Selam, e60 530D aracımız var. 218 hp stock verisi olan seri.
Egr & Dpf iptali ile birlikte Stg2 yazılım ve son susturucu iptali yaptık. Gayet güzel bi sonuç elde ettik.
Fakat artık yetmemeye başladı orta susturucu iptali , hava filtresi ve ıntercooler eklemeyi düşünüyoruz.
Ek olarak yapacaklarımız bize ne katar, ne kaybettirir daha önce denemiş veya fikri olan birisi varsa istediği gibi yazabilir.
önerilere açığım.
-Orta Susturucu bence ne birsey katar nede goturur
-Intercooler ilk basmada birsey farkettirmez ama uzun soluklu fayda saglar.Ama cooler var diye daha fazla basinc acilirsa etkisi daha fazla olabilir
-Filtrede sicak hava cekmedigi surece,ve kaliteli birsey olsugu surece 2 boy falan max etkiler
BMW G20 320i
https://www.youtube.com/c/smokemotion
ortanın arabayı sıktığını düşünüyorum sürekli. basınç açma sansım kalmadı şu an için yapılabilecek en iyi şekilde ayarladık.
Filtre KN düşündüm, önerisi olan ?
Bi de fikir vermesi açısından
Full sökük sadece şöför koltuklu, egzantirikli , filtre headers egzozlu, yazılım ve motor içi girilmiş , kısa şanzımanlı clio rs in 3-4 boy arkasında kalıyor.
220 de clionnun şanzıman bittiği için yetişemiyoruz .
Yürürü şu an için harika ek bişeyler istiyoruz.
Aradaki kilo farkı düşünülünce bahsettiğiniz Clio Rs ile o şekilde yürümesi bence zaten müthiş bir performans. Bundan sonrası intercooler ile basınç açmak olabilir
-Fırat
ıntercooler ve hava filtresinde karar kıldım şu an extra yapılacak bişe varsa deneriz.
Orta susturucu iptali ne katar ne kaybettirir bilmiyorum ama genel olarak turbo ve motora uygun düz boru ve dp'nin faydası ortada.
İlla ki daha iyi yürüsün diye bir şeyler yapılmak isteniyorsa air intake'den ziyade en çok verimi sağlayacak şey turbo ve intercooler olur. Aynı motora stage 3 ve yukarı amaçlı hangi turboyu takmışlar öğrenmek gerekli. Diğer türlü turbosuz masraf boşa veya biraz daha soğuk havaya sebep olur sadece. Olası harareti vs önlersiniz.
şu an için big turbo masraflı görünüyor. Bizi 1-2 boy ileri atmasını bekliyoruz yapacağımız işlemlerin.
acaba hava filtresi , orta iptali ve cooler ile ne kazanırız tahmini olan var mı ?
Şanzıman hiç korkutmuyor mu acaba 500 tq den 750+ lara ki anlık olarak daha fazlasını da görüyordur ben olsam önce bir clutch kit işine girişirdim.Aynı şekilde diff. de unutulmamalı.Ki yazılana göre rolling de yapan bir araç peşpeşe 3-5 kez sıkıştırıldığını da düşününce sahibi olmamama rağmen düşündürdü beni.
Turbo ne kadar ki
İntake için yapacağınızın 5 bg üzerinde bir beklenti olmasını beklemek yanlış olur. Hepsini totalde yaptığınızda tahmini varolan güç üzerinde en fazla yüzde 5-10 arası bir güç aldığınızı düşünelim. Ama orta karar bir universal intake 600-700 arası, cooler ise ne takacağınıza göre değişse de tr fiyatları üzerinden konuşuyorum 6.5 lt'lik mishimoto dahi 1300 1400 civarı, en ucuzu egzoz ile alakalı olan olur sanırım.
Mevcut turbonuz üzerinde hibridizasyon düşünebilirsiniz. Ankarada yapan yerler var. Elde edeceğiniz verim ister istemez daha fazla olacağı için maliyet/performans oranında daha iyi olacağından tavsiye ettim.
Yoksa araç daha iyi yürüsünden ziyade daha rahat yürüsün ise daha öne alınabilir dedikleriniz.
Açıkcası fazla düşünmemiştik. teşekkürler uyarın için.AliDogukan Nickli Üyeden Alıntı
Üst setupta kullanılan turbolara ulaşamadım bi türlü, ebayden araştırıyorum şimdilik.Turbo ne kadar ki
İntake için yapacağınızın 5 bg üzerinde bir beklenti olmasını beklemek yanlış olur. Hepsini totalde yaptığınızda tahmini varolan güç üzerinde en fazla yüzde 5-10 arası bir güç aldığınızı düşünelim. Ama orta karar bir universal intake 600-700 arası, cooler ise ne takacağınıza göre değişse de tr fiyatları üzerinden konuşuyorum 6.5 lt'lik mishimoto dahi 1300 1400 civarı, en ucuzu egzoz ile alakalı olan olur sanırım.
Mevcut turbonuz üzerinde hibridizasyon düşünebilirsiniz. Ankarada yapan yerler var. Elde edeceğiniz verim ister istemez daha fazla olacağı için maliyet/performans oranında daha iyi olacağından tavsiye ettim.
Yoksa araç daha iyi yürüsünden ziyade daha rahat yürüsün ise daha öne alınabilir dedikleriniz.
evet ıntake ve orta iptali ile çok gitsin değil hem rahat gitsin hem bi tık daha iyi olsun diye düşünmüştük.
nette daha güçlü araçlara denk geldim, fakat setupları devlet sırrı mübarek
son susturucu iptal ise yürümez o araba,
218 liklerde dpf yok ztn dpfless, kat iptali + orta iptali daha mantıklı,
filtre kutu içi ve mümkünse yeni akışmetre,
bu işler araştırmanın dışında ayırdıgın para ile ilgili, bide aracın kilometresi
Sadece sana ihtiyaçları olduğunda...
Yazdıktan sonra ben de ufak bir kurcaladım. Hiç birisi detay vermemiş
VKLR turbo ya yükselmek en mantıklı tune olacaktır.
Ne kadar iyi olursan ol, Kabiliyetin Müşterinin Memnuniyeti ile Sınırlıdır..! M.Gazihan
Sonu iptal ettikten sonra daha da hızlandık,herhangi bi kayıp olmadı .son susturucu iptal ise yürümez o araba,
218 liklerde dpf yok ztn dpfless, kat iptali + orta iptali daha mantıklı,
filtre kutu içi ve mümkünse yeni akışmetre,
bu işler araştırmanın dışında ayırdıgın para ile ilgili, bide aracın kilometresi
motor kondisyonu gayet iyi bıarada.
biz daha iyi gittiğini düşündük ama bi süre de almadık. o zaman sonu takıp katı ve ortayı iptal edelim.Yazdıktan sonra ben de ufak bir kurcaladım. Hiç birisi detay vermemiş
Mehmet abi pm attım.
Wagner Intercooler arıyoruz. Türkiye Dıst ile görüştüm ellerinde yokmuş malesef. KN Intake ımız sipariş geçtik geliyor.
Bu hafta içi süre alıcaz, cooler ve caı den önce. daha sonra sonu takıp ortayı iptal edicez.
KN filtremizi taktık, halen cooler arıyoruz..
Bende aynı motor touring var ve dpf li.son susturucu iptal ise yürümez o araba,
218 liklerde dpf yok ztn dpfless, kat iptali + orta iptali daha mantıklı,
filtre kutu içi ve mümkünse yeni akışmetre,
bu işler araştırmanın dışında ayırdıgın para ile ilgili, bide aracın kilometresi
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı