esaya crx 3 4 5 kısadan sonra yatak sardık :)

kısa yaptıktan sonra bi deneyim bikereden bişe olmaz mantığı ile 5. vites kesici yaptım sonrasında durum ***** :D

akabinde alttan açtık baktık. grang ve kol yatakları hepsi standart çıktı. sanırım daha önce hiç motor yapılmamış ama yağ pompası o devirlerde yağlamayı yetiştiremediğinden yataklar nane limon. hele 4. kol yatağı laçka olmuş. http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphoto...88001187_n.jpg

neyse sonuç olarak durum şuki , grang + yağ pompası + piston kolları + bütün yatakları orj olarak sıfırlamak.

ekonomik durumdan dolayı seneye ancak komple motorada girerek turbo düşünüyordum. ama durum şuan böyle olunca hoş olmadı. lastik+kısa+uzun 4 1 hıdır+komple düz eksoz vs 3bin tl zaten harcadığım için satma gibi bir düşüncem yok. bu durumu avantaja çevirmek adına, seneye turbo düşüncem de göz önüne alınarak yapmamam gereken neler olabilir sizce tavsiyeleriniz nelerdir ?

Oncelikle cok gecmis olsun, ne yazikki d16a9 boylesine hastalikli bir motor, ben gibi ceken olmamistir herhalde.

Benimde durumum yoktu ama Allah yardim ediyor bir yerden basladiktan sonra. Ben derimki cek aracini bir yere, koy altina takozlari, ustunu brandayla kapat; yapacaklarini iyi dusunerek yap, milyon tane fikir uretebilirsin bu zaman zarfinda motor ile ilgili.

Swapta yapmayi dusunebilirsin belki birkac ay kenara para atarak aracini gercekten seviyorsan ve kopmak istemiyorsan. crx 3, 4, 5 ile yatak sardigina dua et bence, si'nin dislilerinle 5'te kesiciye girmeye calissaydin 2 goz rahat patlatirdin bloktan. O saran kol nasil o devirde blogu patlatmadi anlayamadim dogrusu.

Alıntı:

---

Time-R Nickli Üyeden Alıntı

Oncelikle cok gecmis olsun, ne yazikki d16a9 boylesine hastalikli bir motor, ben gibi ceken olmamistir herhalde.

Benimde durumum yoktu ama Allah yardim ediyor bir yerden basladiktan sonra. Ben derimki cek aracini bir yere, koy altina takozlari, ustunu brandayla kapat; yapacaklarini iyi dusunerek yap, milyon tane fikir uretebilirsin bu zaman zarfinda motor ile ilgili.

Swapta yapmayi dusunebilirsin belki birkac ay kenara para atarak aracini gercekten seviyorsan ve kopmak istemiyorsan. crx 3, 4, 5 ile yatak sardigina dua et bence, si'nin dislilerinle 5'te kesiciye girmeye calissaydin 2 goz rahat patlatirdin bloktan. O saran kol nasil o devirde blogu patlatmadi anlayamadim dogrusu.

---

saolasın. evet büyük birşey olmaması güzel zaten. grang taşlanır vs. diyorlarda ama güvenemiceğim için sıfırlayacağım.başka herhangi birşey yok araç zaten çalışıyordu yani. şuan sökük. swap yapabilmem için elimdeki motoru paraya çevirip üstünü tamamlamam lazım. elimde 2,5 bin tl gibi bir imkan var. aslında niyetim seneye turbo için alt yapısını hazır etmek gibi birşey. aracı seviyorum ve zaten 3 bin harcadığım için satmak zarar ettirir... seneye turbo için 6 bin gibi bir miktar harcamayı düşünüyordum. 2.5 şimdi harcasam seneye 3.5 la turbo hayalimi gerçekleştirebilir miyim :confused::confused::confused:

krank taslatmayın

3.5 da 6 da turbo için yeterlı miktar değil :)

Alıntı:

---

canozcan Nickli Üyeden Alıntı

saolasın. evet büyük birşey olmaması güzel zaten. grang taşlanır vs. diyorlarda ama güvenemiceğim için sıfırlayacağım.başka herhangi birşey yok araç zaten çalışıyordu yani. şuan sökük. swap yapabilmem için elimdeki motoru paraya çevirip üstünü tamamlamam lazım. elimde 2,5 bin tl gibi bir imkan var. aslında niyetim seneye turbo için alt yapısını hazır etmek gibi birşey. aracı seviyorum ve zaten 3 bin harcadığım için satmak zarar ettirir... seneye turbo için 6 bin gibi bir miktar harcamayı düşünüyordum. 2.5 şimdi harcasam seneye 3.5 la turbo hayalimi gerçekleştirebilir miyim :confused::confused::confused:

---

Ben motorumu sans eseri parca parca sattim ve alicisida cikmasi bir anda beni sasirtti, hersey bir anda oldu bitti, benimde swap isine girdigimde elimde 2500 TL gibi bi para vardi.. Araba cikana kadar tamamladim parayi birazda destek alarak.

swap yapın b koyun gitsin d çok eski.

arkadaşlar yorumlarınızı ort. fiyatlarla birlikte yazarsanız daha anlaşılır bir konu olucak :) mesela b seri swap maliyet veya turbo maliyet gibi... tşkler.

Gecmis olsun aslanda dusuk modelli yuksek kilometreli arac alininca ilk is yataklairi kontrol ettirmek
Bende aracimi aldigimda sirf icim rahat etsiin diye keyfe keder ana ve kol yataklari degistirttim

Alıntı:

---

EH VTEC. Nickli Üyeden Alıntı

Gecmis olsun aslanda dusuk modelli yuksek kilometreli arac alininca ilk is yataklairi kontrol ettirmek
Bende aracimi aldigimda sirf icim rahat etsiin diye keyfe keder ana ve kol yataklari degistirttim

---

tşkler.evet en mantıklısı ama bilgi olarak geç oldu :) bidahakine triger+yağ pompası+su pompası+ yataklar değişmeli ;)

uğraşıcaksan B16 ile uğraş bence. Neyle uğraştığın belli olsun ;)

Alıntı:

---

canozcan Nickli Üyeden Alıntı

arkadaşlar yorumlarınızı ort. fiyatlarla birlikte yazarsanız daha anlaşılır bir konu olucak :) mesela b seri swap maliyet veya turbo maliyet gibi... tşkler.

---

Gozunu korkutmak gibi olmasin ama b16a2 swap en az ruhsata isletmek dahil 10.000 TL...

Ben ayni zamanda 0 motor yaptim bu maliyeti buldu ama.. 1000 TL daha az olabilir komple sandik bulabilirsen.

Bence ne swap ne de turbo
Motorunu iyi biryerde standart toplat
Keyifle bin sıkılınca sat
Maddi imkanlarinda kisitliymis zaten zaten kriz kapida benzin olmus 5 tl
Benden sana abi tavsiyesi

Alıntı:

---

EH VTEC. Nickli Üyeden Alıntı

Bence ne swap ne de turbo
Motorunu iyi biryerde standart toplat
Keyifle bin sıkılınca sat
Maddi imkanlarinda kisitliymis zaten zaten kriz kapida benzin olmus 5 tl
Benden sana abi tavsiyesi

---

Bencede en mantıklısı ;)

Alıntı:

---

EH VTEC. Nickli Üyeden Alıntı

Bence ne swap ne de turbo
Motorunu iyi biryerde standart toplat
Keyifle bin sıkılınca sat
Maddi imkanlarinda kisitliymis zaten zaten kriz kapida benzin olmus 5 tl
Benden sana abi tavsiyesi

---

evet ama o iş 2.5 u buluyor. okadar harcamışken ...

bu d16a9 herhalde hondanın en üvey evlat motoru. Kaç kişinin başı yandı, geçmiş olsun

ben o hatayı yaptım motoru iyi bir sekilde topladım 5 k gitti sen yapma swap b 16 yap

Alıntı:

---

turbo16 Nickli Üyeden Alıntı

ben o hatayı yaptım motoru iyi bir sekilde topladım 5 k gitti sen yapma swap b 16 yap

---

nasıl yani biraz açar mısın ?

geçmiş olsun malesef silar 7500 kesiciyi çok seven araçlar değil 5 i bitirmeseydiniz de pompa ömrü dolmuşsa bigün bırakırdı muhtemelen gelelim yapılabileceklere

kendi motoru yeni ve modifiye edilmiş yağ pompası yeni 75.50 pistonlar cometic 0.27 ince conta hafif kapak port polish ve yüzey sildirmeyle yaklaşık 10.5 11 cr gibi bişey olur çıtır bi yazılım yeni bi krank yeni kayışlar falan derken 3000 3500 civarına vtecden hızlı bişey elde edersiniz

ikinci ihtimal b swap 7000 9000 civarı motor 1500 3000 civarı aks kulak ecu değişimi falan minimum 9000 12000 arası b swap tutar eklediğiniz malzemeye göre

gelelim turbo kısmına kendi motorunu yapma kısmındaki herşeyi yapar forged kol piston alırsınız motor içi + 1500 tl gider dış kısmına manifold turbo intercooler westegate borulama enjektör regülator pompa göstergeler radyator yine standalone ecu stage 3 debriyaj seti crx 3 4 5 i geri sökerek ilerlenebilir 70 ve üstü düz boru falan
bu bölüme ortalama rakam vermiycem :D

saolasın abi. kendi motorunu yapma kısmında forget kol piston yapıp bıraksam seneye turbo yaparken motor bidaha acılır mı ?

Erkut abi gerekeni yazmış ama eğer Turbo istiyorsanda sağlam alt yapı olması için aracını yatırıp 0 olarak turbo piston kol gömlekler için yatırım yap derim.. elinde aldığın bazı malzemeleride yine paraya çevirebilirsin turbo yaptığında işe yaramayacak olan headers gibi

Alıntı:

---

canozcan Nickli Üyeden Alıntı

saolasın abi. kendi motorunu yapma kısmında forget kol piston yapıp bıraksam seneye turbo yaparken motor bidaha acılır mı ?

---

yoo açılmaz ama o zamana kadar biraz ölü eşşeğe binersin sıkıştırman düşük olacağı için ex gibi gider :D yine contayı cometic seç seçtiğin pistona göre de conta kalınlığı belirle 8 sıkıştırma bi D motora 1.3 barda binsen bişey olmaz kesicisi 7200lerde olup 5000den itibaren full boost geldiği sürece :icon_tup:

Alıntı:

---

bladerk Nickli Üyeden Alıntı

geçmiş olsun malesef silar 7500 kesiciyi çok seven araçlar değil 5 i bitirmeseydiniz de pompa ömrü dolmuşsa bigün bırakırdı muhtemelen gelelim yapılabileceklere

kendi motoru yeni ve modifiye edilmiş yağ pompası yeni 75.50 pistonlar cometic 0.27 ince conta hafif kapak port polish ve yüzey sildirmeyle yaklaşık 10.5 11 cr gibi bişey olur çıtır bi yazılım yeni bi krank yeni kayışlar falan derken 3000 3500 civarına vtecden hızlı bişey elde edersiniz

ikinci ihtimal b swap 7000 9000 civarı motor 1500 3000 civarı aks kulak ecu değişimi falan minimum 9000 12000 arası b swap tutar eklediğiniz malzemeye göre

gelelim turbo kısmına kendi motorunu yapma kısmındaki herşeyi yapar forged kol piston alırsınız motor içi + 1500 tl gider dış kısmına manifold turbo intercooler westegate borulama enjektör regülator pompa göstergeler radyator yine standalone ecu stage 3 debriyaj seti crx 3 4 5 i geri sökerek ilerlenebilir 70 ve üstü düz boru falan
bu bölüme ortalama rakam vermiycem :D

---

abi motoru kargolayım sana ben :)

erkut abimiz gerekeni yazmış ztn.

yatak sarmanızın sebebi 10 40 yag kullanlanızdır. mobil 1 10 60 kullansaydınız sorun olmazdı çünkü sizin gibi aynı sekilde bende aracımı kulandım 5 kesiciye soktum ettım sıkıntı olmadı.

ben bu işlerle ugraştıgım içinde gecenler turbo projesi için bir fiyat çıkardık ustamla;

vitara piston 350 hp ye dayanır 150-200 tl
egale kol 500 tl
bolkgard 90 dolardı
acle race yataklar 250-350 tl
340 cc enjectör 250-350 tl tahmini
yap pompası orjinal 480 tl midifiyesi 100-150 tl tutar
turbo 1000 tl
egzos monifolt ara boru son susturucu 750 tl
wasgate 250 tl
blowoff 150 tl
chip 500 tl
wideband 400 tl
yag basınç ve sıcaklı göstergesi 300 tl
işçilik 1000-1500 tl arasında da tutar.
birkaç torno işin olur nekadar tutar bilemem
bu speclerde de 1 ile 1,5 bar arasında çok rahat basarsın.

turbo yaparsan aşagı yukarı 6500 tl fiyat tutuyor bu fiyatlara 300 hp araca binersın tabi benzın fiyatlarınıda düşünmek lazım

ben senın yerınde olsa b swaplarım daha iyi

bence atmosferik binmenı tavsiye ederim
D16A9 a yapman gerekense

sıfır ölçü krang al 500 tl
acle race yatak 250-350tl
yagpompası ve modifiyesi 650 tl
işçilik 500 tl
conta falan derken 200 tl
gömlek piston segmanda birsey yoksa tabi

ile 2 bın tl harcarsın güzel birsey olur.

atmosferik kullanıcaksanda ince contayı şiddetle tavsiye ederim ben çok yararını gördüm Sİ de

d16a9 devammm...

eg vtec yaparsın yarın satarım dersin 98 model fiyatını istersin, vermezler zarar edersin:D

Alıntı:

---

ykavcioglu Nickli Üyeden Alıntı

d16a9 devammm...

eg vtec yaparsın yarın satarım dersin 98 model fiyatını istersin, vermezler zarar edersin:D

---

spoon d16a9 forever :D

Alıntı:

---

kadir jdm civic Nickli Üyeden Alıntı

erkut abimiz gerekeni yazmış ztn.

yatak sarmanızın sebebi 10 40 yag kullanlanızdır. mobil 1 10 60 kullansaydınız sorun olmazdı çünkü sizin gibi aynı sekilde bende aracımı kulandım 5 kesiciye soktum ettım sıkıntı olmadı.

---

Kadir ne alakasi var 10 - 40 yag kullandigi icin yatak sarmasinin? 10 - 60'ta olsaydi yine yatak saracakti pompa yetistiremedigi icin. Omru dolan bir mekanik malzeme.

Alıntı:

---

ykavcioglu Nickli Üyeden Alıntı

d16a9 devammm...

eg vtec yaparsın yarın satarım dersin 98 model fiyatını istersin, vermezler zarar edersin:D

---

Sen vermeyebilirsin, zaten onlarda aracini sana vermez. Ne olursa olsun eg vtec bir ayricaliktir, Salih'in araci olsun, Sevki'nin araci olsun benim icin buyuk ayricalikti, 98 vti almaktansa eg vtec almayi ben gibi tercih edecek bircok insan taniyorum.

Her malin bir alicisi vardir.

http://www.1999.co.jp/itbig18/10183711.jpg

Alıntı:

---

canozcan Nickli Üyeden Alıntı

abi motoru kargolayım sana ben :)

---

orada da yapabileceğiniz şeyler hepsi sadece eagle kol alt kepe ve gömlek kenarlarına değecek orları tırşlayıp takabilirsiniz yine sıkıntı yaşarsanız aranamız yeterli

10 40 yağ ince bir yagdır 10 60 a göre ısınmaya başladıgında dahada incelmeye başlıyor

yağ pompası yagı iki mekanik dişliler arasına sıkıştırararak (iki dişli arasında bir başınc oluşturuluyor) basıyor yagı motora o dişliler arasındaki yağ nekadar ince olursa pompanın saglıyacagı yağ basıncı düşüyor.

10 60 yag ise ısındıgında 10 40 kadar ıncelmediginden bu sorun olmuşmuyor.

orjinal 238 bınde motor ince conta varken denedim 10 60 yağ ile kaç sefer role cıtım bazılarını burda videosu var olmayanlarda var

sonra crx 3 4 5 dişliside taktım 5 kesiciyede soktum 240 bınde makıne orjinal ne yağ pompası modifiyesi yaptım nede yataklara birsey yaptım suan sıkıntısız çalışmakta araç

herkes 170 bınde yağ pompası biter diyor

benım aracım 245 bınde hala orjinal yağ pompası ile devam ediyor ve pompa orjinal modifye yok.

10/40 ile 10/60 ın kalınlığı aynıdır.

Alıntı:

---

kadir jdm civic Nickli Üyeden Alıntı

abi sen daha iyi bilirsın ama söyle bir düşünceye sahibim,

10 40 yağ ince bir yagdır 10 60 a göre ısınmaya başladıgında dahada incelmeye başlıyor

yağ pompası yagı iki mekanik dişliler arasına sıkıştırararak (iki dişli arasında bir başınc oluşturuluyor) basıyor yagı motora o dişliler arasındaki yağ nekadar ince olursa pompanın saglıyacagı yağ basıncı düşüyor.

10 60 yag ise ısındıgında 10 40 kadar ıncelmediginden bu sorun olmuşmuyor.

orjinal 238 bınde motor ince conta varken denedim 10 60 yağ ile kaç sefer role cıtım bazılarını burda videosu var olmayanlarda var

sonra crx 3 4 5 dişliside taktım 5 kesiciyede soktum 240 bınde makıne orjinal ne yağ pompası modifiyesi yaptım nede yataklara birsey yaptım suan sıkıntısız çalışmakta araç

herkes 170 bınde yağ pompası biter diyor

benım aracım 245 bınde hala orjinal yağ pompası ile devam ediyor ve pompa orjinal modifye yok.

---

Allah zeval vermesin aracina, masallah 41 kere gule gule kullan ama bence bi el at su pompaya, aracinda guzel yuruyor, bir daha ugrasma actirmakla, rodajla falan.

Ayrica zaten crx 3 - 4 - 5 motor icin buyuk rahatlik, canlaniyor, calismaya hevesli olarak calisiyor, zorlanmadan, tikir tikir.

Cok guzel acikladin 10/60 farkini, fakat ne yazikki yag pompasinin kaderi bir gercek, bunu sen benden kat kat daha iyi biliyorsun, senin motorun bir istisna olabilir, ama bunu es gecmemek lazim. d16a9 icin olum kalim meselesi.

Acikcasi yine bir arac alacak olsam, bu kesinlikle ex ile sohc vtec projesi olurdu Erkut abinin yaptigi gibi. d16a9 gercekten tam bir uvey evlat, honda markasini benimseyememis bir motor.

yatak boşlugunu veremeyen bi rektefiyeci bulunamadıgından yok yag yok su der gideriz

+10000 :icon_tup: işte konunun özeti: d16a9 a sıfır motor yaptım, daha bişey olmaz diye sıkmayın

Alıntı:

---

16EC813 Nickli Üyeden Alıntı

yatak boşlugunu veremeyen bi rektefiyeci bulunamadıgından yok yag yok su der gideriz

---

Alıntı:

---

16EC813 Nickli Üyeden Alıntı

yatak boşlugunu veremeyen bi rektefiyeci bulunamadıgından yok yag yok su der gideriz

---

Gursel abi su ile calistirilan bi vtec motor vardi onu hatirliyor musun birkac sene once piyasada cok geziniyodu hondam forum zamaninda? :D Adamlar yukardan bildigin damacana ile su bosaltiyorlardi motora, biraz sesli calisiyordu ama calisiyordu :)

Alıntı:

---

Time-R Nickli Üyeden Alıntı

Gursel abi su ile calistirilan bi vtec motor vardi onu hatirliyor musun birkac sene once piyasada cok geziniyodu hondam forum zamaninda? :D Adamlar yukardan bildigin damacana ile su bosaltiyorlardi motora, biraz sesli calisiyordu ama calisiyordu :)

---

oda bişey mi bizim crx ler yagsız susuz çalışıyo :D

bnm sohc d seriesde yagsız susuz contasız tapagaz :) d16a9 üvey evlattır haha :D

Alıntı:

---

Time-R Nickli Üyeden Alıntı

Kadir ne alakasi var 10 - 40 yag kullandigi icin yatak sarmasinin? 10 - 60'ta olsaydi yine yatak saracakti pompa yetistiremedigi icin. Omru dolan bir mekanik malzeme.



Sen vermeyebilirsin, zaten onlarda aracini sana vermez. Ne olursa olsun eg vtec bir ayricaliktir, Salih'in araci olsun, Sevki'nin araci olsun benim icin buyuk ayricalikti, 98 vti almaktansa eg vtec almayi ben gibi tercih edecek bircok insan taniyorum.

Her malin bir alicisi vardir.

http://www.1999.co.jp/itbig18/10183711.jpg

---

bu yazıyı erkut abi yazdı sandım abi lafını geri alıyorum yalnış anlaşılmasın .

yağın bir önemi yok diyenler 10 40 kullanmaya devam etsın vtec e de 10 40 koy sonra neler olur gör sende ...

Alıntı:

---

Time-R Nickli Üyeden Alıntı

Allah zeval vermesin aracina, masallah 41 kere gule gule kullan ama bence bi el at su pompaya, aracinda guzel yuruyor, bir daha ugrasma actirmakla, rodajla falan.

Ayrica zaten crx 3 - 4 - 5 motor icin buyuk rahatlik, canlaniyor, calismaya hevesli olarak calisiyor, zorlanmadan, tikir tikir.

Cok guzel acikladin 10/60 farkini, fakat ne yazikki yag pompasinin kaderi bir gercek, bunu sen benden kat kat daha iyi biliyorsun, senin motorun bir istisna olabilir, ama bunu es gecmemek lazim. d16a9 icin olum kalim meselesi.

Acikcasi yine bir arac alacak olsam, bu kesinlikle ex ile sohc vtec projesi olurdu Erkut abinin yaptigi gibi. d16a9 gercekten tam bir uvey evlat, honda markasini benimseyememis bir motor.

---

bırde sunu söylemek lazım ekliyorum kullanmasını bilmek çok çok önemli benım kadar Sİ ile rolle cikıp gazlayan stock motorda onurcan vardır crx ile hiç bir sıkıntısı olmuyor aracın neden sizinkilere birseyler oluyorda aynı motor olan bizim araçlarımızın motorlarına birsey olmuyor.

hacı sen motoru açsana, bi bakalım durumuna

Alıntı:

---

ENG Nickli Üyeden Alıntı

10/40 ile 10/60 ın kalınlığı aynıdır.

---

hiç sanmıyorum abi bir kase nin içine ilk önce 10 40 koy sonra 10 60 arasındaki yogunluk farkını çok rahat görürsün

Alıntı:

---

ykavcioglu Nickli Üyeden Alıntı

hacı sen motoru açsana, bi bakalım durumuna

---

bana mı diyorsun kanka ???