Printable View
http://img290.imageshack.us/img290/4...1motor3jo8.jpg
http://img344.imageshack.us/img344/6...1motor4cs0.jpg
http://img280.imageshack.us/img280/8478/131motorag9.jpg
http://img290.imageshack.us/img290/306/131motor2ny3.jpg
http://img344.imageshack.us/img344/4...1motor5la1.jpg
http://img290.imageshack.us/img290/4...1motor6wv5.jpg
http://img290.imageshack.us/img290/807/131motorbb2.jpg
murat 131 turbo TÜM OTO - LİDER REKTİFİYE
Maşallah kazasız belasız tek kelime ile muhteşem olmuş
kazasız belasız....
bu motor nasıl işlio bi anlatırmısınız sadece resim koymuşsunuz ama
çift kapak üst üste nasıl çalışıcak bu motor bana cok sacma geldi
sanki bizlerle dalga geciomuşsunuz gibi
-Garrett T4 turbo
-Mersedes intercoller
-Uno Turbo yağ soğutucusu
-Renault11 Flash kapağı
-Ross Evo6 Grup A forged pistonlar
-Kango yatakları
-Mersedes yayları
-Özel yapım subablar
-Fiat takımına ait özel şamandıra
-Lada egsantirik
-Fiat takımına ait krank (krank ve volant hafifletildi)
-SLX karbüratör
-Doblo triger kayısı
-Kısaltılmış 5 ileri şanzıman
-13-41 %100 kilit 400 tune drag mod diferansiyel
-Ayarlanabilir benzin regülatörü
-Bosch 6 bar basınclı dış pompa
vs.
20 psi 189 hp 490 nm. FORM ELEKTRONİK Cartec Dynamometer MASLAK
tofas motoru üstten egsantirik olmaz, bu düzene R11 kapak oturtulmaz düşüncesine inat yaratılmış bir modifikasyondur.. Sonucları tatmin ediciydi..Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
20 psi 189 hp 490 nm max surat 260 kmh
yüklü m3 impi vs 0-400 de, 200hp ve üstü atmosferikle rolling de... suana kdr. HAN typer harici gecen araba olmadı...
ben size iki tane kapak üst üste nasıl çalıştırıosunuz die sordum
kimleri gecti die sormadımki sorumun cevabını almış deilim
başka forumlardada benzer sorular olmuştu cevap verilmemişti,dyno sheet'i görsek
Benim anlamadığım bu kadar yüsek torka rağmen neden bu kdr dü$ük max güç elde edildiği .. Dizel araç gibi güç çıkartmı$ dyno da :rolleyes:
tabi birde motorun hacmi ne kadar onu merak ediyorum
ya ben DYNO sheet falan da istemiorum tek istedigim şey bir kapagın üzerinde öteki kapagın nasıl işledigi bunu sadce monte edip cekmişsiniz bunun çalışması imkansız gibi gelio bana
hemde emiş vede egzos alttaki kapaktan yapılıoken üstteki kapagın ne işe yaradıgını da bana sölermisin sadece dışarıya yag sızmasınımı engellior
ben gozumle gordum bu motoru takarlarken ve bu halıyle delı dolu calısırken. kullandımda... kendı ustama sordugumda yapılmıycak bırsey yok kafaları calısıyormus adamların yapmıslar dedı.suan calısma prensıbı aklımda dgeıl ama calısıyordu ve cok ıyı performnsı vardı.. adam kımseyle dalga gecmıyor kısacası... satılmıs usta ve adını hatırlayamadıgım rektefıyecı hacı usta ısı bılıyorlar bence.
tamam ustalardan şüpe duyan yokda çalışma prensibini bize anlatırlarsa bizde bişiler öğrenmiş olalım bu forumdaki 1. amacımızda bu değilmi bişiler öğrenmek ;)
1905..................Alıntı:
Eriador Nickli Üyeden Alıntı
Resimlerinin koyulduğuna göre çalışma prensibi ve işleyişi ile ilgili gizli kalacak bi nokta yok gibi.
bi kapak iiçinde subaplar var üstünde bir kapak daha hemde reno 11 kapagı ama onun hiç bir işlevi yok yani boşa dönen bir egzantirik var cünkü alt kapakta manifoldlar falan
benim anlamadıgım üstteki kapagın görevinin ne oldugu yani sadece dışarı yag sızdırmaması için vede koyduk densin die konumuş giib gelio bana onu demek istiorum
bi işe yaramadıktan sonra oraya 10 tanede kapakta koysan olur istersen tek egzantirik üstü 9 egzantirk yaparsın
bujiler altta duruyo üstteki ne işe yarıyo?
ben sunun prensıbını bı ogreneyımde yazayım
yalnış bilgi pardon....
Alıntı:
Ramcho® Nickli Üyeden Alıntı
pistonları hareket ettiren krank tır
egzantirik sadece subapların açılıp kapanmasını saglar