Motor Ömründe Km Değil Devir Sayısı Önemi

Merhaba arkadaşlar;

Başlıkta belirttiğim gibi motor ömründe nerdeyse herkes yapılan kmyi baz alıyor.
Fakat okuduğum yazılar ve bazı forumlarda yazan mühendis arkadaşlar, bunun kmyle ölçülmeyeceğini çevrilen toplam devir sayısının önemli olduğunu yazıyorlar.

Misal donanımhaberden bir örnek verelim: @LionTech16 üstad sayfanın altlarında uzun açıklayıcı bir yazı yazmış.
Alıntıdır: http://forum.donanimhaber.com/m_69734336/tm.htm
Google "motor ömrü devir sayısı" yazdığınızda benzer yazılar çıkıyor.
Sizin bu konudaki düşünceleriniz nelerdir?

Aklıma takılan başka konuda ortalama motor ömrü. "Onno ustayı" herkes bilir, Autoclub da soru-cevap kısmında benzer sorular sorulmuş ve hep benzinli araç için ortalama 300.000 km dizeller için ise 500.000 km yazmış. Tabiki bu durumun kullanıcıdan kullanıcıya, bakımlarının nerede ne zaman nasıl yapıldığı gibi kriterler ile değiştiğini de belirtmiş.

Şimdi bu forumda "En yüksek "KM" kimde?" http://www.techturkey.com/forum/sohb...-km-kimde.html diye bir konu var.
Bu konuyu incelediğimizde aslında doğru kullanım ve bakım ile ortalama belirtilen kmlerin çok üzerine çıkalacağını görüyoruz. Aslında baya faydalı bir konu olmuş.
Bu konuda ki düşünceleriniz nelerdir?

Saygılar.

Yanlış anlamadıysam mantıklı geldi. 2 aynı araç aynı km de biri ortalama 5bin devirde kullanılmış biri ortalama 3bin devirde kullanılmışsa 3bin olan daha sağlıklı olucaktır muhtemelen

hondalara el fatiha

Yapılan toplam ya da ortalama devir sayısını herhangi bir yerden ölçümleme imkanımız mevcut olmadığından önerme doğru olsa bile reel hayatta işlevsiz.. Dolayısıyla devirden sonra geriye en geçerli "motor ömrü ölçümleme aracı" kilometre sayacı kalıyor.. Elbette kilometre sayacı haricinde diğer mekanik ve gözle yapılabilecek kontrolleri de unutmamak gerek..

Doğru bakım, doğru kullanım ile anahtar değmeden milyon km'ye ulaşan araçları duyuyoruz etrafımızda..

kilometre bi değerlendirme birimi oluyor zaten ,tam anlamıyla doğru veri vermesi zor

bu yuzden iş makinelerinde, teknelerde saat var :)

işin ozeti bana kalırsa duzgun kullanılan bakımlı motor herzaman sorunsuzdur

İş makinalarıda genelde sabit devirde çalıştıkları için km saati yerine çalışma saati geçerli diye biliyorum.

Motoru yoran asıl şey devir doğru

Ama onu da sıfırlar bizim sanayideki kmciler

Bu benim yıllardır savunduğum bir şey olduğu gibi, aracın kmsi zaten motorun ne kadar çalıştığını anlatmamakta. Arabada bira içen matizleri bilirsiniz, bir yere arabayı çekerler ve araç rölantide 3-4 saat çalışır. Ama km ilerlemez. Aynısı çok sıkışık trafik için de geçerli. Buradan boluya iki saatte gidiyorsun, km 200 artıyor. İstanbulda beşiktaştan ataşehire git, km 20 yazacak ama yine 2 saattir çalışmış olacak. Bunun da çözümü bence otomobillerin çalışma saati ölçmesi, iş makinesi gibi. üstte söylenenler de ayrıca doğru. O yüzden ben araç alırken atıyorum 50bin tlm varsa 45binlik araç bakarım. Kalanı motoru komple yapmama yetecektir, ne olur ne olmaz.

peki "dizel motoru arada sıkıştırmak lazım,devirsiz kullanırsan kurum yapar" mantığı dogru mudur?

Genellıkle ılanlarda ıstemsız bılgısızde olsa uzun yolda yaptı denır km. cunku istanbul içi 100.000 km dekı arac ile uzun yolda yapılmıs 100.000 km arasında dağlar olur. Sahsi fikrim istanbulda sehır ıcındekı arac en az 250.000 yorgunlukta.

Hatta gecen hocamda bırtane mazda 6 vardı ok gibi duruyordu. Dedım kaç km de satarmısnız dedım. ASla satmam dedi km bılmıom bakalım dedi. Bir baktım 295 km de suan net 300 uzun uzerınde ve arac sıfır alınmıs. Ogretım gorevlisi zaten kaputunu acmayı bılmeyen bır bayan hocamız. arac neredeyse hergun İTU denızcılık fakultesınden yanı tuzladan ana kampuse maslaga gıden bır arac.. yanı trafık tavan. (lpg felan yok senede 1 yetkılıde bakımları yapılmıs) . Sordum bakım harıcınde
ekstra bır harcamanız oldu mu ? diye. olmadıgını soyledı. Arabalardan da hıc anlamaz. MASALLAH dedım mukemmel bır basarı dıle kolay.


Denizcilik sektorundede her makıne pompa jenerator overhoullerıde hep saatıne gore yapılmakta. KEşke ecuda felan bu saat degerı tutulsa. belkı de tutuluyordur da bılmıyorumdur.

Alıntı:

---

Evrenoz Nickli Üyeden Alıntı

Yapılan toplam ya da ortalama devir sayısını herhangi bir yerden ölçümleme imkanımız mevcut olmadığından önerme doğru olsa bile reel hayatta işlevsiz..

---

olayın özeti bu hiç bir şekilde onu ölçemeyiz haddi ölçdik diyelim türkiyedeki kemikleşmiş kronik satış mantığını kıramayız.

Yoksa mantıklı ekstrem bir örnek olsada araba motor kapalı bile iterek yokuş aşağı lastiği döndüğü müddetçe km si artar..

avrupada yaşayan arkadaşlarım var adamlar 200 binde araba alıyor gayet normal geliyor onlara bizde olsa ovv bitmiş o araba leş turşu ölü :)

birde ekleme yapıyım dikkat eden varmı belli yaşdan sonra yada km den sonra ikinci elde hiç bir aracın km si belli rakamları aşmıyor :)

bir otomobil fabrikasında çalışan abimiz motor testinde 6000 devir de 36 saat motoru çalıştırıp test ettiklerini bunun da 200k gibi (tam aklımda kalmadı ) km ye eş değer kabul edilebileceğini söylemişti

Alıntı:

---

darkmoon Nickli Üyeden Alıntı

birde ekleme yapıyım dikkat eden varmı belli yaşdan sonra yada km den sonra ikinci elde hiç bir aracın km si belli rakamları aşmıyor :)

---

Aynen aynen hatta söle bi konu war tüm dtiler 200 bin vtilar su ara 160bin. Kimse malım kötü demiyor sahibindede. Bunlar hep sahibindenin zararlı yan etkileri

Benim merak ettiğim dizel daha kısa ömürlü değilmi benzinliden.
Dizelin ısısı yüksek olduğundan daha çabuk aşınır diye biliyorum.
Benzin 500 bin km ise dizel 300 bin km yapar diye biliyorum. Tabi bu normal şartlar için.angisi
Hangisi doğru acaba...

Taksi çıkması era görmüşdüm 800 bin km idi.. Taksiye binmişdim 1.3 multijet albea taksici 600 bin demişdi araba .. toplanmak için getirilen bir W126 500 sel vardı sanayide oda 640 bin gibi bir şeydeydi..

emekliden arabalar iyi prim yapar bu konudan sonra :D

dediklerin hem doğru hem de yalnış motor ömrünü en çok hırpalayan ilk çalıştırmadır

Alıntı:

---

Grimlord Nickli Üyeden Alıntı

peki "dizel motoru arada sıkıştırmak lazım,devirsiz kullanırsan kurum yapar" mantığı dogru mudur?

---

Cevabı burada

http://www.techturkey.com/forum/maka...kullanmak.html

Alıntı:

---

sweap07 Nickli Üyeden Alıntı

hondalara el fatiha

---

Bu çok iyiymiş:)

Bence en önemli faktör motor yağı ben 800k da tofaş gördüm takır takır saat gibi çalışıyordu.Bazı insanlar motor yağını değiştirmek için km sinin gelmesini beklemez atıyorum yağ firması 10k diyorsa 7k da yağı dğiştirir bende mantıklı yaklaşıyorum buna hele yüksek devirli kullanılıyorsa 5k da yağı ve filtreleri değiştirmek gerekir bence.

Konu ile alakalı tam bilgim olmamakla beraber, ortaya bir soru sormak istiyorum. Bu yeni araçlarda araç sürüş süresi diye birşey var. Atıyorum 4 saat 26 dakika gibi bir süredir aracı kullanıyorsunuz gibi bir bilgi ekranı var yol bilgisayarlarında. Acaba totalide tutuyor mudur demedim değil. Bilgisi olan?

VW'de mk5 serisi ile beraber gelen bazı yol bilgisayarları tutuyordu.
Tabii ki, sabit olan bir sayaç değil bu, yine sıfırlanabiliyor.

Aracın/motorun hem nasıl bir şekilde yüke maruz kaldığı ve ne kadar süre kaldığı önemli, mekanik yorulmanın etkileri en temel mesele yani
üretim konseptine uygun kullanılmış ve gerekli tedbirlere uyulmuş ise km 'nin yüksek olması mesele değildir, sadece adamın çok kaliteli hayatı olmuş şimdilerde baba yorgun denebilir ama yüksek devirlerde ve konseptinin dışında kullanılmış ise adam genç yaşta bitmiş, ölmeden mezara girmiş deriz...

biraz lafı uzatacak olursak;
en pis mevzulardan birisi yağlama, etkisini direkt olarak göremiyorsun, her sürücünün bir sürüş şekli var ve çoğunlukla mekanik sisteme yeteri kadar müsaade edilmiyor rahat çalışması için mesela marşa basar basmaz 6000 devre yüklüyor adam, herhalde bara gittiğinde hatunun yanına da gidip hemen soyun diyor...
o yakıt silindir içine girecek, iki tur dönecek, ısınacak, biraz yağlama yapacak, piston gelecek, homojen bir hava yakıt karışımı olacak, yanacak, basınç artacak pistonu itecek vs vs... motorun içinde çok iş var, biraz daha toleranslı davranmak lazım...

bunun tutuşma gecikmesi var, yakıtın yanma odasında kalmayıp enjeksiyon anında pistona silindire çarpması var, her bir krank açısına karşılık gelen bir basınç artış oranı var, gaza basıyorsun ama aşağıda kranka ne oluyor bilen yok, adam yapmış bileğim kadar demir, sıkıntı olmaz döner diyor mesela böyle insanlardan uzak durmak lazım kmsi mesele değil vs vs, bunlar uzun vadede mekanik aşınmalara, kayıplara neden oluyor ve ömürde gidiyor...

Mercedes motorları devir çevirmez 1000000 km yapar , Honda motoru devir çevirir ama maşallah onlarada bir şey olmuyor

Çelişkide kalıyorum :)

yav meselenin honda ile alakası yokki. trafikte kalınca hondalar rölantide 5000 dönmüyor ya :) km sayacı ya da çalışma saati hemen hemen aynı kapıya varıyor bana göre. yapılabilecek olsa tabiki en verimlisi devir sayacı olur

https://www.youtube.com/watch?v=_UabC1gSj_8

bir çok marka servis km si yapılan motor devrine göre ayalayıp servis uyarısı veriyor. BMW de 12 bin km servis periyodu var ama daha 12 binde gireni ben göremedim ortlama 8 bin civarı servis ışığı yanıyor. Ki mantıklısıda bu ama 8 bin km de insafsızlık biraz :)

Aslında hep km ile aracın motor ömürlülüğü hakkında yorum yapabiliyoruz,ama bu konu gerçekten çok tartışmaya açık konu.
Örneğin; Aynı model aynı motor araçlardan birisi 30.000 birisi 100.000 diyelim.Algıya göre 30.000 düşük km olduğu için herkes böyle bir araca sahip olmak ister.Ama yaşadığım tecrübe ve gördüğüm manzara karşısında 30.000km'deki arac 100.000'e göre daha yıpranmış,yorulmuş izlenimi veriyor
O da şundan dolayı; 30.000km araca binen sahış bakım konusunda dikkatsiiz ve özensiz devir konusunda da ''sağır'' alıştırmış.Ama; 100.000 kmdeki araç hem devirli hem full bakımlı kullanılmış bundan dolayı daha sağlıklı ve uzun ömürlü....

seneler önce sadece uzun yolda kullanılmış.680 binde 98 model sedan 1.4is al sat yapmıştım.ne boya ne çizik nede motorda sorunu vardı.herşeyi peryodik olarak servis kayıtlıydı...

birgün ***** sitede 130binde bayandan satılık diye ilanını görsem şaşırmam.

günümüzde halen eski model racing motorlar kullanılıyo. bunu markanın mühendisleride düşünüyodur heralde ona göre imal ediliyo.

Katılan herkese çok teşekkürler.

Genellikle devir mi km mi sorusuna yanıtlar gelmiş.

Ortalama motor ömrü konusuna pek değinilmemiş. Bu konu üzerinede yorum yapabilir misiniz? Yoksa duruma göre değişken özellikli olduğu için mi kimse yorum yapmadı?

Alıntı:

---

lethaldoze Nickli Üyeden Alıntı

Benim merak ettiğim dizel daha kısa ömürlü değilmi benzinliden.
Dizelin ısısı yüksek olduğundan daha çabuk aşınır diye biliyorum.
Benzin 500 bin km ise dizel 300 bin km yapar diye biliyorum. Tabi bu normal şartlar için.angisi
Hangisi doğru acaba...

---

Arkadaşım bu sorunun cevabını ilk mesajda verdiğim linkte @Liontech16 açıklamış.
Biraz daha araştırdım buradaki konuda http://forum.donanimhaber.com/m_5225912/tm.htm @vezir üstad 3 sayfa boyunca yazmış okumanı tavsiye ederim.

Alıntı:

---

bymurat___61 Nickli Üyeden Alıntı

Genellıkle ılanlarda ıstemsız bılgısızde olsa uzun yolda yaptı denır km. cunku istanbul içi 100.000 km dekı arac ile uzun yolda yapılmıs 100.000 km arasında dağlar olur. Sahsi fikrim istanbulda sehır ıcındekı arac en az 250.000 yorgunlukta.

Hatta gecen hocamda bırtane mazda 6 vardı ok gibi duruyordu. Dedım kaç km de satarmısnız dedım. ASla satmam dedi km bılmıom bakalım dedi. Bir baktım 295 km de suan net 300 uzun uzerınde ve arac sıfır alınmıs. Ogretım gorevlisi zaten kaputunu acmayı bılmeyen bır bayan hocamız. arac neredeyse hergun İTU denızcılık fakultesınden yanı tuzladan ana kampuse maslaga gıden bır arac.. yanı trafık tavan. (lpg felan yok senede 1 yetkılıde bakımları yapılmıs) . Sordum bakım harıcınde
ekstra bır harcamanız oldu mu ? diye. olmadıgını soyledı. Arabalardan da hıc anlamaz. MASALLAH dedım mukemmel bır basarı dıle kolay.


Denizcilik sektorundede her makıne pompa jenerator overhoullerıde hep saatıne gore yapılmakta. KEşke ecuda felan bu saat degerı tutulsa. belkı de tutuluyordur da bılmıyorumdur.

---

Zaten saatinde değiştirmerzen arıza veriyor, plunger, cover, pompa, needle, segman vs. Arabalarda da benzer durum var triger, balata, motor yağı gibi şeylerin zamanı(süresi) gelince yenileniyor. Mantık olarak malzemelerin kullanım ömrü ve belli bir wear&tear'ı var. Ya aşınınca yada süresi gelince değiştiriliyor... Türk armatörü ne kadar önemsiyor o da ayrı konu.

kontağı çalştrma durdurma ısınmadan devir çevirme yapılması gereken motor frenleri ne devirde yapıldığı zorlamalar hepsi ya işte :P :P

yeni araclarin beyninde bazi faydali bilgiler loglaniyor, en azindan alfayi biliyorum mesela kac kere devir kesiciye girilmis diye bir bolum var.

aslinda su anki teknoloji ile ureticiler istese arabada herseyi kisitlayabilirler.
saatine kadar kayit da ederler.

mesela su 70 dereceyi gecmeden ve yag 60 dereceyi asmadan o arabayi yurutemezsiniz
yada soyle diyelim 3000 deviri gecmenizi engellerler. zor birsey degil.
ama yapmiyorlar.

motorun omrunu etkleyen birsuru faktor var
bunlarin en basinda bilincsiz kullanici geliyor.
cok saat calismis motordan ziyade cok fazla devirli kullanilmis motorun asinmasi daha cabuk olacaktir gayet normal birsey bu.

ne oluyorsa yuksek devirde oluyor
yagsiz susuz kalmadiktan sonra kolay kolay hicbir motor 4000 devir altinda patlamaz catlamaz.

Alıntı:

---

Maxi Nickli Üyeden Alıntı

aslinda su anki teknoloji ile ureticiler istese arabada herseyi kisitlayabilirler.
saatine kadar kayit da ederler.

mesela su 70 dereceyi gecmeden ve yag 60 dereceyi asmadan o arabayi yurutemezsiniz
yada soyle diyelim 3000 deviri gecmenizi engellerler. zor birsey degil.
ama yapmiyorlar.

motorun omrunu etkleyen birsuru faktor var
bunlarin en basinda bilincsiz kullanici geliyor.
cok saat calismis motordan ziyade cok fazla devirli kullanilmis motorun asinmasi daha cabuk olacaktir gayet normal birsey bu.

ne oluyorsa yuksek devirde oluyor
yagsiz susuz kalmadiktan sonra kolay kolay hicbir motor 4000 devir altinda patlamaz catlamaz.

---

Anladım hocam.

Peki ortalama km verebilir misiniz?

Alıntı:

---

chatlaxs Nickli Üyeden Alıntı

https://www.youtube.com/watch?v=_UabC1gSj_8

---

Km yi indireceklerine cikarmislardir meshur olmak için

Birde böyle düşün.: )

Alıntı:

---

Yigit-Y Nickli Üyeden Alıntı

Km yi indireceklerine cikarmislardir meshur olmak için

Birde böyle düşün.: )

---

:D:D
Kaç senedir biliyorum bu konuyu hiç bu şekilde düşünmemiştim.
Şimdi şüphe uyandı bende olur mu olur.

Bana göre 2 side önemli degil acıksası Km den ben aracın ic trim veya dıs kaporta + karoser aksamının yeniligini anlarım 30 bindeki arabayla 300 bindeki araba bil degil,Motor km si ne olucak alırsın 2-3 bin verip motor yaparsın olur biter.