arkadaşlar86 316 karb. bmw turbolamak isityoruz elimizde 1,3 fiorino 1,8passat ve transit turbosu mevcut
drag yada yarış için degil amacımız biraz şahlansın yanlasın yeter
motor içine girmeden turbo ve parçalar basınc ve ayar konusunda ne önerirsiniz
yavsiye ve önerilerinizi bekliyorum
Motor içine girmeden turbo zor iş.Atmosferik modifiye daha kolay olur.Dereceli egzantrik daha büyük karbüratör açık filtre vs gibi.
Nadide şeyler değerlidir.
turboda sağlıklı yürümek isterseniz enjeksiyona geçmeniz şart gibi bişey
fastuncle Nickli Üyeden Alıntı
ONLY MODS CAN JUDGE ME
Bencede atmosferik yukleyin turbo isi biraz sikintili allah kolaylik versin
gariban 106 gti....
Enjeksiyona çevirdiğiniz zaman istediğiniz şahlanmayı atmosferik oynamada bile alabilirsiniz.Ama enjeksiyona dönerseniz M10 bloğun turbo ile akıllara zarar bir cihaz olduğunuda keşfetmiş olursunuz
Enjeksiyona geçin gerisi kolay.
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
arkadaşlar enjeksiyona geçmek gibi bi imkanımız yok zaten karaman sanayi parça ve usta bakımından vasat halde
bizde elimizdeki parçalardan turbo döşeyip sonuçları görmek istiyoruz biraz d.ı.y proje yani
daha önce şahine kurmuştum 2 kere piston sekman yatagı kırdı 2 bar basmışız
yani kırmadan hafif ufleyecek yürüyecek şekilde tavsiye edersiniz
yine kırmak istemiyorsanız , biraz sorun cıkarmadan sürmek istiyorsanız ejneksiyon şart ondan sonrası kolay, bir std ecu ile ayar yapılırsa çokta güzel olur
M10 motor için motor içi yapmadan turbo yapmayın diyen arkadaşlar ezbere konuşmasın, burada doğru bilgiyi vermek önemli, ezbere bilgi kimsenin işine yaramaz
Enjeksiyona geçiş ve güzel bir turbo kiti ile motor içine girmeden normal şartlarda 11.000 TL'lere falan geliyor. Tanıdığın vardır çıkma parça alırsın bunları bilemem 0 olarak herşeyini alırsan fiyatlar bu düzeylerde + - 1000 tl olarak düşün
Aynı motor bende de var çok araştırdım
Korkma ve küçümseme kullandığın motor çok güzel tam turboluk bir motor, hardcore atmosferik olarak yürütmen için turbodan daha çok harcaman gerekebilir ve yine enjeksiyona dönmek durumunda kalacaksın, m10'da bastığın basınç çok önemli bu motorların hacmi ufak olduğundan çok büyük turbolar yerine ufak ama emme palleri büyük egzos tarafı küçük turbolar istiyorlar aklında olsun
Ben bu kadar masraf olacağını bilmiyordum dersen, Weber 32/36 karbüratör koyup, 48 düz boru koyup (Headers kesinlikle önermiyorum, pistonların sıkıştırmasını yükseltmeden headers arabayı geriye düşürüyor) güzel bir filtre kiti ve bronz balata ve sertleştirilmiş baskı ile birlikte çok keyifli bir araca dönüşebilir.
Bronz balata ile sertleştirilmiş baskı niye ?
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
Kendi balataları ısındığında yetersiz ve fazlaca yumuşuyor, hızlı vites atışlarda baskıda ısındığında kaydırma yapabiliyor balata, bundan dolayı
atmosferik olarak harcadığın para ve alacağın güç ters orantı olur,cok para harcar az hp alırsın o yüzden turbo en mantıklısı 8000-9000 tahmını bır rakamla çok keyifli araç yapılabilir
[QUOTE=DetailEF;5931206]M10 motor için motor içi yapmadan turbo yapmayın diyen arkadaşlar ezbere konuşmasın, burada doğru bilgiyi vermek önemli, ezbere bilgi kimsenin işine yaramaz
yataklarında sıkıntı olabilir, onu da alttan açarak ölçüne göre kızıl yatak koyabilirsin.
teşekkürler bilgiler için motorda yatak ve pompaya girecem turbo olarak ne tavsiye edersiniz basınc olarak 0,5 0,6 düşünüyorum sıkıntı çıkarmı bu motorda veya diger önerileriniz nelerdir
ciddi emek istemekde bence önceki aracınızı da turbolamışşsınız motor kıra kıra örendk demıssınz son yaptıgınızda motoru sağlam calısıcak vazıyette yapıla bılındımı acaba ?
evet en son adam olmuştu normal şahine göre gayet zevkliydi
ya 0.4-0.5 bar basıncta size keyif verebilir diye düşünüyorum, tabi boost saati bağlayıp boost okuyun şahindeki gibi yapmayın
yiyemeyeceğin obamanın altına yatmayacaksın
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
