80k km de Rx-8 R3 Almak

Ne zamandır aklımda bir Rx-8 fikri var.Bugün ***** sitede 80k km de 2010 model Rx-8 R3 gördüm.Motoru hiç değişmemiş ve ikinci sahibiymiş.Bu araçların motorlarınının çok km ler yapmadığı *****.Fakat R3 lerde hayli motor iyileştirmesi yapıldı ömrü uzatmak adına.Bunları göz önüne alırsak 80km km de Rx-8 alınır mı? Fiyatı 69 bin lira yazılmış. Ha birde şu var motoru sağlıklı olsa bile aracın hor kullanıldığını farz edersek 100k km ye geldiğinde değişmesi gereken parçalar olacaktır.Rx-8 sahipleri varsa aranızda bilgilendirebilir mi konu hakkında?

nasıl kullanıldıgı cok onemli wankellerde boşta gaz basmak bile motora zarar veriyor bildiginiz uzere yag faktorude cok onemlı eger wankel konusunda bilgili tecrubelı birinden alınıyorsa neden alınmasın alınmaması için bir sebep yok bana kalırsa satan kişi ile gorusun bilgi alın ve tatmin olursanız konusmasından arabaya bakmaya gidin 80 k da rx8 alınmaz diye bir kaide yok sonucta

@wankel batu Boşta gaza basmak zarar veriyor mu bilmem, ama zarar veriyor ise start-stop prosedürünü nasıl uyguluyorsunuz sormak isterim.

Sahibine ilk soracağınız şey bobin, buji, kablolar değişmiş mi ne zaman değişmiş, değişmemişse arabanın yakıt sarfiyatını ilk elden etkileyen şey. değişmiş ise NGK buji kablo mu? bobin hangi seri 100a-100b-100c?
Araca bor / katkı attırmış mı? bizim motorlar hiç bir biçimde affetmez, muhabbet arasında sorun
aracı boşa alın dikkatlice dinleyin (şöför kapısı açık olsun) debriyaja basın ses kesiliyor mu? gıj gıj eden bir ses var mı? varsa çok takılmayın baskı balata bu arabanın kronik sorunu..pazarlık ederken göz ardı etmeyin
akü değişmiş mi?akü başlarını kontrol edin, her rx sahibi akü bitmesinin ne demek olduğunu bilir - kumanda pili mübarek.
kaputu açtığınızda sağ far üstünde bir kutu göreceksiniz, (seri 1 de böyle r3 den emin değilim) o kutuyu kapağını açın ters çevirin, orada mandal olur sigorta mandalı bakın bakalım daha önce hiç yerinden oynamış mı? tozdan dikkatlice anlarsınız. ha eğer bu mandal yerinden oynamışsa size tavsiyem yolda giderken yol tutuşu düğmesi vasıtası ile açıp kapatın, bakalım çalışıyor mu?
hava filitresi saçma sapan şeyler takılmış mı bakın özellikle mantar tipi vs ise uzak durun.

Yukarida cok detayli yazilmis zaten :) ama ben olsam km ye takilmam hatta bitikmmotor isime gelir 3-5 daha pazarlik yapar alirim. Sonra serviste 8-10(fiyati yanlis hatirlamiyorsam) liraya sifir motoru alirim kafam rahat duzgun bir sekilde binerim :)

bosta gaz basmaktan kasitim bosta kesiciye sokmak

Bahsedilenlerin dışında compression testine sokun en önemli unsur odur. her rotorda 3 periyodluk basınç olarak dikkat edin. bunlardan birinde bile düşüklük varsa seallerde sıkıntı olaiblir. 2 rotorun değerlerinin yakın olup olmadığınada bakın. Km olayı bakımla alakalı bahsedildiği gibi çok KM yapabilen rotaryler mevcut.

Diğer sorunuza gelecek olursam ileride değiştirilecek parçalar size bağlı motoru kırmadan açıp toplayıp kondüsyon kazandırabilirsiniz 100k KMdede. ama içinden parça kırıp motoru öyle kırarsanız ne değişmesi gerektiğini kim kestirebilir bilemiyorum. En önemlisi Compr. testi onu es geçmeyin.

N0M4dh zaten kullanıcılar arasında genel bilinenleri fazlasıyla özetlemiş.

Alıntı:

---

Wankel Batu Nickli Üyeden Alıntı

bosta gaz basmaktan kasitim bosta kesiciye sokmak

---

Gerçekten wankel motor kullandın mı ? veya tam olarak bilgin var mı ?

Wankel motorları arada kesiciye sokmak yararlıdır. Kullanıcı kitabındada yazar.

Alıntı:

---

N0M4dh Nickli Üyeden Alıntı

@wankel batu Boşta gaza basmak zarar veriyor mu bilmem, ama zarar veriyor ise start-stop prosedürünü nasıl uyguluyorsunuz sormak isterim.

Sahibine ilk soracağınız şey bobin, buji, kablolar değişmiş mi ne zaman değişmiş, değişmemişse arabanın yakıt sarfiyatını ilk elden etkileyen şey. değişmiş ise NGK buji kablo mu? bobin hangi seri 100a-100b-100c?
Araca bor / katkı attırmış mı? bizim motorlar hiç bir biçimde affetmez, muhabbet arasında sorun
aracı boşa alın dikkatlice dinleyin (şöför kapısı açık olsun) debriyaja basın ses kesiliyor mu? gıj gıj eden bir ses var mı? varsa çok takılmayın baskı balata bu arabanın kronik sorunu..pazarlık ederken göz ardı etmeyin
akü değişmiş mi?akü başlarını kontrol edin, her rx sahibi akü bitmesinin ne demek olduğunu bilir - kumanda pili mübarek.
kaputu açtığınızda sağ far üstünde bir kutu göreceksiniz, (seri 1 de böyle r3 den emin değilim) o kutuyu kapağını açın ters çevirin, orada mandal olur sigorta mandalı bakın bakalım daha önce hiç yerinden oynamış mı? tozdan dikkatlice anlarsınız. ha eğer bu mandal yerinden oynamışsa size tavsiyem yolda giderken yol tutuşu düğmesi vasıtası ile açıp kapatın, bakalım çalışıyor mu?
hava filitresi saçma sapan şeyler takılmış mı bakın özellikle mantar tipi vs ise uzak durun.

---

Tavsiyeleriniz için sağolun.Benim aklıma takılan iki şey şanzuman ve diferansiyel.Bu iki aksam ile ilgili kronik bir sorun var mı sizin bildiğiniz?Ben diferansiyelle ilgili bir sıkıntı olduğunu duymuştum ama net hatırlamıyorum şu anda.Sizin bildiğiniz bir durum var mı bununla ilgili? Ha birde bu r3 lerin sandık motoru ilk kasanın motorlarına göre hayli pahalıymış.Eski kasanın motoru 12 lira civarına halloluyor ama r3 için 18-20 bin rakamlarından bahsediliyordu bir konuda.Eğer öyleyse bütçemi ona göre ayarlamam gerekecek çünkü..

valla biz rx8 sahipleri yazmaktan bıktık siz arayanlar sormaktan bıkmadınız. biraz iyi araştırsan cümleye ''Bu araçların motorlarınının çok km ler yapmadığı *****'' diye girmezsin. Hadi sanada yardımcı olup üstümüze düşeni yapalım yine. Önceki sahipleri nasıl kullanmış önemli sonuçta 2.el araba alıyorsun sürprizlerle karşılaşabilirsin fakat bu rx8lik bir konu değil yine kötü bakılsa değil rx8 ferrari lamborghini alsan gene sorun çıkarabilir. rx8'e bakmak normal bir spor arabaya bakmaktan çokta farklı değil. zaten arabam sağlıklı yürüsün, problem çıkarmasın diyorsan her spor arabada yapman gereken şeyleri yapıyorsun. Sadece yapısı gereği motor yağ kullandığı içini yağ seviye kontrol çubuğunu biraz daha sık kontrol etmen gerek. aracım 2011 rx8 r3 50bin kmde ve ilk günkü kadar sıkı yürüyor. iyi bakıldığı sürece en sağlam motorlardandır rotary. 69 lirada böyle bir araba için günümüz piyasasında bedava. bana bırak 69u 96 vereyim sat desen arabamı satmam, bambaşka bir sürüş zevki var, tasarımı, donanımı vs çok çok iyi. bunuda ancak rx8 sahibi olan, kullanan bilir.

Bahsettigin araba istanbuldaki kirmizi araba ise sahibini bizzat taniyorum o arabayi 77 binde ben aldirdim Oguz a, Gercekten asiri temiz bir araba, merserde yapilan kompresyon testinde 1. rotor 9 civari ikincide 8.9 civari vermisti yanlis hatirlamiyorsam, Ben 4 sene R3 kullandim 55 bin km yaptim, satarken kompresyon olctuk ve motor gayet iyi durumdaydi ve yakindan taniyanlar nasil kullandigimida bilir. Gercekten baska bi motor olsa 2 kere motor acardik ama wankelin yagina suyun bakiyorsan baska hic birsey istemiyor.

allah askina hangi kullanim klavuzunda bosa alip kesicide bekleyin yaziyor yazan sey belli araliklarla devirli kullanmaniz gerektigi yaziyor bana kanitlarmisin lutfen bosta kesicide beklemenin kullanim klavuzunda yazdigi yalan konusuyoruz sanki burda neyse arkadasin konusunu kirletmeyelim eger dedigim seyi kanitlarsan birdaha wankel konularina entry girmeyecegim

Arkadaşlar tekniğe girmişler bende biraz teorik bahsedim :) Bu Şehir Efsaneleri var diye bu paraya bu arabaya talip olabiliyorsun ve bu paralara binebiliyoruz Bu sınıfta araçlar yaşlandıkça maşallah sıfırından pahallı oluyor :) Aslında şunu düşünmek lazım RX8 kullanıcıları olarak biz delimiyiz yada çöpe atacak çook paramız mı var da kırılmasını vs göze alıp biniyoruz :)Her rx8 binen motor değiştirse kim yanaşır bu arabalara demek ki belli başlı önlemleri aldığımızda birşey olmicanı biliyoruz ki bu arabalara sahibiz ve sorun yaşamıyoruz..Bu nedenle alırken baktırdığın kompresyon ölçtürdüğün araca iyi bak HEr arabada olabilecek olası risk dışında bir riskin olmaz..Ben Çok fazla KM yapamıyorum ama sürekli kullanan gazlayan arkadaşlar normal bakım dışında problemler yaşadığına pek şahit olmadım...BU arada Gazlamaktan Kırılan bir rx8 motoruda varmıdır bilmiyorum ama ben denk gelmedim %95 yağsızlık ve yanlış yağ sıkıntı yapıyor

@wankel batu kardeşim tartışmak adına yazmıyorum, tartışma bitsin diye yazıyorum kesiciye girmek ile kesici de tutmak ap ayrı bir detay bu farkı ayıralım. her kullanışta bir defa redline yapmanın "full yağlama" için gerekmekte, sizin almancanız benimkinden iyidir, 2004 deki kullanıcı bendeki orjinal klavuzunda yağ ile ilgili kısımda geçiyor yanılmıyosam bu detay.

@jnrjames 148k dayım, 7 - 7 civarında testlerim olay bakmak ve takip etmekle alakalı :) ben ikinci sahibinden aldım.

@rx7 diferansiyel i bir çok arabadan sağlam diye düşünüyorum, şanzıman ile alakalı olarak avrupadan bir kaç arkadaşım özellikle 3. viteste (ne alaka bilmiyorum) şikayetleri var ha unutmadan şanzıman yağını ince koyan (sözde) ustalar olabiliyor alınca bir değiştirin. Motor konusunda haklısınız fiyatlar gerçek ha ama orhan usta faktörü var 1 ay arabamı bırakırım diyorsanız series 1 in 7-8 liraya hallolduğunu biliyorum zaten bizdeki motor mevzuları daha çok "bıçak" apex seals dediğimiz mevzular..

@mc21 series 1 için fiyatlarınız hemen hemen doğru 2010 model için doğru değil her şeyden önce flood'u önlemek için revizeler var yani temelde motor aynı prensipte farklı.

@hkn737 sonuna kadar haklı, benim kendi paramla aldığım ilk arabam ve göz ağrım, iş kurma mevzularından dolayı ilk satmayı düşündüm sonra (batu bilir) sonra 231 beygir, arkadan itişli 4 kişinin rahatlıkla bindiği bu kadar nadir araba var mıdır diye düşündüm..Sonra bose nin sesini biraz daha açıp 9k da vites attım.

@Serkan_UR gazlarkan kırılan henüz duymadım, x-man den beri arabayı takip ediyorum, havasız ve yağsız kalandan kırıldığını biliyorum.

rx7 son söz olarak; doğruya doğru yanlışa yanlış demek lazım, bu araba benim hafta sonları bindiğim arabam, işe gidip gelmeye hem kıyamam hemde yaktı sarfiyatı olarak "spor araba", r3 ün maliyet açısından daha yüksek olduğu gerçeği var bugün her ikisini de alacak param olsa, series 1 alırdım bana daha hoş geliyor :) rx8 modifiye açısından önü çok açık olan bir araba değil benim gibi hafta sonu biniyorsanız zaten 231 beygir size yeter. Ben sorularınızı cevaplamaktan sıkılmam bu arada :)

Alıntı:

---

Wankel Batu Nickli Üyeden Alıntı

nasıl kullanıldıgı cok onemli wankellerde boşta gaz basmak bile motora zarar veriyor bildiginiz uzere yag faktorude cok onemlı eger wankel konusunda bilgili tecrubelı birinden alınıyorsa neden alınmasın alınmaması için bir sebep yok bana kalırsa satan kişi ile gorusun bilgi alın ve tatmin olursanız konusmasından arabaya bakmaya gidin 80 k da rx8 alınmaz diye bir kaide yok sonucta

---

motor yapısı gereği kurum yaptığı için bu kurum'un temizlenmesi için kesici şart

Alıntı:

---

rx-7 Nickli Üyeden Alıntı

Ne zamandır aklımda bir Rx-8 fikri var.Bugün ***** sitede 80k km de 2010 model Rx-8 R3 gördüm.Motoru hiç değişmemiş ve ikinci sahibiymiş.Bu araçların motorlarınının çok km ler yapmadığı *****.Fakat R3 lerde hayli motor iyileştirmesi yapıldı ömrü uzatmak adına.Bunları göz önüne alırsak 80km km de Rx-8 alınır mı? Fiyatı 69 bin lira yazılmış. Ha birde şu var motoru sağlıklı olsa bile aracın hor kullanıldığını farz edersek 100k km ye geldiğinde değişmesi gereken parçalar olacaktır.Rx-8 sahipleri varsa aranızda bilgilendirebilir mi konu hakkında?

---

Motoru kompresyon testine soktuğunuz zaman her şey çıkıyor. Bu testi sadece İstanbul'daki servislerden bazıları yapıyor. Yağ ve soğutma suyu bu arabanın kalbi. çalıştırma ve stop etme prensiplerine de uyarsanız bakımını eksik etmez iseniz ömürlük olur.

rx-8 ler devir açınca 11 bin falan sıkıntısız dönermi ?

bu motora ve konuya yabancı birisi olarak soruyorum. yanlış yağ kullanımı denmiş! vankel motorlar hangi yağı sever? hangi marka sever? hangi vizkositeyi sever?

Dexelia 5w30 kullanmıyor mu RX8?

@mannerboy hayır çeviremez, yanılmıyorsam 10.5 di dünya maximumu.
@mazdanın kendi üretimi olan yağ dışında castrol ün kataloğunda da var ben kullanan duymadım.
@dexelia bitti, mazda kendisi getiriyor, kendi etiketi var.

Alıntı:

---

N0M4dh Nickli Üyeden Alıntı

@mannerboy hayır çeviremez, yanılmıyorsam 10.5 di dünya maximumu.
@mazdanın kendi üretimi olan yağ dışında castrol ün kataloğunda da var ben kullanan duymadım.
@dexelia bitti, mazda kendisi getiriyor, kendi etiketi var.

---

Mazda ürettiriyordur, Toyota'nın eskiden beri Mobil kullanıp son yıllarda Toyota adıyla (kutusuyla vs) Mobil'e ürettirip satması gibi olay bence.

Kullanılan Yağın Mantığına bakarsak Yağdan anlayan birisi farklı markalardada rx8 de kullanılcak yağlar bulabilir..

Mantık ŞU series 1 de iki series 2 de üç tane yağ enjektörü var ve oil metering pomp denilen ekstra bir pompa ile karterden devre göre motora yağ enjekte ediliyor.Eğer Bu yağ yandığında kalıntı bırakan bir yapıda ise zamanla motor içinde sorunlara neden oluyor kompresyon düşüyor ve motor sağlıklı çalışamıyor.Yani siz normal bir yağ koyduğunuzda marşı bastığınızda motor kırılmıyor :) Zamanla olan birşey

Sonuç Olarak Normal bir motorun yağ yakması sorun iken rx8 çalışma prensibi olarak bunu yapıyor yani yağ eksiltmesi sorun gibi algılanmamalı.

Yağın sık değişmesinin amacı ise MOtor içine enjekte edilen yağın kartelden alınan yağ olduğu için Ne kadar temiz olursa okadar iyi olacağı düşünülüyor..

Alıntı:

---

Serkan_UR Nickli Üyeden Alıntı

Kullanılan Yağın Mantığına bakarsak Yağdan anlayan birisi farklı markalardada rx8 de kullanılcak yağlar bulabilir..

Mantık ŞU series 1 de iki series 2 de üç tane yağ enjektörü var ve oil metering pomp denilen ekstra bir pompa ile karterden devre göre motora yağ enjekte ediliyor.Eğer Bu yağ yandığında kalıntı bırakan bir yapıda ise zamanla motor içinde sorunlara neden oluyor kompresyon düşüyor ve motor sağlıklı çalışamıyor.Yani siz normal bir yağ koyduğunuzda marşı bastığınızda motor kırılmıyor :) Zamanla olan birşey

Sonuç Olarak Normal bir motorun yağ yakması sorun iken rx8 çalışma prensibi olarak bunu yapıyor yani yağ eksiltmesi sorun gibi algılanmamalı.

Yağın sık değişmesinin amacı ise MOtor içine enjekte edilen yağın kartelden alınan yağ olduğu için Ne kadar temiz olursa okadar iyi olacağı düşünülüyor..

---

Gazlamaktan RX kirilmicani ben kanitladim saniyorum :D Yagina vs dikkat ettigi surece rx i kirmak cok zor. Ben pistte downshit yaparken 10 bin gosteriyodum arabaya surekli, Ama 5000 kmde bir yag degistirip asla soguk motora devir gostermedim. kompresyon asla dusuk cikmadi.

@N0m4dh mantar filtreden uzak durun demissiniz ama rx cok zengin calisan ve cok havaya ihtiyac duyan bir araba, ben kendi aem filtremi modlayip, onune hks racing suction mantar takmistim, arabanin afr si 12 lere cikti ve cok iyi oldu. Wankel motor calisma presnsibi olarak hacminin cok ustune hava inflow ve outflowuna ihtiyac duymakta

Bazı arkadaşlar tarafından yanlış anlaşıldığımı düşünüyorum.Forumlarda bir çok Rx-8 hakkında cahil Rotary ne bilmeyen insan var ama ben onlardan biri değilim arkadaşlar.Teorik olarak en az sizin kadar bilgim var ben sadece işin pratiğini merak etmiştim.Yani hangi parçalar bu km lerde arıza yapar türü bilgilere araca sahip olmadan bilmek zor birde r3 sahibi olup bu km lerde motor değiştiren var mı? yı merak etmiştim...Yoksa bana rotary şöyle wankel böyle diye anlatmanıza gerek yok zira ben yıllarca insanlara anlattım forum ortamında bunları.O bakımdan @HKN737 söylediklerin ağırıma gitti.Ben böyle çıkışların yapılacağı biri değilim.Mazda'yı bilirim Rx-8'i de bilirim.Fakat S1 lerin motoru ortalama 100k km de bitiyor bu bir gerçek.Yıllarca aksini savundum ama artık bu gerçeği bende kabullendim.Ne kadar iyi bakarlarsa baksınlar motoru biten insanlar var yurtdışı forumlarında.Hatta bir adam vardı 15 yıldır Rx-7 Rx-8 kullanıyormuş.Rx-8 de 3.motoruydu.Bu adamın rotary konusunda bilgisiz olma imkanı var mı? Evet 150k km de Rx-8 de var ama 30-40k km de biten rotary de var.İstediğin kadar yağına suyuna dikkat et motoru biten araçlar var.S1 de durum böyleydi en azından, ben R3 teki güncellemelerin pratikte bu duruma ne kadar çare olduğunu merak ettiğimden bu konuyu açtım.80k km de Rx-8 alınır mı diyerek R3 motoru bu km lerde değiştiren var mı onu merak ediyorum S1 olsa böyle bir soru sormazdım.Ben Mazdacı diye tabir edilen insanlardanım,Mazda'nın her aracını severim,Rx-8 zaten yıllardır istediğim bir araçtı,motor handikapını kabullenerek bu aracı almayı düşünüyorum inkar ederek değil...

@N0M4dh senin gibi amacı sadece yardımcı olmak olan insanları tenzih ederim.

@mtz mantar filitreyi bilinçli kullanıcının yapması ap ayrı bir durum, sonuçta bizim hava filtresinin girdiği bir yol var havanın gelmesi için bir boru var, mesela örnek videodaki gibi yapılırsa ben bir sakınca görmüyorum ama kabinden çıkartıp o mantar kafayı serbest bıraktıktan sonra.. (çok erotik oldu)

alakalo link: https://www.youtube.com/watch?v=D3Gz7IXtzM4

Alıntı:

---

rx-7 Nickli Üyeden Alıntı

Bazı arkadaşlar tarafından yanlış anlaşıldığımı düşünüyorum.Forumlarda bir çok Rx-8 hakkında cahil Rotary ne bilmeyen insan var ama ben onlardan biri değilim arkadaşlar.Teorik olarak en az sizin kadar bilgim var ben sadece işin pratiğini merak etmiştim.Yani hangi parçalar bu km lerde arıza yapar türü bilgilere araca sahip olmadan bilmek zor birde r3 sahibi olup bu km lerde motor değiştiren var mı? yı merak etmiştim...Yoksa bana rotary şöyle wankel böyle diye anlatmanıza gerek yok zira ben yıllarca insanlara anlattım forum ortamında bunları.O bakımdan @HKN737 söylediklerin ağırıma gitti.Ben böyle çıkışların yapılacağı biri değilim.Mazda'yı bilirim Rx-8'i de bilirim.Fakat S1 lerin motoru ortalama 100k km de bitiyor bu bir gerçek.Yıllarca aksini savundum ama artık bu gerçeği bende kabullendim.Ne kadar iyi bakarlarsa baksınlar motoru biten insanlar var yurtdışı forumlarında.Hatta bir adam vardı 15 yıldır Rx-7 Rx-8 kullanıyormuş.Rx-8 de 3.motoruydu.Bu adamın rotary konusunda bilgisiz olma imkanı var mı? Evet 150k km de Rx-8 de var ama 30-40k km de biten rotary de var.İstediğin kadar yağına suyuna dikkat et motoru biten araçlar var.S1 de durum böyleydi en azından, ben R3 teki güncellemelerin pratikte bu duruma ne kadar çare olduğunu merak ettiğimden bu konuyu açtım.80k km de Rx-8 alınır mı diyerek R3 motoru bu km lerde değiştiren var mı onu merak ediyorum S1 olsa böyle bir soru sormazdım.Ben Mazdacı diye tabir edilen insanlardanım,Mazda'nın her aracını severim,Rx-8 zaten yıllardır istediğim bir araçtı,motor handikapını kabullenerek bu aracı almayı düşünüyorum inkar ederek değil...

@N0M4dh senin gibi amacı sadece yardımcı olmak olan insanları tenzih ederim.

---

:)Olsun yinede herkez bildiğini yazsın sonuçta bu konuları sonradan google da aratıp okuyanlarada faydalı olur :)

Bilen birine Tavsiye vermem gerekirse ki belkide yapmışsındır ama aklıma gelen bu.Kesin Tanıyorsundur sende Orhan Ustada yapılan yeni kasalar da var görüyorum paylaşıyor kendisi gerçekten yardım sever bir usta kendisiyle görüştüğünde o araçların kaç km lerde ve ne sebepten dolayı motor yapılma ihtiyacı hissettiğini sorarsan bence biraz yol gösterici olur Çünkü bu konuya yazan rx8 sahipleri hiç motorla ilgili sorun yaşamamış belliki :)Yaşayanların sebebi önemli.Uzak bir arkadaştan dolayı bildiğim bir motor değiştirme sorunu da krank milinin çatlaması yada kırılması servis bu durumdada motoru komple değiştiriyor.Bu mil niye kırılır diye düşündüğümde yanlış debriyaj veya volan montajı durumunda balans yapmasından dolayı sonucu çıkıyor.

Alıntı:

---

Serkan_UR Nickli Üyeden Alıntı

:)Olsun yinede herkez bildiğini yazsın sonuçta bu konuları sonradan google da aratıp okuyanlarada faydalı olur :)

Bilen birine Tavsiye vermem gerekirse ki belkide yapmışsındır ama aklıma gelen bu.Kesin Tanıyorsundur sende Orhan Ustada yapılan yeni kasalar da var görüyorum paylaşıyor kendisi gerçekten yardım sever bir usta kendisiyle görüştüğünde o araçların kaç km lerde ve ne sebepten dolayı motor yapılma ihtiyacı hissettiğini sorarsan bence biraz yol gösterici olur Çünkü bu konuya yazan rx8 sahipleri hiç motorla ilgili sorun yaşamamış belliki :)Yaşayanların sebebi önemli.Uzak bir arkadaştan dolayı bildiğim bir motor değiştirme sorunu da krank milinin çatlaması yada kırılması servis bu durumdada motoru komple değiştiriyor.Bu mil niye kırılır diye düşündüğümde yanlış debriyaj veya volan montajı durumunda balans yapmasından dolayı sonucu çıkıyor.

---

Eyvallah,evet Orhan Usta'yı biliyorum,seninde söylediğin gibi en iyi yol ona sormak olacak sanırım.Yanlış yağ kullanımından ,soğuk motorla gazlamaktan vb sebeplerden motor kırılmalarını normal karşılıyorum zaten.Benim merakımda işte bu tür kronik sorunlar yüzünden kırılan motorlar.Krank eğme sorununu duymuştum,servis bu konuda çaresiz kalmış ve sandık motora yönelmiş.Hiç kimse böyle talihsizlikler yaşamak istemez ama ben aracı almadan önce karşıma çıkabilecek bu tür potansiyel masrafların tümünü değerlendirmeye çalışıyorum.

Bilmediğimden soruyorum; bizim seri 1 de soğukken bile istediğimiz deviri çevirebiliyoruz, r3 de yanılmıyorsam soğukken 5k ya kadar izin veriyormuş ecu (ondan sonra gaz kesiyormuş) doğru mu?

Alıntı:

---

N0M4dh Nickli Üyeden Alıntı

Bilmediğimden soruyorum; bizim seri 1 de soğukken bile istediğimiz deviri çevirebiliyoruz, r3 de yanılmıyorsam soğukken 5k ya kadar izin veriyormuş ecu (ondan sonra gaz kesiyormuş) doğru mu?

---

Evet 5000 rpm ve 7000 rpm de olmak üzere 2 tane launch var

Araç Çalıştığında 5000 de kesiyor sıcaklık 30 derece civarına geldiğinde ilk ışık sönüyor ve 7000 de kesiyor 70 derece civarına geldiğindede 2. ışık da sönüyor ve normal sürüş başlıyor...

http://f.tqn.com/y/cars/1/S/B/g/1/ag_09rx8_redline.jpg