esaya crx 3 4 5 kısadan sonra yatak sardık :)

Alıntı:

---

ENG Nickli Üyeden Alıntı

çok teknik bilgiye sahip olduğunuz belli. ben yine açılan bu konuyla alakalı olacak şekilde sorayım. yatak sarma riski olan bir motora fabrikası 10/40 yağ tavsiye ederken 10/60 yağ koyarsak yatak sarmasını önleyebilir miyiz yada erteleyebilir miyiz?

---

Bunun birkaç sebebi olabilir;

Sıcaklık çok artıyor ve sıcaklıktan kaynaklı viskozite düşmesine ve film koparmaya bağlı yatak sarıyorsa 10w60 ile bu önlenebilir.

Yağ basıncı yeterli gelmiyorsa, yağ pompası yeterli basıncı sağlayamıyorsa daha yüksek yağ basıncı için daha yüksek viskoziteye sahip bir yağ, yani sıcak viskozitesi daha kalın olan 10w60 tercih edilerek basınç bir miktar arttırılabilir.

Bu tip durumlarda yüksek HTHS değerine sahip yağlar tercih edilmeli. Yani ağır yük ve yüksek sıcaklık altında film koparmayan yağlar. Bunlar da genelde POE yani poliester bazlı tam sentetik yağlardır.

Tabi bunlar motorunu sürekli limitlerde kullanan kişiler için geçerli. Yoksa gereksiz yere 10w60 kullanmak, yakıt tüketimi, emisyon, düşük sıcaklıklarda kötü yağlama gibi sonuçları da beraberinde getirir. Normal kullanıcı için Honda'nın oem viskozitesi 5w30'dur.

Alıntı:

---

ENG Nickli Üyeden Alıntı

çok teknik bilgiye sahip olduğunuz belli. ben yine açılan bu konuyla alakalı olacak şekilde sorayım. yatak sarma riski olan bir motora fabrikası 10/40 yağ tavsiye ederken 10/60 yağ koyarsak yatak sarmasını önleyebilir miyiz yada erteleyebilir miyiz?

---

çok yerinde bi tesbit olmuş :icon_tup: bunu çözersek d16a9 da çözeriz :D

Alıntı:

---

o.b.k Nickli Üyeden Alıntı

Bunun birkaç sebebi olabilir;

Sıcaklık çok artıyor ve sıcaklıktan kaynaklı viskozite düşmesine ve film koparmaya bağlı yatak sarıyorsa 10w60 ile bu önlenebilir.

Yağ basıncı yeterli gelmiyorsa, yağ pompası yeterli basıncı sağlayamıyorsa daha yüksek yağ basıncı için daha yüksek viskoziteye sahip bir yağ, yani sıcak viskozitesi daha kalın olan 10w60 tercih edilerek basınç bir miktar arttırılabilir.

Bu tip durumlarda yüksek HTHS değerine sahip yağlar tercih edilmeli. Yani ağır yük ve yüksek sıcaklık altında film koparmayan yağlar. Bunlar da genelde POE yani poliester bazlı tam sentetik yağlardır.

Tabi bunlar motorunu sürekli limitlerde kullanan kişiler için geçerli. Yoksa gereksiz yere 10w60 kullanmak, yakıt tüketimi, emisyon, düşük sıcaklıklarda kötü yağlama gibi sonuçları da beraberinde getirir. Normal kullanıcı için Honda'nın oem viskozitesi 5w30'dur.

---

teşekkür ederim bilgilendirme için...

bende teşekkür ederim

bende ederim

Ben de rica ederim :)

Bu arada 5w40 veya 10w40'tan sonraki tek seçenek 10w60 değil. Motul 300V 5w40 neredeyse 10w60'tan daha dayanıklı bir yağ. Üstelik viskozitesiyle değil yapısıyla, içeriğiyle. Fiyatı biraz tuzlu gerçi. Ekonomik, 10w60 kadar kalın olmayan bir diğer alternatif de 5w50. Mobil1'de var. 10w60'ı viskozite veya kullanıma uygunluk olarak tercih etmeyenler bunları tercih edebilir.

Alıntı:

---

o.b.k Nickli Üyeden Alıntı

Ben de rica ederim :)

Bu arada 5w40 veya 10w40'tan sonraki tek seçenek 10w60 değil. Motul 300V 5w40 neredeyse 10w60'tan daha dayanıklı bir yağ. Üstelik viskozitesiyle değil yapısıyla, içeriğiyle. Fiyatı biraz tuzlu gerçi. Ekonomik, 10w60 kadar kalın olmayan bir diğer alternatif de 5w50. Mobil1'de var. 10w60'ı viskozite veya kullanıma uygunluk olarak tercih etmeyenler bunları tercih edebilir.

---

ben Sİ de sürekli 10 60 kullanıyorum kışında yazında hiç bir sorun olmuyor çünkü sakın giderken birden devir yükseltebiliyorum o yuzden herzaman korunsun motorum istiyorum...

Ben bu yağ değişimde tercihimi Mobil 10w40'dan yana kullandım.Yaklaşık 1500 km yol felan yaptım sıkıştırmadan.Geldiğimde yağın rengi felan daha değişmemiştir.Yağı ise 294.500 km'de değiştirmiştim.Şu an ise 297bin küsürdeyim.Benim EG'in yatakları kontrol amaçlı sökülmüş.Çıkanlarında çizik felan yoktu.Fakat sökmüşken değiştirilmiş.Yağ pompası ise gayet sağlıklı durumda dendi bana.Ben 284bin küsürde aldım aracı.6 ayda 10bin km'yi geçik yol yaptım.Bundan önceki yağ değişiminde Castrol kullandım.Gelirken biraz sıkıştırmıştım.O zaman hafif eksiltme yapmıştı.

esaya yapılabilecek en mantıklı yatırım yağ pompasını değiştirmektir :D

sandığı hazırladık motoru indirdik. yarın kargoya vericem. erkut abinin ellerinden öper. tamir yaptırıp param boşa gideceğine, biraz daha fazla verip atmosferik olarak dip modifiye yaptırmak en mantıklısı geldi. seneyede piston kol vs. değiştirip turboya geçerim direk diye düşünüyorum.

bu arada bugun doğum günüm :)

Geçmiş olsun abicim

Alıntı:

---

chiefkadir Nickli Üyeden Alıntı

Geçmiş olsun abicim

---

saolsın abi ellerinizden öper artık en iyisini yapacağınızı biliyorum. size güveniyorum ;)

Alıntı:

---

canozcan Nickli Üyeden Alıntı

saolsın abi ellerinizden öper artık en iyisini yapacağınızı biliyorum. size güveniyorum ;)

---

Estafurullah abicim, Erkut işini iyi yapar sende zevkle gazlarsın:icon_tup:

d seriesde erkut abıye gonder arkana bıle bakma :)

İYikidoğdun başkan. Hayırlısı olsun N/a iyidir. boşver turboyu.

http://m.ak.fbcdn.net/a8.sphotos.ak/...80361496_o.jpg
Birazdan yola çıkacak :)

Alıntı:

---

canozcan Nickli Üyeden Alıntı

[IMG]m.ak.fbcdn.net/a8.sphotos.ak/hphotos-ak-ash4/466544_10151059444506006_380361496_o.jpg[/IMG]

Birazdan yola çıkacak :)

---

Paketleme super olmus :D Dogumgunun kutlu olsun bu arada :)

Alıntı:

---

canozcan Nickli Üyeden Alıntı

bu arada bugun doğum günüm :)

---

doğum günün kutlu olsun toprak :icon_tup: geçmiş olsun diyorum civic e harcadığın maddi ve manevi emek boşuna çıkmayacaktır zafere giden yolda çekilen çile kutsalmış :Dseninle ortak derdimiz kırklarelinde usta olmaması :D