Water to Air intercooler ?

arabada bu tip soğutma sistemi planlıyor ve çok verim alacağımı düşünüyordum.
Taaki dün hakan abi (@godless commie) nin verdiği olumsuz cevaplara kadar ..

sulu intercooler sistemi kullanan varmı ?
gerçi bizim ülkemizde içinde aile yaşayabilen 48 litrelik havalı coolerlar çok modadır
ama genede sorayım ben
varsa tecrübelerinizi paylaşırmısınız ?



Bilmeyenler için water to air intercooler:
bir taraftan sıcak hava giriyor, diğer taraftan soğuk olarak çıkıyor
fakat bu hava radyatörününde etrafında komple içinden su geçen bir hazne var
yani hava suyun içinde soğuyor, tabiki birbirinden yalıtılmış olarak.

sisteme bir elektrikli su pompası + su radyatörü + birde olursa fan takıyorsunuz
su, sürekli devirdaim halinde oluyor
intercooler + su radyatörü + fan oldukça ufak boyutlarda olduğundan
hem yer kaplamıyor hemde çok efektif turbo soğutmanız oluyor diye bilirdim ...

ilk aklıma gelen std araç
lotus espirit turbo
260hp lik bu aracın intercoolerı 1 karış kadar falandı.



http://www.enginebasics.com/Advanced...tercooler1.jpg



http://image.eurotuner.com/f/1137356...ntercooler.jpg



http://www.diyautotune.com/jwplayer_...2/W2A_6548.jpg

hakan abi olumsuzluk olarak ne yazdı?
bunlar bence kışın güzel olabilirde yazın iş yapacağını pek düşünmüyorum.
kısa gazlamalarda içindeki sıvıyı boşaltıp buzlu su doldurup fayda sağlanabilir?

daha önce burada konuşmuşuz
dedim ya hakan abi olumsuz konuşunca herşey karıştı

http://www.techturkey.com/forum/asir...tercooler.html

abi sen direk sami abiyi ara 2 yıldır kullanıyor

Ben de SC ile düşük basınçta IC ile basınç kaybı yaşamamak için aftercooler tercih etmiştim. 1 yıl kadar da sorunsuz kullandım. Elektrikli su pompası olarak TSI motorlarda kullanılan bosch pompayı kullandım. Core olarak hangi marka modelin olduğunu bilmediğim, ölçüsü uyan, geniş, alüminyum, çift sıra bir heater core, yani kalorifer radyatörü kullandım. Önde de aynı şekilde genişçe bir radyatör kullandım. Heater core üstüne 62'lik fan müşürü taktım ve su pompasını da ona bağladım. Böylece sürekli değil, sadece sıcaklık arttığında su pompası çalışıyordu.

Eğer önde su radyatörünü koyacak yeriniz pek uygun değilse zayıf bir fan ile bile desteklenebilir. Fan da yine pompa gibi müşürden tahrikli olur. Güzel olur.

Ben verim aldım. Sıfır basınç kaybı ile, çok düşük elektrik tüketimi ile gayet verimli soğutma sağlıyordu.

Kaldı ki 122/125PS TSI motorlarda da bu şekilde bir sistem kullanılıyor. Hatta onlarda turbonun su soğutmasını da bu sistem yapıyor. Bu sayede IC'siz boost kaybı olmadığından bu motorlarda turbo lag minimumda kalıyor.

Ekleme:
Ben manifoldun içine yaptım. Manifoldun içine veya turbo-manifold arası basınç hattına hattı uzatmadan, ilave dirsek koymadan yapılacaksa ancak mantıklı olur. Aftercooler sistemin avantajı, mantığı zaten soğutma kapasitesini istediğin yere taşıyabilmen. Yoksa ikinci resimdeki gibi dirsek koyup öne çıkaracaksan ne anladım ben bu işten. O durumda IC yapmak daha mantıklı olur.

hakan abi akşam görünce bişeyler yazar heralde