1.6 dizel hatchback tercihi

[Mehmetmert]

100 bin ve golf vay anam vay. 1.6 tdi motor için şunu söyleyebilirim. Ciddi canlı altyapısı sağlam ne verirsen alır. Kronik sorunları var. Volan EGR valf, ve klima. Fabia VRS alana kadar dünya kadar polo baktım. Boya vs geç bu teknik sıkıntılardan biri yoksa biri var. Düzlerde Volan dağılıyor. EGR valf ve eğer klima sistemi polo ile aynı ise klima sistemide problem çıkaracak. Piyasada 40 bin tl ye kadar olan çoğu arabaya baktırdım sayısını ben unuttum. Bu problemden dolayı 1.4 TSI a döndüm.
Kia şekil ve donanım olarak gerçekten insanı cezbediyor. Kronik sorunlarını bilemiyorum.

Yeni TDI ile Eski TDI arasında çok nadir ortak parça bulabilirsiniz.Kağıt üstünde ikiside 105hp olsada tamamen farklı motorlar. Heleki euro5-6 emisyon farklılıklarından dolayı EGR ve DPF sistemleri tamamen birbirinden bağımsızlar.Şu ana kadar ben kronik sorunu olan yeni nesil TDI duymadım

[efe_]

130a alınıyorsa yine iyi dolu a3, 150 bin civarı olması lazım , S line tdi dolusunun

[Aktaş61]

focusun bile 90bin lira ettiği yerde golf ün fiyatı gayet normal değilmi
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...94958590/detay

ben olsam gırtlak dolu golf yerine orta dolulukta a3 tercih ederdim

[Eworen]

Marka bmw-audi-mercedes falan olunca donanim konusunda beklentiler yukseliyor
Dolu denilen golf highline da xenon var iste o kadar comfortline da park sensoru bile olmadigi icin bunlarin oldugu bide ustune xenon falan oldugu donanim seviyesi full golf diye algilaniyor ama halbuki premium araclarin std donanimlarinda zaten hepsi oluyor
Misal en son 116i lerde xenon geri gorus vb donanimlar std idi ve 84 bin TL gibi bi fiyati vardi
Mercedes te standart olarak comertkardir ozellikle guvenlik donanimlarinda
Neyse xenon lu mumkunse cam tavanli A3 acik ara en iyi secim olacaktir

[dqn]

Marka bmw-audi-mercedes falan olunca donanim konusunda beklentiler yukseliyor
Dolu denilen golf highline da xenon var iste o kadar comfortline da park sensoru bile olmadigi icin bunlarin oldugu bide ustune xenon falan oldugu donanim seviyesi full golf diye algilaniyor ama halbuki premium araclarin std donanimlarinda zaten hepsi oluyor
Misal en son 116i lerde xenon geri gorus vb donanimlar std idi ve 84 bin TL gibi bi fiyati vardi
Mercedes te standart olarak comertkardir ozellikle guvenlik donanimlarinda
Neyse xenon lu mumkunse cam tavanli A3 acik ara en iyi secim olacaktir

Hocam highline golfte basic xenon var.A serilerini çoğu halojen far.1 serisinin yüzde 90'nında ön park sensörü hız sabitleyici vb. yok.Audi desen onda da hız sabitleyici sensör vs. hiç biri yok.Premıumlar emin olun kesinlikle daha boş..

[Eworen]

Hocam highline golfte basic xenon var.A serilerini çoğu halojen far.1 serisinin yüzde 90'nında ön park sensörü hız sabitleyici vb. yok.Audi desen onda da hız sabitleyici sensör vs. hiç biri yok.Premıumlar emin olun kesinlikle daha boş..

Yazdigim herseyi yanlis anlamissin
Baz donanim seviyeleri yuksek ama tabikide full gelmiyorlar
Ama full denilen golf premium markalarin nerdeyse std halleri civarinda
Yani golf te xenon olunca full
Misal 116 da m paket buyuk ekran hi fi falan olunca full
Ama golfle ayni donanimli 116 bos..
Iste beklenti ucuyor..

[levent]

100 bin liraya

18 jantlı, dynaudio lu, acc li, ergoactive koltuklu highline dsg cam tavan golf tdi alınır, üste para kalır.

100 bin liraya

sıfır a3 tdi ambition u ekstrasız alabilirsin ancak, xenon, tavan girse de diğerlerinin hiçbirisi olmayacak mesela. Aldık xenon, tavan, 110 tdi ambition sedan a3 bayram öncesi 112.500 e biz geçtim acc yi, normal sabitleyici bile yok.. tabi imaj bambaşka.

aynı paraya emin olunsun ki golf daha dolu..

[Eworen]

A3 un fiyati selefinde bi hayli yuksek kaliyor bu arada
Nedense bu detayi hep pas gecmisim
A180 cdi AMG nin fiyati 110 bin TL buna muadil a3 sline en son 20-30 bin daha fazla idi
116d nin otm versiyonu olmadigi icin pas geciyorum ama 116i m paket 100 bin TL civarinda

[_Emre_]

Benim tercihim A3 olurdu ama donanım işin içine girdiğinde o fiyata daha dolu bir golf alabilmek mümkün. Donanım olarak golf, görüntü olarak da A3.

[Osman Bahadır]

A180 alırdım.

Renault motoru olması avantajdır. Uzun yıllardır oturmuş, her türlü araçta kullanılmış, her sorunu çözülmüş, parçası ucuz, yakıtı düşük bir motor. Performans beklentisi yüksekse ancak o zaman yetersiz kalabilir.

[Berkan]

2015 e girmeden önce bu dediğin 3lünün hepsine baktım fiyatları

bixenonlu linelı otomatik klima falan sunroof vs olan eli yüzü düzgün 1.16d max 85-87 1.16impakette da 90-100 buralarda geziyordu.

a3 hb arkadasım aldı cam tavan bi-xenon ambition spor koltuk advance paket ışık paketi katlanır ayna ve sedefli metalik bordo 127den 107ye bıraktılar

gecen hafta dogusta gözümün onumzde a3 sedan satıldı oda yukardakiyle aynı ozellik sadece metalik siyahtı 113'e verdiler. bizde yine yukardaki ozellikligin üstüne dış s-line dahil olan fiyatını 117 olarak aldık.
çok şık indirimleri vardı a3 ve a3 sedanda cok güzel indirimleri vardı 2015 de nolur bilinmez su yazdıgım fiyatların üstünde sedanlarda minimum 130 135 etiket vardı cünkü.

a180 cdi amg otomatik bixenon 113-114bin tl idi

bonus: bu fiyatların yanında bebekler bebeği skoda octavia vrs 2.0tdi dsg 184hp azur mavisine benzeyen enfes mavi rengiyle donanım gırtlak zaten 130 dan 120 ye cam tavanlı olanıda 123-125 gibi bıraktılar. al senelerce bin evlat olsun satma geniş geniş kullan

[Erdem K.]

1-A3 dizel
2-v40 cross country dizel
3-A180 dizel
4-1.16 dizel

aslın şahsen v40'ı ilk olarak tercih ederim ancak ikinci eli a3'e göre daha zayıf sanırsam, bu sebeple a3 ilk tercih olabilir...

[kelalper]

Yeni TDI ile Eski TDI arasında çok nadir ortak parça bulabilirsiniz.Kağıt üstünde ikiside 105hp olsada tamamen farklı motorlar. Heleki euro5-6 emisyon farklılıklarından dolayı EGR ve DPF sistemleri tamamen birbirinden bağımsızlar.Şu ana kadar ben kronik sorunu olan yeni nesil TDI duymadım

bende yeni TDI lardan bahsediyorum zaten CR 4 silindir. Pololarda 90 hp golflerde yazılım ile 105 olanlardan. VW iki sene içerisinde eğer motor yenilemediyse, KMler 100 bin civarına geldiği zaman bu problemler ortaya çıkıyor. 10 bin 20 bin km de tabii ki bu problemleri göremezsin ben uzun vadeli kullanımlarda ortaya çıkanları yazıyorum.

[phoenixs]

Teşekkür ederim yorumlar için a3 denmiş ama iç dizayn olarak golf ün yanından geçemez tipi de az tuhaf bayan arabası gibi golf deki asilik yok

[levent]

bende yeni TDI lardan bahsediyorum zaten CR 4 silindir. Pololarda 90 hp golflerde yazılım ile 105 olanlardan. VW iki sene içerisinde eğer motor yenilemediyse, KMler 100 bin civarına geldiği zaman bu problemler ortaya çıkıyor. 10 bin 20 bin km de tabii ki bu problemleri göremezsin ben uzun vadeli kullanımlarda ortaya çıkanları yazıyorum.

mk7 ile gelenler mk6 lardakilerden bir hayli farklı abi. veriler benzer görünsede, Mehmet'in dediği o.

[Mehmetmert]

bende yeni TDI lardan bahsediyorum zaten CR 4 silindir. Pololarda 90 hp golflerde yazılım ile 105 olanlardan. VW iki sene içerisinde eğer motor yenilemediyse, KMler 100 bin civarına geldiği zaman bu problemler ortaya çıkıyor. 10 bin 20 bin km de tabii ki bu problemleri göremezsin ben uzun vadeli kullanımlarda ortaya çıkanları yazıyorum.

Tamam farklılar işte bende ondan bahsediyorum.Eski 90 ve 105lik motorlar Cayc-b kodlu motorlarla,Yeni 90-105'lik CLHB-C Kodlu motorların.Turbosundan,enjektörüne,pistonundan,EGR 'sine,Ecusundan,DPF'sine,intercooler'ından hava filtresine kadar en ince ayrıntısına kadar birbirleriyle alakası yok.Kağıt üstünde 105hp ve 250nm versede ikisi birbirinden çok farklılar.Misal eski nesil 105hp'yi 4400 devirde verirken yeni nesil 3000-4000 arasında sabit 105 hp veriyor...vs uzar gider.Eski aracım Golf6 idi şimdide 1 yıldır golf7 tdi var yeterince uzun vadede kullandığıma,çevremde kullananların olduğuna inanıyorum aynı değil yani abi