Sado & Clio Rsi

[fatih h]

araba hos duruyo ama ne olur jantları deşdır kazasızzz

[tipo16v]

Kasasız belasız binersin inş...
Nedense puglar hariç kaput uzatmanın iyi durduğunu görmedim. Arabanın köşeli tasarımına uygun daha hoş bir jant bulunabilir.
Gerçek halinide görmeden sadece fotolara bakıpta yaptığımız yorumlar bunlar. Esas olan senin zevkin

[murat-m]

clıo rsı değişik bi otomobildir...seninde araban şık fakat bilmediğin şeyler var zannediyorum sevgili kardeşim..clıo rsı'larda fabrika çıkışı headers vardr fakat neden verimli headersı söküpte 106 headersı taktın çok merak ediyorum bükümleri tamamen farklı çok kaybı olacaktır bundan eminim.yine bi hayli kısa olan şanzumanı daha ne kadar kısalttın onuda öğrenmek istiyorum max speed 160 falan sanırım.bulmak istedikten sonra k-tech racing tarafında ürertilen ve ülkemize giriş yapılacak çok sayıda f32r parçası var.rsı'ı bilemsem anlarım senide f7r üst kapak'la f32r motoru nasıl yürütüyosun merak ettim...GÜZEL GÜNLERDE KULLANMAN DİLEĞİYLE

[trequal]

Öncelikle heralde yeni sahibi sensin hayırlı olsun.
Söylendiği gibi kapak yapıları tamamen farklı.Kötü niyet ile yazdığını düşünmüyorum.106 nın headers ları mümkün değil bu arabaya olmaz.uydurulmasıda mümkün değil.Rsı emme ve eksoz portları üst üste olduğu için manifoldlar üstüstedir ve 106 nın önde olan eksoz portları bu arabada arka taraftadır.
Son olarak kaput eskidende aynıydı sadece logo iptali yapılmış ilk aldığım hali bu değil demen yanlış olmuş.Kısa şanzımana gerek yok zaten çok fazla kısadır şanzımanları zaten şanzıman derken dişli gurubudur komple kovanının değişmesine gerek yoktur.Ona iyi bak o eski bir efsane

[SADO-RSİ]

hepinize tekrardan yorumlar için teşekkür ederim arkadaşlar...

[SADO-RSİ]

Öncelikle heralde yeni sahibi sensin hayırlı olsun.
Söylendiği gibi kapak yapıları tamamen farklı.Kötü niyet ile yazdığını düşünmüyorum.106 nın headers ları mümkün değil bu arabaya olmaz.uydurulmasıda mümkün değil.Rsı emme ve eksoz portları üst üste olduğu için manifoldlar üstüstedir ve 106 nın önde olan eksoz portları bu arabada arka taraftadır.
Son olarak kaput eskidende aynıydı sadece logo iptali yapılmış ilk aldığım hali bu değil demen yanlış olmuş.Kısa şanzımana gerek yok zaten çok fazla kısadır şanzımanları zaten şanzıman derken dişli gurubudur komple kovanının değişmesine gerek yoktur.Ona iyi bak o eski bir efsane

teşekkür ederim dostum yorumlar için aracın geçmişini bilenlerdensin sanırım...ama şunuda ekleyeyim bu arabayı ben aldığımda bu şekilde değildi ne içi ne dışı nede motoru...

tekrardan hepinize ayrı ayrı teşekkür ederim arkadaşlar...

allah cümlemizi kazadan beladan korusun

[delsolemrah]

benim de aklıma takılmıştı demek motorun mod özliğini yazarken biraz fazla atıp tutmuşun galiba

[trequal]

Geçmişinde çok iyi biliyorum motoruna yapılabilcekleri ve yapılamıycaklarıda çok iyi biliyorum çünkü s6648 benim eski arabamdı.Neyse peki sen yapmış ol
Güle güle bin tekrar

[M U R A T]

f7r üst kapak takıp bide üstüne pt 52 iyimişşşş...

[SADO-RSİ]

Geçmişinde çok iyi biliyorum motoruna yapılabilcekleri ve yapılamıycaklarıda çok iyi biliyorum çünkü s6648 benim eski arabamdı.Neyse peki sen yapmış ol
Güle güle bin tekrar

isim ney kardeş???

[schakal]

yuhh be kardesim bu kadar da atilmazki .
senin blogun F3P ustune F7R kapak taktim diyorsun .
ben bu bahis konusu iki motoruda komple sokup takmis
biri olarak nasil beceripte o kapagi o bloga oturttugunu
cok merak ediyorum !!!!

[M U R A T]

[QUOTE=schakal;79087]yuhh be kardesim bu kadar da atilmazki .
senin blogun F3P ustune F7R kapak taktim diyorsun .
ben bu bahis konusu iki motoruda komple sokup takmis
biri olarak nasil beceripte o kapagi o bloga oturttugunu
cok merak ediyorum !!!![/QU

pt 52 takmış onuda atlamayalım!...