Typer aranıyor ROLLiNG!!

[Oz`]

Ozgun hazir sana sorulari cevapliyorsun turbo arabalarda hep 11 ,11. 5 , 11 .7 afr de ayarliyorsun aem wideband uzerinde 13 afr de de yesil isikta yuruyor araba ve motorun icine giden benzini tam yakmis oluyor ve daha hizli gidecegini dusunuyorum benim arabamida 11.9 gibi ayarladin 13 ayarlasak nasil olur

17 orda yeşil olsa olucakmı ? senin araban haricinde atmosferiğede takıyorlar onu ozaman neolucak ? türkiyede heryerde benzin aynımı ? ben ayarlarım %99 kırılır sıkıntı yok turboda öyle bir afr yok sölediğin Afr nerdedeyse atmosgferik afr si

arada 10 beygir fark etmez bu benzinle

[ardacngns]

17 orda yeşil olsa olucakmı ? senin araban haricinde atmosferiğede takıyorlar onu ozaman neolucak ? türkiyede heryerde benzin aynımı ? ben ayarlarım %99 kırılır sıkıntı yok turboda öyle bir afr yok sölediğin Afr nerdedeyse atmosgferik afr si

arada 10 beygir fark etmez bu benzinle

Yesil isik yansa olmaz tabi dogru soledin ustad bilgilendirdigin icin tesekkurler

[sword]

Yesil isik yansa olmaz tabi dogru soledin ustad bilgilendirdigin icin tesekkurler

arda zayıfla daha etkılı olur ac basıncı az daha o kayar bıraz fakıre doğru eskı ecu ayarınla... şaka kurcalama sakın

[ardacngns]

arda zayıfla daha etkılı olur ac basıncı az daha o kayar bıraz fakıre doğru eskı ecu ayarınla... şaka kurcalama sakın

Knka zayiflamaya basliyorum aem in diyetisyenine gidicem kac kilo kac hp ona gore vericem kilo

Ben kurcalarmiyim sonra isi bilmiorm 14 afr yapariz bu kdr emek bosa gitmesin

[Oz`]

arda zayıfla daha etkılı olur ac basıncı az daha o kayar bıraz fakıre doğru eskı ecu ayarınla... şaka kurcalama sakın

brro senin ayarını kim yapıo bilmem ama açsın bi bak bakalım kayıcakmı

[_muhaRRem]

Oz amca gözlerin düzeldimi dün shellde harika gözüküodnn hahaha

[XSi]

NAsıl belirlediğin söylermisin Mutlak basınc altında Dip gazbasarken sölediğin mantık dip gaz değil yarım gazken evet ama dip gaz iken nasıl yapıtyorsun bunu ?

dip gaz yada yarım gaz farketmiyor, ya wastegate ya bypasss valve aracılığıyla turbo her seferinde motorun ihtiyaç duyduğu havayı basar yada komple havayı tahliye eder..

dip gazdan yarım gaza geçtin, kelebek kapandı, yani hava geçirgenliği azaldı, bu sefer sen kelebekte hava geçişini iyice kıstığın için sisteme giren hava dolayısıyla çıkan eksoz gazı miktarı azalacak bu da turbo hızında düşüşe neden olacak.. buda emme tarafındaki basıncın düşmesine neden olacak..

yarım gaz bile olsa bazı durumlarda basınç artmaya devam edecek, ama gene wastegate e sinyal gidecek wastegate basıncı gördüğü anda açılarak turbonun hızını eksoz gazını yönlendirerek gene düşürecek

yada kelebeği bir anda tamamen kapattın motor artık ihtiyaç duyduğu havayı emmeye çalışıyor, vakuma düştü, turbo ise hızını almış dönmeye çalışacak, burdada bypass valve devreye girdi turbonun basmaya çalıştığı fazla havayı tahliye etti.. ve turbo hızı düştü..

yeniden hızlanmak istedin gazı tam açtın süreç yeniden başlayacak..

kelebeğin ayrım açık tam açık olması sadece içeri sokabileceğin hava miktarını deiştirecek ama kontrol sistemi gene aynı şekilde çalışacak..

[XSi]

prochager aynı setup corvette d1sc ile 770whp çıkıyor F1R ile 922whp çıkıyor 427ci lsx 10:2:1 cr aynı setup ile...Dallas Performance'in videosu vardı..ikiside 93 octane 13psi..

ben F1R için birkaç video gördüm youtube da 13 psi değilde 19 psi da 950 whp güç çıkıyor..

F1r ve 13 psi 922 whp video linkini yazarmısın?

[sword]

brro senin ayarını kim yapıo bilmem ama açsın bi bak bakalım kayıcakmı

bende var bıtane senın ayarın hatıra dıe saklıyorum hehe
izmite gıdecem bı ara ardaya uğrarım canlısına bakarız artık