Drift Works ün yeni oyuncağı

Alıntı:

---

Mechanix Nickli Üyeden Alıntı

Onur 60 psi basmak için kaliteli bir lastiğe ihtiyacın yok , çatlak patlak olmasın yeter.

---

emin misin, lastiklere basilabilicek max basinc uyarisi vardir
ama usengec oldugum icin suan gidip bakamiyorum :hahaha:

Sonuçta uzun yolda kullanmıyorsun o sınırı geçsen bile 2 saat içinde çöp oluyor zaten o lastik.

super , en iyi sase ile en iyi motor+sanz. birlestirilmis
kesip bicip motoruda orjinalinden biraz daha geriye almislar onunede interi yapistirmislar ; agirlik merkezinide degistirmisler setupdan cikmis sasenin dengesine kadar kasmislar :)

Alıntı:

---

Mechanix Nickli Üyeden Alıntı

Arka lastiklerin basıncı önlerin 2 katı civarında olur drift otomobillerinde.Mantığı lastik ne kadar şişerse o kadar elips şeklini alıp yere teması o kadar azalır.Arkadan daha kolay kopmasını sağlamak için gerekli bir ayardır.200 hp civarında araçlar için 90psi , 200 üstü araçlar için 60psi civarında hava basılır arka lastiklere.

---

sagol kanka :)

Alıntı:

---

SeRtac20DET Nickli Üyeden Alıntı

super , en iyi sase ile en iyi motor+sanz. birlestirilmis
kesip bicip motoruda orjinalinden biraz daha geriye almislar onunede interi yapistirmislar ; agirlik merkezinide degistirmisler setupdan cikmis sasenin dengesine kadar kasmislar :)

---

Ağırlık merkezini isteyerek değiştirmediler.Zaten Silvianın ağırlık merkezini arkaya almak yol tutuşunu arttırmak anlamına gelir.Aslında istemedikleri bir değişiklik oldu diyebilirim.

ya gerçekten süper, nasıl uğraşmışlar... musti içinin en son bitmiş halinin fotosu varmı?

2jz nin acikca rb26 dan daha iyi ve verimli oldugunu, pahali oldugu halde 2jz yi tercih etmişler..peki soru sudur ki;
şimdi japonyadaki 0-300 km hızlanma yarışlarında niçin hep (stroker li) rb26 lar ve 4wd skyline lar kullaniliyor? veya araplar nicin dolarlari dokup rb26 lı supralar yaptırıyolar?

buarada sanziman da dev gibiymiş...
ayrıca ilk kez mod. lu bi s15'in arka stoplarini begeniyorum