Polo GTI vs ibiza CUPRA

Ben daha önce profilimden girip hep geçtiğim videoları yayınlamışım arkadaşlar. Safa benim profilimi kullanıp kendisi yüklemişti. Neyse konu bu değil. Kayseriye gittiğimde iki aracın roll denemelerini yapıcaz. Safa beni 2 araba boyu geçeceğini iddia ediyor. İbiza cuprada yay,revo kutu içi filtre ve orta susturucunun olduğu yerde düz boru var. Benim aracım zır stock 4 kapı cam tavan polo gti. Sadece orjinal filtremi temizliycem ve aynı yerden aynı miktarda yakıt alıp deniycez. Bilmeyen arkadaşlar için söyleyim iki araç arasında fabrika çıkışı gaz tepkime farkı ve 4,5,6,7. Dişli oranları farkı var. Bende geçilmeyeceğimi kafa önde gideceğimi iddia ediyorum.
Dergilere göre pilotaj deneme sonuçları;
polo GTI 4 kapı = 60-100 km hızlanma (D' de) = 3.65 sn ,80-120 (D'de) =4.49 sn
ibiza CUPRA = 60-100 km hızlanma (D' de) = 4.32 sn ,80-120 (D'de) = 5.52 sn

görüşleri alabilir miyiz ? :)

cupra da yazılanlar varsa sende zır stock isen, normal şartlarda hiç şansın olmayacaktır. sen nasıl daha hızlı olabileceini düşünebilirsin, merak ettim.

o zaman bu seferki deneme kıran kırana olacak desenize. Şunu söyleyim orta susturucu zaten direkt geçişli çok bir avantaj sağlamaz. Cupranında son susturucusu arabayı sıkıyor.

cupra alır ...

turbo araba sonuçta egsozdan atacağın her türlü fazlalık avantaj sağlayacaktır bence

Alıntı:

---

CeM öZeR Nickli Üyeden Alıntı

o zaman bu seferki deneme kıran kırana olacak desenize. Şunu söyleyim orta susturucu zaten direkt geçişli çok bir avantaj sağlamaz. Cupranında son susturucusu arabayı sıkıyor.

---

arabada revo var onuda geçelimmi:D:D

üstelik senin araç 4 kapı ve cam tavan varmış. cuprada yazılım olmasa bile bence şansın olmaz

Revo işi bozar :)

iki aracıda defalarca sürdüm ibizayla roll yapmadığımız araba kalmadı. Ama şunu söyleyim ibiza cupra kısa olan 4,5,6,7. Vites dişlisi ve yavaş gaz tepkisiyle yine arka çamurlukta tutunmaya çalışacak. Herkesin görüşüne saygım sonsuz. Safa da benim bir kardeşim bu böyle bilinsin.

Yazilim yazmamis ki arkadas kutu ici filtre yazmis revo gecen sefer videolarin oldugu sari cuprayla ise bnce polo tutunucaktir gene

Balıkesir'ide kaybettik, orjinal arabayla yapılı bi arabayı geçicek falan :D Çok ciğerli bu arabalar :D

revolu cupraya karsı hiç sansın yok bence :)

speclerde revo kutuiçi filtre diyor revo yazılım demiyor doğru anladıysam

kutu içi filtreyle orta susturucu iptaliyle cupra ne kadar hızlanmış olabilirki ?

cuprada yazılım yoksa polo geçer yine

revo kutu içi filtre arkadaşlar yapmayın Allah aşkına elinize alıp inceleyebilirsiniz aynı bir farkı yok orjinal filtreden. Neyse tabi ismi yeter revo. :) evet aracım 4 kapı cam tavan. 30-180 hızlanmam 15.5 saniye. İbiza cupranın boynunu bükmeye çalışcam fazla inandım :D

O zaman yanlış anladık revodan sonra virgül koymadın sandım :) Dediğin gibi olabilir..

Alıntı:

---

CeM öZeR Nickli Üyeden Alıntı

revo kutu içi filtre arkadaşlar yapmayın Allah aşkına elinize alıp inceleyebilirsiniz aynı bir farkı yok orjinal filtreden. Neyse tabi ismi yeter revo. :) evet aracım 4 kapı cam tavan. 30-180 hızlanmam 15.5 saniye. İbiza cupranın boynunu bükmeye çalışcam fazla inandım :D

---

cuprada yazılım varmı, yokmu?

Yok arkadaşlar yazılım yok. Yay,revo marka kutu içi filtre ve orta susturucunun yerinde düz boru var. Diyorum biyerde hatamı yaptım acaba diye :D

ozaman gti alır;):icon_tup:

yazılım yoksa kim hızlı ve zamanında vites atarsa, o alır

hem pilotaj yönünden herkesin kendi attığı denemede yapacağız hemde S'de deneme yapacağız. S'de iki araç arasında daha çok fark açılıyordu arabamın ilk alındığı zamanlardaki denemelerde. Ama herkes kendi attığında kardeşim arabayı yeterince tanımadığı için safa tutunuyordu arka çamurlukta. Benim aracımın yakıtı 95 oktan 1/3 tü, cupranın 97 2/3 tü. Aracım 270 km deydi,cupra ise 25000 de olup 30 k bakımından çıkmıştı. Bence yine kazanan gti olacak.

revonun kutuıcı fıltresı de mı varmıs ılk defa duydum,o yuzden ılk okudugum anda bende safa yazılım yapmıs sandım.ıbızanın egsoz sıstemının polodan daha dolambaclı oldugunu duymustum polonun gıderı de oralardan gelıyor olabılır kı bence kafa burun gıder ıkı arabada suan

Alıntı:

---

kurtbil Nickli Üyeden Alıntı

revonun kutuıcı fıltresı de mı varmıs ılk defa duydum,o yuzden ılk okudugum anda bende safa yazılım yapmıs sandım.ıbızanın egsoz sıstemının polodan daha dolambaclı oldugunu duymustum polonun gıderı de oralardan gelıyor olabılır kı bence kafa burun gıder ıkı arabada suan

---

Bana da öyle geliyor ama safa seni iki boy yaracam,geçemezsem kayseri beni öpsün,sen bu arabayı 2 boy geç yakacam falan felan diyor :D ebay den almış safa kargoyla beraber 250 tl ödedim bi boka yaramaz,orjinal filtreyi onun yerine temizle kullan 2 kat daha iyi felan diyor.

Alıntı:

---

CeM öZeR Nickli Üyeden Alıntı

Ben daha önce profilimden girip hep geçtiğim videoları yayınlamışım arkadaşlar. Safa benim profilimi kullanıp kendisi yüklemişti. Neyse konu bu değil. Kayseriye gittiğimde iki aracın roll denemelerini yapıcaz. Safa beni 2 araba boyu geçeceğini iddia ediyor. İbiza cuprada yay,revo kutu içi filtre ve orta susturucunun olduğu yerde düz boru var. Benim aracım zır stock 4 kapı cam tavan polo gti. Sadece orjinal filtremi temizliycem ve aynı yerden aynı miktarda yakıt alıp deniycez. Bilmeyen arkadaşlar için söyleyim iki araç arasında fabrika çıkışı gaz tepkime farkı ve 4,5,6,7. Dişli oranları farkı var. Bende geçilmeyeceğimi kafa önde gideceğimi iddia ediyorum.
Dergilere göre pilotaj deneme sonuçları;
polo GTI 4 kapı = 60-100 km hızlanma (D' de) = 3.65 sn ,80-120 (D'de) =4.49 sn
ibiza CUPRA = 60-100 km hızlanma (D' de) = 4.32 sn ,80-120 (D'de) = 5.52 sn

görüşleri alabilir miyiz ? :)

---

harika bir deneme olucak:) bu arada safada da cam tavan var diye hatırlıyorum, o yüzden bu senin için eksi bir özellik olmayacaktır. gaz tepkime farkı olduğunu tam olarak nerden okudunuz ya da duydunuz, cidden meraktan soruyorum? sonuca gelirsek safanın arabadaki parçalardan performansa yönelik sadece orta susturucu iptalini ele alsak bile bişey katacağını zannetmiyorum. bnmde görüşüm her ikinizde arabayı sardırmadan yürütürseniz (ki bnm şu an 100e kadar olan dip gazlarda sarmaya başlıyor) polo az biraz ileri çıkar diye düşünüyorum.. 2 boy farkı safa şaka olarak söylemiştir diye düşünüyorum :)

fark olucağını sanmıyorum bariz ama gti alıcaktır çünkü şanzuman farkı olduğunu bende duymuştum gti önde olucaktır

Alıntı:

---

CeM öZeR Nickli Üyeden Alıntı

Bilmeyen arkadaşlar için söyleyim iki araç arasında fabrika çıkışı gaz tepkime farkı ve 4,5,6,7. Dişli oranları farkı var. Dergilere göre pilotaj deneme sonuçları;
polo GTI 4 kapı = 60-100 km hızlanma (D' de) = 3.65 sn ,80-120 (D'de) =4.49 sn
ibiza CUPRA = 60-100 km hızlanma (D' de) = 4.32 sn ,80-120 (D'de) = 5.52 sn

görüşleri alabilir miyiz ? :)

---

her iki aracında 4.5.6.7. viteslerin oranları ve final ratio oranlarını verebilir misin?

Cupra ile GTI arasında şanzıman farkı yok arkadaşlar. Şanzımanlar aynı şanzıman. Kilo farklılıkları var sadece.

arkadaşlar deneme kayseride yapılmış. Orta susturucusu iptal başka bir 4 kapı polo gti la safanın arabası manuel kullanımda safa 2 boy geride kalıyormuş safa iyi yürüttüğüm halde diyor.4. Viteste fark bariz belli oluyormuş şanzumanlar arasında. Hadda fark S'de kullanımda daha fazla açılıyormuş 5 boy kadar. Ve bu safanın gaz tepkimesinin yavaş olduğu göze alınıp aynı anda basmaya çalışıldığı halde. Her iki aracın şanzuman ve dişli oranlarını yazıyorum buyrun ;
polo gti = 1 -3.50 , 2 -2.27, 3-1.53 , 4 -1.12 , 5 -0.95 , 6 -0.80, 7 - 0.80 son dişli= 4.44 - 3.23:1 max speed = 229 km/h
ibiza cupra = 1 -3.50 , 2 - 2.27 , 3 -1.53 , 4- 1.21, 5 - 1.17 , 6 -0.95 , 7 -0.79 son dişli = 4.43/3.22:1 max speed = 224 km/h

Alıntı:

---

kelalper Nickli Üyeden Alıntı

Cupra ile GTI arasında şanzıman farkı yok arkadaşlar. Şanzımanlar aynı şanzıman. Kilo farklılıkları var sadece.

---

Nerden biliyorsunuz ? Kilo farkı var evet ama kilo farkına göre olsa ibiza cupranın daha önde yürümesi lazım.

Cem ben pilotajın konuşacagını düşünüyorum drag da, ama roll de falan muhtemelen 1 boy,belki 2 boy kadar önde olursun gibi geliyor,daha kısa senin oranlar

Alıntı:

---

63owen63 Nickli Üyeden Alıntı

Cem ben pilotajın konuşacagını düşünüyorum drag da, ama roll de falan muhtemelen 1 boy,belki 2 boy kadar önde olursun gibi geliyor,daha kısa senin oranlar

---

tam aksine kardeşim daha uzun oranlarım. Bu sayede her üst vitese geçince alt devirlerin torkunu daha iyi kullanacağımı düşünüyorum.

Polo alabilir ama cupra nın da şansı yok deil yani :D

izlenesi bi yarış olur :)

bence Polo.

Alıntı:

---

CeM öZeR Nickli Üyeden Alıntı

arkadaşlar deneme kayseride yapılmış. Orta susturucusu iptal başka bir 4 kapı polo gti la safanın arabası manuel kullanımda safa 2 boy geride kalıyormuş safa iyi yürüttüğüm halde diyor.4. Viteste fark bariz belli oluyormuş şanzumanlar arasında. Hadda fark S'de kullanımda daha fazla açılıyormuş 5 boy kadar. Ve bu safanın gaz tepkimesinin yavaş olduğu göze alınıp aynı anda basmaya çalışıldığı halde. Her iki aracın şanzuman ve dişli oranlarını yazıyorum buyrun ;
polo gti = 1 -3.50 , 2 -2.27, 3-1.53 , 4 -1.12 , 5 -0.95 , 6 -0.80, 7 - 0.80 son dişli= 4.44 - 3.23:1 max speed = 229 km/h
ibiza cupra = 1 -3.50 , 2 - 2.27 , 3 -1.53 , 4- 1.21, 5 - 1.17 , 6 -0.95 , 7 -0.79 son dişli = 4.43/3.22:1 max speed = 224 km/h

---

süper şehir efsanelerine gel:) safayla ben istanbulda yürüdüm stage2 halimle de ozmn en fazla olduysa 5 boy olmuştur, yani o orta susturucu iptal polo gelse benle kafa kafaya yürüycek, tahminince geçer hatta:) hatta o polo stage2 yaparsa m3 falan geçer diye düşünüyorum.. ayrıca vites oranları uzunsa 3.vites 80de basınca ve gaz tepkimesi handikapını da kapattıysanız (ki siz bahsediyorsunuz böyle bir handikaptan) nasıl olurda kısa oranlı şanzımanlı ve hafif araba vites atana kadar senin geride kalır anlamıyorum..

Alıntı:

---

Mert G Nickli Üyeden Alıntı

süper şehir efsanelerine gel:) safayla ben istanbulda yürüdüm stage2 halimle de ozmn en fazla olduysa 5 boy olmuştur, yani o orta susturucu iptal polo gelse benle kafa kafaya yürüycek, tahminince geçer hatta:) hatta o polo stage2 yaparsa m3 falan geçer diye düşünüyorum.. ayrıca vites oranları uzunsa 3.vites 80de basınca ve gaz tepkimesi handikapını da kapattıysanız (ki siz bahsediyorsunuz böyle bir handikaptan) nasıl olurda kısa oranlı şanzımanlı ve hafif araba vites atana kadar senin geride kalır anlamıyorum..

---

Mert abi safanın kendi ağzından dinleyip duyabilirsin. Dediğim fark S'de kullanımda ve gaza aynı dokunma anında denendiğinde açılmış. Ama denk getirip aynı anda hızlanma anında ve sürücülerin arabalarını en iyi tanıyıp yürüttüğü devirde 2 boy fark açılmış. Safayı ara sor. Her viteste sıkmışlar. Her seferinde gti 4 de yürüyor. Ondan önce denk getiripde aynı anda hızlanmaya başladığımızda ben 2,3 de önde oluyorum diyor. Neyse ben gidince videolu şekilde kanıtlarız.

kardeşim cidden marka fanatikliğinden falan demiyorum, hatta daha önceki mesajımda da dedim polo önde olur diye ama aynı firmanın ürettiği aynı arabalar arasında 5 boy fark olmaz.. belki safada bir sorun vardır demek istiyorum ama öyle olsa benim safaya 10 boy fark atmam lazımdı, hoş ben iki kişiydim rollde.. neyse bence de en güzeli deneyip görmek, hatta yolunuz bu taraflara düşerse başka bi stock cupra ile de deneriz en olmadı.. şimdilik videoyu bekliyoruz:)

Bende fanatik değilim hadda diğer polo gti kullanıcısının geçmesi hoşuma giden bir durum değil. Safayı gerçekten severim kardeşimdir. Hadda biz bu markaların işini yapıyoruz eleştiririm kötü yönlerini ama şahsa veya araca göre yargılamam. Bence sağlıklı video çekimleri ve benim diğer araçlarlada ortak denemem ortadaki farkları ortaya çıkarır. :) ama bu şanzumanın bir fark yarattığını düşünmeye başladım.

Alıntı:

---

CeM öZeR Nickli Üyeden Alıntı

Bende fanatik değilim hadda diğer polo gti kullanıcısının geçmesi hoşuma giden bir durum değil. Safayı gerçekten severim kardeşimdir. Hadda biz bu markaların işini yapıyoruz eleştiririm kötü yönlerini ama şahsa veya araca göre yargılamam. Bence sağlıklı video çekimleri ve benim diğer araçlarlada ortak denemem ortadaki farkları ortaya çıkarır. :) ama bu şanzumanın bir fark yarattığını düşünmeye başladım.

---

cem oranlarının uzun olması senin için avantaj degil,enazından zır stockken, ama pilotaj oynar diyorum.video bekliyorum

Otomatik arabada anmada büyüttünüz pilotaj işini:)
%90 aynı olan arabalardan bahsediyoruz fanatiklik yapmaya gerek yok.Bu iki araç denk 1-2 boy oynar oynamaz aralarında.
O şanzıman oranları doğruysa kayda değer bir fark yok arada.Oranlar çok yakın bukadar yakın oranlar için ayrı şanzıman üreteceklerini sanmıyorum.

Alıntı:

---

Juggernaut Nickli Üyeden Alıntı

Otomatik arabada anmada büyüttünüz pilotaj işini:)
%90 aynı olan arabalardan bahsediyoruz fanatiklik yapmaya gerek yok.Bu iki araç denk 1-2 boy oynar oynamaz aralarında.
O şanzıman oranları doğruysa kayda değer bir fark yok arada.Oranlar çok yakın bukadar yakın oranlar için ayrı şanzıman üreteceklerini sanmıyorum.

---

Launch control olmadan - bir diger araçta launch control 'le kalkarsa arada daglar kadar fark olur.

Anladığım kadarıyla deneme roll ağırlıklı onun için yazdım..0 danda kalksalar bile otomatik araba sonuçta manuel gibi değil fazla seçeneğin yok..ya sıfırdan kalkarsın yada gaz fren.. süper ustalık gerektiricek pilotajlık durumu yok birinde kötü kalsa diğerinde biraz işten anlıyan adamsa iyi kalkar zaten pek fazla deneyeceğin kombinasyon yok manuel arabadaki gibi.