rolantide titreme

X20XEV motorlu vectrada rolantide normalin ustunde titreme var

Enjeksiyon sisteminde problem vardi arac asiri zengin calisiyordu, su anda enjeksiyon opcomdan gordugum kadariyla cok duzgun calisiyor

Zengin calismadan kurum baglamis olabilirdi diye carbon clean yaptirdim

Motor kulaklarinin 3 unude yeniledim, 2 tanesi bitik durumdaydi

Ama hala rolantide hissedilir titreme var

Bujiler eh idare eder gibi yenileyecegim, buji kablosunu karanlikta kontrol ettim herhangi bir catlak vs yok gibi

baska neden olabilir?

bobinle buji kablosunu denemekte fayda var

V kayisi ile triger kayisi gergilerinden yapabilir mi acaba? Cok siki veya gevsek oldugundan dolayi?

egr valfını temızlettir ıstersen muhtemelen duzelır

rölanti oynadığından mı titreme var yoksa başka bir yerdeki sorun nedeniylemi ?

volan ne durumda debriyajla beraber?

kayışları komple söküp dene soğukken bir süre çalıştır anlarsın zaten

Kayışların sıkılığından titreme yapacağını sanmıyorum afr de bir düzensizlik olabilir dicem ama opcom ile baktım diyorsun.Bence senin problemin bir silindirden kaynaklanıyor.Motor çalışıyorken sırası ile buji kablolarını çıkarıp motorun tepkisine baksana, yüksek ihtimal bir silindirin bujisinde yada buji kablosunda sorun var.Buji kabloları eskidikçe direnci artar buda o silindirin ateşleme geriliminde düşüş olmasına neden olur.

Düşük bir ihtimal sente bir diş atlamışta olabilir.

Alıntı:

---

akıncı Nickli Üyeden Alıntı

egr valfını temızlettir ıstersen muhtemelen duzelır

---

Egr yi kendim temizledim + sonradan iptal ettim altina paslanmaz celikten yapilmis parca koyaraktan. Egr ile ilgili degildir

Alıntı:

---

senna Nickli Üyeden Alıntı

rölanti oynadığından mı titreme var yoksa başka bir yerdeki sorun nedeniylemi ?

volan ne durumda debriyajla beraber?

kayışları komple söküp dene soğukken bir süre çalıştır anlarsın zaten

---

Rolanti sabit surekli bir titreme var motor isinip rolanti 750 lere dusunce hepten belli oluyor

Debriyaj ve volan 17 senedir degismemis araba 130 binde cogunlukla uzun yol gitmis debriyajdan veya volandan olabilir mi?

Alıntı:

---

0M42 Nickli Üyeden Alıntı

Kayışların sıkılığından titreme yapacağını sanmıyorum afr de bir düzensizlik olabilir dicem ama opcom ile baktım diyorsun.Bence senin problemin bir silindirden kaynaklanıyor.Motor çalışıyorken sırası ile buji kablolarını çıkarıp motorun tepkisine baksana, yüksek ihtimal bir silindirin bujisinde yada buji kablosunda sorun var.Buji kabloları eskidikçe direnci artar buda o silindirin ateşleme geriliminde düşüş olmasına neden olur.

Düşük bir ihtimal sente bir diş atlamışta olabilir.

---

Afr sikintiliydi opcomda butun enjeksiyon ayarlari bozuktu su anda reset atiyorum beyne enjeksiyon ayarlari sabit

Bende ateslemeden suphelendim kontrol ettim ama motor calisirken denemedim bi deniycem aksam, yeni bujide aldim onlarida takip bide oyle denerim

Sente cok zannetmiyorum performans iyi 200 - 210 a kadar cok rahat hizlaniyor kerata

Alıntı:

---

XSi Nickli Üyeden Alıntı

Rolanti sabit surekli bir titreme var motor isinip rolanti 750 lere dusunce hepten belli oluyor

Debriyaj ve volan 17 senedir degismemis araba 130 binde cogunlukla uzun yol gitmis debriyajdan veya volandan olabilir mi?

---

sizden önce bir zorlama falan olduysa yada baskıda falan sıkıntı varsa belki yapabilir,

debriyaja basınca yada bırakınca titreme devam ediyormu

bobinlerin yerlerini dğeiştirin olmadı birde

Alıntı:

---

senna Nickli Üyeden Alıntı

sizden önce bir zorlama falan olduysa yada baskıda falan sıkıntı varsa belki yapabilir,

debriyaja basınca yada bırakınca titreme devam ediyormu

bobinlerin yerlerini dğeiştirin olmadı birde

---

Arac kayinpederindi yasli basli adam zaten debriyajin uzun sure gitmesinden belli kibar kullanmis :) normal vites gecisleri veya kalkislar 2012 dizel lineadan cok daha yumusak hatta

Bobinler cop degil kablolu yerini degistirsem anormal calisir dimi? Ama genede bobinde yerlerini bir kontrol edeyim

buji kablolarını tek tek bobinden çıkardım, her çıkardığımda motor daha da sarsıntılı çalışmaya başladı ve bobinin her gözünden çakan minik minik şimşekleri gördüm.. aynı şekilde bujilerin üstünden de kabloları tek tek çıkardım gene motor her seferinde daha kötü çalışmaya başladı..

tek deneyemediğim bujiler kaldı, onları internetten sipariş etmiştim yarın teslim olacak, şimdilik umudum bujiler :) geçmezse başka yerde titremenin sebebini arayacağım..

bu arada aküde zayıf, bi ihtimal ondandır diye aküyü söktük akücüde şarj edilecek.

Tam çözüm olup olmayacağına emin değilim ama sanırım birşey buldum, hava sıcaklığını gösteren sensör, dışarının sıcaklığı 11-12 derece olmasına rağmen 32-33 derece ölçüyor (OPCOM)

acaba sıcak havamı emiyor normal mi diye yola çıktım, yolda giderken de aynı sıcaklık: 32-33 derece

daha sonra durduğum yerde sensörün olduğu plastik boruyu çıkarıp olabildiğince motordan uzaklaştırdım sonuç: gene 32-33 derece..

bagajda buldum yarım balata spreyini temizleme amaçlı sensöre sıkınca OPCOM da sıcaklık 11-12 dereceye kadar düştü, spreyi sıkmayı bırakınca gene 32-33 derece oluyor, 5-6 saniye sıkınca 11-12 dereceye kadar düşüp orda kalıyor

fişini çekince arıza kodu oluşuyor ve sıcaklık -40 derece gösteriyor sistemin geri kalanı sağlam anladığım kadarıyla, sensöre bağlanan kablonun uçlarında multimetre ile voltaj ölçtüm:5v olması gerektiği gibi..

sanırım hava sıcaklığı yanlış okuyunca hava yakıt karışımı hala problemli

hocam bir yerlerden hava alıyor olabilir mi? GT benim çok beğendiğim bir araçtır hatta profilinizde görünce çok memnun olmuştum... 2005'de turbo ve 4x4 ünü görmüştüm serviste TR de çok az satılmış, hasta olmuştum :)

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

hocam bir yerlerden hava alıyor olabilir mi? GT benim çok beğendiğim bir araçtır hatta profilinizde görünce çok memnun olmuştum... 2005'de turbo ve 4x4 ünü görmüştüm serviste TR de çok az satılmış, hasta olmuştum :)

---

öncelikle teşekkürler, benimde ilk gençlik yıllarımdaki fenomen araçlardan biriydi, dedemin vardı o zamanlar, daha sonra kayınpederde denk geldi :) o satacaktı yok pahasına , ben yok pahasından biraz fazlasına çöktüm arabaya :) eksiklerini giderip kullanmak istiyorum, gençlik yıllarımı hatırlayıro bana bu araba..

neyse konuya dönersek elimde opcom diagnostik cihazı var, bunun sayesinde problem var mı yok mu görüyorum sistemde çok işime yarıyor açıkçası

rölanti kontrol valfi ile ilgili olan verileri de görebiliyorum.. vakum kaçağı şu anda benzin deposu havalandırma sisteminde var sadece, şu anda onu yaptırmakla uğraşmak istemediğim için sistemin solenoid valfinin fişini çektim, çalışmıyor sistem :) hem AFR verileri hem rölanti verileri, beyni resetledikten sonra olması gerektiği yerde duruyor

long term trim mantığına benzer ama ismi farklı değerler var, rölanti için ve "partial throttle" için long term fuel trim değerleri 900 - 1000 km yapmama rağmen aynı yerde kaldı..

bu nedenle vakum kaçağı olmadığına eminim..

ama aracın rölantisinde bir sarsıntı var, ve ara sıra rölanti çok düşüyor..

IAT sensörü hatalı ve fazla ölçüyor, bu akşam bir test yaptım, normalde dışarısı 12-13 derece (yol bilgisayarı verisi), opcom ise 30 derece diyor! direnç yapıları aynıdır diye yol bilgisayarı dış ısı sensörünü yerinden söküp, iki minik kablo ile IAT sensörünün kablosuna bağladım, ama bu seferde 0-1 derece gösterdi OPCOM ve aracın "short term fuel trim" mantığında çalışan verisi zengin AFR ye doğru kaydı, ve aynı titreşim devam etti..

sensörü komple iptal edince , -40 derece gösteriyor ve titreşim baya bir artıyor..

IAT sıcaklık verisi belki ateşleme zamanını etkiler diye baktım ama her 3 durumda da fark olmadı, hem 4-5 derece BTDC ile ateşleme oluyor ısınmış motor rölantisinde..

sanırım IAT taki bu fark çok büyük bir problem değil, yani sarsıntının esas nedeni değil..

en baştan beri şüphem olan enjektörlere kafayı taktım artık, ilk fırsatta söküp test ve gerekiyorsa temizlik yaptırmayı düşünüyorum

peki rölantide biraz gaz verip 2.000 devirde mesela sabit tutunca sarsıntı devam ediyor mu?

1000 deviri gecince hissedilir bir sarsinti kalmiyor

Rolantideyken klimayi calistirinca rolanti 900 devire cikiyor orda bile sarsinti azaliyor

bence rölantide karışımda bir sıkıntı var, alternatör bile bazen rölantide bu tarz sıkıntılar yaratabiliyor... rölanti valfi var mı bu motorlarda?

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

bence rölantide karışımda bir sıkıntı var, alternatör bile bazen rölantide bu tarz sıkıntılar yaratabiliyor... rölanti valfi var mı bu motorlarda?

---

Rolanti motoru var evet

Aktif calisiyor kirlide degil contasini da yeniledim hava sizdiriyordur diye

Opcoma gore rolanti afr si cillop gibi ama :confused: