Printable View
Beyler,b16,b18,k20 geliştirmek kolay..ezbere biliyorsunuz :) ben sizleri d14 ile yormak istiyorum..atmosferik olarak neler yapılabilir?sonuç istiyorum.Lütfen değiştir meğiştir uzatmalarını da oynamayalım :D hadi beyler bekliyorum..??:confused: şimdiden hepinize teşekkür ederim.. :):soru::beuj:
bende de d14 var..gerçi pazartesi yeni sahibine teslim ediyorum ama..
4-2-1 headers
cai
short shifter
51 lik ara boru ve son susturucu
performasa yönelik bunları yaptım..
dragta focus 1.6 ve kia rio 105 hp dizel , rollda seat ibiza sport 110 hp ve bmw 3.16 E 30 geçiyordum fazla araçla denemek nasip olmadı..
2 kere paşaoğluna gitmeme rağmen dyno ya sokmak kısmet olmadı.. bu merakla sattım arabayı
turbolanırr :)
atmosferik olarak demiş..:)Alıntı:
Symetnix Nickli Üyeden Alıntı
sohc vtec kapak takılabilir i es emme manifoldu vti gaz kelebeği enjektör gerekebilir beyin değişebilir bi çok şey yapılır nasıl bi bütçe ya da güç istiyosun yazarsan daha detaylı bişeyler yazarız
dostum ilgine teşekkür ederim..bütçe belirlemek için bende bir yol seçmeye çalışıyorum..amacım 140 150 hp nin üzerini düşünmüyorum,zaten atmosferik olark da bunu üzerini alamayacağımı düşünüyorum.. :soru: bilmemek ayıp değil,öğrenmemek ayıp demiş..birileri:D
dostum eksik olmuş..özür dilerim..DOSTLARIM :)
iddialı bi hp belirtmişsin ben yavaş yavaş şöyle önerilerde bulunuyum jdm d15b silindir kapak i es emme manifoldu si enjektörleri vti gaz kelebeği 4-2-1 headers komple 51lik düz boru (sanayi işi değil) pm 7 piston port polish ve 4.90 final drive takabilirsin
Cai ve egzoz sisteminden sonra mutlaka ve mutlaka şanzımana girilmeli. Yani kısa takılmalı 5. vitesi haddinden fazla uzun...
atmosferik demişsin ama guzel bi turbo kitiyle cıtırdan yuruyebilirsin :)
aslında 4 uzun:DAlıntı:
yearone Nickli Üyeden Alıntı
4u kısaltırsan cok fark eder emınım.yurt dısında yapan bırı var:)
youtube a gir bak saxophonias nickli bırı.
dyno vıdeosu var 122hp vermıs ve baya ıyı gıdıo
yazıklarına göre aracında 4 1 headers komple 55lık egzos vtı emme manıfoldu safc2 bıde dısbrıtorunde bı farklılık var sanırım.ayrıca 4üde kısa takmıs:)dıger vıdeolarınada bakabılırısn
İzledim.. 180 km/h görmüş 4. vites ile yine fazla :) Benim dediğim komple kısa olacak..Hemen hemen vti şanzımanı gibi şanzımanları... Kısa olursa çok güzel işler yapar d14. Eksantrik falan uygulansa aslında güzel olur. Ama hazırda yok biliyorum..
süpersiniz yaa..konu epey anlaşılır şekilde açıldı..yapılacakları anladım :icon_tup: fakat bir sorun daha var ??? ne yazık ki OTOMATİK :((
manuele çevir :D
Çıkmacılardan temin edilebilir şanzıman. Ef civic için 1300 ytl istemişlerdi benden is için ne isterler bilemiyorum.
1.4 litrelik bir motordan performans beklentiniz nedir anlayamadım. aracınızı değiştirip işe 2.0 bir motordan başlamalısınız.Alıntı:
nsyuksel Nickli Üyeden Alıntı
amaç sokak yarışı değil ki..sadece daha verimli ve güçlü 1.4 :icon_tup:
tercih meselesi...;)
bunlardan sonra 140-150hp olmayabilir ! korkarım ! çok iyi ayar gerekir !Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
bunları yazmanız iyi olmuş bn aklıma takılan sorulara cvp olmuş bişeyler daha sorucaktım cvplar için şimdidedn teşekkürlerAlıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
ben sırf motorundan dolayı yani b18, b16 non vtec olmasından dolayı integra alıp üst kapağını vtec üst kapağı takıp bi süre sonrada yüklemeyi planlıyordum ama arabnın çok ağır ve büyük oluşu beni düşündürüyordu
ben eg kasa hatcback d14 lü,d16 lı civic alsam veya si alsam atmosferik olarak veya turbo olarak ne yapabilirm ne kadara mal olur sohc vtec dediğiniz si üst kapağımı ?
swap çok pahalıa geliyor onn için düşünmüyorum ama bi integra alıp bide 1.4 eg civic alıp motorları change etmekte aklımdan geçmiyor değil ama sonra integrayı nasıl satıcan ruhsata işleme olayları
b series makinalarda aşağı yukarı fiyatları neler yapılabileceği biliyom