E92 3.20Cİ İyi/Kötü yanları hkk

[CloudGrey]

selam millet , bana bu konu ciddi ciddi lazım.
N46B20 hakkında bilgi lazım.

amacım gitsin değil..
sorunsuz bineyim yeter , bulduğum araç 80 binde...

ama yok zincir yok keçe patlatmaları yok vs çok ortada kötü şöhret var..

bana biri yol göstersin

yada CLK200 komp. bakıcam 2006 model civarı

[M3CSL]

Clk e90 surus keyfını vermez, iç kalite de e90dan kötü bence,
düşük km sakin kullanılan araçta birşey çıkacağını düşünmüyorum,

[drago]

selam millet , bana bu konu ciddi ciddi lazım.
N46B20 hakkında bilgi lazım.

amacım gitsin değil..
sorunsuz bineyim yeter , bulduğum araç 80 binde...

ama yok zincir yok keçe patlatmaları yok vs çok ortada kötü şöhret var..

bana biri yol göstersin

yada CLK200 komp. bakıcam 2006 model civarı

80binde ne olacak Allah aşkına, oyna devam Kıvılcım

[cnzdmr]

80 binde e92 bulduysan al geç araba pertten dönme değilse

Uzun yıllar yatmış olabilir sadece, bi yağlarına sıvılarına genel baktırman lazım o kadar.

[Oguzhan.Ozturk]

Araç muhtemelen kilometre düşük diye hiç bir ağır bakım görmemiştir kenarda bi 100.000-TL paran varsa tek kalemde sorunlu olsun olmasın.. altını çiziyorum..

Su boruları, buji, bobin, termostat ve devirdaim değişimi
Zincir kontrolü ve genel yağ kaçak kontrolü ile + %100 kesin muhakkak tartışmasız şanzıman yağ ve karteri değiştir arabaya 200.000KM'ye kadar kafan rahat binersin.

[CloudGrey]

Araç muhtemelen kilometre düşük diye hiç bir ağır bakım görmemiştir kenarda bi 100.000-TL paran varsa tek kalemde sorunlu olsun olmasın.. altını çiziyorum..

Su boruları, buji, bobin, termostat ve devirdaim değişimi
Zincir kontrolü ve genel yağ kaçak kontrolü ile + %100 kesin muhakkak tartışmasız şanzıman yağ ve karteri değiştir arabaya 200.000KM'ye kadar kafan rahat binersin.

içime su serptin yiğidim


hepinize cevaplar için teşekkürler , valla kafamı çok meşgul ediyordu bu konu.....

[Oguzhan.Ozturk]

içime su serptin yiğidim


hepinize cevaplar için teşekkürler , valla kafamı çok meşgul ediyordu bu konu.....

Güle güle kullan başkanım, hayırlı olsun.

[GuneyOnur]

Araç muhtemelen kilometre düşük diye hiç bir ağır bakım görmemiştir kenarda bi 100.000-TL paran varsa tek kalemde sorunlu olsun olmasın.. altını çiziyorum..

Su boruları, buji, bobin, termostat ve devirdaim değişimi
Zincir kontrolü ve genel yağ kaçak kontrolü ile + %100 kesin muhakkak tartışmasız şanzıman yağ ve karteri değiştir arabaya 200.000KM'ye kadar kafan rahat binersin.

Her kelimesine katılıyorum. 2014 83.000km F20 N13 motorlu bir araç aldım. Yazılanların hepsini yaptım. 100.000km civarı da külbütör kapağını değiştireceğim. Yine 100-120 bin civarında zincir kontrol veya değişim ile 200 bine kadar çok rahat gider. Ayrıca şanzıman karteri ve şanzıman yağınıda ZF bulabilirseniz hele tadından yenmez.

[CloudGrey]

Her kelimesine katılıyorum. 2014 83.000km F20 N13 motorlu bir araç aldım. Yazılanların hepsini yaptım. 100.000km civarı da külbütör kapağını değiştireceğim. Yine 100-120 bin civarında zincir kontrol veya değişim ile 200 bine kadar çok rahat gider. Ayrıca şanzıman karteri ve şanzıman yağınıda ZF bulabilirseniz hele tadından yenmez.

peki uzmanlık sorusu sorayım şanzıman yağını anladım ok tamam , karter niye değiştiriyoruz

[Oguzhan.Ozturk]

peki uzmanlık sorusu sorayım şanzıman yağını anladım ok tamam , karter niye değiştiriyoruz

80.000Km'de çapak olmama ihtimali yok, motor yağı değişirken yağ filtresi neden değişiyor ise buda tamamen aynı mantık 6HP şanzımanda karter ve filtre ikisi bir arada.

[CloudGrey]

80.000Km'de çapak olmama ihtimali yok, motor yağı değişirken yağ filtresi neden değişiyor ise buda tamamen aynı mantık 6HP şanzımanda karter ve filtre ikisi bir arada.

bitanesin

[VolkanA.]

Just a moment...

Merhaba yeni konu açmak istemedim araç ile ilgili bilgisi olan varmı Bayadır ilanda.