4 zamanlı bir motoru egzantrik ve supap yayı değişimi ile 2 zamanlı motora çevirmek mümkünmüdür? İnternette biraz baktım birkaç motorsiklet harici bir örnek bulamadım.
Bildiğim kadarıyla aynı hacimde 2 zamanlı motorun torku teorik olarak 2 kat daha fazla.
Niyesinden ziyade konuyla ilgili teknik bir izahı varsa paylaşalım, tartışalım.
Çok zor ve meşakatli bir işlem olur 4 zamanlıyı çevirmektense yeni baştan blok dökmek daha mantıklı bence
bloğun içine hava portu açarsan olur.. aynı zamanda hava girişine bir çekvalf ve motor içinde vakum oluşabilmesi için kranka havanın hareketini sağlıyacacak bıçaklar yaparsın... çünkü hava emişini 2 zamanlı motorlarda sağlayan krankın ve piston eteğinin oluşturduğu hava akışıyla oluşuyor....
1991 HONDA CRX - TOTALLED
1988 TOYOTA CELICA GT ST162 - SOLD
1991 HONDA INTEGRA LS - SOLD
1990 HONDA CIVIC EF - SOLD
85-92 OLDSKOOL COMING SOON
Peki blokta port açmak yerine, supercharger kullansak(basınç oluşturmaktan ziyade, silindir içinden egzoz gazını süpürmek için) olmazmı?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı