel geçelim. Bakım yaptırırken başıma kötü bir olay geldi. Yani ilk defa böyle bir şey görüyorum. İnsanlar gerçekten kolay kazanıyorlar heralde ve nedense çok bilinçsiz kullanıcı var ustaları söylemiyorum bile. Önce ki sahibi bakımlarını yeni yaptırmış olduğu için güvenip bakmamıştım ama hava filtresinin kabı pislik içindeydi. Çok şükür turboya çekmemiş bakımı zamanı gelmeden yaptırmanın faydaları belki de. Güzelce temizlenip plastik koruyucusunu bile yaptırıp öyle taktırdım. Sonra her 1000 km de bir kontrol ediyorum tertemiz ki o kadar şantiyelere toz toprağın içine girip çıkan bir araba olmasına rağmen. Bakımda aynı zamanda arka balataları da değiştirtim ama sinirden çekmemişim.



Yılbaşından hemen önce tamponun altını kötü bir şekilde vurdum. Tamponun ayarı ve altında ki koruma plastiği kırıldı. Zaten coolerın önünde ki ızgarada bazı çatlaklar ve sol ön davlumbazda bir yırtık vardı. Bu sebeple değiştirmeye bahanem oldum.




Tüm eksikler giderildi şimdi geriye kaldı detaylısı onu da şu kış şartlarının bitmesini bekliyorum. Güzel bir karlı hava fotoğrafıyla bitirelim. (Yüksek yerlerde muhafaza edilmeye devam ne olur ne olmaz )

[8.000rpm]

hatırladığım kadarıyla bunların sunroof'larının ebatları küçük , dolayısı ile s60 sunroofsuz da tercih edilebilir bence
birkaç defa kiralık olarak kullanmıştım , izolasyon bir mercedes değil ama gayet iyiydi , sizin arabada bakımsızlıktan belki bir contal filit çatlama-yırtık-yerinden çıkma vs olabilir , zaten keşfedersin muhakkak
motor o kasaya yeterli ama performans arabası değil , uzun yol konfor ve düşük tüketim arabası
babanız 4,6 ortalama almış , gayet başarılı
bu arada yazılıma olumlu tepki veren bir araçtır , bilgine
maaşallah , allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin

[gokhan g.]

Sunrooflu olsa ömürlük olurmuş. Jantları da çok güzel görünüyor, kazasız belasız

[Seven7]

Maşallah çok güzel duruyor nazar değmesin.
Bu arada bence renk kombinasyonu çok güzel arabanın. İçi açık renk arabaya alışınca insan diğerleri çok karanlık geliyor, dışı koyu içi açık renk favorim.

[KÖROĞLU]

Bu kasayı çok beğeniyorum, volvoya karşı da oldukça sempatim var. Özellikle yaş ilerledikçe sanırım güvenlik daha ön plana gelmeye başlıyor.

Aracın göstergeleri de gerçekten güzelmiş

[TLH]

Bu kasayı çok beğeniyorum, volvoya karşı da oldukça sempatim var. Özellikle yaş ilerledikçe sanırım güvenlik daha ön plana gelmeye başlıyor.

Aracın göstergeleri de gerçekten güzelmiş

İyice ihtiyarladın sen zaten, normal

Araba çok güzelmiş bende bayılıyorum bu kasaya. Düşük km alıp uzun süre binmek istediğim araçlardan birisi.
Kazasız belasız kullanın, hayırlı olsun

[Sti_Ozan]

Hayırlı olsun, Octaviadan önce ben de benzinlilerine bakıyordum ama nasip olmadı. Led far - hayalet kombinasyonu çok şık duruyor. İleride bi R dönüşüm gelirse tadından yenmez. Kazasız belasız keyifli sürüşler

[semavi]

D segmenti ama hem boyut hem kompakt kullanim olarak C hissettirebilen bir araba.

Kullanimini seviyorum ben. Ic tasarimi ise goreceli. Kimisi cok seviyor kimisi hic begenmiyor. Burada genellikle t5leri kullandik hep.

1.6 dizel motoru Mazda3 te kullanmistim ve performansini begenmistim.

Ic trimlerde eger krom yerler varsa, sicak yerlerde sorun yaratabiliyor...

Tavan dosemesi Antalya adana gibi yerlerde sarkabilir...

Orta kolcak , usb portlari, Koltuk kenarindaki Trim kirilmaya musait...

Benim karsilastigim olasi problemler bunlar. Elbette, kapali yada golge bir yerde park ediliyorsa yada 4 mevsim bir sehirde bunlarin cogunu yasamayacaksiniz...

Yalitim olarak bence yeterli...

Sizinki Makyajli kasa. Kadrani guzel oldu makyaj ile.

Gule gule eskitemeyin...

[KaradumanBerke]

hatırladığım kadarıyla bunların sunroof'larının ebatları küçük , dolayısı ile s60 sunroofsuz da tercih edilebilir bence
birkaç defa kiralık olarak kullanmıştım , izolasyon bir mercedes değil ama gayet iyiydi , sizin arabada bakımsızlıktan belki bir contal filit çatlama-yırtık-yerinden çıkma vs olabilir , zaten keşfedersin muhakkak
motor o kasaya yeterli ama performans arabası değil , uzun yol konfor ve düşük tüketim arabası
babanız 4,6 ortalama almış , gayet başarılı
bu arada yazılıma olumlu tepki veren bir araçtır , bilgine
maaşallah , allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin

Çok teşekkürler hepimize kazasız belasız sürüşler nasip olsun inşallah. Açıkçası birazdan C30 un konusuna da yazacağım sunroof kesinlikle 4 iklimin ve kış şartlarının fazla olduğu yerler için eziyetten başka bir şey değil. O yüzden benim için sunroof gerçekten son bakacağım donanım. S60 ta olmadığı içinde gayet memnunum Yakıt olarak gerçekten çok şaşırtıcı değerler çıkarıyor. Performansta da bir beklenti yoktu ama açıkçası bazı durumlarda üzebiliyor. (Tabi alışkanlıklarda çok etkili çok öznel düşünerek böyle söylüyorum. ) Yazılım yaptırmak istiyorum ama biraz daha böyle binip yazılımlı haline kolay alışmayayım diye

[KaradumanBerke]

Sunrooflu olsa ömürlük olurmuş. Jantları da çok güzel görünüyor, kazasız belasız

Çok teşekkür ederim. Hepimize kazasız belasız inşallah. Jantları bende beğeniyorum ama polestar jantları çok akıl çeliyor Sunroof konusunda da görüntü ve işlev olarak güzel ama dertleri can sÄıkıcı.

Maşallah çok güzel duruyor nazar değmesin.
Bu arada bence renk kombinasyonu çok güzel arabanın. İçi açık renk arabaya alşınca insan diğerleri çok karanlık geliyor, dışı koyu içi açık renk favorim.

Çok teşekkür ederim. Koyu araca ilk defa sahip oluyorum temizken ve temizlemek acayip güzel bir terapi. Açık renk konusunda bu arabayı alana kadar bej döşeme düşmanlarının başında gelirdim ama kararım tamamen terse döndü

Bu kasayı çok beğeniyorum, volvoya karşı da oldukça sempatim var. Özellikle yaş ilerledikçe sanırım güvenlik daha ön plana gelmeye başlıyor.

Aracın göstergeleri de gerçekten güzelmiş

Benim de volvo sempatim babamdan geliyor. Sonrasında sahibi olunca bir kez daha anladım ki güvenlik işini abartıldığı kadar iyi yapıyorlar. Özellikle C30 gibi kompakt küçük bir arabanın bile oturaklılığı ciddi anlamda insana iyi hissettiriyor.

İyice ihtiyarladın sen zaten, normal

Araba çok güzelmiş bende bayılıyorum bu kasaya. Düşükk km alıp uzun süre binmek istediğim araçlardan birisi.
Kazasız belasız kullanın, hayırlı olsun

Çok teşekkür ederim. Gerçekten uzun süre binmeye gelebilecek bir araç. Lakin 1.6 dizel seçenek olacaksa powershift olduğu için ince eleyip sık dokumak gerekli. Ama konu 2.0 olursa tadından gerç§ekten yenmez.

Hayırlı olsun, Octaviadan önce ben de benzinlilerine bakıyordum ama nasip olmadı. Led far - hayalet kombinasyonu çok şık duruyor. İleride bi R dönüşüm gelirse tadından yenmez. Kazasız belasız keyifli sürüşler

Çok teşekkür ederim. Hepimize kazasız belasız sürüşler inşallah. Bende benzinli çok istedim ama hem bütçe hem de babamın istekleri doğrultusunda 1.6 dizelle yola devam. Donanım olarak ne fazla ne az. Volvo'nun yeni nesil analog kadranlarından sonra hayalet mükemmel duruyor. Farlar da bu kasalarda zenon keşke led olsaydı ama adaptif olmasıyla iyi iş görüyor.

D segmenti ama hem boyut hem kompakt kullanim olarak C hissettirebilen bir araba.

Kullanimini seviyorum ben. Ic tasarimi ise goreceli. Kimisi cok seviyor kimisi hic begenmiyor. Burada genellikle t5leri kullandik hep.

1.6 dizel motoru Mazda3 te kullanmistim ve performansini begenmistim.

Ic trimlerde eger krom yerler varsa, sicak yerlerde sorun yaratabiliyor...

Tavan dosemesi Antalya adana gibi yerlerde sarkabilir...

Orta kolcak , usb portlari, Koltuk kenarindaki Trim kirilmaya musait...

Benim karsilastigim olasi problemler bunlar. Elbette, kapali yada golge bir yerde park ediliyorsa yada 4 mevsim bir sehirde bunlarin cogunu yasamayacaksiniz...

Yalitim olarak bence yeterli...

Sizinki Makyajli kasa. Kadrani guzel oldu makyaj ile.

Gule gule eskitemeyin...

Çok teeşekkür ederim. Boyut olarak en küçük D segmenti arabalardan hatta sanırım en küçüğü. Ama hacim olarak yeterli geliyor. Tabi çok göreceli bir şey. Sürüş olarak uzun yolda gerçekten keyifli ama şehir içinde volvoların direksiyon turlarına alışana kadar biraz sıkıntı alıştıktan sonra da çoğou sınıf rakibinden daha kolay boyutları dolayısıyla. Trim konusunda da şu an için bir sıkıntımız yok. Önce ki sahibide bu konuda dikkatli bir insanmış ki herhangi bir yerinde yırtık kıtık çizik yok umarım böylede devam eder. Yalıtım konusunda da sınıfı için iyi sayılabilir ama belki ileride bir takviyeyle çok daha iyi olabilir. Performans olarak 1.6 dizelin önce ki versiyonunu hem orjinal hem de yazılımlı şekilde C30 da kullandım halende devam ediyorum ara ara. O kasa için orjinal hali gayet yeterliydi yazılımdan sonra çok çok iyi oldu. Ama bu kasa için sadece taşıyor sollama yaparken doğru vitesi yakalamışsanız ki onunda tribi çok basit aslında gaza basmayla sporta aynı anda alırsanız çokta iyi seçiyor viteslerini. Bunu yapınca fena sayılmaz diyebilirim. Lakin yakıtı düşününce bir sorun olarak görmüyorum

[KaradumanBerke]

Herkese tekrardan merhaba. Arabayı aldık alalı 6 ayı biraz geçmiş. Bu süreçte az kullanırız diye alıp biraz deli işi 35 bin kmyi devirdik. Arabanın tepesinden inmedim yani Bu süreçte arabayı her türlü yol ve hava şartında kullanıp deneyimledim. Şimdi yazacaklarım hem biraz güncel geçmek hem de almayı düşünenler için belki bir rehber niteliği taşır. Öncelikle arabanın biz de ki %85 - 90 kilometresini ben yaptım. Sürüş stili olarak çok sakin ama imkanlar el verdiğinde de top speed ve viraj yapmayı seviyorum. Okuyanların buna göre değerlendirmesini öneririm.
Aldığımızda 150 bin kilometredeydi. Şu an 185 bin kilometrede.

İlk olarak arabanın konforu ve kalitesiyle başlayayım.
S60 lar Passat, Superblerle C, 3 serisi A4 gibi rakiplerinin tam arasında. Ne çok premium ne çok orta sınıf. Örneğin koltukları passatlardan çok daha konforlu ve kaliteliyken ve rahatken C ya da 3 serisi kadar kaliteli. Konfor olarak özellikle sıkışık trafikte hiç yormuyor denilebilir. Arabaya binen herkesin verdiği tepkiyi direkt olarak yazıyorum " ne kadar yumuşakmış koltukları". BEn o kadarda olduğunu düşünmüyorum bu arada. Uzun yolda ise sınıfının yanlış hatırlamıyorsam en küçüğü olması sebebiyle sürücü uzun boylu biri ise yani 185 üstü olarak söylüyorum arkasında ki kişi diz mesafesi olarak çok çok rahat edemez ama rahatsızda olmaz. Oturma pozisyonu ise alçak değil. Bunu söylüyorum çünkü arka koltukları standart bir pozisyonda olmasına karşın içe kavisli yapısından dolayı öne göre bir tık alçakta kalıyormuş hissiyatı yaratıyor. Örneğin çok fazla yol yaptığım Latitude var en yakın arkadaşımın onun koltuğu merdiven tipi benzeri olduğu için daha ferah bir yapısı var. Hee demek değil ki S60 ta arkada ki rahatsız ve yolu göremiyor. Tam aksine uzun boylu da bir şoför yoksa arkada ki insanlar çok konforlu bir şekilde yol alıyor. Yolu da en iyisi kadar olmasa da rahat bir şekilde izleyebiliyor.
Bir diğer konu yalıtım. Yalıtım beklediğimden çok daha iyi çıktı. Fiyat/performans ile düşünülürse dışarıdan baya bir izole oluyorsunuz. Garip bir şekilde arka tarafta yalıtım öne göre daha iyi. Arkada oturan kişiler dışarıdan daha izole oluyor. Rüzgar sesi hesabıyla 140 gibi başlıyor 180 gibi hızlarda evet ses biraz arttıya kadar gidip orada kalıyor. Lakin 1.6 HDİ, TDCİ artık her ne ile biliyorsanız bu motorlar gerçek anlamda çok sesli motor sesini dış izolasyona oranla daha yalıtmışlar gibi hissettiriyor.

Süspansiyon konforu olarak konuşmak gerekirse. Araba gerçekten hissettiren cinsten yumuşak bir araba. Halen daha bam bam eden bi çalışma şekli ile karşılaşmadım. Bu yollarda ki kabartılı boyalar üzerinden konuşayım. O tarz yerlerden geçerken evet geçtiğinizi çok net anlıyorsunuz ama kaç tane geçtiğinizi size söylemiyor tahminlerde bulundurmuyor. Sert setlerden geçerken puf puf hissiyatı ile ilerliyor. Lakin araba leylek görünümlü alçak tamponun altını beklenmedik yerlerde sürtebilirsiniz. Özet olarak Süspansiyon yapısı gerçekten premium arabadayım hissiyatını çok iyi veriyor.
Yol tutuşu ise. Araba yumuşak o kesin Lakin öyle beklenildiği gibi yatma kendini salma gibi bir durum çok söz konusu değil. O dengeyi gerçekten iyi kurmuşlar. Direksiyon sert ama 3 serisi kadar olmasada sanırım en net direksiyonlardan biri. O kadar viraj kasmama rağmen daha hiç kafadan kayma yaşamadım. Arkadan kaymalar ise yüksek hızlardan gelip ani frenle yavaş virajlara frenle arabayı taşırsan oluyor ama direksiyondan kayma başlarken ben gidiyorum sinyallerini veriyor. Hiç bir yumuşama ibaresi görmüyorsunuz. Genel olarak rayda gitme hissiyatı var. köprü viyadük giriş çıkışlarında direksiyonun en çaresiz kaldığı konumlardır. Bu zaman kadar herhangi bir sorunla karşılaşmadım. Genel olarak hareketini gövdenin tamamıyla gerçekleştiriyor buralarda. Bu sebeple yönlendirmeler özellikle viraj içi sekmelerde, viyadüklerde kaymayı başlatana kadar çok rahat kontrolü ele almış oluyorsunuz.

Trimler konusunda iseeee. Öncelikle söyleyeyim trim sesi ve temizliği konusunda takıntılı biriyim. Şimdi koltuk ve süspansiyonda söylediklerimin tersine ama tek olarak bakıldığında olumlu konuşacam. Kalite algısı bakıldığı zaman ya da dokunduğunuzda süper. Gerçekten evet ya kaliteli dedirtiyor. Lakin bence bu arabayı düşünenler bir silikon spreyini alıp bagajına koysunlar. Bu demek değil ki trim sesi çok bir araba. Aksine yok ve herhangi bir soyulma yırtılmada yok. Ama ansızın bir anda sadece set geçişlerinde kütlesinin ağırlığını hissettirdiği kıvrımlı yokuş bitiş ve başlangıçlarında gıcırtı gelebiliyor. Silikon spreyi burada devreye giriyor. Gelen gıcırtıların hepsinin çözümü silikon spreyi 2 ayda bir yaparsanız düz yolda ki sessizliği çok rahat yakalayabiliyorsunuz. Ben 1 kez arka koltuğun sağ bağlantı yerinde 2 kez sol arka kapı fitillerinde kullandım ve daha da olmadı. Biraz araştırma yaptığımda daha tutarlı olarak şurasından kesin ses yapıyor diyemem. Herkesin yaşadığı problemler hep farklı yerlerde. Aldığı zaman konsolun solundan gelen çok ufacıkta olsa bir tıkırtı vardı o da garip bir şekilde kendi kendine gitti daha da ses seda yok.

En önemli kısma motor ve şanzımana gelirsek. Üzerinde ki güncellenmiş versiyon 1.6 dizel PSA motoru var. 115 lik versiyon. Lakin E-HDİ değil BlueHDİ a denk gelen güncellemeler var. 109 luk versiyona göre üst kapak enjektör ve turbo farkı var. 1244 turbolu ve sıkıştırması daha çok. Şanzıman ise Getrag ın çift kavramalı Powershift diye adlandırılan Fordlarda kullanılan şanzıman. Araba 1600 kg yakıt şoför filan derken 1700 kg. Performans olarak bir şeyler bekleyenler için hiç uygun değil. Kendini taşıyor 5 kişi bagaj dolu yine sıkıntı yok. Performans gerektiren sollama gerektiren yerlerde dilinden anlayan için yine problem yok ama çok bilmeyen ya da daha atik araba isteyenler bulaşmasın. Şimdi daha ilginç bir şey yazacağım. Bu araba sakin sürüşte sollama ve ani hızllanmaları değil 100 km/h üstü hızlardan sonrasını seviyor. Sakin 100 altı hızlarda daha ağırmışta 100 ve üstü hızlarda üzerinden ağırlıkları atıyormuş gibi davranıyor. Tabii öyle aman aman gidiyor gibi değil ama geçekten çok daha istekli gidiyor. Passat 1.6 TDİ dan ayrılmadan gidebiliyor. Göz kararı düz yolda top speed olarak gps ölçümü 201 gördüm (Yol uzun bir yoldu). C30 la orjinal haaliyle tabi şanzımanında kısalığını hesaba katmak gerekiyor gps ölçümü 195 in üstünü görememiştim. Tatlı bir yokuşta kadranda 220 leri görüyor, uçurumdan salınca 230 üstü görüyor.
Şanzıman ise kullanıma çok bağlı ama genellikle 120 kmye yakın zamanlarda kalkışlarda sarsıntılar baş gösteriyor ilerleyen zamanlarda 150 ve üstüne doğru kaçırmalar ve daha kötü senaryolarla devam edebiliyor. Bizden önce ki sahibi bu sorunların en büyük sebebi olan yağ değişimini zamanında yapmış. Sanırım o sebeple bilenler için söyleyeyim Haramidere tarzında ki dik yokuşlarda çok çok nadir ilk kalkışlarda sanki bir debriyaj bas çek yapıyormuş gibi hareketi dışında herhangi bir sorun yaşatmadı. Konfor odaklı bir araç olduğundan sanırsam düşüşlerde hafif geç tepki verse de yükseltmelerde gayet net. En önemli kısım ise S konumuna alınca. Ben sadece şanzımanında Sport konumu olupta tepkileri bu kadar artan bir araç görmedim. Örneğin hissiyat olarak (ölçümleme hiç yapmadım) D konumunda aynı oranda gaza basmayla 50 den 100 e 10 sn içinde hızlanıyorsanız. S konumunda bu 8 sn gibi oluyor. Bu arabanın performan ilacı 100 km hıza kadar düz vites. Düzde düşüşlerde DSG gibi olmasada gayet net. 100 km ve üstü hızlarda ilacı Sport.

Gelelim alameti farikasına. YAKIT.
Üniversite de bende Polo 6C1 1.2 TSİ DSG yakın arkadaşımda 1.4 TDİ DSG vardı. Aynı anda sıfırlayıp aynı hızla yan yana aynı şartlarda gidip denemeler yapardık. Büyükçekmece Tüyapta başlayıp Tepekente girişte benim araba 4,1-4,6 arası iken onun arabası çok çok iyi hatırlıyorum 3,0-3,2 arasında dolaşırdı. O zaman derdim bu ne kadar az yakıyor mükemmel daha iyisi yoktur derdim. AMA VARMIŞ... Şimdi şöyle aktarayım Ataşehir Beylikdüzü arasını çok sık gidip geliyorum. Ataşehir Bulvar 216 nın önünde sıfırlayıp Beylikdüzüne E-5 ten dönüşlerde gece saatleri olduğu için hiç bozmadan 80 e sabitleyip geliyorum. Rekorum 3,2 klima açık değil sabitlemeden köprü girişi hariç hiç bozmadan frene bile dokunmadan. Genel olarak kasmadan sadece sabitlemeye alıp yaz lastikli halinde %80 i klima açık olarak 3,5-3,8 arası geziniyor. Uzun yolda 120 sabit 2000 devirin hemen üstü oluyor tahmini 2100 devir civarı. Full klima açık ara ara kısa süreli 140-150 görmeli şekilde 4.2 ile 4.8 arasında hava ve yol şartlarına göre değişkenlik gösteriyor. Sabit 100 ile 4 lt civarlarında gezinmek ayrı bir efor istemiyor. İstanbul da her türlü şartlarda trafiği açığı yazı kışı ortalaması ise 6 - 6,5 arası geziniyor. Gazlamalı şehir içi tüketimi 8 üstü hiç görmedim. Şehir dışı 140 altına düşmeden 140-160 arası gidilirse aşırı oynama olmazsa 6 civarlarında seyrediyor. Daha üstü hzlarda 7,5 lara kadar yolu var.


Biraz uzun oldu okuyan herkese çok teşekkür ederim. Premium bir araba mı ? Hem evet hem hayır. Kaliteli mi ? Evet. Genelden farklı olayım kalitede olsun diyorsan mükemmel. Özet olarak tavsiye eder miyim? Evet. (Bu arada Volvo fanı olmama rağmen hiç istemediğim bir arabaydı) Ama 2.0 dizel olursa kesinlikle.

Güzel bir kafa pozuyla da bitireyim.