Otomobil dünyasını karıştıran test

[M3CSL]

Bu tip kazalarda önemli olan arabanın ne kadar hasar aldığı değil,kaza sırasında ortaya çıkan enerjiyinin ne kadarını absorbe ettiğidir. Volvo kendini çok iyi dağıtarak sürücüyü korumuş.

Çarpışma esnasında alınan hasara bakarak aracın güvenli olması hakkında yorum yapmak biraz, lastik ebadına bakarak lastik seçmek gibi olmuyor mu? Dışarıdan az hasar alan araba, içeridekilere daha az hasar veriyor demek değil. İçerideki yolcuların aldığı hasar daha önemli bence, keşke onu da (bölgesel alınan darbe miktarlarıyla) gösterselermiş.

Özellikle bu tip darbelerde yan-perde havayastığı açılmayan araçların içindeki mankenlerin çok daha büyük hasar aldığını düşünüyorum. Hepsinin kafası kapıya ya da a sütununa çarpıyor zaten.

Aynen oyle mankendeki hasar durumuna bakmak lazim dagildigina deil enerjiyi baska bolumlere aktararak icerde olusan ters kuvveti olusmayi engellemek amac
tabi cok fazla esnersede kabine kadarda girebilir oda sikismaya neden olur

guzel test bence direk yandan darbelerle desteklenmeli ancak abd yaptigi icin guvenilriligi sarsiliyor illaki bunda bile bi para vardir isin ucunda..

[Tiger_VTi]

vw hayal kırıklığına uğratmış :S

[Dou]

Aynen oyle mankendeki hasar durumuna bakmak lazim dagildigina deil enerjiyi baska bolumlere aktararak icerde olusan ters kuvveti olusmayi engellemek amac
tabi cok fazla esnersede kabine kadarda girebilir oda sikismaya neden olur

guzel test bence direk yandan darbelerle desteklenmeli ancak abd yaptigi icin guvenilriligi sarsiliyor illaki bunda bile bi para vardir isin ucunda..

Çok fazla esnerse aşağıdaki gibi olur



A sütunu ve aracın firewall ın gerisinden itibaren, yani yolcuların bulunduğu alan mümkün olan en rijit şekilde üretilip, bunun ilerisinde kalan kısım, yani çamurluk podyaları ve şasi daha esnek malzemeden üretiliyor.

Ama siz bu esnek malzemenin çarpma yüzeyinin %10-15 i gibi ufak bir alana bütün çarpışma şiddetini uygularsanız elbette yeterli absorbeyi yapamayacaktır ve yaşam bölgesine girecektir. Sonucuda bükülen a sütunları, tavan, açılan kopan kapılar olarak geri döner haliyle.

Ek not, ağaca ya da direğe ortadan çarpsanız yine darbeyi engelleyecek travers, panel ya da motorun kendisi var, en azından şasi aynı yöne (içeri doğru) esneyerek kendini kapatır ve yine bir miktar absorbe edebilir, fakat bu tarz bir çarpışmada esneyecek, bükülecek darbeyi emebilecek hiç bir şey yok a sütunundan önce.

[CasabLanca]

yolcu kabinine en az darbeyi alan bmw olmuş
manken araç içinde hiç oynamamış resmen hava yastıkları olduğu yerde tutmuş

[doush]

Çok fazla esnerse aşağıdaki gibi olur

gPsRbIAvDDs

A sütunu ve aracın firewall ın gerisinden itibaren, yani yolcuların bulunduğu alan mümkün olan en rijit şekilde üretilip, bunun ilerisinde kalan kısım, yani çamurluk podyaları ve şasi daha esnek malzemeden üretiliyor.

Ama siz bu esnek malzemenin çarpma yüzeyinin %10-15 i gibi ufak bir alana bütün çarpışma şiddetini uygularsanız elbette yeterli absorbeyi yapamayacaktır ve yaşam bölgesine girecektir. Sonucuda bükülen a sütunları, tavan, açılan kopan kapılar olarak geri döner haliyle.

Ek not, ağaca ya da direğe ortadan çarpsanız yine darbeyi engelleyecek travers, panel ya da motorun kendisi var, en azından şasi aynı yöne (içeri doğru) esneyerek kendini kapatır ve yine bir miktar absorbe edebilir, fakat bu tarz bir çarpışmada esneyecek, bükülecek darbeyi emebilecek hiç bir şey yok a sütunundan önce.

Minik bir ayrıntı, vw t3 galiba o çarpan, kasası full yüklü boş değil yani..

[cabrioleter]

Volvo da görünüş olarak fena saçıldı, mersonun çarpışmada geri sekmesi şaşırttı.

en sağlam çıkan bmw sanki?

bana sorsan en ıyı merso yıne baksana kapı bukulmedı bıle dıerlerının kapı mapı pert dustu vurunca

araç ne kadar esnerse darbeyi o kadar emer. araç dağılmalı ve çarpan gücü dağıtmalı ki yaşam alanı güvenli bir şekilde korunsun sürücü ve yolcular en az darbeyi alsın.

[Omak]

audi den soğudum yemine a stunu çok yamuldu daha yüksek hızdaki bir kazada araba sürücüyü yiyecek yani. en sağlam direk volvo,bmw, mercedes de gördüm bu araçla aynı paralara hatta daha fazlasına audi alanlar düşünsün artık

[SGTI]

Bu amerika menşeili crash test mükemmel oldu.Sen 5 yıldız üzerinden en kötü arabaya 4 yıldız verip Ünlü markaların hepsinede 5 yıldız verirsen Euro ncap, senden bi cacık olmaz.Karşılaştırma yapabileceğin bi değer yok hepsi aynı çünkü.Bu arabaların hepsidemi sağlam? Görüyoruz ne kadar sağlam

[Schumi]

Bu ne demek. Şu demek aslında. 2013 model C segmenti araçlar +5.000 ile +10.000 dolar fiyat zammı demek.

Slogan şu.

2013 C-Class. Daha iyi, Daha güvenli. Biz daha iyisini yapana kadar. :d

[ahmet3425]

testlerde en saglam bmw cıkmıs 2 ser kez izledim carpısma anında kokpitin yerinde durdugu hava yastıklarının isini tam yaptıgı tek arac bmw diğerlerinde direksiynlar kokpitler diğer tarafa kayıyor perde hava yastıkları acılmıyor bence guzel bir test firmalar biraz daha calıssın...

[K0213]

50 60 der geçeriz,halbuki hayati önem taşıyormuş yeni fark ettim valla :?

[TUGCA]

mercedes en iyisiydi izlediğime göre

[RottingChrist]

kafadan değil de kenardan darbe aldıkları için çoğu aracın test mankeni hava yastığını ıskalamış gibi gözüküyor. kafa bir yere çarpmıyor olabilir ama kamçı etkisi dedikleri boyun kırılmalarına neden olay yaşanmış gibi gözüküyor.

[powERS]

çık kıytırık yerden giriyorlar yahu orda hic bisey yokki bitek lastik dısında bos.. ama olmucak seyde degıl tabi. guzel ıyılestırmeler gelır.

birde su kamyonların arkalarına alcak tampon olmayanları trafıge salmasalar cok guzel olcak..

[sasuuke]

mercedes en iyisiydi izlediğime göre

Tam aksine mercedes C serisi Small overlap front test sonucuna göre en kötü sonucu almış.
yani izlenen vuruş açısına göre en az güvenli mercedes C serisi

isteyen resmi sitesinden bütün ayrıntıları ve çarpışma notlarını görebilir.

[cabrioleter]

çık kıytırık yerden giriyorlar yahu orda hic bisey yokki bitek lastik dısında bos.. ama olmucak seyde degıl tabi. guzel ıyılestırmeler gelır.

birde su kamyonların arkalarına alcak tampon olmayanları trafıge salmasalar cok guzel olcak..

hocam bana kalırsa hiç kıytırık değil oldukça güzel düşünülmüş bir test. sollama yaparken falan bu tip kazalar oldukça sık oluyordur eminim. şeride tam girememiş araç kesinlikle burda hasar aldığı yerden patlatacaktır.

[doush]

Tam aksine mercedes C serisi Small overlap front test sonucuna göre en kötü sonucu almış.
yani izlenen vuruş açısına göre en az güvenli mercedes C serisi

isteyen resmi sitesinden bütün ayrıntıları ve çarpışma notlarını görebilir.

5 post sonra mercedes en iyisi yazacak yine biri dert etme