Bahadı-R S3 GTX35 PROJECT

[bahadı-R]

Yahu standartta niye çük gibi portlu bi kapak koymuş alman diyorum

[Safak]

S3 e bole bi kapak koymalarının sebebi ne acaba ?
Emisyon falan mı ?

Bizde öyle düşünüyoruz, ***** SAİ falan birton tesisat var tuner adamın işine yaramayacak zımbırtı dolu...

90ların sonlarında Avrupada katılaşmaya başlayan emisyon normaları, güç arttıkça çevreyi kirletmemeyi bu şekilde çözümletmiş VAG'a.

Bazı ülkelerde emisyon sınıfına göre vergi ödeme durumu sözkonusu olduğundan belli bir sınırda tutma derdinde olabilirler.

[bahadı-R]

Dsglerin rolantide deviri 700 e düşürüp yokuşta arabanın 40 cm falan kaydırması ve benim hanımın bu araba bozuk demesi de emisyondanmış ))

[Safak]

Dsglerin rolantide deviri 700 e düşürüp yokuşta arabanın 40 cm falan kaydırması ve benim hanımın bu araba bozuk demesi de emisyondanmış ))

Hahaha

ama İngilizlere ve çevrecilere sorunca onlar bu durumdan çok memnun

[svs]

İdolüm beni ne zmaan gezdircen ??

Şu baskı balata işini bir çözemedim en son bir hafta evvel yeni taktım özgün bir turladı kaçırıyor gene dedi geri geldi.
sipariş verdim 10 güne gelir .
10 gün sonra gezeriz işallah kardeşim

[qency]

bahadırdan beklenen titizlikte bir proje.parçaları görünce nedense hiç şaşırmadım .allahım emeklerinizi boşa çıkarmasın dostum.şanzuman ve fren konusunu ben de takip ediyorum bu arada gelişmeleri paylaşırsan çok sevinirim.başarılar

[bahadı-R]

bahadırdan beklenen titizlikte bir proje.parçaları görünce nedense hiç şaşırmadım .allahım emeklerinizi boşa çıkarmasın dostum.şanzuman ve fren konusunu ben de takip ediyorum bu arada gelişmeleri paylaşırsan çok sevinirim.başarılar

Şanzuman konusunu sanırım söküm aşamasındayken şanzumanı da açıp ankaraya dişlileri göndercez onlar bize kuvvetlendirip geri gönderceklwr sanırım şu an en mantıklısı bu gibi

[B.Aktepe]

Şanzuman konusunu sanırım söküm aşamasındayken şanzumanı da açıp ankaraya dişlileri göndercez onlar bize kuvvetlendirip geri gönderceklwr sanırım şu an en mantıklısı bu gibi

Yeni dişli imalatı mı yoksa ısıl işlem mi yaptıracaksınız?

[bahadı-R]

Yeni dişli imalatı mı yoksa ısıl işlem mi yaptıracaksınız?

Walla konuya daha tam hakim değilim sanırım yeni dişli yapılıp ısıl işlemden geçecek...

Ama henüz net bişi demesem daha iyi olacak araştırmaya çalışıyorum,bu işi ankarada ve konya da yapanlar warmış

[Safak]

Oem dişli gurubunda ne gibi bir yetersizlik var? Genelde karışılaşılan şikayetler nelerdir?

[[RaCeR]]

Maşallah çok güzel proje,kesenize ömrünüze bereket.Ağız tadıyla kazasız belasiz iyi günlerde kullanırsınız inşallah.

[bahadı-R]

Oem dişli gurubunda ne gibi bir yetersizlik var? Genelde karışılaşılan şikayetler nelerdir?

3-4 viteste aşırı tork gelince dişliyi kırıyor...
Oem şanzuman 500 nm ye kadar dayanıo

[bahadı-R]

Maşallah çok güzel proje,kesenize ömrünüze bereket.Ağız tadıyla kazasız belasiz iyi günlerde kullanırsınız inşallah.

Allah razı olsun,herkesin gönlüne göre versin Rabbim

[Wukill]

3-4 viteste aşırı tork gelince dişliyi kırıyor...
Oem şanzuman 500 nm ye kadar dayanıo

Peki yeni yapılıcak olan dişlilerin maliyeti nedir yada ısıl işlem sonrasında ne kadarlık bir dayanıma yükselicek ? Birde tabii maliyet..

VW toureglerin şanzumanları 700-800nm ye kadar dayanabiliyor şu 5.0 TDI olanlar, yada audi a6 a8 4.2 olanlarıda tavsiye ederim fakat bütçe durumunuz nedir bilmediğim için affınıza sığınarak bildiklerimi öneriyorum

[XSi]

Şanzuman konusunu sanırım söküm aşamasındayken şanzumanı da açıp ankaraya dişlileri göndercez onlar bize kuvvetlendirip geri gönderceklwr sanırım şu an en mantıklısı bu gibi

Yeni dişli imalatı mı yoksa ısıl işlem mi yaptıracaksınız?

Walla konuya daha tam hakim değilim sanırım yeni dişli yapılıp ısıl işlemden geçecek...

Ama henüz net bişi demesem daha iyi olacak araştırmaya çalışıyorum,bu işi ankarada ve konya da yapanlar warmış

orjinali zaten ısıl işlemlidir, yapılabilecek en iyi ısıl işlemde uygulanmıştır zaten..

güçlendirmek için daha dayanıklı bir çelikle yeni dişli / dişliler yapmak icap eder

hem mevcut dişliyi tekrar ısıl işleme sokunca mutlaka çarpılır, en azından rulman yataklarını taşlamak icap ederki, uygun rulman bulmak çok zorlaşır veya imkansız olur bu durumda..

bahadı-R;

senin şanzımanın 500 nm ye kadar dayanıyor ise içindeki dişliler oldukça sağlam demektir..

bu durumda ankaradaki konyadaki istanbuldaki adamın yapacağı dişli, senin aracındakinden zayıf bile kalabilir..

boyutu değiştirmeyip, parçayı kuvvetlendirmenin tek yolu daha dayanıklı çelik kullanmak, türkiye de de piyasa da satılan dişli yapımında kullanılan çelikler bellidir, ben s3 şanzımanında kullanılan çeliğin sıradan bir 8620 olmadığına hiç şüphem yok..

böyle bir işe girişirsen en azından kullanılacak çeliği öğrenip, buraya yazarsan, iş yaparmı yapmaz mı genel bir yorum yapar insanlar.

kullanılcak çeliği söylemiyolarsa hiç bulaşma bile, sonu hüsran olabilir..

[XSi]

Peki yeni yapılıcak olan dişlilerin maliyeti nedir yada ısıl işlem sonrasında ne kadarlık bir dayanıma yükselicek ? Birde tabii maliyet..

VW toureglerin şanzumanları 700-800nm ye kadar dayanabiliyor şu 5.0 TDI olanlar, yada audi a6 a8 4.2 olanlarıda tavsiye ederim fakat bütçe durumunuz nedir bilmediğim için affınıza sığınarak bildiklerimi öneriyorum

s3 e o dediğiniz şanzımanları nasıl sığdırmayı düşünüyorsunuz?

[bahadı-R]

Peki yeni yapılıcak olan dişlilerin maliyeti nedir yada ısıl işlem sonrasında ne kadarlık bir dayanıma yükselicek ? Birde tabii maliyet..

VW toureglerin şanzumanları 700-800nm ye kadar dayanabiliyor şu 5.0 TDI olanlar, yada audi a6 a8 4.2 olanlarıda tavsiye ederim fakat bütçe durumunuz nedir bilmediğim için affınıza sığınarak bildiklerimi öneriyorum

Bana düz lazım onlar olmaz

[Burak Kasim]

Maliyet ne dislilerin onu ogrenebilir miyiz?

Ona gore var olan dogboxla arasinda karsilastirma yapariz.

[bahadı-R]

orjinali zaten ısıl işlemlidir, yapılabilecek en iyi ısıl işlemde uygulanmıştır zaten..

güçlendirmek için daha dayanıklı bir çelikle yeni dişli / dişliler yapmak icap eder

hem mevcut dişliyi tekrar ısıl işleme sokunca mutlaka çarpılır, en azından rulman yataklarını taşlamak icap ederki, uygun rulman bulmak çok zorlaşır veya imkansız olur bu durumda..

bahadı-R;

senin şanzımanın 500 nm ye kadar dayanıyor ise içindeki dişliler oldukça sağlam demektir..

bu durumda ankaradaki konyadaki istanbuldaki adamın yapacağı dişli, senin aracındakinden zayıf bile kalabilir..

boyutu değiştirmeyip, parçayı kuvvetlendirmenin tek yolu daha dayanıklı çelik kullanmak, türkiye de de piyasa da satılan dişli yapımında kullanılan çelikler bellidir, ben s3 şanzımanında kullanılan çeliğin sıradan bir 8620 olmadığına hiç şüphem yok..

böyle bir işe girişirsen en azından kullanılacak çeliği öğrenip, buraya yazarsan, iş yaparmı yapmaz mı genel bir yorum yapar insanlar.

kullanılcak çeliği söylemiyolarsa hiç bulaşma bile, sonu hüsran olabilir..

Eywallah yardımın için teşekkürler.Şanzumanımız esasında diğer araçlara göre hayli sağlam fakat bizim hedeflediğimiz güçlere dayanmayacağı kesin,önümüzde örnekler war. 2 yolun 2 seçeneği var. Ya stock şanzumanla gazlayıp kırıcaz kırımca çözüm arıcaz.ya da şimdiden kendimizce önlem almaya çalışıcaz,yine olmuyorsa dogboxa geçicez.